Shakes på et fly: Hva forårsaker luftturbulens

Alle har opplevd Det. Du er midt i flyet ditt, og plutselig føler du at flyet rister eller støter.

piloten kommer på intercom og kunngjør at du opplever turbulens og å spenne opp.

men hva er turbulens?

Turbulens Er den ustabile bevegelsen av luft som følge av eddier og vertikale strømmer. Det finnes mange typer turbulens. La oss utforske noen.

(NWS)

når solen oppvarmer Jordens overflate, er Det vanligvis ujevnt fordi forskjellige overflatetyper varmes opp annerledes, og dette kan føre til turbulens.

varmen stiger da, og den kjølige luften faller ned, noe som fører til humpete turer. Turbulens er funnet fra basen til toppen av hvor luften slutter å stige. Over dette laget av turbulent luft finner du glatte forhold.

hvis cumulus eller cumulonimbus skyer er til stede, vil du finne turbulens under skyene og glatte forhold over skyene.

på dager hvor piloter forventer konvektiv turbulens, vil de vanligvis reise om morgenen eller kvelden når oppvarming ikke er så intens.

(NWS)

Frontal turbulens oppstår når varm luft møter kald luft.

den varme luften vil løfte seg over den kalde luften, skape friksjon mellom de to luftmassene og produsere turbulens.

turbulensen kan bli ekstrem når den varme luften også er fuktig og ustabil, eller når tordenvær utvikler seg.

Vindskjær er endringen i vindretning og / eller vindhastighet over en horisontal eller vertikal avstand. Det kan også forårsake turbulens, spesielt når endringen er svært uttalt.

Vindskjær finnes ofte i områder med temperaturinversjoner, langs trau og nedturer og rundt jetstrømmer.

den atmosfæriske temperaturprofilen går vanligvis fra varm (bakken) til kald (høyere i atmosfæren). I en temperaturinversjon går profilen fra kald til varm.

Turbulens vil ofte oppstå på toppen av inversjonen siden det er der den varme, ustabile luften sitter.

vi forbinder vanligvis nedturer og trau med vindskjær. Denne endringen i vindhastighet og retning skaper turbulens.

en jetstrøm er en horisontal vind som følger et bølgelignende mønster, vanligvis plassert der det er store horisontale forskjeller i temperatur mellom varme og kalde luftmasser. Turbulens oppstår vanligvis der det er stor forskjell i horisontale vindhastigheter over kort avstand.

(NWS)

når vinden flyter rundt en hindring, kan den bryte inn i en virvel. Eddies er vindkast med plutselige endringer i hastighet og retning.

størrelsen på en hindring og vindens hastighet kan bestemme eddys intensitet.

denne typen turbulens kan forårsake farlige påvirkninger når du flyr. Fly kan mislykkes i å få nok høyde til å fjerne lave gjenstander. Ved landing kan fly oppleve dråper.

Vind rundt større objekter, som fjell, er mer merkbar. Vinden blåser opp vindsiden hjelper fly og andre fly komme over toppen.

men på leeward-siden kan vinden blåse ned føre til problemer for piloter. Downdraft kan skyve et fly inn i fjellet eller føre til at piloten ikke fjerner toppen.

Piloter vil ofte få nok høyde på forhånd for å forhindre dette.

jeg håper denne informasjonen vil hjelpe deg å slappe av neste gang du flyr.

hvis du opplever turbulens, vet du nå at det bare er vind, og piloten din vet hvordan du skal håndtere det.

Ingeniører har også designet og bygget flyet ditt for å håndtere det.