Hoe Start u een bladblazer op Gas

hoe mengt u de brandstof om een bladblazer op Gas

te starten eerst moet u ervoor zorgen dat u het juiste type gas en olie hebt voor uw bladblazer. De tweewielige motor in uw gasaangedreven bladblazer heeft een specifieke motorolie nodig, de treffend genoemde tweewielige olie. Zoals altijd kan uw apparatuur variëren – het is een goed idee om met de handleiding van uw gebruiker te controleren of de fabrikant een bepaald type olie met twee cycli voor uw ventilator aanbeveelt.

vervolgens heb je wat gas nodig, en niet zomaar een gas is voldoende. Twee cyclusmotoren zoals die in gasbladblazers presteren beter en gaan langer mee als je ze vult met gewoon loodvrij gas, het type dat niet meer dan tien volumeprocent ethanol bevat.

hopelijk wordt uw gas geleverd in een gasbus met een handige uitloop voor gebruik met draagbare gas aangedreven apparatuur. Het is een stuk veiliger voor uw motor als u de benzinetank vult met goed gemengde brandstof.

het inbrengen van gas dat niet goed in de brandstoftank van uw bladblazer is gemengd, kan ertoe leiden dat het niet start, dat er rook uitbraakt – of erger nog, dat de motor van de bladblazer wordt beschadigd. Daarom moet u altijd brandstof mengen in de gasbus, of in een andere schone container – probeer nooit brandstof te mengen in de brandstoftank van uw gasbladblazer.

het berekenen van uw twee-cyclus Brandstofmengverhouding

voor veel van de twee-cyclus gas aangedreven bladblazers in de markt vandaag, kunt u een 50 op 1 of een 40 op 1 gas / olie verhouding nodig. Zo nu en dan kom je misschien een gas bladblazer tegen die ook een 32 tot 1 gas / olie verhouding nodig heeft. Het is een goed idee om op te merken de gemeenschappelijke Verhouding van olie die u nodig hebt om te gebruiken voor uw bladblazer, ten opzichte van de hoeveelheid gas die u gewoonlijk zou kopen.

neem bijvoorbeeld een bladblazer op gas die een brandstofverhouding van 50 tot 1 nodig heeft. Als je een liter loodvrij gas hebt, is dat gelijk aan 128 ounces. Dan heb je 2.6 ounces van twee cyclus olie nodig om een nauwkeurige 50 tot 1 brandstofverhouding te krijgen.

als u een 40 op 1 mengsel nodig hebt, wordt het recept 3.2 ounces van twee cyclus olie voor elke gallon gas. En als je een motor hebt die een 32 tot 1 gas naar olie mix nodig heeft, dan moet je gewoon vier ounces van twee cycli olie combineren voor elke gallon loodvrije brandstof.

als u liever metrisch gaat, dan is het 20 ml olie voor elke liter gas om een gas / olieverhouding van 50 tot 1 te krijgen. Het toevoegen van 25 ml van twee cyclus olie aan een liter gas levert een perfecte 40 op 1 verhouding, als je dat nodig hebt voor uw gas bladblazer. En om een 32 tot 1 mix van gas naar olie te krijgen, dan heb je 31 1/4 ml van twee cycli olie nodig voor elke liter gas die je hebt.

zodra u de verhouding hebt uitgedacht, is het een goed idee om ze ergens op te schrijven, zodat u het niet vergeet – als u een beetje ruimte hebt, zal het opschrijven met een stift op een van de labels op uw gasbladblazer het werk doen.

dan is het tijd om het gas en de olie in de gasbus te mengen. Giet de olie in het gas en schud de container voorzichtig totdat het gas en de olie grondig met elkaar zijn gemengd.

als u een bladblazer met vierwielmotor op gas hebt, hoeft u deze natuurlijk alleen maar met recht gas te vullen.

vullen van uw Bladblazer

nu het mengsel klaar is, gebruik een kleine tuit om het mengsel in uw bladblazer te laden. Het kan echter nodig zijn om eerst de bladblazer te legen. Oude brandstof in de tank kan ervoor zorgen dat de motor niet start, dus als je weet dat je een beetje brandstof in de tank hebt gehouden voor een lange tijd, probeer het legen van de tank eerst voordat u in uw eerste gas-en oliemengsel.

vul langzaam de tank van uw gasblazer en probeer te voorkomen dat deze te veel wordt gevuld.

starten van uw met de Hand bediende Bladblazer met Gas

sommige modellen bladblazers met gas hebben een aparte aan-of startschakelaar die u eerst moet instellen voordat u uw apparatuur kunt starten. Controleer met de handleiding op de locatie van deze startschakelaar, als uw model er in de eerste plaats een heeft. Stel de startschakelaar in op de” on “of” run ” positie, zodat u verder kunt gaan naar de volgende stap.

