Utforsker Overland

La oss si at Du kjører Din Serie II 88 langs et skogsspor, og du kommer over et nedslått tre som blokkerer veien. Å trekke den ut av banen ville gå slik:

Plasser kjøretøyet slik at vinsjen har en klar rute for å dra treet av banen. La motoren gå på tomgang, overføring i nøytral (åpenbart), parkeringsbrems på og, om mulig, hjulene chocked også. (Hvis du har en hånd gass kan du støte opp motoren rpm litt.) Pakk en stropp rundt treet og koble vinsj tau til det med sin krok. Ta den frie enden av tauet tilbake til kjøretøyet, kjør det under rullestyringen og rundt trommelen tre eller fire ganger mot klokken i en stigende spiral, og legg den frie enden av tauet til venstre for kjøretøyet mens du vender mot fronten. Med spoler av tauet rundt trommelen fortsatt løs, engasjere spaken for å koble trommelen til giret og trommelen vil begynne å snu sakte—men den løse tau vil bare skli rundt det. Nå stå tilbake fra bilen et par meter og trekk på gratis og av tauet for å stramme wraps rundt trommelen. Trommelen vil ta tak i tauet og begynne å trekke på nedskutte treet, som du tar i tauet matet deg av vinsjen. Du styrer nå hastigheten og inngrep av vinsjen ved å trekke eller slacking off på tauet for å stramme eller løsne den rundt trommelen. Når treet er utenfor banen, la tauet gå slakk, løsne giret med spaken, og de-rig. Det er så enkelt.

selvfølgelig kan du også koble tauet til et stående tre eller et annet kjøretøy for å frigjøre ditt hvis det er bogged; men siden capstan-vinsjen krever at noen står utenfor kjøretøyet for å betjene vinsjen, er det nesten obligatorisk å ha en annen person i førersetet for å styre kjøretøyet og stoppe det når det er gratis. Solo vehicle recovery med en capstan vinsj kan være en veldig dicey operasjon faktisk.