BP komt clean met Invigorate

Invigorate.

klinkt als een van die energiedrankjes. En in zekere zin wel.

het is het nieuwe Ingrediënt BP is touting in zijn benzine om inlaatkleppen schoon te houden van uw motor neuriën.

hoewel we niet precies weten welke chemicaliën het bevat (geen van de additieve bedrijven die we spraken zou het hebben over hun klanten), kunnen we u vertellen dat het een ander soort wasmiddel is dat is ontworpen om de inlaatkleppen beter te reinigen en schoon te houden.

volgens BP-woordvoerder Scott Dean is het een nieuwe formule van een van de grootste leveranciers van het land, waaronder Chevron / Texaco, BASF en Lubrizol. Het is ook exclusief voor BP en Amoco.

het maakt de concentratie van detergent in alle soorten van het gas van het bedrijf hoger dan het EPA-minimumvereiste.

voor normaal is het 2,4 maal het EPA-minimum. Voor midgrade is het 3 keer en voor premium 4 keer het tarief.

Waarom zijn schone kleppen goed? Wanneer koolstof zich op de achterkant van de kleppen opbouwt, kan het wat brandstof absorberen voordat het in de verbrandingskamers komt, vooral bij een koude motor, totdat de koolstof verzadigd raakt.

met schone kleppen kan het lucht/brandstofmengsel ongehinderd de verbrandingskamers binnendringen voor betere motorprestaties en brandstofbesparing. Wanneer het brandstofmengsel goed wordt verbrand, kan ook de uitstoot worden verminderd.

het zijn vaak dergelijke additieven die sommige benzinemerken duurder maken dan andere. We zijn niet zeker over het wasmiddel pakket gevonden in El Cheapo merk gas, maar we vermoeden dat je krijgt wat je betaalt voor.

Transmission, weighty issue

Q: Ik heb een 2002 Pontiac Grand Prix met 128.000 mijl. De transmissie had geen problemen tot vorig weekend. Het gaat niet in overdrive; het blijft in de derde versnelling bij snelweg snelheden. De tach stijgt tot 3.200 r. p. m.op 67 m.p. h., wat mijn mijlen per gallon doodde.

heb je ooit van zoiets gehoord?

— P. K., Schaumburg

A: de toestand die u beschrijft kan worden veroorzaakt door een slechte elektrische aansluiting of solenoïde. Laat een bekwame transmissietechnicus een grondige diagnose stellen.

als er geen elektrisch probleem is, kan de koppelomvormer de oorzaak zijn. Tenzij het metaalscherven heeft gestuurd door de transmissie via de vloeistof, is het alles wat nodig is om te worden vervangen.

Q: Ik bezit een 2007 Jeep Compass. Ik heb vragen over de olieverversingen op mijn voertuig.

ik keek naar mijn factuur en merkte dat de viscositeit van de olie niet vermeld stond. Toen ik de service manager vroeg welk gewicht olie werd gebruikt, zei hij: “10W-30. We willen hier in het zuiden niets anders gebruiken vanwege de hitte.”

toen ik thuiskwam en mijn handleiding controleerde staat er dat 5W-20 olie moet worden gebruikt.

is 10W-30 schadelijk voor het voertuig en kan het verantwoordelijk zijn geweest voor een storing in de olieregelklep?

— P. F., Ft. Walton Beach, Fla.

A: we betwijfelen of de olieviscositeit invloed had op het falen van het onderdeel, maar 10W-30 is aanvaardbaar in Florida. Echter, 5W-20 kan bieden een beetje beter brandstofverbruik.

Bob Weber is een ASE-gecertificeerde Master Automobile technicus. Schrijf hem in de zorg van Motormouth, 17717 Silcott Springs Rd., Purcellville VA 20132. Stuur e – mail met naam en plaats naar [email protected]. Antwoorden worden alleen via de krant verstrekt.

IN de WEB EDITION: voor meer antwoorden van Motormouth, bezoek www.chicagotribune.com/autonews.