Hvordan Selge En Bil Og Kjøpe En Annen På En Dag

Ok, dette innlegget er basert utelukkende på anekdotiske bevis. På lørdag solgte jeg en bil og kjøpte en ny, og nei, jeg gjorde ikke bare en innbytte. En god del av dette var flaks, men kan gi litt veiledning for noen som ønsker å gjøre det samme. Du kan ikke duplisere en dags rekord, men det kan hjelpe deg med å kjøpe og / eller selge en bil.

Salget:

det som førte til at dette var nær-bortfallet av min elskede 16 år gamle Honda Civic. I sannhet hadde bilen vist sin alder, selv om interiøret fortsatt var bemerkelsesverdig bra. Vi hadde imidlertid sluttet å ta den ut av byen, med tanke på at dekkene var veldig gamle med god slitebane, og hvem vet hva annet kunne bryte på bil i denne alderen, til tross for at den bare hadde like under 50.000 miles. Likevel lekte vi med ideen om å holde den til i bare ikke ville løpe. Så kom vi hjem fra ferie (flott der vi var, men veldig regnfull hjemme for de tre ukene vi var borte) og vi fant interiøret dekket av mugg. Ok, jeg overdriver, ved videre inspeksjon var det først og fremst på rattet og noen på dash og dører. Først var vi klare til å brenne saken, men da leste jeg om det og skjønte at det kunne rengjøres. Problemet var forårsaket av en lekkasje i dørtetningen eller et sted på passasjersiden. Jeg hadde lagt merke til dette forrige sommer, men formen hadde ikke vært så ille-bare begrenset til en gulvmatte.

for å være ærlig, dette problemet med en lekk passasjer side noe (frontruten segl var en tidlig teori, eller kanskje en plugget avløp som var overfylte i gulvbordet i en kraftig regn) hadde allerede ført meg til å begynne å tenke på å få en annen bil, så jeg hadde gjort noen undersøkelser allerede i løpet av våren og hadde noen ideer om hvilken bil vi kan erstatte Honda med. Mer om det valget om et minutt. Først, tilbake til prepping for salg.

fredag ble brukt rengjøring av bilen. Faktisk, på torsdag hadde jeg fått ut vår teppe renere og sugd ut så mye av vannet i det våte teppet som mulig. På fredag morgen, jeg oppdaget passasjersiden teppe i ryggen var våt samt foran. Jeg kjøpte også mugg og mugg remover / inhibitor å bruke i opprydding. Men etter å ha lest instruksjonene skjønte jeg at jeg skulle få det verste av det ryddet opp før du brukte produktet. Så jeg damp-renset tepper og seter. Venstre dørene åpne for ventilasjon og for å hjelpe med tørking mens jeg gjorde dette. Jeg tok også vanlig bad renere og renset dash, dører, annen hard overflate. Når dette hadde tørket (og etter vasking av utsiden), var sluttrengjøringstrinnet å påføre muggfjerneren og la den tørke.

lørdag hadde vi et verksted, så målet mitt var å få bilen klar og sette et skilt i vinduet, som jeg gjorde. Jeg hadde sett Opp Kelly Blue Book-prisen for bilen i god stand, og bestemte meg for å slå av 1/4 av den prisen, gitt lekkasjen og muggproblemet. Alt annet (gamle dekk og andre uventede reparasjoner) ble dekket i beskrivelsen av ‘ fair. Jeg visste også at hvis jeg ble seriøs om å selge den, måtte jeg få et nytt inspeksjonsetikett og et oljeskift, og selvfølgelig ville jeg legge en annonse i papiret og håndtere alle innringerne. Så jeg var villig til å gå litt lavt og fortsatt gjøre et rimelig beløp fra salget av denne bilen som sikkert hadde tjent oss godt gjennom årene, og hadde vært verdt det vi betalte for det!

resten tok seg av seg selv. En av våre naboer fra opp gaten kom av verftet salg. Om en liten stund kom sønnen tilbake og ønsket å kjøpe bilen. Sønnen jobber hos en forhandler og har tilgang til hjelp og verktøy for å gjøre de nødvendige reparasjonene. Han får tid til å spore opp lekkasjen. Og han visste hva En flott bil Civic er. Han vil nok kjøre den, men selv om han bare kjøpte den for å fikse opp og videreselge den, vil jeg ikke føle meg dårlig. Det er arbeid jeg ikke er villig til å gjøre for å få mer ut av bilen! Et par andre mennesker var også interessert, så hvis avtalen med nabogutten hadde falt gjennom, ville jeg trolig ha kunnet selge den uansett.

