IFR: hva er instrumentflyregler?

det er flere flyteknikker, inkludert visual flight rules (VFR) og instrument flight rules (IFR). Instrumentflyging er ikke Den vanligste teknikken som brukes av private piloter I Europa, men det gir betydelige fordeler.

hvorfor fly IFR?

SOM en påminnelse ER IFR flight EN flyteknikk der piloten hovedsakelig vil bruke instrumentene som er tilstede i flyet, samt luftveiledning på bakken, for å navigere i flyet.
I Motsetning til visuell flyging, TILLATER IFR instrumentflyging en pilot å fly under mindre gunstige værforhold med mindre synlighet enn visuell flyging. IFR-fly er mulig under værforhold kjent SOM IMC (Instrument Meteorological Conditions), men også VMC (Visual Meteorological Conditions).Denne flyteknikken gjør det også mulig å se bort fra flyrestriksjoner og områder som ER forbudt FOR VFR-flygninger. En pilot holder BÅDE VFR og IFR karakterer vil da ha alle listene i hånden for å gjøre en perfekt flytur.

IFR-fly: noe vær?

EN IFR-vurdert pilot vil ikke kunne fly under alle værforhold. Selv om de kan fly i redusert synlighet, må de være oppmerksom på egenskapene til flyet.

flertallet av småfly tåler ikke ising. Piloten vil derfor ikke kunne fly i forhold som er gunstige for ising eller når temperaturen i høyden faller under 0°C. Tilsvarende må det tas hensyn til ustabile CB-skyer, med mindre flyet er autorisert til å fly i isingsforhold og også utstyrt med værradar for å bestemme plasseringen AV CB-skyer. Å fly uten værradar og risikere å møte EN CB er for farlig, så det er bedre å bestemme seg for ikke å fly under disse forholdene.

forberedelse av flygingen: regulering

forberedelse før flyging er mer eller mindre det samme som FOR vfr-flyginger. Det første trinnet er å sjekke tilgjengeligheten til terrenget fra et regulatorisk synspunkt og sjekke været med TEMSI, vind-og temperaturdiagrammet, og alltid være oppmerksom på posisjonen til 0° isotermen.

instrumentflygeteknikken ble introdusert for kommersielle fly, noen småfly har ikke de egenskaper eller verktøy som kreves for instrumentflyging. FOR Å gjøre IFR-fly, trenger du et sertifisert fly med en kunstig horisont, 2 VORS, EN GPS med en oppdatert database, etc.

Når det Gjelder dokumentene du trenger, må du tenke på rutekart, avgangs – og ankomstkart for avgangsflyplassen, tilnærming og ankomstkart for destinasjonsflyplassen og det alternative aerodrome-kartet. Totalt representerer dette mye mer obligatorisk dokumentasjon enn FOR VFR-fly.