CNF Frakt Sikt: En Komplett Guide

vet DU HVA CNF betyr og hvordan det kan hjelpe deg med å spare kostnader i frakt?

er du klar over frakt incoterms og hvordan det kan påvirke din bedrift?

CNF står For Kostnad Og Frakt; det er et juridisk begrep som ofte brukes i internasjonal frakt og transport.

CNF refererer til en fraktavtale mellom en kjøper og en selger der selgeren betaler for å sende varen til en destinasjonshavn til kunden, og kjøperen er ansvarlig for resten av fraktkostnadene fra havnen til kjøperens destinasjon eller lager.

å Ha en grundig forståelse AV CNF og andre incoterms kan hjelpe deg med å få en klar ide om fraktkostnader.

i denne bloggen har vi gitt alle viktige aspekter AV CNF som betyr at du trenger å vite som kjøper eller selger.

Innholdsfortegnelse

Kapittel 1: Hva er CNF betyr?

Kapittel 2: Hvilke Kostnader Er Inkludert og Ikke Inkludert I CNF Frakt Sikt?

Kapittel 3: Ansvar For Kjøper Og Selger I CNF Incoterm

Kapittel 4: Hvordan Speditør Kan Hjelpe Med Forsendelser fra Kina?

Kapittel 5: Forskjell MELLOM CNF og Andre Fraktvilkår?

Kapittel 6: Vanlige spørsmål Om CNF Shipping Term

Kapittel 1: Hva betyr CNF?

Hva ER CNF? ER CNF, C&F OG CFR det samme?

CNF er kortformen for kostnad og frakt, og det er også kjent SOM CFR Og C&F. det refererer til en kontrakt mellom en avsender (for det meste en selger) og en mottaker (vanligvis en kjøper) angående forsendelsesavgifter.

denne terminologien brukes kun til sjøfrakt. Selger betaler for å levere varene til havnen som er nærmest kjøperen, og kjøper bærer all forsendelseskostnad fra det tidspunktet fremover.

Vær oppmerksom på at de 3 begrepene CNF, C& F og CRF betyr det samme, og det er ingen forskjell mellom dem under drift. C & F OG CFR brukes vanligvis i form av levering i en nasjonal eller internasjonal handel. Noen bruker OGSÅ CNF.

hva er BETYDNINGEN AV CNF?

med økningen av internasjonal handel, har behovet for å standardisere internasjonal skipsfart også dukket opp. Å forstå de tilgjengelige fraktalternativene hjelper bedriftseieren og selgeren til å gjøre forsyningskjeden mer effektiv og fleksibel.

CNF og andre globale fraktvilkår hjelper avsender og kjøper til å finne ut og effektivt administrere fraktkostnadene.

RELEVANS AV CNF og incoterms

Incoterms Er en kort form For Internasjonale Kommersielle Vilkår. Incoterms er kommersielle universelle vilkår som er standardisert for å hjelpe og hjelpe handelen.

de inkluderer 11 forhåndsdefinerte sett med regler og forskrifter for kjøpere og selgere for å lette internasjonal handel. CNF er en av de elleve forhåndsdefinerte og globalt anerkjente incoterm.

hovedformålet med å definere disse terminologiene er å spesifisere sentraliserte, autentiske og konstante standarder for internasjonal handel.

VED HJELP AV CNF kan kjøpere og selgere få en bedre forståelse av risiko, oppgaver, kostnader og skatterelatert informasjon som kan være involvert i overføring av varene.

disse terminologiene brukes vanligvis av personer som er involvert i oversjøisk levering av varer, inkludert kjøpere, selgere, produsenter, banker og handelsmenn, bruker disse terminologiene.

ER CNF gjeldende for alle transportformer?

NEI, CNF gjelder kun når varer leveres Via Sjøfrakt. Noen andre incoterms inkludert CIF, FAS, og FOB shipping incoterms er også aktuelt for sjøfrakt og last som leveres via sjø eller luft.

det finnes andre frakt incoterms som refererer til andre transportformer også.

hva er forskjellen MELLOM CNF og CIF?

CIF står For Cost Insurance And Freight; CNF og CIF har mange likheter og er ofte forvekslet med hverandre.

I BÅDE CNF og CIF selger er ansvarlig for å losse varene til en port som er nærmest kjøperen. Deretter er kjøperen ansvarlig for fortolling og levering av lasten fra havnen til kjøperens destinasjon.

MEN I cif leverandører eller selgere også gi forsikring for varene. Det betyr at hvis det oppstår skade under forsendelsen, er det leverandørens/selgerens ansvar.

