Hvorfor Bilhøyttalere Kutte Ut På Høyt Volum og Hvordan Å Fikse det?

når du nyter musikken din med høyt volum, vil du ikke at bilens høyttalere skal kutte ut.

det er mange grunner til at høyttalerne kan kutte ut når du skrur opp volumet. Heldigvis er det mange løsninger på høyttalerens problem.

den vanligste årsaken til at høyttalere kutter ut med høyt volum, er enten et problem med en forsterker eller et problem med crossover-innstillingene. Også, høyttalere som ikke er utformet for å håndtere et høyt volum kan kutte ut ofte når overmannet.

Som Amazon Associate vil ImproveCarAudio motta en liten provisjon fra kvalifiserende kjøp gjort gjennom linkene i denne artikkelen.

når du vet hvor problemet ligger, bør du kunne fikse det.

Tips: hvis høyttalerne i bilen kutter ut og bilens lydsystem er riktig installert, kan problemet være i bilens elektriske system. Den beste måten å finne hvor er problemet er å teste installasjonen.

min favoritt tester som fungerer utmerket og kan måle alle elektriske parametere Er Crenova 890z Digital Multimeter. Det vil hjelpe deg å analysere potensielle problemer som kan oppstå med bilens lydsystem.

i denne artikkelen vil jeg vise deg hvordan du feilsøker systemet og stopper høyttalerne fra å kutte ut under høyt lytting. Jeg vil også kort forklare begreper som:

• Ampere
• Kondensatorer
• Klipping
• Forsterkning
• Jording
• Ohm
• Watt
• Spenning

hvordan fikse høyttalere kutte ut ved høyt volum?

Når du begynner å høre at høyttalerne dine lager merkelige lyder eller kutter ut brøkdeler av favorittlåtene dine, er Det flere trinn du må ta og for å diagnostisere kilden til problemet:

Sjekk Forsterkeren

Dagens bilforsterkere inkluderer en beskyttelseskrets som slår forsterkeren ned når den kjøres utover sine grenser. Hvis systemet er å kutte ut ved høye volumer, noe som forårsaker forsterkeren til å engasjere sin beskyttelse krets.

Kontroller Forsterkningsknappen

forsterkeren tar lydsignalet som leveres av radioen eller mottakeren, og øker den. Et typisk lydsignal gjennomsnitt rundt 0,5 til 2 volt. En forsterker blir 0,5 volt til 20 volt eller mer, og sender den til høyttalerne for å produsere musikk.

knappen” gain ” på forsterkeren er ikke en volumkontrollknapp. Når du justerer gevinstknappen, vil du høre volumet øke eller redusere. Forsterkningsknappen endrer ikke volumet, men justerer det innkommende signalet fra forsterkeren.

volumkontrollene på radioen eller mottakeren justerer det utgående signalet. Slå den ned, og lydsignalstyrken minker, men hvis du slår den opp, blir signalet sterkere. En forsterker vil forsterke svakere eller sterkere signaler med samme mengde.

hvis gevinsten din er satt høy, forsterker forsterkeren signalet ditt så mye som mulig. Hvis du lytter til musikk med lavt volum innstilling, en altfor høy gevinst kan ikke saken, men hvis du slår mottakerens volum opp, forsterkeren kan kjøre inn i problemer.

Tenk på mottakerens signal som en bølge med topper og daler. Når du kjører forsterkeren forbi strømgrensene, blir de avrundede høydene flatt ut eller klippet. Et klippet signal lyder forvrengt og hardt, eller det kan skade lydutstyret ditt alvorlig.

ved klipping produserer en forsterker mer strøm enn den kan håndtere, noe som kan skade utgangstransistorer. Klipping fører også til at en høyttalers talespole blir varm. Hvis det klippede signalet er for sterkt, kan det smelte talespolen eller til og med føre til at høyttalerkeglen brenner. Forsterkerens beskyttelseskrets kutter signalet før det ødelegger utstyret ditt.

hvis høyttalerne skjærer ut, må du sjekke forsterkerens gevinst. Sett den på det punktet hvor musikken blir høyt når volumet er på ca 3/4 av maksimum, som vil gi forsterkeren takhøyde den trenger for å håndtere musikalske topper uten å bli overbelastet.

