Hva du skal se etter når du kjøper en brukt Jet Ski

Hvis du er i markedet for å kjøpe en brukt Jetski så er det viktig å sjekke over hele vannscooter. I denne artikkelen, vi vil gå over toppen 20 ting å sjekke før du kjøper. Dette er for å sikre at du ikke er i for noen ubehagelige overraskelser.

det er 3 hovedprodusenter AV PWC der ute i markedet i dag, og alle har lignende teknologier for å gi kraft og stabilitet Til Jetski. De er:

• Yamaha Waverunners
• BRP Sea-Doo
• Kawasaki Jetski
• Det er andre eldre produsenter Som Honda Og Polaris, men du ser dem ikke mye lenger.

jeg liker design OG pålitelighet AV BRP Sea-Doo så de fleste av instruksjonene her vil være for Disse Jetskis. Selv om du kan bruke disse kontrollene for alle watercraft ut på markedet i dag.

Spørsmål å stille når du kjøper en brukt Sea doo

• hvor mange runtime timer på klokken?
• Bruk Av Ferskvann eller saltvann?
• Er Jetski registrert?
• er traileren registrert?
• samsvarer skrognummeret med registreringspapirene? USA Sjekk Data Tag tall og papirarbeid matche navnet på dokumentene for den aktuelle staten. FOR DE BRITISKE båteiere må du sjekke over registreringspapirene og bss-sertifikatet. (Båt Sikkerhetssystem)
• er det noen reparasjoner eller modifikasjoner?
• når var den siste tjenesten? Når var Den siste Jetski oljeskift gjort?
• når erstattet Du Sist Jetski tennpluggene?
• Hvem gjør din service?
• har du ekstra nøkler?
• er det noen sikkerhetsutstyr inkludert i salgsprisen som redningsvester og et anker?
• hvis du kjøper fra en forhandler er det noen garanti?

Mekaniske Kontroller å gjøre før du kjøper en brukt Jetski

sjekk ALLTID over PWC selv eller spør noen med litt mekanisk kunnskap om å gjøre det for deg. Følgende punkter er lett å gjøre selv for å se etter vanlige jet ski problemer.

1. Spør om du kan se eller teste ski hvis du kjøper online. Sjekk over skroget for eventuelle punkteringshull, riper eller merker. Hull i gelcoaten kan forårsake osmose over tid, noe som kan svekke glassfiberen. Sørg for å reparere eventuelle hull i skroget før bruk.

2. Ta av setet og se på innsiden av motorrommet for lekkasjer. Dette kan omfatte eksos topplokk, eksosanlegg, drivstoffsystem, oljelekkasjer, og vanninntrengning. Dette er hva du skal se etter når du kjøper en Brukt Jet Ski.

en godt vedlikeholdt motor bør ha en lett rustfri oljebelegg på den fra en sprøyteboks som Lanox eller Sea-Doo XPS Lube. Overflate rust kan være en indikasjon på en uopprettholdt maskin.

Sjekk motoroljen for å se om den er svart eller skitten. Dette kan også indikere En Jet-Ski motor som ikke ble vedlikeholdt veldig bra.

3. Se på og kontroller styringsmekanismen, den skal være jevn og stille. Hva er tilstanden til håndtaket?

4. Er det en premix 2-takts motor (olje blandet med gass/bensin) eller er det en 4-takts motor? I dag de fleste større 2 og 3 person jetskis har 4 takts motorer som er svært pålitelig.
Eldre 2-takts jetski kan være upålitelige og deler blir vanskeligere å finne. Mange reparasjonsbutikker nekter nå å jobbe med dem på grunn av det lave reservedelsproblemet.

5. HVIS PWC har vært brukt mest i saltvann kan det være overdreven rust stede. Hvis ja dette vil gjenspeile i den generelle tilstand og pris.

6. Sjekk motorfester for å se om noen er ødelagt. Hvis noen er ødelagt, kan motoren nå være ute av justering.

7. Ta det til et verksted for å gjøre en komprimeringstestrapport (med mindre du har verktøyene til å gjøre dette selv). Dette vil teste stempel / boring tilstand. Hvis en sylinder har lav kompresjon, kan den ha slitt stempelringer og må repareres. Best å gå bort med mindre det er en veldig god avtale. Tallene skal være innenfor 10% av hverandre.

