C6 Corvette-The Complete Reference, Facts, and History
de Corvette C6 is de zesde generatie van Chevrolet ‘ S tweezits sportwagen. Hij werd tussen 2005 en 2013 verkocht en werd vervangen door de C7 Corvette.
de C6 had een vernieuwde styling, nieuwe technologie, verbeterde ophanging en een grotere motor ten opzichte van de vorige C5 Corvette. In vergelijking met zijn voorganger was het passagierscompartiment van de C6 groter, de totale auto was ongeveer vijf inch korter en de wielbasis was langer, om de rijeigenschappen en rijkwaliteit te verbeteren. De C6 was ook de eerste generatie Corvette met zichtbare koplampen sinds 1962.
Nieuwe Start
de ontwikkeling van de auto begon in 2000, met als doel het ontwerp van de carrosserie te “strakker” te maken om hem kleiner en ruimte-efficiënter te maken en tegelijkertijd een duidelijke visuele band met eerdere modellen te behouden. Destijds stelde het Corvette engineering team dat het doel niet was om een geheel nieuwe auto uit te vinden, maar om de details te perfectioneren die er al waren.De C6 Corvette werd voor het eerst sinds 1968 geïntroduceerd als coupe en convertible. Alle versies van de hardtop coupe C6 werden geleverd met een afneembaar paneel in het dak voor een targa-stijl ervaring.De LS2 motor onder de motorkap van de C6 was geheel nieuw en produceerde 400 pk en 400 pond koppel. Het was gekoppeld aan een handgeschakelde zesversnellingsbak of een automatische transmissie. In 2008 werd de motor opnieuw geüpdatet, dit keer naar een LS3. Verplaatsing verhoogd tot 6,2 liter en vermogen sprong naar 430 pk en 424 pond-voet koppel. In combinatie met het lichtere gewicht van de auto, werd de prestaties sterk verbeterd ten opzichte van zijn voorganger, met 0-60 mph keer van iets meer dan vier seconden.
de Corvette C6 werd beoordeeld op slechts 15 mpg city met een automatische transmissie en 16 mpg met een handgeschakelde transmissie. Om een belasting op gas te vermijden, heeft Chevrolet de handmatige versies van de auto bijgewerkt met een computerondersteund schakelsysteem, waardoor de bestuurder bij lage snelheid direct van de eerste naar de vierde versnelling kon schakelen. Dit verhoogde het brandstofverbruik ratings genoeg om de belastingdrempel te vermijden.In die tijd was zelfs de standaard Corvette C6 geliefd bij critici en het publiek. Recensenten vonden de verbeterde rijeigenschappen, sterkere motor en een verbeterd interieur goed. De rijkwaliteit werd opgemerkt als indrukwekkend soepel en evenwichtig. Critici prezen de auto voor het verbeteren van de vorige Corvette C5 in bijna alle opzichten, van prestaties tot verfijning tot comfort. De Corvette C6 werd beschouwd als een koopje, met een recensent die merkte dat alles binnen $20.000 van de Chevrolet een zeer harde tijd zou hebben om zijn prestaties te verslaan. De Porsche 911 op het moment was enkele duizenden dollars meer dan de Corvette en kon niet evenaren zijn prestaties. Tegenwoordig wordt de Corvette C6 nog steeds beschouwd als een pre-owned sportwagen. Prijzen voor goed onderhouden voorbeelden zweven tussen de $ 30.000 en $ 40.000 mark, en de prestaties is vergelijkbaar met veel nieuwe auto ‘ s kost duizenden meer. Vroege modellen worden opgemerkt als geplaagd met kwaliteit en mechanische problemen,maar latere versies hebben die problemen niet. Used car shoppers vindt een gemakkelijke tijd lokaliseren van een aantal grote voorbeelden van de C6 op eBay en elders. Zelfs performance-aangepaste versies zoals de Callaway Corvette zijn relatief gemakkelijk te vinden.
Corvette C6 Z06
Later in het eerste jaar van productie, werd de C6 beschikbaar in een high-performance Corvette Z06 model. Hij was uitgerust met de grootste small-block motor ooit gemaakt: een 7.0-liter heet de LS7 V8. De motor produceerde 505 pk en 470 pond-voet koppel. De motor werd voorzien van een dry-sump olie systeem en titanium legering drijfstangen.
het frame van de Z06 coupe was gemaakt van aluminium, wat 136 pond bespaarde boven het stalen frame van de standaard C6. Veercomponenten kregen ook een upgrade, omdat de veren, schokken en anti-sway bars stijver waren. De C6 Corvette Z06-modellen werden visueel onderscheiden van hun standaard tegenhangers met een unieke afdekking, verschillende voorspatborden en bredere, unieke wielen – hoewel de resulterende auto niet per se een brede carrosserie was.
de Z06 was zo populair bij de lancering dat dealers het moeilijk hadden om aan de vraag van de klant te voldoen. In sommige gevallen, Auto ‘ s werden gedocumenteerd als te zijn verkocht voor duizenden boven MSRP.
