Slik Starter Du En Gassdrevet Løvblåser

Slik Blander Du Riktig Drivstoff For Å Starte En Gassblåser

Først må du sørge for at du har riktig type gass og olje for løvblåseren. To-syklusmotoren i din gassdrevne løvblåser trenger en bestemt motorolje, som er den passende navnet to-syklusoljen. Som alltid kan utstyret ditt variere – det er en god ide å sjekke med brukerhåndboken hvis produsenten anbefaler en bestemt type to-syklusolje for blåseren din.

Deretter trenger du litt gass, og ikke bare noen gass vil gjøre. To syklusmotorer som de som finnes i gassbladblåsere, utfører bedre og varer lenger hvis du fyller dem med vanlig blyfri gass, typen som ikke inneholder mer enn ti prosent etanol i volum.

Forhåpentligvis kommer gassen din I en gassboks som har en praktisk tut for bruk med håndholdt gassdrevet utstyr. Det er mye tryggere for motoren din hvis du fyller bensintanken med riktig blandet drivstoff.

Hvis du setter inn gass som ikke er riktig blandet inn i drivstofftanken på løvblåseren, kan det føre til at den ikke starter, oppstøt ut røyk – eller enda verre, skade på blåsemotoren. Derfor bør du alltid blande drivstoff i gassbeholderen eller i en annen ren beholder-prøv aldri å blande drivstoff i drivstofftanken til gassblåseren.

Å Finne Ut Din To Syklus Drivstoff Blanding Forholdet

for mange av de to syklus gass drevet blad blåsere i markedet i dag, kan du trenge en 50 til 1 eller en 40 til 1 gass til olje forholdet. Nå og da kan du komme over en gassbladblåser som også trenger et 32 til 1 gass til oljeforhold. Det er en god ide å merke seg det vanlige forholdet mellom olje du må bruke til bladblåseren din, i forhold til mengden gass du vanligvis vil kjøpe.

ta for eksempel en gassdrevet løvblåser som trenger et 50 til 1 drivstoffforhold. Hvis du har en gallon med vanlig blyfri gass, tilsvarer det 128 gram. Da trenger du 2,6 gram to syklusolje for å få et nøyaktig 50 til 1 drivstoffforhold.

hvis du trenger en 40 til 1 blanding, blir oppskriften 3.2 gram av to syklus olje for hver gallon av gass. Og hvis du har en motor som trenger en 32 til 1 gass til oljeblanding, må du bare kombinere fire gram to syklusolje for hver gallon blyfri drivstoff.

hvis du foretrekker å gå metrisk, vil det være 20 ml olje for hver liter gass for å få et forhold på 50 til 1 gass til olje. Å tilsette 25 ml to-syklusolje til en liter gass gir et perfekt 40 til 1-forhold, hvis du trenger det for gassblåseren din. Og for å få en 32 til 1 blanding av gass til olje, trenger du 31 1/4 ml to syklus olje for hver liter gass du har.

Når du har forholdet funnet ut, er det en god ide å skrive dem ned et sted, slik at du ikke glemmer – hvis du har litt plass, skriver du det ned med en sharpie på en av etikettene på gassbladblåseren din, vil det gjøre jobben.

da er det på tide å blande gass og olje i gassboksen. Hell oljen i gassen, og rist forsiktig beholderen til gassen og oljen blandes grundig sammen.

selvfølgelig, hvis du har en gassdrevet løvblåser med en firetakts motor, må du bare fylle den med rett gass.

Fylle Opp Gassbladblåseren

nå som du har blandingen klar, bruk en liten tut for å laste blandingen inn i løvblåseren. Du må kanskje vurdere å tømme løvblåseren først. Gammel drivstoff i tanken kan føre til at motoren ikke starter, så hvis du vet at du har holdt litt drivstoff i tanken i lang tid, prøv å tømme tanken først før du legger inn din første gass-og oljeblanding.

Fyll langsomt tanken På gassblåseren, og prøv Å unngå å overfylle den.

Starte Din Hånddrevne Gassbladblåser

noen modeller av gassdrevne løvblåsere har en separat” på ” – bryter eller startbryter som du må sette først før du kan starte utstyret. Sjekk med manualen på plasseringen av denne startbryteren, hvis modellen har en i første omgang. Sett startbryteren til” på “eller” kjør ” posisjon slik at du kan gå videre til neste trinn.

du må først stille choken til” start ” – posisjonen før motoren klargjøres. Hvis du starter en løvblåser som er oppvarmet etter å ha kjørt en stund, kan du kanskje hoppe over dette trinnet. Hvis du starter løvblåseren kaldt, blir det imidlertid viktig å sørge for at choke er i riktig innstilling.