Sjekk Varmen

Biler blir varme på en varm sommerdag, og mens klimaanlegg kan gjøre ting enklere for passasjerer, gjør det lite for å avkjøle bagasjerommet. De fleste bilstereo montører, og nesten alle subwoofer montører, montere forsterkerne i bagasjerommet.

hvis forsterkeren sitter i bagasjerommet, kan det være varmt selv før du slår opp favorittmusikken din på grunn av mangel på ventilasjon. Og hvis du spiller høy musikk, forsterkeren kan bli varm nok til å reise beskyttelse kretser og slå av.

andre installatører plasserer forsterkeren under et bilsete. Selv om dette holder din forsterker i en luftkondisjonerte rom, den kommer med sine problemer. Hvis forsterkeren passer for tett, det kan ikke få ventilasjon den trenger for kjøling.

hvis høyttalerne kutter ut på en varm dag, må du kontrollere om forsterkeren får tilstrekkelig ventilasjon. Forsterkere fungerer best hvis skrudd på baksiden av baksetene eller på subwooferkabinettboksen.

Kontroller at det ikke er noen hindringer som blokkerer luftstrømmen. Hvis tepper eller søppel dekker forsterkeren, vil en trunk cleanout hjelpe den få nødvendig ventilasjon. Du kan også finne at en kjølevifte vil holde forsterkeren fra overoppheting.

Denne Stinger SGJ78 8,25-Tommers Cross-Flow Fan vil blåse varm luft fra forsterkeren og senke driftstemperaturen.

Kontroller at forsterkeren er riktig montert. Hvis forsterkeren din er opp ned, vil varmen fra kjøleribben utstråle opp mot forsterkerens elektroniske komponenter i stedet for å spre seg inn i bagasjerommet.

Sjekk Jordingstråden

som alle elektriske enheter opererer forsterkeren på en krets. Elektrisitet reiser fra batteriet til forsterkeren, og som volumet øker, forsterkeren krever mer strøm. Men det kan bare få den nåværende hvis kretsen er riktig jordet.

God bil lydytelse krever en godt tilkoblet jordledning. Buck Pomerantz Fra Crutchfield Audio sier, “Feil eller løs jording er # 1 årsaken til forsterkerproblemer”, og jeg må være enig med denne uttalelsen 100%.

en løs eller undersized jordledning kan hindre strømmen av strøm som en kinked slange forstyrrer vanntrykk.

etter at den elektriske strømmen passerer gjennom høyttalerne, må den gå et sted. Jordforbindelsen på stikkontakten kobles til en faktisk ledning som slutter i bakken utenfor hjemmet ditt. Jorden absorberer strømmen og gir mer strøm til å strømme gjennom forsterkeren.

forsterkerens jordledning kan gi nok strøm til å drive høyttalerne på beskjedne nivåer. Men når du skru opp volumet, bakken kan være ute av stand til å holde tritt med forsterkerens krav, og det kan ikke sende nok strøm til chassiset hvor det kan spre. Når dette skjer, faller spenningen.

bilens elektriske system kan ikke gi mer strøm enn jordledningen kan håndtere, men forsterkeren fortsetter å kreve strøm.

hvis forskjellen mellom strømforsyning og etterspørsel vedvarer, kan det skade forsterkeren, batteriet og generatoren. Forsterkerens beskyttelseskrets slår av systemet for å avverge denne triste og kostbare skjebnen.

her er måter å løse jording problemer som forårsaker høyttalerne å kutte ut:

• Sørg for at jordledningen er den samme måleren som ledningen koble forsterkeren til batteriet.

• Skrape bort korrosjon eller smuss som kan forstyrre strømmen.

• Bruk en låseskive, stjerneskive eller noe annet som sikrer en stram, ren og elektronisk ledende tilkobling.

• Kontroller at jordforbindelsen er solid, og jordledningen er sikret tett for å rengjøre, bart og rustfritt metall.

hvis du vil forsikre deg om at forsterkeren er jordet riktig, kan du sjekke tilkoblingen med et digitalt multimeter. For å gjøre dette trenger du et multimeter og en lengde på ledningen som når fra bakken til den negative terminalen på bilens batteri. Gjør deretter følgende:

1. Sett multimeter for å måle ohm.
2. Berør en multimeter føre til bakken plassering.
3. Berør den andre til ledningen som er festet til batteriet.

hvis du får en lesning under 0,5 ohm, har du en god jordforbindelse du kan forsegle med silikon caulk for å forhindre fremtidig korrosjon.

denne videoen Fra Car Audio 101 forklarer mer om jording en bil forsterker:

Utilstrekkelig Strøm

Cut-outs kan også skje når systemet krever mer strøm enn bilens elektriske systemet kan gi. Hvis du oppdager redusert bassytelse og flimrende lys når du skrur opp volumet, subwooferen kan suge opp mer strøm enn dynamoen kan gi.

Trinn for å sjekke dynamoen:

1. Sett multimeter for å teste spenning.
2. Fest måleren til bilbatteriet med motoren av.
3. hvis den leser mindre enn 12,5 volt, lad batteriet til du får en lesing mellom 12,5 og 12,8 volt.
4. Start motoren og kontroller batterispenningen med lys og tilbehør av. Den skal lese mellom 13,8 og 15,3 volt.