8. Hvis Det er en ex-utleie Jetski det vil ha et stort antall kjøre timer og vanligvis vil være i svært dårlig forfatning. Disse jet ski vil sitte i vannet hele dagen lang, og når de blir ridd de vil bli banket rundt. Vanligvis, de blir solgt på grunn av bekostning å holde dem kjører blir dyrt. Best å se andre steder for en brukt Jet-Ski med mindre det er en veldig god avtale.

9. Bruk en lommelykt eller et telefonkamera for å se på vanninnløpsristen. Kontroller pumpehjulets tilstand og tilstanden til pumpetetningen, også kalt slitasjeringen. Det bør bare være en 1-2mm gap mellom pumpehjulet og slitasje ring segl. Ethvert større gap og stråletrykket vil være lavere og kavitasjon kan skje, noe som resulterer i lave hastigheter.

10. Sjekk tilhengeren vinsj for rust og frynser kabler eller webbing. For å sjekke hjullagrene ta gamle av tilhengerhjulet og rock den fra side til side. Det bør ikke vingle. Hvis den gjør det kan indikere slitte hjullager. Hvis Den har En Peiling Buddy system sjekk om det lekker. Du bør lære å smøre en peiling kompis og vedlikeholde den.

11. Hvis du kan, koble personlig watercraft trailer opp til et kjøretøy og sjekke forholdene på tilhengeren lys og indikatorer. Det bør ikke være noe vann i disse beslagene.

12. Koble Jetki til en vannslange og start motoren. Slå på slangen vann fra springen. Sjekk for mye røyk fra motoren.
Deretter, Hvis Du ikke har startet opp jet-ski for en stund kan det være noen innledende røyk, men det bør rydde opp innen 1 minutt.

Se etter vannlekkasje fra kjølesystemet i motorrommet. De Fleste Sea-Doo Jetskis bruker et internt kjølevæskesystem for å avkjøle motoren. Denne væsken må byttes ut noen få år. Det er en enkel jobb å erstatte denne kjølevæsken selv på En Sea-Doo.

13. På Sea-Doo Jetskis sjekk karbon segl ved å løfte opp gummi klaff. Denne tetningen skal være ren og ikke ha noen stressfrakturer på den. Se etter overdreven eller ujevn slitasje. Overflødig karbonstøv i skroget kan indikere et problem. En liten linje av karbonstøv på innsiden bunnen av skroget vil være fint og er normal.

14. Hvor gammelt er pwc-batteriet? De Fleste Jetski batterier vil bare vare 3-4 år på grunn av all pounding de tar. Derfor, hvis batteriet er 4 år eller mer gammelt, så faktor i en erstatningskostnad på rundt $100 pluss arbeidskraft. Det er en enkel prosedyre å erstatte Sea – doo-batteriet, slik at du kan gjøre dette selv.

15. Kontroller tilstanden til føttene gulvmatter. Hvis de er dårlig slitt, må de byttes ut for rytterens sikkerhet. Du kan erstatte Disse Jetski gulvmatter selv ved å følge denne prosedyren.

16. Sjekk slepekrok tilstand hvis det har blitt strukket eller trukket ut av glassfiber.

17. Hvis det er en lensepumpe, kontroller at den fungerer ved å bruke overstyringsbryteren.

18. Noen high-end personlig vannscooter har lagt superchargere så sørg for å faktor i service på disse delene hver 100 timer eller så. En dårlig supercharger kan ødelegge en motor hvis den mislykkes. Vær oppmerksom på at Noen Sea-doo PWC kan fortsatt ha de gamle keramiske skiver i kompressorer. Hvis dette er tilfelle, få dem endret til nye metall seg så snart som mulig.
Sea-doo superchargere kom med keramiske clutch skiver fra 2004 til 2007.
hvis keramiske skiver mislykkes, vil de fylle motoren din med keramiske partikler. Ikke bra.

19. Betjene revere drop down gate. På Yamahas, dette vil være en manuell trekk leaver mens Sea-doo bruker en elektrisk motor. Begge skal bevege seg raskt og uten fastkjøring eller binding. De kan bli skadet hvis PWC reverserer til en solid gjenstand. Mange mennesker ikke klarer å sjekke omvendt spaken når de kjøper sin første Jet-Ski.

20. Åpne frontrommet og se etter sprekker på hengslet. Hvor rent er frontrommet? Se etter tegn på skade fra et metallanker som kunne ha hoppet rundt der inne.

21. Er Det En Jet ski automatisk lensepumpe montert? Hvis det er, test det ut med den manuelle lensetestbryteren. Hvis det er en automatisk lensepumpe bare fjerne pumpen fra bunnen Av Jet ski og legg den i en bøtte med vann for å se om det starter.