Mange modeller må startes med choke spaken manuelt satt til halvveis åpen, mens andre kan ha en automatisk choke som gjør dette for deg. Som alltid, sjekk med håndboken om riktig startprosedyre for blåseren din.

det neste trinnet er å prime motoren til en start. Du kan trykke på primerpæren fem til seks ganger for å sikre at motoren er grundig primet.

ta deretter startsnoren i hånden. Håndter ledningen forsiktig – ikke vikle ledningen rundt hånden din, og når du trekker den, må du ikke trekke den helt til slutten. For å starte motoren trenger du bare å gi ledningen en god sterk trekk. Du må kanskje trekke ledningen flere ganger for å få en kald motor til å starte, men det er ikke nødvendig å skynde og dra den med all din makt.

når motoren har startet, må du gi den en sjanse til å varme opp til optimal tilstand. Gi motoren rundt ti sekunder til et halvt minutt for å komme i gang. For modeller som kommer med en automatisk choke, vil blåseren sette seg til en” run ” – posisjon etter en tid. Hvis du arbeider med en manuell choke, selv om, husk å sette choke i” run ” posisjon før turtall opp motoren.

Ryggsekk Gassbladblåsere

Ryggsekk gassbladblåsere er kraftigere enn vanlige håndholdte gassbladblåsere, delvis på grunn av de større motorene de er utstyrt med. Når du arbeider med en ryggsekk gassbladblåser, må du starte den først på bakken eller på en stabil overflate før du legger den på.

prosedyren ligner på de håndholdte gassbladblåsermodellene-fyll tanken med riktig drivstoff eller drivstoffblanding – kontroller startbryteren, klargjør motoren, sett choken og trekk startsnoren. Det er mye lettere å gjøre alt dette mens verktøyet fortsatt er på bakken.

Noen av de nyere ryggsekken gassbladblåsere kommer nå med elektriske startfunksjoner. Dette betyr at du kan fylle ryggsekkbladblåseren med drivstoff, bruke den og få den til å starte ved å trykke på en startbryter på utløserhåndtaket.

Gå Bak Gassbladblåsere

Gå bak gassbladblåsere er de største og kraftigste blåserne du kan komme over. De kommer med mye større motorer, større drivstofftanker og et sett med hjul til vogn all den vekten langs bakken.

Å Starte en tur bak gassbladblåseren og en gassgressklipper er ganske mye den samme prosessen. Du fyller drivstofftanken med riktig drivstoff, kontrollerer startbryteren og fyller motoren. Du må kanskje sette choken i” start ” – posisjon før du trekker i startsnoren også.

selvfølgelig har noen gå bak gassbladblåsere nå også elektrisk start. Dette gjør hele prosessen med å starte en tur bak gassbladblåseren en en-knapps affære (etter å ha sjekket startbryteren selvfølgelig)

Hvorfor Mislykkes Gassbladblåseren Å Starte?

Gassbladblåsere, akkurat som de fleste andre gassdrevne utstyr, kan mislykkes i å starte fra tid til annen.

dette betyr ikke at blåseren må sendes inn for reparasjon. En vanlig årsak til en gassbladblåser unnlater å starte er priming-trinnet-du har kanskje ikke presset primerpæren lenge nok eller i nok tid. For å bøte på dette, sørg for at du trykker på primer noen fem eller seks ganger.

på den annen side kan motoren din faktisk bli oversvømmet med drivstoff, noe som gjør at den ikke kan starte riktig. For å håndtere en oversvømmet motor, trykk og hold gassregulatoren mens du gir startsnoren en rekke trekk, som vil sykle overflødig drivstoff gjennom motoren.

den neste vanlige skyldige for blåsere som ikke starter, er i drivstoffet. Enhver bedervet drivstoffblanding i tanken, når den er igjen i gassbladblåseren, kan ha blitt skilt, noe som kan gi verktøyproblemer. Selvfølgelig må du sørge for at du har drivstoff i tanken i utgangspunktet.

hvis alt annet ser riktig ut, men gassbladblåseren fortsatt ikke starter, må du kontrollere luftfilteret for å sikre at det fortsatt er relativt rent. Et tett luftfilter vil forårsake forbrenningsproblemer i motoren, noe som kan føre til at blåseren ikke starter.

til Slutt kan gassbladblåsere mislykkes i å starte hvis tennpluggene har blitt fouled eller korrodert. Hvis du er kjent med utstyret ditt, kan du kanskje fjerne og sjekke tennpluggene for tegn på begroing. Svertet, utslitte tennplugger må byttes ut av en kvalifisert technitioan.