Forbereder Flyet Ditt For Å Male En Del 3

Med den siste interessen manifest i kompositt design og konstruksjon, har vi en tendens til å glemme at det fortsatt er nok av all-metal (aluminium) fly bygges. Ikke bare det, vi overser det faktum at selv de plastjobber har et betydelig antall aluminiumkomponenter i dem. Når det er tilfelle, bør de unike kravene og metodene for riktig påføring av beskyttende belegg på aluminium være kjent for alle byggere.

jeg er klar over at mange byggere er forvirret over de tilsynelatende motstridende metodene som anbefales for å forberede aluminium til maling, så la oss se om vi ikke kan få tak i det grunnleggende som er involvert.

Aluminium når kjøpt vil ha en glatt noe glatt film over sine overflater. Denne fet film, og fingeravtrykk flekker, må fjernes før du prime eller male det . . . ellers vil primer og maling ikke holde seg ordentlig.

aluminiumet må rengjøres grundig. Tørking av metallet med lakkfortynner er ikke effektivt da det bare fortynner det oljeholdige stoffet og bare tynner filmlaget . . . adhesjon forblir dårlig. En annen tanke kan være å vaske oljefilmen av med vann og vaskemiddel. Dette er bra, spesielt hvis du skrubbe metalloverflatene under vaskeprosessen med en pute AV SCOTCH BRITE. Andre metoder for rengjøring av aluminiumsoverflater inkluderer bruk av spesielle løsemidler som Metallkondisjoneringsanlegg og / Eller Aluminiumsrensere som de fleste malingsfirmaer tilbyr. Så, vi har vårt første skritt:

A. Rengjør aluminiumsoverflatene på en akseptabel måte.

Neste, du har hørt om overflatebehandlinger, jeg er sikker (Konvertering Belegg, Alodine Prosess, Fosforsyre Etsning, Etsing Primer, Våt Sliping med 400 Papir, etc.). De gjør i hovedsak det samme . . . de sløver overflatemetallet for å forbedre adhesjonen til grunning og toppstrøk. De flytende eller kjemiske behandlingene oppnår dette ved å danne en tett ikke-porøs oksid-eller fosfatfilm på metallet.

NOTAT: De fleste malingsfirmaer tilbyr todelte metallforberedelsessett som består av (1) en beholder Med Metallrenser eller Balsam, og (2) en annen som inneholder Et Konverteringsbeleggetningsmiddel.

slipebehandlingen oppnår mye av det samme ved å gi en overflate som primeren kan klamre seg til. Så nå har vi vårt andre trinn:

B. Sand og / eller ets aluminiumsflatene.

det tredje og siste trinnet:

C. Prime riktig forberedt metalloverflater, umiddelbart!

Der har du det . . . ABCs for å forberede aluminiumsflater for maling. MERK: Det finnes en rekke svært effektive etseprimere som kan brukes i stedet for Et Konverteringsbelegg eller En alodinbehandling. Men i denne forbindelse vil jeg følge produsentens anbefalinger for det valgte malingssystemet. Det er enkelt nok, er det ikke?

Nå, la oss vurdere en annen sak.

Skal Du Male Det?
Det er hensyn du kanskje ønsker å veie før du bestemmer deg for om du vil gjøre maleriet. Eksempelvis:

Du kan være en byggmester som håper på en” show-kvalitet ” tilpasset finish der kostnadene ikke er noen faktor, eller en byggmester som bare avskyr å male noe. På den annen side kan du være en som ikke har de nødvendige fasilitetene eller utstyret til å gjøre noe maleri.

uten tvil vil andre byggere i en lignende situasjon ha sine fly malt av den beste profesjonelle flymaleren rundt . . . Noen Som Poplowski Av Ennis, Texas, Eller Charles Day Of San Angelo, Texas, for å nevne to i mitt territorium. Det ville være svært vanskelig for en byggmester å matche kvaliteten på en malingsjobb fullført i en støv-og feilfri malingsbutikk spesielt utstyrt for å male fly.