Kunne jeg ha fått mer ut av det? Sannsynligvis. Men jeg føler meg bra om dette salget, og jeg føler ikke at jeg tok fordel av noen. Jeg var opp foran om lekkasjen og mold problemet. Bilens alder og tilstand er åpenbare. Jeg er ganske sikker på at alle er fornøyd med denne avtalen (unntatt de fattige gutta som ringte for sent!). Jeg solgte også bilen og kunne ta av platen og returnere den for noen få dollar verdt av kreditt på en ny tag. Men det forlot meg uten en annen bil.

Beslutningen (En Turbo, Ikke En Midtlivskrise):

Gitt hvor lite vi kjører to biler, var det ikke for mye av et problem. Hvorfor tror Du Honda bare hadde 50.000 miles på den? Vi var på utkikk etter en lignende størrelse bil som ville være bedre for vår lille familie på 3. Da jeg kjøpte Honda, var jeg singel, så jeg tenkte ikke på å ha et barn å sette på baksiden av en 2-dørs, og jeg var ikke bekymret for sikkerheten. Vi ønsket en ny bil som kunne være mer av en ekte andre bil. En med god gass kjørelengde, og en høy sikkerhet rating. Som jeg sa, hadde jeg gjort noen undersøkelser om våren og fornyet det da vi tok den raske beslutningen om å avlaste Honda.

Vi lette etter en sub-kompakt eller kompakt hatchback bil, og hadde blitt interessert i Chevy Sonic fordi den har mer plass i baksetet for carpool. Vi ønsket også så mye lasterom som vi kunne få i denne størrelsen, så vi kunne ta det på kortere turer (hvor vi ikke trenger for mye bagasje). Vår Mazda5 minivan vil fortsatt være farten til bilen for lengre turer der vi trenger å virkelig pakke godt. Og vår andre viktigste hensyn var gass kjørelengde. Vi ville fortsatt ikke helt gjøre spranget til hybrid, på grunn av bekymringer om batteriets innvirkning på miljøet, hvis vi kunne få en konvensjonell bil med gass kjørelengde som var hvor som helst i nærheten. Sonic passer den regningen, vurdert til 29 mpg i byen og 40 mpg på motorveien. Men her er kickeren. Jeg hadde lest at for å få denne kjørelengde, måtte du ha turbomotoren. Denne motoren er ikke standard, men er et alternativ på low-end modeller. Det er standard PÅ LTZ. Uansett kan det øke prisen på en bil betydelig: bestilling av ny med en valgfri motor ville bety mindre sjanse for å få en avtale fra en forhandler (kanskje fabrikkinsentiver fortsatt vil være tilgjengelige, men ingen wheeling og håndtering). Bestilling av luksuspakken LTZ ville bety å betale for funksjoner vi egentlig ikke trenger. På våren hadde jeg gitt opp på denne bilen, men da jeg møtte de andre valgene(Fiesta, Focus, Fit, etc.), hadde det fortsatt det beste settet av funksjoner og kjørelengde. Heldigvis, vi fant en brukt LTZ med en manuell girkasse på en forhandler som var ca 60 miles fra byen vår.

her er hvor lykken virkelig skjedde. Finne en manuell girkasse bil i vårt område er en utfordring. Å finne en manual med turbomotoren som var tilgjengelig samme dag vi solgte Vår Honda, virker som kismet. Hva er oddsen? Du forteller meg, men vi følte oss veldig heldige! Søker på nettet hjalp mye, som prøvde flere nettsteder Fra AutoTrader (hvor bilen vår ikke var oppført) til UsedCars.com, Biler. com, og selv Chevy.com (hvor det ble notert pa alle tre). Likevel var vi ikke klare til å kjøpe usett. Prisen var stor (mer enn $1000 Under Den Blå Bokført verdi). Vi hadde kommunisert med forhandleren allerede, og vi hadde lest CarFax online, så vi hadde litt følelse av bilens historie. Det hadde blitt leid ut til en person og hadde 20.000 miles på det i et og et halvt år. Vi sier alltid at det er bedre å kjøpe brukt, men våre siste biler har blitt kjøpt nye fordi den måten vi kunne få akkurat det vi ønsket. Hvis flaks hadde gått imot oss, kunne vi ha ventet og prøvd å finne en annen bil som møtte våre behov, men Denne Sonic presenterte seg. De eneste virkelige problemene syntes å være fargen (Svart ville ikke være vårt førstevalg) og bilens tilstand. Den eneste måten å virkelig vite det ville være å ta det for en prøvekjøring. Så på ettermiddagen av verftet salg, vi stablet I Mazda og kjørte Til Hamilton, Alabama, for å se hva vi ville finne.