u moet de choke eerst op de startstand zetten voordat u de motor start. Als u een bladblazer herstart die na enige tijd is opgewarmd, kunt u deze stap misschien overslaan. Als u uw bladblazer echter Koud start, wordt het belangrijk om ervoor te zorgen dat de choke zich in de juiste stand bevindt.

veel modellen moeten worden gestart met de choke-hendel die handmatig op halfopen staat, terwijl andere modellen een automatische choke hebben die dit voor u doet. Zoals altijd, controleer met uw handleiding op de juiste start procedure voor uw blower.

de volgende stap is het starten van de motor. U kunt de primer bol vijf tot zes keer drukken om ervoor te zorgen dat de motor grondig is voorbereid.

neem dan het startsnoer in uw hand. Behandel het koord met zorg – wikkel het koord niet om je hand, en wanneer je eraan trekt, trek het niet helemaal naar het einde. Om de motor te starten, hoef je alleen maar het snoer een goede sterke trek te geven. Misschien moet je meerdere keren aan het snoer trekken om een koude motor te starten, maar je hoeft je niet te haasten en er met al je kracht aan te trekken.

als uw motor eenmaal is gestart, moet u de motor de kans geven zich op te warmen tot de optimale toestand. Geef de motor ongeveer tien seconden tot een halve minuut om te gaan. Voor modellen die worden geleverd met een automatische choke, zal uw blower zich na enige tijd in een “run” positie. Als u met een handmatige choke werkt, vergeet dan niet om de choke in de “run” – positie in te stellen voordat u de motor omdraait.

Backpack Gasblazers

Backpack gasblazers zijn krachtiger dan gewone handgasblazers, deels vanwege de grotere motoren waarmee ze zijn uitgerust. Bij het werken met een rugzak gas bladblazer, moet u het eerst op de grond of op een stabiel oppervlak te beginnen, voordat u het op.

de procedure is vergelijkbaar met de modellen met gasblazers in de hand – vul de tank met de juiste brandstof of brandstofmix, controleer de startschakelaar, maak de motor klaar, stel de choke in en trek aan het startkoord. Het is een stuk makkelijker om dit allemaal te doen terwijl het gereedschap nog op de grond ligt.

sommige van de nieuwere backpack gasblazers hebben nu Elektrische startfuncties. Dit betekent dat u de rugzakblazer met brandstof kunt vullen, dragen en aan de slag kunt door eenvoudig op een startschakelaar op de triggerhandgreep te drukken.

Walk Behind Gas Bladblazers

Walk behind gas bladblazers zijn de grootste en krachtigste bladblazers die u tegenkomt. Ze komen met veel grotere motoren, grotere brandstoftanks, en een set wielen om al dat gewicht over de grond te vervoeren.

het starten van een wandeling achter een gasbladblazer en een gazonmaaier is vrijwel hetzelfde proces. U vult de brandstoftank met de juiste brandstof, controleert de startschakelaar en start de motor. Het kan zijn dat u de choke in de “start” – positie moet zetten voordat u aan het startkoord trekt.

natuurlijk hebben sommige “walk behind” bladblazers nu ook een elektrische start. Dit maakt het hele proces van het starten van een wandeling achter benzine bladblazer een één-knop-affaire (na controle van de starter switch, natuurlijk)

Waarom Doen Benzine Bladblazer niet te Beginnen?

gasblazers kunnen, net als de meeste andere gasaangedreven apparatuur, van tijd tot tijd niet starten.

dit betekent niet dat uw aanjager voor reparatie moet worden ingestuurd. Een veel voorkomende oorzaak voor een gas bladblazer niet te starten is de priming stap-je kan niet hebben ingedrukt de primer bol lang genoeg of voor genoeg tijden. Om dit te verhelpen, zorg ervoor dat u op de primer bol vijf of zes keer.

aan de andere kant kan uw motor worden overspoeld met brandstof, waardoor hij niet goed kan starten. Om met een overstroomde motor om te gaan, houdt u de gashendel in en geeft u het startkoord een reeks trekkracht, waardoor de overtollige brandstof door de motor wordt geleid.

de volgende gemeenschappelijke boosdoener voor blowers die niet starten is in de brandstof. Elk oud brandstofmengsel in de tank, wanneer achtergelaten in de gasbladblazer, kan zijn gescheiden, wat uw gereedschap problemen kan geven. Natuurlijk, je moet ervoor zorgen dat je brandstof in de tank in de eerste plaats.

als al het andere goed lijkt, maar uw bladblazer nog steeds niet start, controleer dan het luchtfilter om er zeker van te zijn dat het nog relatief schoon is. Een verstopt luchtfilter veroorzaakt verbrandingsproblemen in de motor, waardoor de ventilator niet kan starten.

ten slotte kunnen bladblazers niet starten als hun bougies vervuild of gecorrodeerd zijn. Als u bekend bent met uw apparatuur, dan kunt u de bougies verwijderen en controleren op tekenen van vervuiling. Zwartgeblakerde, Versleten bougies moeten worden vervangen door een gekwalificeerde technitioan.