Hvordan FUNGERER Utv Servostyring (EPS eller DPS)?

som utv eierskap fortsetter å klatre, produsenter arbeider for å øke sine tilbud for å møte behovene til en stadig mer mangfoldig gruppe ryttere. Side-By-Sider er ikke lenger bare for gården eller arbeidsplassen.

De kan være rent for rekreasjon, nytte, eller en kombinasjon av de to. Ikke bare er det flere kategorier nå For UTVs, hver modell kan ha forskjellige motorkombinasjoner og premium eller limited edition-pakker med en rekke unike funksjoner.

Potensielle Side-by-Side eiere må sortere gjennom dette for å finne ut hvilke funksjoner de ønsker og hvilke funksjoner de kan leve uten. Kanskje den største avgjørelsen for noen i markedet for en ny Side ved Side er hvorvidt de trenger servostyring.

Elektronisk servostyring, ELLER EPS (DPS hvis Du eier En Can-Am. Dps står For Dynamic Servostyring), finnes på MANGE utv-modeller, men det er fortsatt ganske mange som er tilgjengelige uten denne smarte funksjonen. Nesten alle er vant til servostyring i sine biler, da det er ganske mye en standardfunksjon over hele linja nå.

Flere Og flere UTVs kommer med denne funksjonen fra fabrikken, som etterspørselen ETTER EPS utstyrt modeller fortsetter å øke. Det er fortsatt mange mennesker som er nye til off road sport og kan diskutere uendelige over servostyring eller ikke-servostyring. For DE som ikke er KJENT MED EPS, er det noen ting du bør vite.

EPS: HVORDAN Fungerer Det?

EPS-systemet på EN UTV bruker en elektrisk motor montert på rattstammen for å redusere styringen. Du har en styreaksel som går fra rattet TIL EPS-motoren og en annen aksel som går ned til styrestativet.

Mange EPS-systemer har en datamodul som kan justere assistansenivået fra elmotoren, avhengig av kjøreforholdene. For eksempel, under lav hastighet, tekniske forhold, vil systemet gi mer hjelp for å gjøre styringen enklere og redusere tilbakemelding. Høyere hastigheter vil ha mindre hjelp, da styringen er lettere ved høyere hastigheter, selv UTEN EPS.

Side-by-Side produsenter har alle SINE EGNE EPS-systemer, men den grunnleggende design premissen er den samme. Noen produsenter bruker flere sensorer for et mer aktivt EPS-system som kan justeres basert på en rekke faktorer.

Honda bruker denne typen system, og mens det fungerer veldig bra, er det nesten umulig å installere etter kjøpet. Det betyr at du må kjøpe en maskin som har EPS fra fabrikken. Andre har enklere design som kan legges til senere, og det er også ettermarkedet kits som kan installeres på ikke-EPS utstyrt UTVs.

TRENGER DU EPS?

DET er mange fordeler med Å ha LOO På Din Side ved side. Den reduserte styreinnsatsen betyr at du kan kjøre lenger uten å føle deg trøtt av å dreie rattet. Dette gjelder spesielt hvis du bruker mye tid på å ri i tekniske forhold der hastighetene er lave. Hvis du bruker mye tid med 4wd engasjert, vil DU også sette PRIS PÅ EPS.

4wd øker styringen betydelig, men med servostyring vil du sannsynligvis ikke merke en forskjell i styringsproblemer, selv ved lave hastigheter. Ting som steinkryp i 4wd er mulige uten EPS, men det tar litt styrke å oppnå.

I TILLEGG reduserer EPS også tilbakemelding gjennom rattet. Med IKKE-EPS utstyrte maskiner, ting som steiner og røtter kan snappe rattet ut av hendene. Ingen ønsker såre hender og håndledd etter en lang dag med ridning. EPS minimerer tilbakemeldingen som kommer gjennom rattet for å sikre at føreren opprettholder kontrollen over kjøretøyet under alle forhold.

