Forskjellene Mellom Bensin, Diesel Og Parafin

Bensin, parafin og diesel er essensielle drivstoff som brukes til drastisk forskjellige formål. Jeg har personlig brukt alle tre i ulike grader rundt terrassen (som jeg er sikker på at du har også), hver for sin egen unike oppgave.

De fleste av Oss vet At du ikke kan bruke bensin i dieselmotorer, parafin i bensinmotorer, etc. Men færre vet fordelene, ulempene og spesifikke bruksområder for hver drivstofftype.

Heldigvis Er Captain Patio her for å kaste lys over dette emnet. Ta på deg sikkerhetsbeltet, og bli med meg for å utforske forskjellene mellom bensin, parafin og diesel.

Varmeeffekt

Alle tre drivstoffene er ment å antennes. Så hva brenner varmere-gass, diesel eller parafin? For å måle deres varmeutganger, skal vi bruke Britiske Termiske Enheter per gallon, Eller Btu/g (vi skrev en full guide på brannpit BTU-utganger hvis du vil ha et referansepunkt).

som du kan se, diesel brenner varmere enn bensin og hotteste av de tre. Mens bensin knapt overgår 120,000 Btu, har diesel over 137,000 Btu per gallon! Kerosene faller litt kort av diesel, brenner på nesten 132 000 Btu per gallon.

Forurensning

så, vi vet at diesel brenner heteste av de tre. Gjør diesel også mer forurensning enn bensin?

som mange spørsmål jeg takler her på Captain Patio, er svaret ikke helt greit. Ja, dieselmotorer brenne skitnere enn sine bensin kolleger, skape sot, røyk, og skadelige lukter. Dieselmotorer er også mer effektive.

i tillegg inneholder moderne dieselmotorer avanserte katalysatorer og annen teknologi designet for å redusere utslipp og brenne renere.

Er diesel-eller bensinmotorer mer miljøvennlige? La oss ta en titt på et eksempel fra den virkelige verden.

som du kan se, produserer 2016 Volkswagon Golf TDI faktisk MER CO₂ enn det er diesel motstykke i 2018. Nå er Dette Volkswagon, og de har ikke det mest fremragende rykte når det gjelder utslippsrapporter. CO₂-utslipp er imidlertid bare en del av historien.

Svevestøv Er et annet aspekt ved forbrenning som vi må ta hensyn til. Bensinmotorer faktisk produsere mer svevestøv enn sine diesel fettere.

Til Slutt, la Oss snakke om kreftfremkallende stoffer (som hydrokarboner). Selv om det er sant at nyere dieselmotorer inneholder avanserte filtre for å rydde opp forbrenningsbiprodukter, produserer diesel mer kreftfremkallende enn bensin når de brennes.

Igjen, dette gjør det vanskelig å si om diesel er renere enn bensin!

vi brenner imidlertid ikke alltid diesel inne i en forbrenningsmotor. Når det ikke er noen fancy katalysatorer eller utslippsreduksjonsteknologier på spill, hvilke drivstoffprodukter mest forurensning?

Her er et praktisk karbonutslippsdiagram for alle tre nevnte drivstoff.

som du kan se, produserer rå bensin minst karbonutslipp og diesel produserer mest.

Vanlige Bruksområder

mens alle tre drivstoffene er ment å bli brent, deler ikke alle de samme bruksområdene. Faktisk, ting du bruker parafin for noen ganger ville være upassende å gjøre med noe annet drivstoff!

så med det blir sagt, her er en tabell over de vanlige bruksområder for diesel, parafin og bensin.

det er overraskende hvor mange bruksområder du kan finne for de forskjellige drivstofftypene. Som du kan se, er de fleste bruksområder delt på tvers av dem alle.

Flammepunkt & Autoignition Temperatur

Mange mennesker forvirrer autoignition temperatur med flammepunktet, men de er helt forskjellige konsepter. Flammepunktet er den laveste temperaturen et stoff vil brenne på uten en ekstern tennkilde.

autotenningstemperaturen (også kjent som tenningspunktet) er temperaturen som et stoff tenner på egen hånd. Det vil si at det er temperaturen som stoffet spontant forbrenner.

Diesel, bensin og parafin har alle forskjellige auto-tenningstemperaturer og flammepunkter. La oss dykke inn og se hvordan hver av drivstoff stable opp.

som du kan se, har bensin det laveste flammepunktet i gruppen ved -45°f. Parafin er et fjernt sekund ved 100°F, med diesel som kommer sist til 126°F. så Hva betyr dette i praksis?

Enkelt sagt, med sin lavere flammepunkt bensin vil mer pålitelig forbrenne rundt flammen ved lavere temperaturer. Du har hørt den gamle stereotypen av dieselmotorer er vanskelig å starte på en kald, kald morgen. Dette er en del av grunnen!

la Oss nå utforske autoignition temperaturer på de ulike drivstoffene.

generelt sett er autoignisjonstemperaturene for bensin, diesel og parafin lik. Bensin har omtrent hundre graders gap mellom diesel og parafin, men det er usannsynlig å bety mye utenfor en industriell setting.

Vekt

ifølge den AMERIKANSKE regjeringen har drivstoffene alle en lignende vekt. Faktisk vil du sannsynligvis ikke merke en stor forskjell med mindre du lagret hundrevis eller tusenvis av liter.

Siste Innlegg