BP kommer ren Med Styrke

Styrke.

Høres ut som en av disse energidrikkene. Og på en måte er det.

DET er DEN nye ingrediensen BP er touting i sin bensin for å rense inntak ventiler for å holde motoren nynner.

selv om vi ikke vet nøyaktig hvilke kjemikalier den inneholder (ingen av de additive selskapene vi snakket med ville snakke om sine kunder), kan vi fortelle deg at det er en annen type vaskemiddel designet for å gjøre en bedre jobb med å rengjøre og holde rent inntaksventilene.

Ifølge Bp-talsmann Scott Dean er det en ny formel fra en av landets største leverandører, inkludert Chevron/Texaco, BASF og Lubrizol. DET er også eksklusivt FOR BP Og Amoco.

det gjør konsentrasjonen av vaskemiddel i alle karakterer av selskapets gass høyere ENN EPAS minimumskrav.

for vanlig ER DET 2,4 GANGER EPA minimum. For midgrade er det 3 ganger og for premium, 4 ganger prisen.

hvorfor er rene ventiler gode? Når karbon bygger seg opp på baksiden av ventilene, kan det absorbere noe drivstoff før det kommer inn i forbrenningskamrene, spesielt på en kald motor, til karbonet blir mettet.

Rene ventiler tillater luft/drivstoffblandingen å komme inn i forbrenningskamrene uhindret for bedre motorytelse og drivstofføkonomi. Når drivstoffblandingen brennes riktig, kan utslippene også reduseres.

det er ofte slike tilsetningsstoffer som gjør noen merker av bensin dyrere enn andre. Vi er ikke sikre på vaskemiddelpakken som finnes I El Cheapo merkevaregass, men vi mistenker at du får det du betaler for.

Overføring, tungt problem

Spørsmål: jeg har en 2002 Pontiac Grand Prix med 128.000 miles. Overføringen hadde ingen problemer før i helgen. Det går ikke inn i overdrive; det forblir i tredje gir ved motorveihastigheter. Tach er topping 3,200 r. p. m. på 67 m. p. h., som drepte min miles per gallon.

har du hørt om noe lignende før?

— Pk, Schaumburg

A: tilstanden du beskriver kan skyldes dårlig elektrisk tilkobling eller solenoid. Få en kompetent overføringstekniker til å gjøre en grundig diagnose.

hvis det ikke er noe elektrisk problem, kan momentomformeren være synderen. Med mindre det har sendt metallskår gjennom overføringen via væsken, er det alt som må byttes ut.

Q: jeg eier en 2007 Jeep Kompass. Jeg har spørsmål om oljeskift på bilen min.

jeg så på fakturaen min og la merke til at viskositeten til oljen ikke var oppført. Da jeg spurte servicesjefen hvilken vektolje som ble brukt, sa han: “10W-30. Vi ønsker ikke å bruke Noe Annet Her I Sør På grunn av varmen.”

Da jeg kom hjem og sjekket håndboken min, står DET AT 5W – 20 olje skal brukes.

SKADER 10w-30 kjøretøyet og kan det ha vært ansvarlig for en oljekontrollventilfeil?

— P. F., Ft. Walton Beach, Fla.

A: vi tviler på at oljeviskositeten hadde noen betydning for komponentfeilen, men 10W-30 er akseptabelt I Florida. 5W-20 kan imidlertid tilby litt bedre drivstofføkonomi.

Bob Weber Er EN Ase-sertifisert Mester Bil Tekniker. Skriv til ham i vare Motormouth, 17717 Silcott Springs Rd., Purcellville VA 20132. Send e-post med navn og by til [email protected]. Svarene vil bli levert bare gjennom avisen.

I WEBUTGAVEN: for flere svar fra Motormouth, besøk www.chicagotribune.com/autonews.