de verschillen tussen wisselstroom-en GELIJKSTROOMAANDRIJVINGEN

Wat zijn de verschillen elektronisch tussen een wisselstroom-en een gelijkstroommotor?

DC-Aandrijvingen:

in het algemeen zet een DC-aandrijving een wisselstroom (AC) om in gelijkstroom (DC) om een gelijkstroommotor te laten draaien. De meeste DC-drives gebruiken een paar thyristors (ook bekend als SCR ‘ s) om een halve cyclus van DC-uitgang te maken van een eenfasige AC-ingang (bekend als half bridge methode). De meer geavanceerde gebruiken 6 SCR ‘ s om een DC uitgang te genereren van een 3 fase AC ingang (bekend als full-bridge). Dus in de full-bridge methode hebben we twee SCRs voor elke input fase.

een SCR is als een” one direction ” – schakelaar die wordt bestuurd door de poort-ingang. Door laagspanning toe te passen op de poorten wordt de SCR ingeschakeld. Het toepassen van de spanning op de poort onder een andere hoek van de ingangsfase, varieert de uitgangsstroom en dus kan de aandrijving de motorsnelheid regelen. Om het motortoerental te controleren en indien nodig te compenseren, vereisen de meeste DC-aandrijvingen dat de motor een toerenteller heeft als feedback. Een toerenteller of “tach” is in principe is een kleine permanente magneet DC motor gekoppeld aan de as van de hoofdmotor. Hogere motorsnelheid genereert meer spanning in de toerenteller en de aandrijving verwijst naar deze spanning om ervoor te zorgen dat de motor op de juiste snelheid per gebruiker instellingen loopt. Kleinere gelijkstroommotoren hebben een permanent magneetveld terwijl grotere gelijkstroommotoren een aparte spoel in de motor hebben, bekend als veld, wat de noodzaak van een permanente magneet (die duur zijn om te bouwen) in de motor elimineert. DC-aandrijvingen met velduitgang hebben meestal een aparte kleinere schakeling om de veldspoel te voeden.

kopen GELIJKSTROOMAANDRIJVINGEN

WISSELSTROOMAANDRIJVINGEN:

aan de invoerzijde lijkt een WISSELSTROOMAANDRIJVING op een GELIJKSTROOMAANDRIJVING in die zin dat een wisselstroomingang (AC) aan DC wordt geregeld door SCRs of een eenvoudige bruggelijkrichter. Deze DC-uitgang zou een halve cyclus zijn volgens de AC-ingangsfasefrequentie, dus AC-aandrijvingen gebruiken een condensatorbank om deze DC-spanning te stabiliseren en glad te strijken. Vervolgens wordt in het outputgedeelte van de aandrijving, door middel van 6 outputtransistors of IGBT-modules, vermogen aan de motor geleverd. Eenvoudig gezegd zet de aandrijving de AC-ingangsstroom om naar DC en zet deze DC opnieuw om naar AC om de motor te voeden.

ik weet wat u vraagt; waarom converteert het station de huidige twee keer? Het antwoord is dat de AC-ingang 50 of 60 hertz cycli is. Wanneer de aandrijving de geproduceerde gelijkstroomspanning weer naar AC converteert, gebruikt hij een draagfrequentie van ten minste 2 KHZ tot 100 KHZ in meer geavanceerde aandrijvingen. Aldus kan de outputstroom gemakkelijk tientallen of honderden keren worden opgeheven zonder de motorrol op te branden. Met deze functie kan de AC-motor ook snel en probleemloos van snelheid wisselen. AC-schijven hebben vaak verschillende soorten feedback van eenvoudige 2-lijn incrementele encoders, resolvers of absolute encoders met een zeer hoge resolutie die de aandrijving helpt om de snelheid en de hoek van de motoras nauwkeurig en zeer nauwkeurig te berekenen. Op sommige grotere pk aandrijvingen, is er een derde circuit genaamd regeneratie. Wanneer de motor overschakelt van een zeer hoge snelheid naar een lagere (of zelfs nulsnelheid) in een korte tijd, zet dit circuit de traagheid van de motor en de belasting om naar wisselstroom en brengt het terug naar de ingangslijnen. Dit bespaart energie en resulteert in een betere energie-efficiëntie.

AC-schijven kopen

vergelijking:

hoewel de DC-aandrijvingen bekend staan om hun hoge opstartkoppel, eenvoudige circuits hebben en goed zijn voor toepassingen met een constant toerental, wordt aangenomen dat zij ook meer problemen hebben, vooral vanwege de behoefte aan commutatoren en borstels in de DC-motoren (die veel onderhoud vereisen, slijtage kunnen vertonen en vaak mechanische problemen hebben). Aan de andere kant AC aandrijvingen zijn meer energie voldoende en ze kunnen omgaan met snelle snelheidsveranderingen beter als gevolg van lopende inductiemotoren. Ze hebben vaak honderden verschillende programmeerbare parameters voor failsafe bescherming. Hoewel dit maakt de AC-station ingewikkelder in een heleboel manieren, vooruitgang in de programmering van de software die door drive fabrikanten maakt ze gemakkelijker dan ooit te installeren en te gebruiken.

hoewel in het verleden DC-aandrijvingen vaak werden gebruikt vanwege hun eenvoud, geven de meeste machinefabrikanten nu de voorkeur aan AC-aandrijvingen (vooral voor servotoepassingen). De complexiteit van een AC-aandrijving is in de loop van de tijd vereenvoudigd en heeft vele voordelen. Van de mogelijkheid om te worden gecontroleerd op een netwerk, het gemak van monitoring en eenvoudige overdracht van alle gegevens en parameters naar een nieuwe schijf voor het geval u een eenheid moet vervangen.

deel uw opmerkingen of vragen hieronder met ons en zorg ervoor dat u gesrepair.com of bel ons op 1-877-249-1701 voor meer informatie over onze reparatiediensten. Wij zijn trots om Complete reparatie en onderhoud aan te bieden op alle soorten industriële elektronica, servomotoren, AC en DC motoren, hydraulica en pneumatiek. Abonneer u op onze YouTube pagina, Like ons op Facebook! Dank je!

TL: DR: AC-Aandrijvingen vs DC-aandrijvingen, DC-aandrijvingen staan bekend om het hoge opstartmoment en zijn goed voor toepassingen met constante snelheid. Terwijl AC-aandrijvingen zijn meer energie voldoende en ze kunnen omgaan met snelle snelheidsveranderingen beter als gevolg van lopende inductiemotoren.

Vraag Een Offerte Aan