HVORVIDT DU trenger LOO er ganske subjektivt. Det gir mindre styring innsats, så de som har fysiske begrensninger bør trolig velge EN EPS utstyrt UTV. De som gjør mye treg hastighet kjøring vil også ha stor nytte av dette systemet. Hvis du kjører raskere og har styrken til å jobbe rattet, kan du sannsynligvis klare deg uten det. Med det blir sagt, det er svært få mennesker som angrer får EPS og ganske mange som ender opp med å prøve å legge den senere.

Er Det Negativer TIL LOO?

det er veldig vanskelig å finne noen negative TIL Å ha LOO På din Side ved Side. Det mest åpenbare vil koste. EPS utstyrt modeller er dyrere, noe som kan være en hindring for de på et budsjett. Det er noen tilfeller der du må oppgradere til en premium-eller limited edition-modell, som kan inneholde funksjoner som er uønskede og en mye høyere prislapp, noe som ytterligere kompliserer saken.

tillegg AV EPS legger også til en annen komponent som kan mislykkes og krever utskifting. Mange mennesker ønsker å holde ting enkelt, og dermed redusere sjansen for noen form for svikt ute på stien. Det er imidlertid viktig å merke seg at HVIS EPS mislykkes under en tursti, har du fortsatt muligheten til å styre maskinen. Det er fortsatt en direkte forbindelse mellom rattet og styrestativet foran på maskinen.

Hvilke Modeller Har EPS fra Fabrikken?

Hver større produsent har EPS utstyrt modeller. I noen tilfeller har selv basismodellen det. Andre ganger må du flytte opp til en dyrere maskin. Nedenfor er en liste Over UTVs som kommer STANDARD MED EPS fra fabrikken.

Arktisk Katt

• Wildcat XX
• Kaos
• Prowler Pro
• Prowler Pro Mannskap

Kan Være

• Kommandør DPS
• commander xt
• Commander Limited
• commander max dps
• Commander Max Xt
• Commander Max Limited
• Defender Dps
• Defender Xt
• Defender Xt-P
• Defender Xt-P
• defender x mr
• Defender Max Dps
• Defender Max XT
• Defender Max Lonestar Edition
• Defender Max X Mr
• Defender 6×6 Dps
• Maverick Trail DPS
• Maverick Sport DPS
• Maverick Sport X RC
• Maverick Sport X XC
• Maverick Sport X MR
• Maverick Sport Max DPS
• Maverick X3 Turbo
• MAVERICK x3 ds turbo-r
• maverick x3 rs turbo-r
• maverick x3 X Rs Turbo-R
• maverick X3 X Rs TURBO-R
• Maverick X3 x rc turbo
• Maverick X3 X rc turbo-Rr
• maverick x3 x Mr Turbo
• maverick x3 X Mr Hver Kar-Rr
• Maverick X3 MAX turbo
• Maverick X3 MAX ds turbo-r
• Maverick X3 Max RS Turbo-R
• Maverick X3 Max X-DS Turbo-RR
• Maverick X3 Max X-RS Turbo-RR
• Maverick X3 Max S-MR Turbo RR

Honda

• Pioneer 700 Deluxe
• Pioneer 700-4 Deluxe
• Pioneer 1000
• Pioneer 1000 Deluxe
• Pioneer 1000-5
• Pioneer 1000-5 Deluxe
• Pioneer 1000-5 Limited Edition
• Talon 1000X
• Talon 1000R
• Talon 1000X-4
• Talon 1000X-4 Fox Live Valve

Kawasaki

• Mule 4010 4×4
• Muldyr 4010 4×4
• Muldyr 4010 Trans
• Muldyr 4010 Trans 4×4
• Muldyr 4010 Trans 4×
• Muldyr 4010 Trans 4×4
• Muldyr Pro-MX EPS
• Muldyr Pro-MX EPS LE
• Muldyr Pro-MX EPS LE
• Muldyr Pro-Mx Eps Camo
• Muldyr Pro-Fx Eps Le
• Muldyr Pro-Dx Eps Diesel
• Muldyr Pro-Dxt Eps Diesel
• muldyr pro-fxr
• muldyr pro-fxt eps diesel
• Muldyr Pro-Fxt Camo
• Muldyr Pro-Fxt Eps Le
• Muldyr Pro-Fxt Ranch Utgave
• ‘Teryx
• ‘teryx Camo
• ‘teryx LE
• Teryx4
• Teryx4 Camo
• Teryx4 LE

