CNF shipping Term: A Complete Guide

weet u wat CNF betekent en hoe het u kan helpen kosten te besparen in het verschepen?

bent u op de hoogte van verzendincoterms en hoe dit uw bedrijf kan beïnvloeden?

CNF staat voor kosten en vracht; het is een juridische term die vaak wordt gebruikt in internationale scheepvaart en vervoer.

CNF verwijst naar een verzendovereenkomst tussen een koper en een verkoper waarin de verkoper betaalt om het item naar een bestemmingshaven naar de klant te sturen, en de koper verantwoordelijk is voor de rest van de verzendkosten van de haven naar de bestemming of het magazijn van de koper.

een grondige kennis van CNF en andere incoterms kan u helpen een duidelijk beeld te krijgen van de verzendkosten.

in deze blog, hebben we alle belangrijke aspecten van CNF wat betekent dat u moet weten als een koper of verkoper.

inhoudstabel

Hoofdstuk 1: Wat betekent CNF?

hoofdstuk 2: Welke kosten zijn wel en niet inbegrepen in de verzendtermijn van het CNF?

hoofdstuk 3: verantwoordelijkheden van koper en verkoper in CNF Incoterm

hoofdstuk 4: Hoe kan expediteur helpen met uw zendingen vanuit China?

hoofdstuk 5: verschil tussen CNF en andere verzendvoorwaarden?

hoofdstuk 6: FAQ ‘ s over CNF Shipping Term

Hoofdstuk 1: Wat betekent CNF?

Wat is CNF? Zijn CNF, C&F en CFR hetzelfde?

CNF is de verkorte vorm voor kosten en vracht en het is ook bekend als CFR en C &F. Het verwijst naar een contract tussen een verlader (meestal een verkoper) en een ontvanger (meestal een koper) met betrekking tot verzendkosten.

deze terminologie wordt alleen gebruikt voor zeevervoer. Verkoper betaalt om de goederen te leveren aan de haven die het dichtst bij de koper en koper draagt alle verzendkosten vanaf dat punt verder.

houd er rekening mee dat de 3 termen CNF, C&F en CRF hetzelfde betekenen en dat er geen verschil is tussen hen tijdens het werken. C& F en CFR worden gewoonlijk gebruikt in termen van levering in een binnenlandse of internationale handel. Sommigen gebruiken ook CNF.

Wat is het belang van CNF?

met de toename van de internationale handel is ook de behoefte ontstaan om de internationale scheepvaart te standaardiseren. Inzicht in de beschikbare verzendopties helpt de ondernemer en verkoper om hun supply chain efficiënter en flexibeler te maken.

CNF en andere wereldwijde verzendvoorwaarden helpen de verzender en de koper om hun vrachtkosten te berekenen en efficiënt te beheren.

relevantie van CNF en Incoterms

Incoterms is een verkorte vorm van internationale commerciële termen. Incoterms zijn commerciële universele termen die gestandaardiseerd zijn om de handel te helpen en te helpen.

zij omvatten 11 vooraf vastgestelde regels en voorschriften voor kopers en verkopers om de internationale handel te vergemakkelijken. CNF is een van de elf vooraf gedefinieerde en wereldwijd erkende incoterm.

het belangrijkste doel van het definiëren van deze terminologieën is het specificeren van gecentraliseerde, authentieke en constante normen voor de internationale handel.

met behulp van CNF kunnen kopers en verkopers een beter inzicht krijgen in de risico ‘ s, taken, kosten en belastinggerelateerde informatie die bij de overdracht van de goederen betrokken kunnen zijn.

deze terminologieën worden meestal gebruikt door mensen die betrokken zijn bij de levering van goederen in het buitenland, waaronder kopers, verkopers, producenten, banken en handelaren gebruiken deze terminologieën.

is CNF van toepassing op alle vervoerswijzen?

Nee, CNF is alleen van toepassing wanneer goederen worden geleverd via zeevracht. Sommige andere Incoterms met inbegrip van CIF, FAS, en FOB Verzending Incoterms zijn ook van toepassing voor zeevracht en lading die wordt geleverd via zee of door de lucht.

er zijn andere scheepvaartincoterms die ook verwijzen naar andere vervoerswijzen.