Salget:

vi likte bilen ganske mye da vi så den personlig. Det var vår første bil å prøvekjøre — normalt vil vi kanskje teste flere modeller for sammenligning, men med begrenset tid og etter å ha kjørt en time og tjue minutter for å komme dit, ville vi ikke miste sjansen på denne brukte bilen, så vi var klare til å kjøpe hvis vi likte det. Både min kone og jeg tok en tur med den på prøvekjøring. Vi likte måten det håndteres, og vår sønn var komfortabel i baksetet. jeg vil ikke kalle det ‘ romslig ‘(som noen av anmeldelsene hadde i å sammenligne den med andre biler i sin klasse), men det var definitivt ikke trangt. Jeg satt også i ryggen, så jeg vet at selv en mann over seks fot kan passe. Lasterommet er også imponerende. Og selv om clutchen og 6-trinns girkasse tok litt vant til, var vi fornøyd med det når vi fikk følelsen av ting. Andre kontroller og funksjoner som et digitalt speedometer som også forteller gjeldende gass kjørelengde eller antall miles før du må fylle opp er ryddig, men ikke en viktig faktor i vår beslutning. OnStar og satellite radio kan ikke bli brukt forbi den gratis prøveperioden, selv om jeg innrømmer at det var fint å lytte til bluegrass på satellittradioen på vei hjem. Bilen var i gjennomsnitt 37 mpg, og hadde vært mest drevet på prøvekjøring rundt i byen og korte turer ned utdanningen noen få miles. Ikke dårlig. Vi var ganske sikker på at dette var bilen for oss, hvis vi kunne trene en god avtale med selgeren.

denne delen gikk veldig lett, siden vi allerede hadde kommunisert med ham. I våre e-poster, jeg hadde indikert at vi var interessert nok til å gjøre stasjonen for å se bilen, men jeg hadde også sagt at vi kan gå videre Til Tupelo å se noen andre biler. Jeg ønsket å høres interessert, men ikke altfor interessert. Jeg har ingen måte å vite om dette hjalp eller hva som førte til prisen vi ble tilbudt på denne bilen, men etter at jeg spurte selgeren hvilken pris han ville gi oss hvis vi skrev ham en sjekk den dagen, tok han meg tilbake til kontoret hans, kjørte noen beregninger og ga oss over $1000 av klistremerket. Dette var omtrent $ 600 av salgsprisen vi senere så i avisens sirkulære i forhandlerens venteområde. Jeg snakket Med Kim og deretter signert kontrakten, siden prisen var ca $2000 Under Blue Book estimat, kanskje litt mer. Noen flere papirer å signere, og vi var tilbake på veien i tide for å komme hjem, få middag, og få Aidan til dansen på samfunnshuset i tide, hvor han spilte fele med læreren sin.

Leksjonene:

som sagt, dette kunne ha vært blind flaks, men jeg tror jeg kan få noen leksjoner fra det. For å selge bilen din-rydde opp! Selv om det ikke er i dårlig form, vil en bil som ser bra ut, selge raskere og for mer penger enn en som trenger en god vask. Det virker som en no-brainer, men dagen jeg brukte rengjøring Honda sikkert tjent meg noen penger eller i det minste reddet meg tid i å gjøre salg. Også, vet Den Blå Bokførte verdien av bilen og pris tilsvarende. Jeg sier ikke at du må low-ball det, men hvis du gjør din forskning, kan du være fornøyd med prisen du får for bilen din, og en informert kjøper vil også være fornøyd med prisen de får. Verftet salg taktikk fungerte bra, og jeg kan gjøre det igjen. Salget brakte folk til vår hage som så bilen til salgs. Vi solgte noen ting vi ønsket å bli kvitt, og vi gjorde noen penger, men ikke mye. Jeg ville ikke ha et salg bare for å selge bilen, men jeg kan kanskje selge min neste bil med et verftsalg, Hvis Jeg tror Jeg har nok ting å selge — Kim tok seg av verftsalget, så uten hennes hjelp ville jeg ikke ha gjort det på den måten! Aidan var en hjelp til å få det klart også, som forlot meg fri til å rengjøre bilen.