Kapittel 2: Hvilke Kostnader Er Inkludert og Ikke Inkludert I CNF Frakt Sikt?

CNF angir kostnaden for godstransport for selger og kjøper og ethvert annet medlem som er involvert i forsyningskjeden. HER er detaljene for alle kostnader som er inkludert eller ikke inkludert I CNF (Cost and freight) frakt sikt.

Kostnader Som er inkludert I CNF-Prisen

følgende er listen over kostnader som er inkludert I CNF-prisen. Selger og kjøper må betale denne avgiften hvis DE bruker CNF frakt sikt for deres last transport.

• Frakt av varene

CNF inkluderer kostnaden for å levere varene til destinasjonen. Selger eller leverandør betaler for frakt av varene til nærmeste havn. Kjøpere er ansvarlige for kostnadene ved å sende varene fra destinasjonshavn til kjøperens lager eller destinasjon.

• Fraktkostnader

fraktkostnadene for transport av varene via sjø er inkludert i KOSTNADEN FOR CNF-fraktperioden.

Kostnader som ikke er inkludert I CNF-Prisen og må betales separat

CNF virker som et godt alternativ på grunn av mindre kostnader og fraktkostnader, men det er mange kostnader som ikke er nevnt I CNF og må betales separat.

Følgende er listen over alle frakt relaterte kostnader som ikke er inkludert I CNF (cost and freight).

tollklareringsavgifter

Tollklareringskostnader kreves for fortolling av forsendelsen. Kjøperen kan trenge en tollmegler for å fjerne lasten. I CNF er kostnaden for fortollingsavgifter ikke dekket, og kjøperen må betale det separat.

• importavgift

Importavgift er antall avgifter som tollmyndigheter samler inn for varene som importeres. Importavgift er ikke inkludert I CNF, og det må betales separat.

• Havnesikkerhetsgebyrer

Havneoperatører tar Betalt For Havnesikkerhetsgebyrene for å levere sikkerhetstjenester til kundene. Kjøperen må betale dette beløpet separat, da denne kostnaden ikke er inkludert i CNF-kostnaden.

• Dokkingsavgift

et dokkingsgebyr er et fast gebyr som belastes av porten for bruk av dokkingstjenestene. De belastes for lasting og lossing av lasten. CNF-kostnaden inkluderer ikke dockingsavgiften, og kjøperen må betale dockingsavgiften.

• lagerlagringskostnader

kjøperen kan trenge en lagerlagringstjeneste for å beholde varene i en kort eller lang periode. CNF frakt sikt ikke lette lageret lagring kostnader og kjøperen må betale lageret kostnader.

• drivstofftillegg

drivstofftillegg refererer til drivstofftilleggene som havfartøy bruker under transport. Kjøperen må kanskje bære drivstofftilleggene da CNF incoterm ikke gir Drivstofftillegg dekning.

Kapittel 3: Ansvar For Kjøper Og Selger I CNF Incoterm

SOM nevnt i forrige kapittel, HJELPER CNF selger og kjøper med å bestemme kostnader og fraktkostnader knyttet til frakttransport. I dette kapitlet vil vi demonstrere i detalj at hva er ansvaret til kjøperen og hva er selgerens ansvar.

I CNF (Kostnad og frakt) frakt, hva er de store Selgerens ansvar?

Følgende er listen over felles ansvar for selger i EN CNG-avtale.

• Varefaktura og dokumentasjon

en faktura er et handelsdokument og inneholder alle kostnader og detaljer på kontoen til varene som blir sendt.

Det kan ha informasjon om vilkår og betalingsmåter. I HENHOLD TIL CNF-begrepet er det selgerens ansvar å forberede fakturaene til varene og all annen nødvendig dokumentasjon

• Emballasje og merking

Varene er pakket og merket før forsendelse for å holde dem trygge og beskyttet. I CNF (cost and freight) selger er ansvarlig for pakking og merking av produkter før forsendelse.

• Oppfylle Tollformaliteter

I CNF Selger er også ansvarlig for å ta vare på alle tollformaliteter før frakt lasten. Å fjerne alle tollformaliteter er nødvendig for de internasjonale forsendelsene.

• Levering og forhåndsvogn

forhåndsvogn er en innlandsbevegelse av lasten før containeren lastes eller flyttes til havnen eller terminalen. I CNF, er selgeren ansvarlig for levering og pre-carriage aktiverer og selger er også ansvarlig for alle levering og pre-carriage avgifter eller kostnader.

• Lasteavgifter

lasteavgiftene refererer til avgiften for lasting av containere til havfartøyet for levering av varene. I CNF er selgeren ansvarlig for betalingen av lasteavgiften.

