Sykkel Safer.com: Ri Som EN PRO DVD

• Hjem
• Om Oss
• Riding Tryggere
  • (1) Informasjon
    • Skaderapport 1981
    • Annen Forskning
    • Maids Euro Study
    • Ny Studie
    • Kommentar
    • Sammendrag
    • Kognitive Problemer
  • (2) Biker ED
    • Ingen Faner
    • skal du ri?
    • Biker Psych
    • Regummiering
    • Grunnleggende Trening
    • Første Sykkel
    • Ferdighetspraksis
    • Intermed Kurs
    • Avansert Kurs
    • Opplæringsanmeldelser
    • Pillion
    • spor dager
  • (3) Driver ED
  • (4) Conspicuity
    • Blir Sett
    • Andre Lys
    • Hjelmer
    • Annet Utstyr
  • (5) Klar Til Å Ri
    • Kjøpe En Sykkel
    • ABS
    • Bike Fit
    • Forhåndskontroll
    • Ride Ready
  • (6) Ultra Defensiv
    • Ingen Faner
    • Klar til å ri
  • (7) Unndragelse Og Begrensning
  • (8) Skadereduksjon
    • Hjelm
    • Støvler
    • Jakke / Bukse
    • Hansker
  • (9) Rider Down
• Kontakt
  • Send Oss E-Post
  • Bli Med I Postliste
  • Sikkerhetstyrer
• Blog
• Ansvarsfraskrivelse
• Lenker
• Ordliste
• Verv En Venn

Hjem – Om Oss – Riding Tryggere – Kontakt Oss-Blogg-Ansvarsfraskrivelse-Lenker-Sitemap
Risikohierarki: Informasjon-Rider Ed-Driver Ed-Conspicuity-Sykkel Defekt-Ultra-Defensiv Ridning-Crash Unngåelse – Skade Mitigation-Crash Scene

Video Gjennomgang: ‘Ri Som En Pro V’ DVD, Av Jerry “Motorman” Palladino

Anmeldt AV ET, 24 September 2009.

Vi har gjennomgått Jerry Palladinos bok, og denne videoen er ment som et følgesvennstykke. Jerry Palladino er en politi-trent lang tid syklisten, som har skapt et nettverk av franchise motorsykkel trening nettsteder i syv stater. Treningen er basert på politi rodeo type teknikker, med boksen størrelser og andre målinger avslappet for sivile ryttere.

Fordelene Med Palladino trening, etter vår mening, er at det gir et rammeverk for vital ferdighetstrening. De fleste treningseksperter synes å være enige om at gjentatte ferdigheter praksis, i svinger, raske stopp og sving er viktige overlevelsesevner, og disse øvelsene har mye til felles med andre mellomliggende rytter kurs. Nærmer prosessen fra politiet trening vinkel gir en interessant måte å holde ferdigheter praksis frisk. Ved hjelp av video og / eller boken gjør ferdigheter praksis tilgjengelig for alle med tilgang til en parkeringsplass og noen kjegler, som vi diskuterer i vår’ skills practice ‘ side. Videoen koster $ 34.95 fra nettstedet. DVDEN koster mindre enn å delta På Turen Som En Proff, eller lignende MSF ‘Erfarne Rider Course’ trening.

videoen er den femte i En serie Fra Palladino og er ment å inkludere alt tidligere materiale. Det er profesjonelt produsert. Videoen er pent laget og inkluderer scener skutt fra en høy vinkel, som en kirsebærplukker, hjelmkamera, sykkelmonterte skudd og nærbilder. Lyden er også utmerket, Og Palladino bærer en boom mike til tider. DVD presenterer som glatt og profesjonell.

det generelle formatet til videoen inneholder en generell introduksjon, som vi vil beskrive i detalj. Deretter har vi en serie kapitler med fokus på individuelle øvelser. Den siste delen inneholder video av ‘ Pro ‘ team demonstrere politiet rodeo dødballer.

