Royal Enfield Historie

Begynnelsen

Enfield Cycle Company laget motorsykler, sykler, gressklippere og stasjonære motorer under Navnet Royal Enfield ut av sine arbeider basert På Redditch, Worcestershire. Arven fra våpenproduksjon gjenspeiles i logoen som består av kanonen, og mottoet “Made like a gun”. Bruk Av merkenavnet Royal Enfield ble lisensiert Av Kronen i 1890.

De Første Årene

I 1909 Royal Enfield overrasket motorsykkel verden ved å innføre en liten Motorsykkel med en 2 ¼ HP v twin Motosacoche motor Av Sveitsisk opprinnelse. I 1911 den neste modellen ble drevet av en 2 ¾ HK motor og skrøt av den velkjente Enfield 2-trinns gir. I 1912 kom JAP 6 HP 770 CC V twin med en sidevogn kombinasjon. Det var denne motorsykkelen som gjorde Enfield et kjent navn. 1914 så 3 HK motorsykler denne gangen Med Enfield egen motor som nå hadde standardisert enfield maling ordningen med svart emaljerte deler og grønn tank med gull trim.

Mellom Krigene

på tidspunktet for utbruddet AV WW Jeg Royal Enfield levert forsendelser av sine 6 HP sidevogn Antrekk motorsykler Med Bårer Til Kronen. Den samme motorsykkelen kom også med Et Vickers maskinpistol sidevogn vedlegg som også kunne vendes mot himmelen og brukes mot lavflygende fly. Royal enfield leverte et stort antall motorsykler til Det Britiske Krigsdepartementet og vant også en motorsykkelkontrakt for Den Keiserlige Russiske Regjeringen.

som fabrikken utviklet på 20-tallet utvalget av modeller også økt og I 1924 Royal Enfield var å tilby fire versjoner av 2 ¼ HP totakts motorsykkel, to nye JAP engined 350 cc motorsykler og to versjoner av 8 HK Vickers motor sidevogn kombinasjoner. Under den store depresjonen på 30-tallet Ble Royal Enfield også påvirket, og etterspørselen etter motorsykler vokste og avtok, men sykkelproduksjonen fortsatte i samme tempo og selskapet trudged på. Cycar, en helt lukket motorsykkelmodell, dukket opp tidlig på 30-tallet. Under Andre Verdenskrig, Som andre produsenter av Den tiden Royal Enfield ble også oppfordret Av Britiske myndigheter til å utvikle og produsere militære motorsykler. Modellene som ble produsert for militæret var WD / C 350 cc SV, WD / CO 350 cc OHV, WD / D 250 cc SV, WD / G 350 cc OHV og wd / l 570 cc SV. En Av De mest kjente Enfields Var Royal ENFIELD WD / RE, kjent som Flying Flea, en lett 125 cc motorsykkel designet for å bli droppet av fallskjerm med luftbårne tropper. Etter krigen fabrikken fortsatte produksjon modellene utviklet under krigen og den legendariske J 2 modellen dukket opp som gikk på å være stamfar til den legendariske Bullet. Den samme motorsykkelen som kanskje hadde æren av å være den med den lengste produksjonen i verden.

India Connection

Royal enfield motorsykler ble solgt i India helt siden 1949. I 1955 begynte Den Indiske regjeringen å lete etter en passende motorsykkel for sine politistyrker og hæren for å patruljere oppgaver på landets grense. Bullet 350 ble valgt som den mest passende sykkelen for jobben. Den Indiske regjeringen bestilte 800 av disse 350 cc motorsykler, en enorm ordre for den tiden. Dermed i 1955, Redditch Selskapet inngått samarbeid Med Madras Motors I India for å danne det som ble kalt ‘Enfield India’ å montere disse 350 cc Bullet motorsykkel på lisens i tidligere madras (nå Kalt Chennai). I henhold Til avtalen Eide Madras Motors flertallet (over 50%) av aksjene i selskapet. I 1957 verktøy utstyr ble også solgt Til Enfield India slik at de kunne produsere komponenter og starte fullverdig produksjon. Enfield-Kulen dominerte De Indiske motorveiene, og med hvert år som gikk, fortsatte populariteten å stige.

