Hvordan Spec En Semi Lastebil Traktor

Enten du velger å leie, lease, finansiere eller direkte kjøpe en brukt eller ny tung lastebil, må du forstå faktorene som går inn i spec ‘ ing og vurdere om lastebilen passer for dine behov. Dette er ofte en detaljert prosess, så det er viktig å være kjent og kunnskapsrik om ulike lastebilkomponenter og beregninger for å sikre at du velger en lastebil som vil gi mest mulig nytte for virksomheten din.

denne artikkelen vil hovedsakelig dekke pre-purchase evaluering av semi / highway lastebiler som brukes til å hale tilhengere som tørre varebiler, reefers, og flatbeds.

i tidligere artikler har vi dekket motorer, girkasser og drivaksler i detalj. Denne guiden vil gi kort informasjon om de ulike faktorene som skal vurderes når forstå hvordan å spec en semi lastebil.

Motorvalg

typen motor du velger, vil ha en direkte effekt på bunnlinjen, spesielt når det gjelder drivstofforbruk. Flåter øker stadig bruken AV LNG-motorer for sine lastebiler. Men det store flertallet av motorer som brukes i semi-traktorer, fortsetter å være av diesel variasjon. Dieselmotorer har kommet langt når det gjelder drivstofføkonomi gjennom årene, særlig ettersom myndigheter som EPA har lobbied for strengere utslippsstandarder.

noen primære faktorer å vurdere når du velger en dieselmotor for en over-the-road lastebil er å se på hestekrefter. Hestekrefter reflekterer direkte kraften til en motor. Ideell hestekrefter utvalg for heavy-duty diesel lastebil motorer er mellom 400-600. Hvor som helst fra 450-525 vil gi utmerket hestekrefter å hale mindre enn truckload og mest full-lastebil-last frakt.

Dreiemomentområde representert i lb-ft er en skade for hastigheten som lastebilen kan trekke en last fra et stopp. Det faktorer i traktorens evne til å bære tung last og bistår i å drive bilen opp bratte bakker (gradeability). Dreiemomentområdet starter vanligvis på 1450 lb-ft og går opp til ca 2000 lb.-fot.

motorvolum er en annen metrisk å vurdere fordi høyere et forskyvningsvolum er egnet for tyngre belastninger.
miles per gallon er en metrisk som kan variere avhengig av rute, nyttelastvekt etc. men å se på den gjennomsnittlige MPG for modellen du er interessert i, er et utgangspunkt. Også spec ‘ de ulike drivstoffeffektivitet funksjoner selskapet har inkludert i sin motor og sammenligne de med andre motorer.

Det er viktig å ikke over spec, men å forstå den generelle ytelsen evne til motoren. For eksempel, for de fleste over-the-road semi traktorer hestekrefter vil være viktigere enn et høyt dreiemoment vurdering.

Transmisjon

transmisjonen er en annen viktig del av drivverket. Det første trinnet er å velge hvilken type overføring som passer for trucking-operasjonen. Hvis sjåføren er dyktig, kan en tradisjonell manuell girkasse være av interesse. Men for de fleste vil en automatisert manuell girkasse fungere best.

Velg deretter antall hastigheter som passer dine behov. 10 – trinns, 13-trinns og 18-trinns girkasser er noen av de vanlige konfigurasjonene. Jo større antall hastigheter betyr større allsidighet. Mål å finne en balanse.

de forskjellige girmodusene som skip-shift og power-takeoff er viktige ting å vurdere. Videre bør overføringen ha mulighet til å bytte mellom driftsmoduser som manuell og automatisert manuell.

Aksler

drivakselkonfigurasjonen er en annen funksjon å vurdere. Tandemaksler er vanligere i semi-traktorer. Du vil imidlertid støte på konfigurasjoner som 6×2 og 6×4. Den primære forskjellen er at i 6×2 strøm bare leveres til en av de bakre (tandemaksler). Mens dette kan bidra til å redusere drivstofforbruket, er det ulemper for langdistansekjøretøy.

Akselforhold er en spesifikasjon som vil hjelpe deg med å bestemme slepeevnen til en lastebil. Et høyere forhold betyr større hauling evne, men langsommere hastigheter mens omvendt er sant for lavere forhold.