Wat is het verschil tussen CNF en CIF?

CIF staat voor kostenverzekering en vracht; CNF en CIF hebben veel overeenkomsten en worden vaak met elkaar verward.

in zowel CNF als CIF is de verkoper verantwoordelijk voor het lossen van de goederen in een haven die het dichtst bij de koper ligt. Dan is de koper verantwoordelijk voor de inklaring en levering van de lading van de haven naar de bestemming van de koper.

in CIF verstrekken leveranciers of verkopers echter ook de verzekering voor de goederen. Dat betekent dat als er schade optreedt tijdens de verzending is het de verantwoordelijkheid van de leverancier/verkoper.

hoofdstuk 2: Welke kosten zijn wel en niet inbegrepen in de verzendtermijn van CNF?

CNF specificeert de kosten van vrachtvervoer voor de verkoper en de koper en elk ander lid dat betrokken is bij de toeleveringsketen. Hier zijn de details van alle kosten die al dan niet zijn opgenomen in de CNF (kosten en vracht) verzendtermijn.

kosten die zijn opgenomen in de CNF-prijs

Hieronder volgt de lijst van kosten die zijn opgenomen in de CNF-prijs. De verkoper en de koper moeten deze vergoeding betalen als zij CNF het verschepen termijn voor hun vrachtvervoer gebruiken.

• de verzendkosten van de goederen

CNF omvatten de kosten van de levering van de goederen aan de bestemming. Verkoper of leverancier betaalt voor de verzending van de goederen naar de dichtstbijzijnde haven. Kopers zijn verantwoordelijk voor de kosten van het verschepen van de goederen van de haven van bestemming naar het magazijn of de bestemming van de koper.

• vrachtkosten

de vrachtkosten van het vervoer van goederen over zee zijn inbegrepen in de kosten van de CNF-verzendtermijn.

kosten die niet in de CNF-prijs zijn begrepen en afzonderlijk moeten worden betaald

CNF lijkt een goede optie vanwege de lagere kosten en verzendkosten, maar er zijn veel kosten die niet in de CNF worden genoemd en afzonderlijk moeten worden betaald.

Hieronder volgt een lijst van alle verzendkosten die niet in het CNF zijn opgenomen (kosten en vracht).

inklaringskosten

inklaring kosten zijn vereist voor de inklaring van de zending. De koper kan een douane-expediteur nodig hebben om de lading vrij te maken. In CNF worden de kosten van inklaringskosten niet gedekt en moet de koper deze afzonderlijk betalen.

• invoerrecht

invoerrechten zijn het aantal heffingen dat de douaneautoriteiten innen voor de goederen die worden ingevoerd. Invoerrechten zijn niet inbegrepen in CNF en moeten afzonderlijk worden betaald.

• havenbeveiligingsrechten

Havenexploitanten vragen Havenbeveiligingsrechten voor het verlenen van beveiligingsdiensten aan de klanten. De koper dient dit bedrag afzonderlijk te betalen, aangezien deze kosten niet zijn opgenomen in de CNF-kosten.

• Dockingvergoeding

een dockingvergoeding is een vaste vergoeding die door de haven wordt aangerekend voor het gebruik van de dockingdiensten. Zij worden in rekening gebracht voor het laden en lossen van de lading. CNF kosten zijn niet inclusief de docking fee en de koper moet de docking fee te betalen.

• opslagkosten

de koper kan een opslagdienst nodig hebben om de goederen gedurende een korte of lange periode te bewaren. CNF het verschepen termijn vergemakkelijkt niet de opslagkosten van het pakhuis en de koper moet de opslagkosten van het pakhuis betalen.