Polaris

• ESS 570 EPS
• ESS 900 XC
• Generelt 1000
• generelt 1000 Premium
• Generelt 1000 Deluxe
• generelt 4 1000
• Ranger 570 le
• ranger 570-4 EPS
• RANGER XP 900 EPS
• Ranger Xp 900 premium
• Ranger Crew Xp 900 Eps
• Ranger Xp 1000 Eps
• ranger xp 1000 premium
• ranger xp 1000 20 års jubileumsutgave
• RANGER XP 1000 NORTHSTAR EDITION
• Ranger XP 1000 High Lifter Edition
• Ranger XP 1000 Tilbake Landet Begrenset Opplag
• Ranger Mannskap XP 1000 EPS
• Ranger Mannskap XP 1000 Premium
• Ranger Mannskap XP 1000 20 Års Jubileumsutgave
• Ranger Mannskap XP 1000 NorthStar Edition
• ranger Crew Xp 1000 High Lifter Edition
• Ranger Crew Xp 1000 Tilbake Landet Begrenset Opplag
• rzr rs1
• rzr 570 Eps
• rzr 900 eps
• Rzr S 900 eps
• RZR s 1000
• RZR XP 1000
• RZR Xp 1000 KJØR KOMMANDO
• Rzr Xp 1000 høy Lifter Edition
• RZR XP 1000 Trails and Rocks
• RZR XP 1000 Dynamix
• RZR XP 1000 Turbo
• RZR XP 1000 Turbo LE
• RZR XP 1000 Turbo Dynamix
• RZR XP 1000 Turbo-S
• RZR XP 1000 Turbo-S Velocity
• RZR XP 1000-4
• RZR XP 1000-4 High Lifter Edition
• RZR XP 1000-4 Dynamix
• RZR XP 1000-4 Ride Command
• RZR XP 1000-4 Turbo
• RZR XP 1000-4 Turbo LE
• RZR XP 1000-4 Turbo Dynamix
• RZR XP 1000-4 Turbo-S
• RZR XP 1000-4 Turbo-S Velocity
• RZR S4 1000

Yamaha

• Viking EPS
• Viking Eps Le
• Viking Vi Eps
• Viking VI Eps
• Wolverine R-Spec EPS
• Wolverine X2
• Wolverine X2 R-Spec
• wolverine x2 r-spec
• Wolverine X4
• yxz1000r
• Yxz1000r se
• Yxz1000r se
• Yxz1000r Ss
• Yxz1000r ss se

se også: hvordan få MER HESTEKREFTER Og Dreiemoment Fra Sxs

er eps verdt det?

Det er en rekke Utvver som er utstyrt FRA fabrikken MED EPS, så praktisk talt alle kan finne noe som passer deres behov. Det er vanskelig å argumentere mot FORDELENE MED EPS og produsenter gjør dette til en standardfunksjon på mange av sine nyere modeller. UTVs kan godt følge samme vei som biler, med servostyring standard på hver modell.

For nå er det fortsatt mange IKKE-EPS-utstyrte modeller å velge mellom. Selv om, hvis du er i markedet for en ny UTV, bør du i det minste prøvekjøre EN EPS utstyrt modell. Dette er store og tunge maskiner, og du kan bli overrasket over hvor mye av en forskjell servostyring gjør.

EPS er ikke nødvendigvis et enkelt eller billig tillegg senere, og det ser ut til at De Fleste Side-by-Side-eiere vil være enige om at fordelene MED EPS er verdt den ekstra up-front-kostnaden. Det gjør det Enkelt å kjøre Side om Side enklere og morsommere.