• Levering i havnen

den endelige aktiviteten til selgeren er levering av varene til havnen som er nærmest kjøperen. Selgerens ansvar opphører her og kjøperen er ansvarlig for de aktiviteter som finner sted etterpå som levering av varene fra havnen til kjøperens sted.

I CNF(Kostnad og frakt) frakt, hva er de store Kjøperens ansvar?

Følgende er kjøperens ansvar I CNF shipping sikt.

• Betaling for varer

kjøperen må foreta betaling av mottatte varer. Alle betalinger skal klareres og betaling skal gjøres i henhold til forhåndsbestemte vilkår og betingelser.

• Utslipp og fremover vogn

IFØLGE CNF, når selgeren sender varene til nærmeste havn, må kjøperen slippe ut og videresende vognen fra det punktet fremover.

• er DET en formel for å estimere CNF sluttprisen For Kjøper eller Selger?

det er ingen formel tilgjengelig for å estimere den endelige CNF-prisen. Kjøpere og selgere kan beregne prisen omtrent ved å vurdere alle sine utgifter.

det Er imidlertid viktig å huske på at DEN endelige CNF-prisen alltid vil være større enn den estimerte prisen på grunn av ekstra tilleggskostnader for levering og fortolling.

Kapittel 4: Hvordan Speditør Kan Hjelpe Deg Med Dine Forsendelser fra Kina?

i CNF-fraktperioden må selgere og kjøpere betale mange tilleggskostnader som øker den endelige CNF-avgiften. En speditør kan hjelpe deg å få forsendelsen fra Kina jevnt uten å gå gjennom bryet med å organisere alle aktivitetene selv.

det er ikke bare kostnadseffektivt, det hjelper deg også med å spare tid og energi. Disse agentene ta vare på alle de nevnte kostnadene inkludert fortolling avgifter, docking avgifter, lager lagringsavgifter, port sikkerhet, etc.

kostnad overhead I CNF (Kostnad og Frakt) prisen kan minimeres

I CNF-avtalen er det mange tilleggskostnader som ikke er inkludert i CNF-kostnaden, og kjøperen eller selgeren må bære disse kostnadene. Ved hjelp av en speditør kan bidra til å minimere kostnadene overhead I CNF.

Spedisjon Gir kostnadseffektive tjenester

Spedisjonsselskaper vanligvis håndtere varene i bulk volum. Det er lettere for dem å forhandle en bedre pris med transportører på grunn av bulkvolum.

Det er mange speditører I Kina som tilbyr konkurransedyktige priser for å administrere alle tjenester hvis kostnader ikke er inkludert I CNF som lagerservice og fortolling etc.

Speditøren forenkler Fraktprosessen

hvis du er nybegynner i handel, kan det være overveldende for deg å administrere alle disse handelsrelaterte ansvarene. En speditør forenkler hele fraktprosessen.

Tar tjenesten av en pålitelig speditør, du trenger ikke å investere tid og energi i å sammenligne priser, forske, og forhandle.

Speditører er pålitelige og pålitelige

Speditører er pålitelige og pålitelige. Alle prosessene som inngår i frakt fra selgerens side til kjøperens slutt er dokumentert riktig for å opprettholde kvalitet og kontrollkontroll. Kinesiske selskaper & Agenter gir pålitelige og konkurransedyktige tjenester.

Kapittel 5: Forskjell MELLOM CNF og Andre Fraktvilkår?

Noen andre incoterms har noen likheter MED CNF, men de er forskjellige. I dette kapitlet har vi gitt en kort sammenligning mellom CNF og noen andre kjente incoterms.

CNF vs FOB

FOB står For Frakt om Bord. I FOB hvis avtalen er AV Fob Destinasjon, betyr det at selgeren er ansvarlig for å levere varene på leverandørens destinasjonshavn.

hvis det oppstår tap eller skade under denne prosessen, er avsenderen ansvarlig for det. Men hvis avtalen ER FOB shipping point.

det betyr at avsender er ansvarlig for å bringe varene til fraktporten fra hvor varene skal lastes på skipet og gå til destinasjonshavnen. Så alt avhenger av hva slags avtale er der mellom begge parter.

FOR CNF er avsender ansvarlig for eventuelle skader eller tap som kan oppstå før lossing av lasten. Disse fraktvilkårene avgjøres mellom avsender og mottaker før lasten flyttes.

CNF er et bedre alternativ for den lille forsendelsen og for handelsmenn som er nye for handel. FOB er et bedre alternativ for erfarne handelsmenn som har opplevd internasjonal handel og har sine logistikk-og speditører.