Avslutning I Storbritannia

Royal Enfield UK fortsatte å produsere motorsykler og kom ut med noen mer innovative og kraftige maskiner, spesielt Royal Enfield Meteor, Constellation og Til slutt Interceptor 700, før de ble solgt Til Norton-Triumph-Villiers (NVT) i 1968. Produksjonen opphørte i 1970 og selskapet ble oppløst i 1971. Gjenværende verktøy og utstyr Fra Redditch-verkene ble auksjonert bort. I Mellomtiden Fortsatte Bullet 350 å bli produsert I India, og på 1980-tallet ble motorsyklene til og med eksportert Til Europa ut Av India. Selv etter motorsykkel produksjon stengt precision engineering divisjon løp for litt mer tid og selv sykler ble produsert før ganske sent.

Eicher-Kapittelet

I 1990 inngikk Enfield India en strategisk allianse Med Eicher-Gruppen, og fusjonerte senere med Den i 1994. Det var under denne fusjonen at navnet Enfield India endret Til Royal Enfield. Eicher Group Er Et Av Indias ledende bilkonsern med varierte interesser i produksjon Av Traktorer, Nyttekjøretøy, Bilgir, Eksport, Klær, Ledelsesrådgivning og Motorsykler. Siden Da har Selskapet gjort betydelige investeringer i modernisering av produksjonsteknologi og systemer. I 1996, da Regjeringen bestemte seg for å innføre strenge normer For utslipp Royal Enfield Var den første motorsykkelprodusenten til å overholde, en tradisjon som har fast på dermed utslippsnormer er en av de viktigste faktorene selskapet fokuserer på.

Infrastruktur Og Teknologi

for å produsere kvalitet sykler som er godt kjent over hele verden for sin pålitelighet og seighet state-of-the-art infrastruktur er nødvendig, og det Er akkurat Hva Royal Enfield har gjort på Deres Chennai produksjonsanlegg. En aktiv In-house Forskning & Utvikling fløy er stadig på jobb for å møte endrede kundepreferanser og utfordringene I Indiske og Internasjonale miljøstandarder. Når vi introduserer et nytt produkt, påtar dette teamet seg all relatert planlegging som inkluderer et strenge kundekontaktprogram, design, samtidig prosjektering og testprosesser. Motorsykkeldesignteamet På Royal Enfield er godt utstyrt med HIGH-end CAD/CAM arbeidsstasjoner og den nyeste modelleringsprogramvaren. Topp designere jobber kontinuerlig med å komme opp med innovative sykler design for å møte markedets forventninger. Kontinuerlig streng testing av motorsykler og komponenter utføres I Produktutviklingslaboratoriet for å komme opp med flere forbedringer for å forbedre kundeopplevelsen.

Produksjon

Royal Enfields produksjonsvirksomhet går gjennom en rekke moderniserings-og forbedringsarbeid, med en rekke automatiserte prosesser. Selskapet har fått på plass moderne produksjonspraksis som Cellulære oppsett, Statistiske prosesskontroller og Fleksible produksjonssystemer. Chennai – produksjonsanlegget har MOTTATT ISO 9001-sertifiseringen, og for å administrere sin virksomhet i et rent og trygt miljø har DET oppnådd ISO 14001 – kvalitetssertifisering og kaizens er implementert for å sikre at kvalitetsnivåene holdes i et stadig økende tempo.

Marketing Network

du kan føle pulsen på kundene dine, bare hvis du kommer nær dem. Denne tankeprosessen har drevet Royal Enfield til å sette opp et bredt nettverk av 11 Merkevarebutikker, 250 forhandlere i alle større byer og byer, og over 200 Autoriserte Servicesentre. Selskapet eksporterer også motorsykler til 42 land som usa, Japan, UAE, Korea, Bahrain, STORBRITANNIA, Frankrike, Tyskland, Argentina og mange andre land gjennom 40 importører og over 300 forhandlere over hele verden.