Instruksjonsformat

kapitlene har et generelt format. Jerry starter med en introduksjon, vendt mot kameraet med en boom mike. Han beskriver øvelsen, går kurset, forklarer målet og teknikken som skal læres. Deretter demonstrerer Et av hans lag øvelsen, Med Palladino til fots som snakker oss gjennom. Vi har et par demonstrasjoner, så vanligvis noen opptak fra’ Pro ‘ studenter, gjør ulike vanlige feil. Jerry analyserer student feil og foreslår rettsmidler. Vanligvis avsluttes segmentet med fire Eller fem Av pro-teamet som viser seg ved å gjøre øvelsen tett sammen. Noen Ganger Introduserer Jerry relaterte emner ved å lese brev fra syklister og svare på poengene, ofte med datterselskap videoopptak rettet mot virkelige situasjoner.

teknikken er ekte. Palladinos direkte, fokuserte stil er engasjerende, forklaringene er enkle, kameraet fanger handlingen pent, og den generelle presentasjonen er kanskje bedre enn å være der. I stedet for å se demonstrasjonen 120 meter unna på et område, er du der. Det er kanskje ikke så lett å referere til det mens du faktisk er på et område, men du kan ta notater, bruke boken eller laste ned den praktiske treningsguiden fra Jerrys nettsted. Det er ikke umulig å forestille seg en bærbar pc ved siden av treningsområdet MED DVDEN lastet opp.

Introduksjonsdelen

videoen starter med Jerry, stående i området, iført sin boom mile. Mannskapet er introdusert, som inkluderer hans kone Donna, Marianne Og Tim Hamilton, Rick Rutel og Joey Aleman. Sykkelen er justert for å passe rytteren, med notater på styrets høyde og vinkel, setehøyde, gulvbrett og kontroller, og teknikker for å senke sykkelen. Alle disse detaljene er ledsaget av nærbilder kameravinkler.

Ridestilling, når sykkelen er justert riktig, beskytter sykkelen mot å slippe under øvelsene, og hvordan du henter en tapt tur, er neste.

De tre grunnleggende ferdighetene er Friksjonssonen, bakbremsestyring og hvor du skal se. Korrekt peking av hode og øyne er understreket. Forskjellen mellom styrestyring ved lave hastigheter og motstyring ved høyere hastigheter er viktig. Disse ferdighetene er forgjengelige, uten hyppig praksis går de bort.

de Fleste treningsoppsettene er I Ride like A pro skills practice guide, med tegninger, som vi lenker når det er tilgjengelig.

Øvelse 1, den langsomme rase og kjegle veve.

dette er en friksjonssone øvelse. Palladino forklarer teknikken og bruken av bakbremsen for å holde sykkelen rett opp, demonstrert Av Donna Palladino. Øvelsen fortsetter med en langsom keglevev. Det er seks kjegler, 12 fot fra hverandre. Bruken av sidesynet er forklart, og ‘dip’. Denne dip er en tilnærming til en sving, hvor rytteren øyeblikkelig styrer bort fra en sving før den flopper inn i den. Det hjelper setter sykkelen opp for manøveren. ‘Dip’ dukker opp hele tiden i følgende øvelser. Seksjonen ferdig med fem besetningsmedlemmer som viser seg med 14-fot kjegler og en figur-8.

Øvelse 2, sirkelen.

Palladino går 24-fots sirkel, forklarer faktorer av frykt, sykkelens magre grenser, hode og øyne, friksjonssonen og den første ‘dukkert’ i sirkelen. Å holde kroppsvinkelen rett og motvekt, øker sykkelens magre og minimerer svingesirkelen ved denne lave hastigheten. Student ryttere er kritisert, og teamet viser seg med fire sykler i 28, 24 og til slutt 20 fot sirkler.