Corvette C6 ZR1
de Corvette C6 ZR1 tilde de prestaties van de Z06 nog verder op. De Corvette ZR1 was al jaren bekend voordat hij werd bevestigd door iemand bij Chevrolet of GM en uiteindelijk lekte onder de codenaam “Project Blue Devil”.
zoals we vandaag met de Corvette C8 zien, zagen spionagefotografen de C6 ZR1 getest in camouflage en begonnen foto ‘ s van onderdelen te lekken ruim voor de aankondiging van de auto. In 2007 begon General Motors met het openbaar maken van details van het project. In December van dat jaar werd de auto officieel aangekondigd met foto ‘ s en details.
de Corvette C6 ZR1 werd geleverd met een supercharged 6.2-liter LS9 V8 die 638 pk en 604 pond-voet koppel had. De Autobahn test van de auto toonde een topsnelheid van 192 km / u, maar Chevrolet beweerde dat de ZR1 een topsnelheid van 205 km / u kon bereiken.De C6 ZR1 werd gebouwd met veel koolstofvezel. Het dak, de kap, de spatborden, de tuimellijsten en de voorste splitter waren allemaal gemaakt van het zeer sterke en lichtgewicht materiaal. De motorkap werd geleverd met een raam van polycarbonaat, waardoor de intercooler van buiten de auto te zien was. Carbon-keramische remmen met blauwe remklauwen werden toegevoegd, evenals magnetische ride control. Het systeem gebruikte sensoren om de stijfheid automatisch aan te passen op basis van de wegomstandigheden en de prestaties van het voertuig.
Corvette C6 Grand Sport
in 2010 werd een Grand Sport model aangekondigd op het 12e jaarlijkse Corvette Birthday Bash in het National Corvette Museum. Hij werd uitgerust met verschillende verbeteringen ten opzichte van de standaard Corvette C6, waaronder een nieuwe handgeschakelde transmissie met verschillende overbrengingsverhoudingen, grotere anti-sway bars, stijvere veren, bijgewerkte schokken, een grotere spoiler, een transmissie koeler, remkoeling inlaatkanalen, en unieke wielontwerpen.
de Corvette C6 was(en is) een succesvolle auto in de motorsport over de hele wereld. De C6.R was een auto van Pratt & Miller, gebaseerd op de Corvette C6. Race organisatoren zullen vaak vereisen dat auto ‘ s ingeschreven voor de wedstrijd voldoen aan homologatie-eisen. Volgens deze regels moet een auto om te kunnen racen ook voor straatgebruik worden geproduceerd en aan bepaalde productiecijfers voldoen. De C6.R had een uniek voordeel ten opzichte van zijn voorganger, in die zin dat hij werd ontwikkeld samen met zijn street-going tegenhanger, de Corvette C6. Dit betekende dat het agressiever kon worden ontworpen met minder beperkingen, omdat veel van de race-geïnspireerde engineering onderweg aan de standaard C6 kon worden toegevoegd.
de weg-en raceauto ‘ s profiteerden beide van deze regeling. De raceauto ‘s konden worden uitgerust met aluminium frames van de wegauto’ s, wat het gewicht verminderde. De vaste koplampen van beide auto’ s verminderden de weerstand en verminderden het gewicht. De Z06 profiteerde als high-performance model, omdat hij kon worden opgewaardeerd met onderdelen en ontwerpen rechtstreeks van de racing engineers.
De C6.R werd destijds geprezen als een innovatief engineeringproject. De motor van de auto, hoewel niet van een Corvette C6, was nauw verwant aan de LS7 van de Z06. Het won prijzen voor zijn prestaties en uithoudingsvermogen vaardigheden. De motoren ook gekenmerkt een cilinder deactivering functie die zou activeren tijdens de voorzichtigheid perioden om brandstof te besparen, net als weg auto ‘ s op de snelweg vandaag. Zoals veel racewagens, de C6.R had geen achterruit – een gevolg van de carrosserie en brandstoftank plaatsing van de auto. Om de zichtbaarheid te verbeteren, werd een camera in de achterbumper geplaatst en werd een monitor in de cockpit gemonteerd, die de bestuurder een achteraanzicht gaf zonder alleen op de zijspiegels te vertrouwen. De C6.R had ook een airconditioningsysteem, dat bestuurders hielp omgaan met de extreme temperaturen die worden gegenereerd in een raceauto.
De C6.R werd onthuld op de 12 uur van Sebring race in 2005 en landde op de tweede en derde in zijn klasse op die race. Het werd later dat jaar getoond op de New York International Auto Show, samen met de Corvette C6 Z06.In 2006 won de auto zowel de Amerikaanse Le Mans GT1-kampioenschappen als de GT1-klasse in de 12 uur van de Sebring-race. Door 2009, de auto ‘ s won verschillende andere kampioenschappen voordat ze met pensioen. Een GT2 versie werd ontwikkeld en daarna uitgevoerd, en de C6.R was ook beschikbaar voor verkoop aan particuliere raceteams.
speciale en Limited Editions
verschillende limited-run versies van de Corvette C6 werden gemaakt om speciale evenementen te herdenken of de verkoop te stimuleren. In 2009 werd de C6 uitgebracht als ZHZ limited edition voor de Hertz Corporation. De auto ‘ s hadden een LS3-motor, een zesversnellingsbak en gele lak met een brede zwarte streep. Er werden slechts 500 auto ‘s geproduceerd: 150 targa tops en 350 cabrio’ s.
GT1 Championship Edition
de C6 GT1 Championship Edition werd gemaakt om de Corvette C6 te vieren.R ‘ s deelname aan de GT1 klasse. Het was uitgerust met speciale wielen en graphics.
Z06 Carbon Limited Edition voor het modeljaar 2011 werd een Carbon Limited Edition uitgebracht. Het had zwarte koplampen en spiegels, een ZR1-stijl spoiler, en koolstofvezel kap, rockers, en splitter. Het interieur werd opgewaardeerd met lederen en suède stoelen en op elkaar afgestemde stiksels.
Leave a Reply