• brandstoftoeslag

brandstoftoeslag verwijst naar de brandstofkosten die oceaanschepen tijdens het vervoer gebruiken. Het kan zijn dat de koper de brandstoftoeslagen moet dragen omdat CNF Incoterm geen Brandstoftoeslagdekking biedt.

hoofdstuk 3: verantwoordelijkheden van koper en verkoper in CNF Incoterm

zoals vermeld in het vorige hoofdstuk, helpt CNF de verkoper en koper bij het bepalen van de kosten en verzendkosten in verband met vrachtvervoer. In dit hoofdstuk zullen we in detail aantonen dat wat de verantwoordelijkheden van de koper en wat de verantwoordelijkheden van de verkoper zijn.

in CNF (kosten en vracht) verzending, wat zijn de verantwoordelijkheden van de belangrijkste verkoper?

Hieronder volgt de lijst van gemeenschappelijke verantwoordelijkheden van verkoper in een CNG-overeenkomst.

• Goederenfactuur en-documentatie

een factuur is een handelsdocument en bevat alle kosten en details voor de rekening van de goederen die worden verzonden.

zij kan informatie hebben over de betalingsvoorwaarden en-methoden. Volgens CNF term is het opstellen van de facturen van de goederen en alle andere benodigde documentatie de verantwoordelijkheid van de verkoper

• verpakking en markering

goederen worden vóór verzending verpakt en gemerkt om ze veilig en beschermd te houden. In CNF (kosten en vracht) verkoper is verantwoordelijk voor de verpakking en markering van producten voor verzending.

• het vervullen van douaneformaliteiten

in CNF is de verkoper ook verantwoordelijk voor alle douaneformaliteiten alvorens de lading te verzenden. Het opruimen van alle douaneformaliteiten is noodzakelijk voor de internationale zendingen.

• levering en voor vervoer

voor vervoer is een vervoer over land van de lading voordat de container wordt geladen of naar de haven of terminal wordt vervoerd. In CNF is de verkoper verantwoordelijk voor de levering en pre-carriage activeert en de verkoper is ook verantwoordelijk voor alle levering en pre-carriage vergoedingen of kosten.

• laadrechten

de laadrechten hebben betrekking op het laden van de containers naar het zeeschip voor de levering van de goederen. In CNF is de verkoper verantwoordelijk voor de betaling van de laadkosten.

• levering in de haven

de laatste activiteit van de verkoper is de levering van de goederen aan de haven die het dichtst bij de koper is. De verantwoordelijkheid van de verkoper eindigt hier en de koper is verantwoordelijk voor de activiteiten die daarna plaatsvinden, zoals de levering van de goederen van de haven naar de plaats van de koper.

in CNF (kosten en vracht) verzending, wat zijn de verantwoordelijkheden van de belangrijkste koper?

Hieronder volgen de verantwoordelijkheden van de koper in de CNF-verzendtermijn.

• betaling voor goederen

de koper moet de betaling van de ontvangen goederen verrichten. Alle betalingen moeten worden vereffend en de betaling moet worden verricht volgens de vooraf vastgestelde voorwaarden.

• volgens CNF moet de koper, zodra de verkoper de goederen naar de dichtstbijzijnde haven verzendt, het vervoer vanaf dat punt lossen en doorsturen.
  • bestaat er een formule om de uiteindelijke CNF-prijs voor koper of verkoper te schatten?

  er is geen formule beschikbaar om de uiteindelijke CNF-prijs te schatten. Kopers en verkopers kunnen de prijs ruwweg berekenen door rekening te houden met al hun uitgaven.

  het is echter belangrijk om in gedachten te houden dat de uiteindelijke CNF-prijs altijd hoger zal zijn dan de geschatte prijs vanwege de extra extra kosten van levering en inklaring.

  hoofdstuk 4: Hoe kan een expediteur helpen met uw zendingen vanuit China?

  in de CNF-verzendtermijn moeten verkopers en kopers veel extra kosten betalen die de uiteindelijke cnf-vergoeding verhogen. Een expediteur kan u helpen om uw zending uit China soepel te krijgen zonder door het gedoe van het organiseren van alle activiteiten zelf te gaan.

  het is niet alleen kosteneffectief, het helpt u ook tijd en energie te besparen. Deze agenten zorgen voor alle bovengenoemde kosten inclusief inklaring kosten, docking kosten, magazijn opslag kosten, Havenbeveiliging, enz.