det er en annen bonus i å ha noen andre male flyet ditt. Det vil automatisk eliminere behovet for å kjøpe, leie eller låne en god kompressor og sprøytepistolutstyr, åndedrettsvern, maskeringsmaterialer og liter løsemiddel, for rengjøring av alt senere. Kumulativt er dette utstyret og materiallageret kostbart . . . spesielt når du tenker på at du sannsynligvis aldri kan igjen ha bruk for ting.

på den annen side kan det være logistisk eller økonomisk upraktisk for deg å flytte flyet til et fjernt malingsverksted som skal males. Mer sannsynlig, å være en ekte blå amatørbygger på hjertet, vil du sannsynligvis male det selv. Så mye for det temaet. Du visste at du skulle male det selv hele tiden, ikke sant? Ok Nå, akkurat hvor har du tenkt å ha den magiske transformasjonen fra stygg splotchy andungen til vakker fugl finner sted?

Overspray, mangel på tilstrekkelig luftcirkulasjon og dårlig belysning er problemer som må håndteres hvis du må male flyet ditt i garasjen eller verkstedet . . . spesielt hvis taket er lavt. Videre må alt i garasjen (eller butikken) dekkes og beskyttes mot den tunge malingståken.

noen utbyggere har vært ganske vellykket i å sette opp en plast tak og plast gardiner inne i garasjen for å danne en slags maling messe. Selvfølgelig måtte de også bruke store gulvvifter til å flytte luften gjennom kabinen. Hvis du velger å prøve dette arrangementet, må du sørge for å forankre plastsidepanelene sikkert på gulvet slik at fansen får dem til å bøye seg inn i malingsområdet. I et slikt arrangement er god ventilasjon like viktig for helsen din som å redusere overspraytåken er en god malingsjobb.

Maleri utendørs, spesielt under et tre, har også sine problemer. Merkelige små ting faller ofte ut av treet. Og du har ingen kontroll over insekter eller vind og støv. Så er det også den brennende solen. Men det er ikke alt. Du må ta forholdsregler for å beskytte din egen og naboens biler og annen eiendom fra vind blåst maling spray. Du kan også ha å stri med nysgjerrige besøkende, barn på skateboard, hunder og helse-kick fanatikere som bare må stoppe og hvile . . . og snakke, og snakke.

hvis du vil bli tvunget til å male under et tre i oppkjørselen, kan du vurdere det verdt å heve en plast dråpe klut eller presenning “taket” over maling aktivitet. Forresten, kan det være lurt å også spre en plast eller tarp gulvet . . . for å holde malingen av fortau og busker.

selvfølgelig, hvis ingen tre tårner over området der maleriet skal gjøres utendørs, er ingen overhead beskyttelse nødvendig . . . med mindre du trenger det for å skygge arbeidet ditt fra solen.

Unngå, hvis du kan, å male sent på dagen i direkte sollys. Solen vil varme overflatene varmere enn den rådende lufttemperaturen og føre til at malingssprayen tørker ved kontakt. Resultatet er ofte en grov overflate eller en som ikke holder seg godt. Problemet er mer akutt med hurtigtørkende maling, dopes og lakker.

Alt tatt i betraktning, de kule tidlige morgentimene er best egnet for å male et fly som må males ut av dørene. Vinden er mest sannsynlig å være rolig og feilene vil fortsatt sove etter deres vanlige natt lange orgier. Støvet vil også ha avgjort i den rolige luften. Den eneste feilen i denne idylliske drømmen er at fuktigheten kan være noe høyere enn det ville være senere på dagen som temperaturene varme. Fuktighet varierer imidlertid fra dag til dag og er karakteristisk for typen luftmasse over oppkjørselen din. Hvis du ikke bruker dope eller lakk, er fuktighetsfaktoren ikke så kritisk. Kort sagt, ikke mal hvis temperaturen er under 50 grader F eller hvis fuktigheten er over 75%, med mindre malingsprodusenten angir noe annet i instruksjonene.