Jetski test ride sjekker

hvis du får en sjanse til å ha en testtur før du kjøper En Jet-ski er det viktig å sjekke noen elementer ut for din fred i sinnet.

på din første løp, ta det fint og sakte og sjekk ut styringen og akselerasjonen. Alt skal være glatt ved ulike hastigheter. Accelerasjon bør være øyeblikkelig ved berøring av gasspaken.

vær oppmerksom på at nyere Sea-Doos har forskjellige brukermoduser for ridning som Normal, Sport, Eco og Learner. Det vil si at hver av disse modusene vil ha forskjellige akselerasjonskurver med elevmodusen som også begrenser topphastigheten.

DU vil kunne velge mellom de tre forskjellige modusene ved å trykke PÅ ECO / Sports-knappen i noen sekunder.

Kjør Jetski opp til full fart og sørg for at det ikke er noen uvanlige lyder eller overdreven røyk. Noen personlige watercraft vil reise fint og nivå på topphastigheter, mens noen vil stadig sprette rundt. Dette er normalt.

Kom til en fullstendig stopp og prøv omvendt funksjon. Noen Jet-ski vil ha et håndtak for å trekke Som Yamahas, Mens Sea-Doo vil ha en elektronisk aktivert motor. Den venstre utløseren på styret vil sette PWC i revers.

Beste tiden å kjøpe en jet-ski

vanligvis er slutten av sommersesongen den beste tiden å kjøpe en brukt Eller ny Jet-ski. Mange vil oppgradere i den nye sommersesongen eller en trenger litt ekstra penger og båter OG PWC er vanligvis den første til å gå.

Vinter betyr Også at de nye modellene kommer ut for det følgende året, slik at du ofte kan hente noen virkelige gode kjøp på demonstrasjonsmodeller. Ikke vær redd for å be om en bedre avtale, da det ofte er mye wiggle-rom I MSRP-priser (Produsentens Foreslåtte Utsalgspris)

hvis du finner noe galt med en brukt Jet-ski, be om rabatt for å få det reparert. Hvis de ikke ønsker å rikke deretter gå videre for en bedre avtale. Det vil være et bedre tilbud rett rundt hjørnet.

Hva du skal gjøre Etter å ha kjøpt en brukt Jetski

etter å ha kjøpt en brukt jetski fra en forhandler eller privat, sørg for å endre brukerregistreringsdetaljer på PWC Og tilhenger så snart som mulig. Derimot, hvis du trenger å erstatte skroget tall og dekaler sørg for å bruke litt varme slik at tallene kommer av lett.

jeg liker å også gi Jet-Ski en full service bare så jeg vet hvor jeg er på med service. Dette betyr en oljeskift, nytt oljefilter, kjølevæske flush, og et nytt sett med tennplugger. Få deg en god reparasjon manuell slik at du kan spare penger og gjøre alle service og reparasjoner selv.

den eneste måten å fjerne oljen fra En Sea-Doo er å suge den ut med en håndvakuumpumpe ved hjelp av peilepinnehullet. Det er et praktisk element å eie som du kan også endre andre væsker i bilen også.

Konklusjon

hvis du følger disse tipsene vil du ha all grunnleggende kunnskap om hva du skal se etter når du kjøper en brukt jet ski. Viktigst, du vil ikke bli dratt av, og du kan ta informerte beslutninger på et veldig dyrt, men morsomt vannfartøy.

4-Takts jetski er veldig pålitelige, men når de feiler, kan det være veldig dyrt å reparere. Så lenge du har dem betjent årlig eller med de vanlige serviceintervallene, bør du ha problemer med å kjøre.

ta deg tid til å lese over brukerhåndboken og bli kjent med hvordan du winterize Din Sea-Doo Eller Yamaha Jetski.

Gi meg beskjed i kommentarfeltet nedenfor wha å se etter når du kjøper en brukt Jet-ski.

jeg er En Kvalifisert Industriell Elektriker for de siste 20 årene, og jeg elsker å dele min kunnskap om hjem reparasjon jobber.

jeg elsker raske leker som Motorsykler, Biler, Jetskis Og Båter, så det er enkelt å skrive om dem.
for å holde kostnadene nede, gjør jeg alle mine egne mods, reparasjoner og service. Disse ferdighetene jeg vil dele med alle. DIY er en ferdighet alle kan lære.