  kosten overhead in de CNF (kosten en vracht) prijs kan worden geminimaliseerd

  

  

  in de CNF-overeenkomst zijn er veel extra kosten die niet zijn opgenomen in de CNF-kosten, en de koper of verkoper moet die kosten dragen. Het gebruik van een expediteur kan helpen bij het minimaliseren van de kosten overhead in de CNF.Expediteur levert kosteneffectieve diensten

  expediteurs behandelen de goederen gewoonlijk in bulk. Het is gemakkelijker voor hen om te onderhandelen over een betere prijs met vervoerders als gevolg van bulkvolume.Er zijn veel expediteurs in China die concurrerende prijzen aanbieden voor het beheer van alle diensten waarvan de kosten niet in het CNF zijn opgenomen, zoals de magazijndienst en de inklaring enz.

  

  

  expediteur vereenvoudigt het verzendproces

  Als u een beginner bent in de handel, kan het beheer van al deze handelsgerelateerde verantwoordelijkheden overweldigend zijn voor u. Een expediteur vereenvoudigt het hele verzendproces.

  Als u de Dienst van een betrouwbare expediteur neemt, hoeft u uw tijd en energie niet te investeren in het vergelijken van de prijzen, het onderzoeken en onderhandelen.

  expediteurs zijn betrouwbaar en betrouwbaar

  expediteurs zijn betrouwbaar en betrouwbaar. Alle processen die zijn opgenomen in de verzending van de kant van de verkoper aan het einde van de koper zijn goed gedocumenteerd om de kwaliteit en controle controle te behouden. Chinese bedrijven & agenten bieden betrouwbare en concurrerende diensten.

  hoofdstuk 5: verschil tussen CNF en andere verzendvoorwaarden?

  sommige andere Incoterms hebben enige overeenkomsten met de CNF, maar ze zijn verschillend. In dit hoofdstuk hebben we een korte vergelijking gegeven tussen CNF en enkele andere bekende Incoterms.

  

  

  CNF vs FOB

  FOB staat voor vracht aan boord. In FOB als de Overeenkomst van FOB-bestemming is, betekent dit dat de verkoper verantwoordelijk is om de goederen in de bestemmingshaven van de leverancier te leveren.

  als er tijdens dit proces verliezen of schade optreden, dan is de verzender daarvoor verantwoordelijk. Echter, als de overeenkomst is FOB Verzendpunt.

  dat betekent dat de afzender verantwoordelijk is om de goederen naar de haven van verzending te brengen vanwaar de goederen op het schip worden geladen en naar de haven van bestemming gaan. Het hangt dus allemaal af van wat voor soort overeenkomst er tussen beide partijen is.

  in het geval van CNF is de verzender verantwoordelijk voor alle schade of verliezen die zich kunnen voordoen tot het lossen van de lading. Deze verzendvoorwaarden worden vastgesteld tussen de verzender en de ontvanger voordat de lading wordt verplaatst.

  CNF is een betere optie voor de kleine zending en voor de handelaren die nieuw zijn in de handel. FOB is een betere optie voor ervaren handelaren die ervaring hebben in de internationale handel en hebben hun logistieke en expediteurs.

  CNF vs EXW

  

  

  EXW staat voor Ex Works. Deze incoterm verwijst naar een overeenkomst tussen de koper en verkoper dat alle verzend-en vrachtverantwoordelijkheden naar de koper zullen verwijzen. Het is een voordeel aan het einde van de verkoper als de verkoper hoeft niet te dragen van de prijs van de verzending.

  bijvoorbeeld, als de verkoper in China is en de koper in het Verenigd Koninkrijk en hij de EXW-overeenkomst goedkeurt, houdt de verkoper de zending gereed en zal de koper de lading binnen China ophalen.

  de koper is als enige verantwoordelijk voor de gehele zending en als er tijdens de verzending verliezen of schade optreden, is het de verantwoordelijkheid van de koper en is de verkoper niet aansprakelijk voor eventuele verliezen.

  in het geval van de CNF-handelsovereenkomst delen echter zowel de verkoper als de koper de verantwoordelijkheid voor de verzending.