Brutto Kombinert Vekt Vurdering vil ha en innvirkning på nyttelast. Akslene skal kunne tåle nok vekt til å trekke den spesifikke frakten. For å beregne dette, legger vekt rangeringer av styre, bak, og trailer aksler.

Utvendig Form og Aerodynamikk

Da Kenworth introduserte T600-modellen i 1985, ble Det anslått å forbedre drivstoffeffektiviteten med 22% sammenlignet med den tradisjonelle lang hette design. Slope / slippery nose har vist seg å være drivstoffbesparende alternativ til den konvensjonelle lastebilformen som ofte finnes I Kenworth, Peterbilt og Western Star-modeller. Derfor bør du vurdere å velge en lastebil med mer aerodynamiske eksteriørfunksjoner som fairings, sideskjørt og lav rullemotstand super enkelt dekk.

Gradeability Er brattheten til en bakke som en lastebil kan reise opp uten å miste fart i et bestemt gir. For å beregne en nøyaktig karakterevne, bruk den bratteste karakteren trucken vil klatre kompetent på maksimal tillatt motorveihastighet. Skråningen skilt langs ruten vil vanligvis indikere bratthet prosent. Den generelle tommelfingerregelen er at trucken ikke bør kreve en nedskift mens den er på 1% helling ved toppmoment i cruise gear for line-haul applikasjoner.

følgende er nevnt i Kenworths White Paper i januar 2005 om Drivlinjespesifikasjoner:

Graderbarhet
Ved maksimalt dreiemoment i top gear anbefaler Caterpillar en terskel for graderbarhet på 1,8%. Ved cruisehastighet i top gear er 1,0% gradeability ideell for å oppnå best mulig ytelse.

Videresalgsverdi

Videresalgsverdi er et viktig punkt å vurdere, og hvis du planlegger å oppgradere flåten din hvert annet år, vil mange faktorer påvirke ettermarkedsprisen. For det første, velg spesifikasjoner for lastebilen som vil gi en høy annenhåndsverdi. For eksempel, akselforhold skjev for langt til venstre eller høyre, eller en motor som har for høy eller lav hestekrefter kan redusere antall interesserte kjøpere. For det andre kan vedlikeholdskostnader som utskifting av deler og arbeidskostnaden til kunnskapsrike teknikere legge opp. Derfor bør du vurdere utstyr som motorer laget Av Cummins og girkasser laget Av Eaton som er mer vanlige og mekaniker kjent er høyere som kan resultere i lavere vedlikeholdskostnader. Diverse faktorer kan inkludere tilstanden til hytta, inkludert fasiliteter, og sovende størrelse. Uvanlige eller ekstreme fargekombinasjoner kan også redusere en lastebils videresalgsverdi.

Miles Operert

Det er viktig å velge en lastebil med lav nok kjørelengde at det ikke krever en motor gjenoppbygging (in-frame) snart etter at du kjøper den. Derfor hold deg til lastebiler med under 500.000 miles (800.000 KM) hvis du ikke er villig til å betale reparasjonsregninger.

Akselavstand

en akselavstand er avstanden fra midten av den fremre styreakselen til midtpunktet på tandemakslene. En lengre akselavstand er i stand til å skape en jevnere og mer stabil tur for høyere hastighet, langdistanse applikasjoner. Og hvis akselavstanden er riktig optimalisert, kan den redusere dra på hodegjerden på tilhengeren.

Andre implikasjoner som vil påvirke din spec ‘ ing av en lastebil vil være hvordan du ønsker å kjøpe den. Det er flere alternativer å ‘ eie ‘ en lastebil som inkluderer finansiering, kjøpe outright, leasing og leie. Les vår semi-traktor finansiering guide for detaljert informasjon.

Konklusjon

avslutningsvis, spec ‘ ing en lastebil er en komplisert prosess, men med den generelle oversikten over noen av de viktigste faktorene for å vurdere nevnt ovenfor, bør du ha en generell ide om hvordan å nærme evaluere en semi-traktor. Søk hjelp av en profesjonell konsulent for veiledning skreddersydd for dine spesifikke forretningsbehov om hvordan du spesifiserer en semi truck.