Komme Ned Til Virksomheten
Sett på noen gamle, komfortable klær og sko . . . ting som du ikke har noe imot å ødelegge med sprutet maling. Ikke glem å bruke ansiktsmaske, selv for quickie jobber, for å beskytte deg mot maling spray partikler. Hvis du ikke tror luften rundt deg vil være full av spraytåke vente til du må blåse nesen. Lommetørkleet ditt vil gi sterke bevis på hva som har blitt inntatt i dine dyrebare lunger.

En annen påminnelse . . . hvorfor ikke gjøre en innsats for å bruke vernebriller for å beskytte øynene mot utilsiktet sprutet maling?

Rengjøring maling av hendene med løsemidler er ikke hyggelig så hvorfor ikke bruke billige bomull arbeidshansker? Hvis det ikke appellerer til deg, prøv å bruke et lett belegg av vaselin eller noen Av Den Håndgelen som brukes av komposittbyggere.

hvis du fortsatt har hår på hodet ditt, vil jeg råde deg til å bære en hette eller gni litt vaselin inn i håret ditt, for å holde malingssprayen fra å stikke til den og snu frisøren til noe som ville stoppe trafikken på En Hard Rockekonsert.

Maskering
siden grunnfargen (vanligvis hvit) sprøytes over hele flyet, må det i utgangspunktet gjøres svært lite maskering. Likevel må du dekke alt du ikke vil ha malt. Bruk vanlig maskering papir (ruller av det kan bli funnet på mange maling butikker). Hvis du vil, kan du bruke plast ark og plast søppel eller søppelsekker her og der. Men styre klar av aviser med mindre du vil avispapir og tegneserier å bli en del av maling ordningen. (Se Figur 2)

Dekk til og beskytt cockpiten / hytteområdet, vær spesielt forsiktig med å dekke og forsegle frontruten og baldakinen Plexiglas.

du kan dekke dine hjul og dekk ved hjelp av maskering papir og tape, eller en plast søppelsekk gled over hver i stedet. Denne plastpose gimmick fungerer også i å dekke propell, hale overflater, antenner og hale utstyr.

til Slutt, ikke overse maskering av mindre tilbehør som pitotrøret, avløp, ventiler, luftinntak og lys hvis du ikke vil ha dem malt.

Unngå å bruke billig maskeringstape direkte mot flyets overflater. Noen merker av billigere tape har et lim som noen ganger forblir som en rest fast på den malte overflaten etter at båndet er fjernet. Andre har et lim som stikker så hardt etter noen timer at det kan trekke maling når du prøver å fjerne den.

Et annet problem med vanlig maskeringstape er at forårsaket av sine crinkled kanter. Det ser ut til at uansett hvor hardt du prøver å trykke ned kantene, vil malingen fortsatt bløde under den og gi en uklar fargelinje . . . pinlig.

jeg liker 3MS SCOTCH Brand 218 Fine Line Tape (1/4″ og 3/4 ” bredder) og DERES SCOTCH 33+ Vinyl Plast Elektrisk Tape. Det svarte elektriske båndet med glatte kanter gjør en fin maskeringsjobb. Fordi det strekker seg så lett, krever det et godt øye og noen kunstneriske ferdigheter i å bruke den i en rett linje. For å maskere buede linjer, er det flott.

for å spare penger, kan du bruke alle billigere maskeringstape du vil hvor som helst det ikke vil være i direkte kontakt med flyets malte overflater.

Sprøytetips
Fly blir selvfølgelig malt ferdig montert. En første gang eller original maling jobb er bedre oppnådd med hovedkomponentene demontert, tror jeg. (Se Figur 1)

kanskje sprøytepistolen din ikke drypper en dråpe eller to maling på en vakkert sprøytet overflate når du minst venter det, men min gjør det. Jeg kurere denne frustrerende tendens ved å pakke en løst rullet papirhåndkle rundt pistolen like under sprøytedyse og stikke den på plass med et stykke maskeringstape. Eventuelt drypp er fanget av papirhåndkle bib.