CNF vs EXW

EXW står For Ex Works. Denne incoterm refererer til en avtale mellom kjøper og selger om at alle frakt-og fraktansvar vil henvise til kjøperen. Det er en fordel på slutten av selgeren som selger ikke trenger å bære prisen på frakt.

for eksempel, hvis selgeren er I Kina og kjøperen er I STORBRITANNIA og de er enige OM EXW-avtalen, vil selgeren holde forsendelsen klar og kjøperen vil plukke lasten i Kina.

kjøperen vil være eneansvarlig for hele forsendelsen, og hvis det oppstår tap eller skade under forsendelsen, vil det være kjøperens ansvar og selgeren vil ikke være ansvarlig for eventuelle tap.

NÅR DET gjelder CNF-handelsavtalen, deler både selger og kjøper forsendelsesansvaret.

CNF vs DDP

DDP står For Levert Plikt Betalt. I denne avtalen er selgeren ansvarlig for alle forsendelsesansvar med mindre lasten leveres til kjøperen.

Selger er ansvarlig for alle forsendelsesoppgaver, eventuelle tap eller skader som kan oppstå, og alle kostnadene ved transporten. Det inkluderer kostnaden for forsikringen, fortolling og andre kostnader knyttet til import / eksport.

Avsender eller selgere må levere lasten til kjøperens destinasjon som de er enige om i kontrakten. DDP er gunstig for kjøperen fordi selgeren er ansvarlig for de fleste av frakt ærend og kostnader involvert i frakt.

selgeren vil bringe varene etter tollen til kjøperens lager i sitt land. I CNF deler både avsender og mottaker fraktansvaret og kostnadene.

CNF vs CIF

CIF står For Kostnadsforsikring og Frakt. CNF og CIF er nært beslektet, men de er ikke det samme. De jobber begge på samme måte, bortsett fra AT CIF også gir forsikring på lasten.

for eksempel, hvis du er en selger som ligger I Kina, og du vil sende til en kjøper som ligger I USA. Du som selger må betale fraktkostnader og forsikringsgebyrer for å sende lasten til kjøperens nærmeste havn.

Selger bærer alle kostnadene til lossing og deretter kjøper mottar lasten, betaler de tilpassede utgifter og avgifter.

kjøperen vil også være ansvarlig for forsendelsen fra havnen til hans/hennes plassering. CNF er DET samme som CNF, bortsett fra AT CNF ikke inkluderer forsikringsdekning.

Kapittel 6: Vanlige spørsmål OM CNF Shipping Term

KAN CNF-forsendelsen brukes Til Flyfrakt?

INGEN CNF incoterm kan ikke brukes til flyfrakt. CNF forsendelsesperioden gjelder bare for sjøfrakt, forsendelser som er gjort gjennom vannveien.

INNEBÆRER CNF risiko?

CNF inkluderer ikke forsikringskostnaden. I CNF-avtalen er selger ikke ansvarlig for forsikringen av lasten, så hvis selgeren eller kjøperen ikke tar separate forsikringstjenester, kan det være risikabelt hvis det oppstår tap eller skade under forsendelsen eller lasting og lossing av lasten.

Hvilke Incoterms er best for en selger?

FOB (Frakt Om Bord) er mest brukt i internasjonal handel. I FOB selger er ansvarlig for lasting av lasten på fartøyet.

EXW incoterm er mest gunstig for leverandøren, da han bare trenger å lage produktene, og da må kjøperen hente den fra leverandørens fabrikk eller lager og håndtere alt derfra.

Hvilke Incoterms er best for en kjøper?

DDP (Delivered Duty Paid) incoterm er også mye brukt, dette er fullt fordelaktig for kjøperen fordi selgeren er ansvarlig for ikke bare å sende varene til kjøperens land, men også fjerne varene fra tollen og levere den til kjøperens lager i sitt eget land.

INKLUDERER CNF kostnaden for forsikring?

NEI, CNF inkluderer ikke kostnaden for forsikring. Selger er ikke ansvarlig for å ta forsikringstjenester for lasten.

Konklusjon

Incoterm er internasjonale kommersielle termer som er definert Av International Chamber Of Commerce for å lette internasjonal handel.

CNF (cost and freight) er en incoterm som brukes til internasjonal handel. Det refererer til en standardisert handelsavtale mellom selger og kjøper.

vi håper at denne bloggen ville ha hjulpet deg til å bedre forstå OM CNF. Dens fordeler og hvilke kostnader det inkluderer.