Dette Crenova 890z Digitale Multimeter vil hjelpe deg å analysere disse og andre elektriske problemer som kan oppstå med bilens lydsystem.

Hvis dynamoen din er god, men fortsatt sliter med å gi systemet nok strøm, har du flere alternativer.

Få En Kraftigere Dynamo

bilens lager dynamo kan møte bilens lager elektriske behov. En høy wattforsterker kan kreve mer strøm enn de 65-100 forsterkerne de fleste dynamoer kan produsere.

Forsterkere er watt dividert med volt. En Polk Lyd Bil Forsterker som driver fronter, steiler, og subwoofer kan trekke 75 forsterkere på full effekt. Selv om fabrikken dynamo kan gi at spenning, det gir deg lite takhøyde for bilens andre elektroniske behov.

en høy effekt dynamo gir mellom 140 og 225 forsterkere, som lar deg nyte musikken på alle volum mens du forlater rikelig med strømstyrke for lys, vindusviskere og servostyring.

Installer Et Ekstra Batteri

hvis du lytter til musikk med høyt volum i lengre perioder, kan bilens lydsystem ha nytte av et dedikert 12-volts batteri. Et ekstra batteri vil gi deg mer reservestrøm for lange lytteøkter når kjøretøyet ikke kjører.

for de fleste lyttere er et ekstra batteri unødvendig. Hvis du går denne ruten, bør du først oppgradere dynamoen, som lader batteriet mens bilen går. Et ekstra batteri legger til en annen strømstyrke-sugende byrde.

Legg Til En Strømkondensator

Kondensatorer lagrer elektrisk ladning og slipper den når ekstra strøm er nødvendig.

en strømdeksel vil koste mindre enn en ny generator eller et ekstra batteri og være mye enklere å installere, og vil ta noe av lasten av bilens elektriske system når bassen blir tung.

Kondensatorer fungerer best når du arbeider med sporadiske topper og gir deg frihet til å slå musikken opp uten å bekymre en stor bass notat vil slå ut forsterkeren.

Denne Kraften Acoustik PCX – 30f Farad Kondensator vil hjelpe deg å unngå overtaxing dynamoen under crescendos.

Kontroller Høyttalerne

hvis forsterkeren fungerer, ligger problemet sannsynligvis med høyttalerne. Flere problemer kan føre til høyttalerne til å kutte ut når du spiller dem på høyt volum.

Lave Ohm

en ohm er en motstandsenhet.

Tenk deg høyttalerne dine som en serie rør. Bredere rør kan håndtere større strøm enn tynnere. Forestill deg nå forsterkeren din som en pumpe som skyver vann gjennom disse rørene til de er fylt.

Husk imidlertid at forsterkeren må jobbe hardere for å fylle den bredere linjen enn de mindre rørene. Fylling av avløpsrør krever mer pumpekraft enn å fylle en hageslange.

her er de ulike tiltak av elektrisitet som vi bruker for våre høyttalere:

• vi måler strømmen som går gjennom våre høyttalere i ampere eller forsterkere. (Må ikke forveksles med forsterkerne i stereoanlegget vårt.)

• vi måler motstanden som våre høyttalere presenterer for den nåværende i ohm.

• vi måler trykket av den strømmen i volt.

• vi måler kraften til den strømmen i watt.

du tror kanskje at forsterkeren din vil finne det lettere å drive en høyttaler med lavere ohm siden den gir mindre motstand. Men ting er litt mer komplisert enn som så.

Inne i bilen forsterkeren er to spoler av wire pakket rundt en magnetisert jernkjerne. Etter At mosfet-er (transistorbrytere) forvandler BATTERIETS DC til vekselstrøm (AC), går transformatoren opp spenningen, men ikke strømmen.

hvis du nettopp har installert bakhøyttalere i bilen i tillegg til fronthøyttalerne og koblet dem til tokanals hovedenheten med fronthøyttalerne, har du ikke økt motstanden, men i stedet redusert den.

hovedenheten din kan ha håndtert 4 ohm-belastningen fra fronthøyttalerne dine helt fint. Men hvis du kobler to 4 ohm høyttalere til en terminal, ser hovedenheten nå en 2 ohm belastning.

for å sende 100 watt til 4 ohm krever fem ampere strøm ved 20 volt. Sende 100 watt til 2 ohm krever bare 14,14 volt, men 7,1 ampere.

