hydraulisch systeem van vliegtuigen: alles wat u moet weten

Wat is een hydraulisch systeem in vliegtuigen? Hoe werkt het?

heeft u zich ooit afgevraagd hoe vliegtuigen vlot kunnen vliegen en landen? Dat komt door de hydraulische systemen van het vliegtuig. Hydraulische systemen zijn als het hart van de luchtvaart.

de hydraulische systemen van het vliegtuig zijn het systeem dat een functie vervult voor het verplaatsen en bedienen van landingsgestellen, flappen en remmen. Het systeem werkt door vloeistoffen op elke sectie van schepen onder druk te zetten. Dus, het creëren van kracht en het overbrengen van druk op elk onderdeel. Echter, vliegtuigen hydraulische systemen zijn niet hetzelfde als pneumatische systemen, omdat het niet licht is.

het hydraulische systeem van vliegtuigen werkt volgens een eenvoudig principe van Pascal ‘ s wet en energiebesparing. Dit principe maakt het mogelijk om kracht over te brengen van het ene punt naar het andere in het systeem. Zo veroorzaakt het verplaatsing van verschillende kleine systemen binnen een uitgebreid systeem. Echter, met behulp van dit principe, vliegtuigen hydraulische systemen druk op de vloeistof te dwingen beweging in specifieke vliegtuigonderdelen van de ene positie naar de andere. Bovendien, op basis van dit werkingsprincipe, het hydraulische systeem helpt de piloot functie tijdens de vlucht.

bovendien zet de piloot het hydraulische systeem in de activeringsmodus door vluchtregelapparatuur. Als het hydraulische systeem actief wordt, begint de pomp te werken, waardoor de actuator beweegt. Bovendien beweegt de actuator naar het oppervlak of apparaat dat moet bewegen, waardoor druk op het en de omgeving wordt gecreëerd. Echter, wanneer de systemen moeten bewegen in de omgekeerde richting, het releases van de druk. Aldus verandert de aandrijfcilinder hydraulische macht in mechanische macht en voltooit het doel van hydraulica.

het doel van een hydraulisch systeem dat wordt gebruikt in luchtvaartuigen.

het hydraulische systeem speelt een essentiële rol in het functioneren van vliegtuigen. Echter, het hydraulische systeem is altijd een deel van vliegtuigen geweest. In die tijd waren hydraulische systemen voor vliegtuigen in de vorm van hydraulische remmen. Maar met de introductie van geavanceerde technologieën gebruiken vliegtuigen vandaag de dag een hydraulisch systeem om alle essentiële en kritieke vluchtcomponenten te bedienen. Op dit moment maakt vliegtuigen gebruik van hydraulisch systeem:

• voor besturingselementen, stuwstraalkeerinrichtingen en spoilers in zware vliegtuigen.
• voor het verplaatsen en in werking stellen van landingsgestellen, remmen en kleppen.
• het levert een constant koppel, ongeacht het toerental.
• het zorgt voor een soepele en veilige rit, vooral in kritieke toestand.

bovendien kunnen hydraulische systemen van luchtvaartuigen samenwerken en stroom leveren aan:

• wielremmen
• wielstuurneus
• landingsgestel (verlenging of oprolmechanisme)
• latten en kleppen
• Stuwkrachtomkeerinrichtingen en snelheidsonderbrekers.
• besturingsoppervlakken zoals vleugels
• deuren en laadbruggen van vrachtvliegtuigen.
• Propellers en ruitenwissers

welke onderdelen bevatten hydraulische systemen voor luchtvaartuigen?

het hydraulische systeem van het vliegtuig is complex, afhankelijk van het gebruik ervan. Bovendien is het een open-loop systeem met behulp van een verscheidenheid aan componenten voor een soepele en efficiënte werking. Echter, de essentiële onderdelen zijn het reservoir, pompen, kleppen, filters, actuator, enz. Dus, laten we bespreken elk onderdeel om te ontdekken hoe ze zijn van cruciaal belang voor een efficiënte werking.

Reservoir

de hydraulische olie/ vloeistofreservoirs zijn essentieel omdat zij de bron van vloeistof voor hydraulische pompen zijn. Bovendien bevat het reservoir wisselende hoeveelheden incompressible vloeistof of hydraulische olie. Het volume het bevat verandert volgens actuator volume of thermisch gebruik van vloeistof. Bovendien beschermt het reservoir de vloeistof tegen verontreiniging. Zo zorgt het voor de optimale prestaties van hydraulische systemen van vliegtuigen. De makers optimaliseren de grootte ervan, zodat het systeem voldoende olie gebruikt voor een goede werking.Hydraulische leidingen

hydraulische leidingen

hydraulische leidingen zijn de holle structuur waarmee hydraulische vloeistof naar verschillende delen binnen het systeem kan worden verplaatst.

Pompen

de hydraulische pompen vormen het hart van het hydraulische systeem. Het pompt de vloeistof / olie uit het reservoir naar verschillende delen van het systeem. Bovendien maakt het hydraulisch systeem van vliegtuigen gebruik van verschillende soorten hydraulische pompen, afhankelijk van het gebruik ervan.