Øvelse 3, offset kjegle veve.

poenget med offset kjegle veve er å øve raske venstre til høyre overganger og s-kurver, som er en viktig swerving overlevelse ferdighet. Kurset er satt opp med to rader med seks kjegler. Radene er 24 fot fra hverandre, og kjeglene på rad er 12 fot fra hverandre, med en seks fot rave. Det kjøres på 7-12 MPH. Marianne demos, masse gulvbord skraping i å gjøre de store, late s-kurver. Studentene vises med feilsøking, og teamet demonstrerer en ‘barrel race’.

dette kapittelet kommer med noe bonusmateriale. Jerry demonstrerer å bli til en vei etter et stopp, i en gatesituasjon. Bakkestarter er også demonstrert, med bruk av bakbrems, frontbrems og/eller friksjonssone som alternativer.

Øvelse 4, u-sving-boksen.

boksen er en 24 x 30 fot område. Boksen er oppgitt ved 90 grader, med en dukkert. Hode-og øyeplassering er understreket under Jerrys gjennomgang, som er fullstyrt sving. U-svingen er mer som en tåre når du tar dips i betraktning. Student ryttere blir evaluert.

den virkelige verden bonus her er u-snu i en gate, og også på en høyde.

Øvelse 5, krysset.

denne øvelsen har fire, 24 fot U-sving bokser i rette vinkler, som en firkløver. U-svingene er forbundet med 90 graders svinger. Dette vises med hjelmkamera og et høyt montert kamera, veldig effektivt. Det er mange fall, styresving og bruk av hode og øyne. Det er demonstrert av alle fem team riders, og student riders blir evaluert.

Passasjer teknikk er innført her, og øvelsen gjøres med en passasjer. Jerry demonstrerer en figur-8 i en boks, med svært stramme svinger, da det bare er et 6-foor-bredt område å ri i all round. Å sette en fot ned vises, med en rask dab og opp igjen når det er absolutt nødvendig.

Øvelse 6-figur 8.

dette gjøres i et par 24-fots sirkler. Det er en kontrolløvelse, som kombinerer øvelse 2 med et crossover / flop punkt, vekt på hodet og øynene. Donna demonstrerer, med følgende hjelm cam. Det er student eksempler, med elevene gjør det bedre enn før. Stunt konklusjonen bruker fem sykler, med presisjon crossovers.

Øvelse 7-motstyring.

dette er den første øvelsen gjort ved mothastighet, 15 til 20 MPH. det er en rett kjeglevev med 15-fots separasjon. Den vanlige hode-og øyedisiplinen, en kort forklaring på den instinktive motstyring, konkluderer en demonstrasjon med hjelmkamera. Jerry unngår fellen med å gå inn i arbeidskrevende tekniske detaljer om motstyring og velger i stedet å avmystifisere det ved å konsentrere seg om hvor naturlig det er.

Trening 8-Bremsing.

Jerry introduserer med en forklaring på bremsing, inkludert hvordan å motvirke en foran eller bak hjullås. Øvelsen har tre kjegler, med bremsing på slutten etter å ha rettet sykkelen. Dette veksler med en bremse og sving demonstrasjon. Jerry snakker om ulike typer brems design, inkludert koblede bremser og ABS. Han demonstrerer bremsing i en kurve, og problemer knyttet til hjulet låsing. Han snakker om å praktisere med raske stopp, når det er trygt, på motorveien, og bruke kumlokk for svingende trening. Han viser hvordan man trener på en vanlig unpowered sykkel, demonstrerer med kjegler, en langsom tur og en dukkert. Teknikkene er demonstrert med to opp På En Gold Wing og En Moto Guzzi med offset kjegle vever. Alle viktige, livreddende beredskap ferdigheter.

Politi Rodeo Demoer

den siste delen av 2-timers video er i hovedsak de samme øvelsene, gjort på strammere politi kurs, demonstrert av teammedlemmer og politi eksperter. De ri kjegle vever, offset kjegle vever, figur 8, rask lane endringer, counter-styring praksis, nøkkelhullet, som er en 18-fots sirkel med en 5-fots inngang kjørefelt, 180 Decel, som inkluderer s-svinger, en nedgang, flere 90-graders svinger og ender med en 17-fots u-sving. Krysset er 18 fot bredt med 22 fotben, og det er en 40 MPH bremse-og-flukt og 90 og 140 graders uttrekkinger.

disse endelige demoene er utstyrt med den hensikt å vise hvordan de første øvelsene kan skaleres opp i vanskeligheter av de veldig ivrige.