Prøv å kjøpe alle base farge maling du trenger på en gang. Da vil du være trygg på at alle deler av flyet ditt har samme fargetone. Selv de datamaskinblandede malingene har en måte å gå av i fargetonen fra en batch til en annen. Bare for å være sikker, kan du blande alle de enkelte bokser sammen i en enkelt stor beholder. Da vil du være sikker på at du har en jevn farge gjennom.

Bruk de riktige løsningsmidlene for de forventede temperaturene. Les de trykte instruksjonene på nytt og følg tynningsanvisningene nøyaktig.

ikke rush! Tillat deg selv god tid og observere minimum anbefalt tørketid mellom strøk.

etter å ha fylt den med en ny serie maling, må du alltid fjerne pistolen med et par korte testblaster før du sikter mot komponenten som skal sprøytes. En kort blast mot maskeringspapiret eller til og med i luften vil forsikre deg om at sprøytemønsteret er jevnt og at pistolen er riktig justert.

å være ekstra forsiktig og spraye på en lett pels er omtrent like ille som sprøyting på en som er for tung. Lys pels vil trolig ta på en tåkete appelsinskall utseende fordi det er utilstrekkelig maling til å strømme ut i en glatt glans. Imidlertid er en overdreven tung kappe en invitasjon til sags og løp. Et sted i mellom disse to ytterpunktene er hva du er ute etter. Du vil finne at happy medium lettere å finne flere deler du spray. Av denne grunn ville det være en god ide å få så mye øvelse som mulig ved å sprøyte alle små deler og komponenter først.

Spray overflatene i et kryssmønster som begynner med de vertikale strøkene først og fulgte umiddelbart med kanonens horisontale bevegelser over det samme fuktede området. Dette mønsteret av sprøyting vil hjelpe deg å få en jevn pels uten utvikling av lyse og mørke områder som aldri blir oppdaget før du har satt bort pistolen.

Håndtering Av Bugs Og Boo-Boos
Bugs komme inn i våt maling? Hvis du maler utenfor, kan du nesten satse på det. Hva skal jeg gjøre? Gjør ingenting i utgangspunktet med mindre de er av den store bevingede sorten og gjør mye tung vingeflapping. Fjern denne typen umiddelbart med pinsett. Dyp pincettene i maling slik at endene er klissete og du kan få bedre grep på rascals.

de andre tilfeldige små feilene ignoreres best til du er ferdig med å sprøyte det aktuelle panelet eller komponenten. Du kan da prøve å blåse feilene av med en luftdyse montert på luftslangen. Ikke få luftdysen for nær den malte overflaten hvis den fortsatt er våt, eller du kan forårsake krusninger. Hvis du er i tvil i det hele tatt, vent til malingen tørker og feilene kan børstes av, og etterlater lite eller ingen spor.

Omtrent det samme rådet gjelder for malingsdråper, sag og løp. La dem tørke. De kan deretter være kledd ut med 400 og 600 pund vått papir og gni sammensatte. Prosessen fungerer bedre med dopet og lakkert overflater enn det kan med noen andre maling. Igjen, følg produsentens forslag.

en siste påminnelse. Alltid, før du sprayer noen del av overflaten, tørk av støvpartiklene med En Tackduk. Gjør en vane med å gjøre dette like før du plukker opp sprøytepistolen. Bære At Tack Klut i lommen der det vil være lett å nå når du trenger det. Forresten, bruk aldri vanlige filler som kan etterlate lint på overflatene, og bruk aldri et butikkhåndkle. Det kan være forurenset med silikonspor hvis noen andre hadde brukt den samme kluten til voksing av bilen.

En Avskjeds Tanke
du kan ikke lære å manipulere en sprøytepistol som en pro ved å lese om det. Du kan imidlertid lære å unngå hundre og en fallgruver som andre før du allerede har oppdaget-bare ved å følge instruksjonene. Det er enklere enn du tror. Spør noen byggmester som har gjort det.