for å kjøpe en bil, er den første leksjonen å gjøre din forskning. Vet hva slags bil du vil ha (eller typer, hvis du har tid til å prøvekjøre noen for sammenligning). Se deg rundt. Ikke bare gå til forhandleren i byen din, men se hva som er tilgjengelig i ditt område. Dette gjelder spesielt for brukte biler, men selv nye biler kan være tilgjengelige i fargen eller med alternativene du vil ha 50 miles nedover veien. Og du er ikke fast å jobbe med vår hjemby forhandler. Hvis du ikke liker forhandlerens salgstaktikk, gå et annet sted. Hvis du liker forhandleren din, er det sannsynlig at de kan handle eller på annen måte ta med en bil du vil ha. (Da Vi kjøpte Vår Mazda, så vi på to forhandlere som hver fortalte oss at de kunne ta med en ny bil med manuell girkasse fra en annen forhandler-forskjellige biler i forskjellige byer).

gjør din forskning. Vet hva andre forhandlere tilbyr. Vet hva som er tilgjengelig i ditt marked. Kjenner Blue Book estimat. Hvis du kjøper brukt, sjekk ut bilens historie Med CarFax eller en annen tjeneste. Og la forhandleren vite at du vet hva du snakker om. Jeg kan ikke bevise at du får en bedre avtale på den måten, men det står til grunn. La forhandleren vite at du er villig til å gå andre steder — jeg har lest at du bør gå bort fra det første tilbudet fordi de sannsynligvis kommer ned. Jeg kunne ha gjort det, men tilbudet vi fikk var godt nok til at jeg følte at de ikke ville komme ned mye. Vi ble presset for tid, men selv om vi ikke var, ville jeg nok ikke ha gjort det. Jeg liker ikke wheeling og handel, og jeg har ikke noe imot å betale en rimelig pris. Som alle, jeg ønsker å betale så lite som mulig, men jeg ønsker ikke å gå gjennom for mange skuespill for å få det. Å være foran med forhandleren. Ikke høres for ivrig, men viser min interesse, disse var mine strategier for å få en bedre avtale.

På Mazda testet vi en bil hos en forhandler og ringte den andre forhandleren fra mobiltelefonen vår mens vi var på stasjonen — vi ville bare være sikre på at vi fikk den beste prisen, men han kom ned betydelig for å gjøre det salget. Det betydde en times kjøretur neste dag for å få den bilen, men vi var fornøyd med det. Jeg har kanskje prøvd det igjen denne gangen, men prisen på denne brukte bilen var så bra selv før vi fikk vårt endelige tilbud, og det hadde alle funksjonene vi ønsket, så vi ville ikke rote rundt med det. Igjen, det var bare ikke mye slingringsmonn på prisen, så det virket ikke verdt de ekstra problemer. Å vite hva du kan forvente og vite når du har en god avtale gjør hele forskjellen. Selv om jeg kunne ha fått selgeren til å komme ned ytterligere, vet jeg at prisen jeg betalte var veldig rettferdig, og jeg var fornøyd med måten forhandlingene gikk på. For meg er det verdt det, selv om jeg kunne ha kuttet bort noen få dollar med en mer stressende forhandling.

vi hadde en god følelse for bilen og en god følelse for forhandleren og selgerne. Hvis vi på noe tidspunkt hadde reservasjoner, var vi forberedt på å gå bort. Siden vi aldri fikk dårlige vibber, og vi aldri følte seg presset, har vi ingen kjøpers anger. Det var på tide å kjøpe en ny bil, vi visste hvilken bil vi ønsket, vi likte det når vi så det, og vi gjorde en god avtale på en lett brukt bil som sparte oss nesten $10.000 av klistremerkeprisen på en ny bil med de samme funksjonene som vi trengte (for å få forbedret gass kjørelengde). Jo, vi kunne ha fått den nye bilen for mindre enn full klistremerke, men den brukte bilen var en utmerket avtale. Så vi har ingen kjøperens anger. Vi er bare glade for at denne bilen kom sammen da den gjorde, og vi kunne finne den og handle på den før noen andre gjorde det. Vi kunne føle oss trygge fordi vi visste hva vi lette etter.

Det kan virke som en impulskjøp for å kjøpe en bil på en ettermiddag, men i virkeligheten var det ikke. det var bare at alle bitene kom sammen om noen dager, fra dagen vi bestemte oss for at det var på tide å finne bilen på nettet og til å gjøre det endelige kjøpet. I virkeligheten startet prosessen måneder før og involverte mange samtaler og overveielser om hva slags bil vi kanskje vil ha neste. Det eneste jeg kan gjøre annerledes er å teste kjøre noen biler i det stadiet. Men vi hadde ikke tid til det, og til slutt er vi veldig fornøyd med vårt kjøp, selv om det ikke ville vært den første bilen vi ville ha vurdert. Håper vi blir like fornøyde de neste månedene og årene!