  CNF vs DDP

  DDP staat voor Delivered Duty Paid. In deze overeenkomst is de verkoper verantwoordelijk voor alle verzendverantwoordelijkheden, tenzij de lading aan de koper wordt geleverd.

  de verkoper is verantwoordelijk voor alle verzendtaken, eventuele verliezen of schade en alle kosten van het transport. Het omvat de kosten van de verzekering, inklaring, en andere kosten in verband met de import/export.

  verzender of verkopers moeten de lading leveren op de bestemming van de koper die zij in het contract hebben afgesproken. DDP is gunstig voor de koper, omdat de verkoper verantwoordelijk is voor de meeste van de verzending boodschappen en kosten die betrokken zijn bij de verzending.

  de verkoper brengt de goederen na het inklaren van de douane naar het entrepot van de koper in zijn land. In CNF, zowel verzender en ontvanger delen de scheepvaart verantwoordelijkheden en kosten.

  CNF vs CIF

  CIF staat voor kostenverzekering en vracht. CNF en CIF zijn nauw met elkaar verbonden, maar zij zijn niet hetzelfde. Ze werken beide op dezelfde manier, behalve dat CIF biedt ook verzekering op de lading.

  bijvoorbeeld als u een verkoper in China bent en u wilt verzenden naar een koper in de VS. U als verkoper moet betalen voor de vrachtkosten en verzekeringskosten om de lading naar de dichtstbijzijnde haven van de koper te verzenden.

  verkoper draagt alle kosten tot het lossen en vervolgens ontvangt de koper de lading, betaalt de douanegerelateerde kosten en belastingen.

  de koper is ook verantwoordelijk voor de verzending van de haven naar zijn/haar locatie. CNF is hetzelfde als CNF, behalve dat CNF geen verzekeringsdekking omvat.

  hoofdstuk 6: Veelgestelde vragen over CNF verzendtermijn

  

  

  kan CNF verzending worden gebruikt voor luchtvracht?

  CNF Incoterm kan niet worden gebruikt voor luchtvracht. CNF verzendtermijn is alleen geldig voor de zeevracht, zendingen die worden gemaakt via de waterweg.

  houdt CNF risico ‘ s in?

  CNF omvat niet de verzekeringskosten. In de CNF-overeenkomst is Verkoper niet verantwoordelijk voor de verzekering van de lading, dus als de verkoper of koper geen afzonderlijke verzekeringsdiensten neemt, kan het riskant zijn als er verliezen of schade optreedt tijdens de verzending of het laden en lossen van de lading.

  Welke Incoterms zijn het beste voor een verkoper?

  FOB (Freight on Board) wordt het meest gebruikt in de internationale handel. In FOB verkoper is verantwoordelijk voor het laden van de lading op het schip.

  EXW Incoterm is het meest voordelig voor de leverancier, omdat hij alleen de producten hoeft te maken en de koper deze dan bij de fabriek of het magazijn van de leverancier moet ophalen en vanaf daar alles moet afhandelen.

  Welke Incoterms zijn het beste voor een koper?

  DDP (Delivered Duty Paid) incoterm wordt ook op grote schaal gebruikt, Dit is volledig gunstig voor de koper, omdat de verkoper verantwoordelijk is om niet alleen de goederen naar het land van de koper te verzenden, maar ook de goederen uit de douane te halen en af te leveren aan het magazijn van de koper in zijn eigen land.

  omvat het CNF de verzekeringskosten?

  Nee, CNF omvat niet de verzekeringskosten. Verkoper is niet aansprakelijk voor het nemen van verzekeringsdiensten voor de lading.

  conclusie

  Incoterm zijn internationale commerciële termen die door de Internationale Kamer van Koophandel worden gedefinieerd om de internationale handel te vergemakkelijken.

  CNF (kosten en vracht) is een Incoterm die wordt gebruikt voor de internationale handel. Het verwijst naar een gestandaardiseerde handelsovereenkomst tussen de verkoper en de koper.

  we hopen dat dit blog u zou hebben geholpen om CNF beter te begrijpen. De voordelen en de kosten die het omvat.