Anta at din nye subwooferboks har to 400 watt 2 ohm høyttalere. Hvis byggeren kablet de to driverne parallelt, ville de presentere en 1-ohm belastning til forsterkeren. Sende 400 watt til 1 ohm vil tegne 20 ampere av strøm i stedet for 14,14 ampere for en sammenlignbar 2 ohm belastning.

de fleste bilforsterkere kan håndtere en 2 ohm belastning. En 1-ohm belastning vil utfordre alle, men de beefiest forsterkere, så hvis du spiller systemet på beskjedne volumer, forsterkeren vil trolig være i stand til å holde tritt med etterspørselen.

Men hvis du har to subwoofere, vil du sannsynligvis ikke spille dem stille. Og når du krever for mye strøm, forsterkeren vil stenge.

Kontroller ohm-rangeringene på høyttalerne dine før du kobler dem sammen. Hvis de faller under hva amp kan godt håndtere, vurdere kabling dem i serie i stedet for parallell.

forskjellen mellom parallell og serie ledninger er som følger:

• Parallell Kabling-kobler høyttaler A positive og negative terminaler til forsterkeren. Høyttaler B er koblet til de positive og negative terminalene til høyttaler A.

• Serie Kabling-kobler høyttaler a positive terminalen til forsterkeren. Den negative terminalen til høyttaler a kobles til høyttaler B ‘ s positive terminal. Den negative terminalen til høyttaler B er koblet til forsterkerens negative terminal.

Parallellkobling øker ohm-klassifiseringen, mens seriekobling reduserer den. Koble dual 2-ohm subwoofere i serien presenterer en enkel 4-ohm belastning til forsterkeren.

her er en hendig tabell du kan bruke til å beregne Ampere, Ohm, Watt Og Volt:

Ampere

Watt ÷ Volt

Ohm

Ampere ÷ Volt

Watt

Ampere × Volt

> volt

ampere × ohm

Blåst høyttalere

Høyttalerne Dine Arbeider Med En Talespole, Som Er En Tett Spole Av Tynn Tråd Viklet Rundt Et Rør Og Omgitt Av En Magnet. Når elektrisitet passerer gjennom en talespole, blir den magnetisert og får den til å samhandle med den omkringliggende magnetens felt. De resulterende interaksjonene gir vibrasjoner som høyttaleren blir til lyd.

hvis den talespolen er skadet ved å være overdrevet, kan to ting skje. Spolen kan bryte, danner en åpen krets, eller det kan smelte sammen og danne en kortslutning.

hvis du sjekker en blåst høyttaler med et ohmmeter, vil en kortslutning lese som 0 ohm, og en ødelagt krets vil registrere seg som uendelig motstand.

en åpen krets avsluttes ved stoppunktet, slik at strømmen ikke er noe sted å gå. En kortslutning sender strømmen tilbake på seg selv, så hvis du kobler de positive og negative terminalene til et batteri til hverandre med en ledning, vil det raskt bli varmt, og i noen tilfeller kan det eksplodere i løpet av sekunder.

en høyttalerkegle kan også bli revet av overdriving. Hvis du hører rattling og popping lyder som kommer ut av en høyttaler, kan den bli skadet. Lydene kan være sporadiske og kan bare vises når du slår opp musikken din, men det er bare et spørsmål om tid før denne skaden treffer talespolen.

du vil kanskje bytte ut den skadede høyttaleren nå i stedet for å erstatte forsterkeren senere.

Ødelagte Ledninger

høyttalerne dine kan ha det bra, men tilkoblingene dine kan mangle. En krympet eller ødelagt ledning som fører til en dørhøyttaler, kan føre til at lyden kuttes ut og sparker inn når døren åpnes eller lukkes.

hvis en naken del av høyttalerkabelen berører chassiset, vil enhver strøm som passerer gjennom, gå rett til bakken (bilens kropp). Hvis høyttalerforbindelsene er løse, kan vibrasjonene fra høy musikk kaste dem og slå tilkoblingskabelen bort. Og hvis de positive og negative ledninger kommer i kontakt med hverandre, forsterkeren vil lese det som en kortslutning og slå av.

for å sjekke om du har ødelagte ledninger, prøv først å spille musikken din ved å koble fra alle høyttalerne og deretter spille hver for seg.

hvis en av dem kutter ut til høy musikk, har du funnet kilden til problemet ditt. Bytt ledningene og vær sikker på at de nye er tett tilkoblet.

Final Thoughts

du trenger ikke å være elektroingeniør for å feilsøke bilstereoen når høyttalerne begynner å kutte ut. Men en grunnleggende forståelse av hvordan systemet fungerer og de forskjellige tingene som kan gå galt, vil hjelpe deg med å finne ut hva som er galt og gi deg ideer om hvordan du fikser det.

nå har du den kunnskapen. Glad lytting på det volumet du liker!