Sikkerhetsmerknad.

VI tok LEGER UTEN GRENSER til oppgave om deres politikk om å forkynne bruken av beskyttende rideutstyr mens de ikke brukte riktig beskyttelse mens de demonstrerte øvelser under Deres Grunnleggende Rytterkurs, så for å være konsekvent, bør vi kommentere ‘Ride like a Pro’ utstyrspolitikk.

Når Gerry Palladino rir, bærer han vanligvis en maskejakke med rustning, politi-stil ridebukser, høye, trooper-stil ridestøvler, en politi-stil halvhjelm og solbriller, som vi antar er slagfast polykarbonat. Gitt at videoene ser ut til Å bli skutt I Sør-Florida, og forutsatt at politibuksene er slitebestandige, virker dette som et rettferdig forsøk på verneutstyr. Det er absolutt bedre ENN MSF rider coach utstyr kravet.

vi merker oss at denne standarden på antrekk ikke følges av alle hans instruktører. Kvinnene, spesielt, ser ut til å ha vanlige, langermede hvite skjorter med logo, noe som er utilstrekkelig beskyttelse selv i et parkeringsmiljø.

Selv Om ‘Ride like a Pro’ ikke ser ut til å ta stilling til beskyttelsesutstyr, på den ene eller den andre måten, gjentar vi vår kommentar om at anledningen til å presentere et rytterkurs er essensen av et lærbart øyeblikk, og at mannskapet kunne gjøre det bedre ved å sette et klart og konsekvent eksempel i denne forbindelse.

Konklusjon

På Bikesafer.com, vi er i favør av noe som fremmer rider trening, og’ Ride like A Pro ‘ video understreker den essensielle rytter ferdigheter i å snu, noe som bidrar til å unngå de fleste enkelt sykkel krasjer, og den vitale crash-unngåelse ferdigheter av rask stopp og sving. De andre ferdighetene som læres er nyttige sykkelkontrollferdigheter som bygger tillit på sykkelen og hjelper med en visceral forståelse av sykkelkontroller og dynamikk.

vi påpeker ofte at sivile syklister har mye å lære av de profesjonelle syklisten grupper, som er politi, spor konkurranse ryttere og motorsykkel budbringere. Som folk som kjører hver dag, har disse gruppene en start på utviklingen av motorsykkelsikkerhetskulturer. Denne videoen fokuserer på rideferdigheter, jeg vil gjerne se et følgesvennstykke på gatestrategier fra Palladino og company. Jeg har snakket med mange motorsykkeloffiserer og pensjonister, og de har alle mange erfaringer og strategier som vi alle kan lære av.

denne videoen bør appellere til den enkelte syklisten eller ridegruppen på jakt etter et økonomisk alternativ til lignende ridekurs. Konkurransedyktig trening kan inkludere MSF ‘ S ‘Erfarne Rider Kurs’ og ‘Ride som En Pro’ utvalg kurs. Et par timer med videoen og en ettermiddag på området, med et dusin kjegler, et målebånd og litt kritt ville være en god sikkerhetsøvelse for et rideklubbkapittel eller en gruppe ridekammerater. Å ta noen video av rytterne ville tillate etterfølgende diskusjon og analyse. Dette er en god mulighet til å ha det gøy og bli kreativ med motorsykkelsikkerhet.

når det er sagt, er hjelmen min av Til Jerry og hans mannskap. De som arbeider innen motorsykkel sikkerhet generelt gjør det som et arbeid av kjærlighet, svette og fryse i all slags vær, gi sjenerøst av sin tid og energi, og jeg har aldri sett noen bli rik som et resultat. Vi trenger mange flere som dem.

‘Ride like A Pro’ ga en gratis kopi av videoen for gjennomgang. ‘Ride like A Pro’ har ikke noe forhold av noe slag med Bikesafer.com eller det er medarbeidere. Alle bildene på denne siden er høflighet av ‘Ride like A Pro’ nettsted.