Hva Betyr Begrepet ‘Tung’ Betyr I Et Fly Kallesignal?

ofte lytter til flyselskapet radio skravling, spesielt til flykontroll, vil du høre radiosendinger ved hjelp av begrepet ” tung.”Det har en ganske bokstavelig betydning, med henvisning til flyets maksimale startvekt. Men det indikerer også noe annet – mengden turbulens et fly kan forlate i kjølvannet.

Fly kategorisert etter vektstørrelse

I Usa er det fire klasser av fly; liten, stor, tung og super. Bare begrepene tunge og super blir ofte brukt.

I et 2015-dokument definerer Federal Aviation Administration små fly som de med en maksimal startvekt på 41 000 pund eller mindre. Store fly er definert som de med en maksimal startvekt på mer enn 41.000 pounds opp til 300.000 pounds.

FAA definerer tunge fly som de med en maksimal startvekt på 300 000 pund eller mer. Disse tunge flyene trenger ikke å operere med den vekten, men de blir fortsatt utpekt som tunge. Bare Airbus A380-800s Og Antonov An-225 er utpekt som superfly.

International Civil Aviation Organization (ICAO) har en litt enklere måte å kategorisere fly på. Småfly er de med en maksimal startvekt på 15.500 pounds eller mindre. Middels fly er de som veier mer enn 15.500 pounds, men mindre enn 300.000 pounds. Tunge fly er de som veier 300.000 pounds eller mer.

Hold deg informert: Registrer deg for vår daglige aviation news digest.

“Heavy”betegner også mengden turbulens et fly forlater i kjølvannet

på dette nivået er disse betegnelsene ganske enkelt en måte å klassifisere fly etter størrelse. Men det er en praktisk grunn til å gjøre dette også. Generelt, jo større flyet, jo større våkne turbulens. Wake turbulens er roterende luft produsert av et fly vinge som det tar av eller lander. Jo mer intens turbulensen er, desto større er faren for følgende fly

vanligvis, når man identifiserer flyet til ATC, vil piloter legge den tunge beskrivelsen til samtaler med ATC for å indikere at de skal legge litt plass mellom flyet og neste fly.

hvis du er i en liten pendler turboprop, trenger du miles av separasjon mellom flyet ditt og En A380 foran deg. Kom for nær, og våkne turbulensen kan bokstavelig talt vende et lett plan. På den annen side trenger to små pendlerfly ikke mye separasjon i det hele tatt.

Avstander varierer avhengig av flyets størrelse

DET samme 2015 FAA-dokumentet angir hvor mye avstand ATC skal sette mellom fly. Hvis du er et lite fly etter et superfly, er minimumsavstanden åtte nautiske mil. Selv et tungt fly (si En Boeing 747-400) etter et superfly får en minimumsavstand på seks nautiske mil.

minimumsavstanden reduseres etter hvert som maksimal startvekt blir mindre. Et stort fly etter et tungt fly trenger bare fem nautiske mil. Et tungt fly etter et annet tungt fly trenger bare en plass på fire nautiske mil. En liten turboprop etter En Boeing 747 trenger en minimumsavstand på seks nautiske mil.

det spiller ingen rolle hvem et superfly følger; de kan komfortabelt merke seg bak med en avstand på bare to og en halv nautiske mil.

så mens begrepet “tungt” refererer til flyets maksimale startvekt, brukes det også som en heads-up for andre fly i nærheten for å gi flyet litt avstand. Som så mange ting i luftfart handler det om sikkerhet.