• vaste verdringerpompen: hierbij verandert het vloeistofdebiet niet. Bovendien beweegt dezelfde hoeveelheid vloeistof bij elke slag. Voorbeelden zijn schroefpompen of gerotor.
• variabele verplaatsingspompen: hierbij veranderen debiet en druk bij elke slag. Voorbeelden zijn zuigerpompen en schottenpompen.
• handpompen of handpompen :hierbij bedient de piloot deze met de hand.

kleppen

de hydraulische systemen van luchtvaartuigen maken gebruik van kleppen om de doorstroming, richting en druk van de vloeistof te regelen. Bovendien is het essentieel om een controleerbare hoeveelheid vloeistof in het systeem te hebben. Bovendien maken de kleppen het stoppen van vloeistof in het circuit mogelijk in tijden van gevaren. Echter, er zijn verschillende soorten kleppen afhankelijk van de behoefte en eisen.

regelkleppen

deze kleppen zijn essentieel voor de regeling van de hydraulische vloeistof in reactie op een handmatig of automatisch systeem. Bovendien zijn er verschillende regelkleppen:

• Stroomregelkleppen: regelt de vloeistofstroomsnelheid. Bovendien werkt het door het veranderen van de diameter van de hydraulische vloeistofopening.
• Richtingsregelkleppen :het is de terugslagklep. Bovendien werkt het door hydraulische vloeistof in één richting te laten stromen. Zo blokkeert het de andere richting van vloeistoffen.

overdrukklep

de overdrukklep verlicht de systeemdruk indien deze de optimale limiet overschrijdt. Het werkt door het openen van de kleppen, het verminderen van de spanning, en waardoor de vloeistof terug naar de tank.

afsluitklep.

deze kleppen sluiten de stromingsroutes af bij brand in de motor. Daarom is het aanwezig bij de engine firewall. Bovendien voorkomt het schade door ontsteking in vloeistoffen.

smeltveiligheden

hydraulische smeltveiligheden zijn de veiligheidsvoorzieningen in hydraulische systemen voor luchtvaartuigen. Bovendien wordt de hydraulische leiding automatisch afgesloten zodra de druk te laag wordt.Actuator

Actuator

Actuator verandert hydraulisch vermogen in mechanisch vermogen in hydraulische systemen voor luchtvaartuigen. Bovendien kan de actuator de cilinder of motor zijn, afhankelijk van de beweging.

Filters

het hydraulische systeem schoon en vrij van verontreiniging houden is essentieel. Daarom hebben de hydraulische systemen van vliegtuigen in-line filters. Het verwijdert en filtert verontreinigingen uit de hydraulische vloeistof. Het heeft twee soorten filters:

• Zuiglijn filter-het voorkomt dat verontreinigingen in de verschillende onderdelen.
• Retourlijnfilter-het voorkomt dat verontreinigingen in de retourlijn terechtkomen.

voors en tegens van hydraulische systemen in vliegtuigen?

de hydraulische systemen van het vliegtuig zijn ongetwijfeld essentieel voor een soepele vlucht. Maar, met veel voordelen, zijn er weinig nadelen met betrekking tot het hydraulische systeem.

voors van de hydraulische systemen

het gebruik van hydraulische systemen in vliegtuigen heeft vele voordelen.

• ze zijn eenvoudig te controleren en geven nauwkeurige resultaten.
• het is gemakkelijk na te gaan of het systeem lekkage vertoont.
• het heeft automatische smeersystemen en beschermt tegen corrosie.
• het hydraulische systeem veroorzaakt geen vonken en is veilig in vluchten.
• het is gemakkelijk te repareren en te onderhouden.

nadelen van de hydraulische systemen voor luchtvaartuigen

er kunnen weinig nadelen van het hydraulische systeem zijn, wat essentieel is om te weten.

• het gebruik van ongeschikte vloeistoffen kan de onderdelen van het hydraulische systeem beschadigen.
• lekkage van vloeistoffen kan brandgevaar opleveren.
• verontreiniging in het systeem of de vloeistoffen kan de prestaties beïnvloeden en zelfs het systeem beschadigen.

hoeveel hydraulische systemen heeft het luchtvaartuig?

de hydraulische systemen voor luchtvaartuigen bestaan uit twee typen:

• hydraulisch basissysteem
• hydraulisch basissysteem

hydraulisch basissysteem

het hydraulische basissysteem omvat basiscomponenten zoals een reservoir, pompen, kleppen en nog veel meer. Bovendien heeft het twee benaderingen:

open spoel hydraulisch systeem

dit systeem bestaat uit vloeistofstroom, maar geen druk in het systeem. Zo blijft de actuator in het systeem inactief. Bovendien dwingt de pomp de vloeistof in het circuit. Daarom stroomt de vloeistof uit het reservoir door keuzeventielen en keert terug naar het reservoir. In dit systeem zijn de kleppen in serie met elkaar.

hydraulisch systeem met gesloten spoel.

in dit systeem is er druk op de vloeistoffen. Zo zijn er drie actuatoren in de actie en parallel aan elkaar. In dit systeem zijn de kleppen parallel, waardoor de druk varieert.

hydraulisch systeem

het hydraulisch systeem is een klein systeem van de pomp, filters, reservoir, kleppen en overdrukklep. Bovendien biedt het Voeding vluchtcontrole populair in moderne vliegtuigen. Bovendien elimineert dit systeem het gebruik van zware componenten en hydraulische vloeistoffen. Zo zijn ze de nieuwste wijzigingen van hydraulische systemen.

conclusie

de hydraulische systemen van vliegtuigen zijn complex maar zeer cruciaal voor het functioneren van vliegtuigen. Echter, praten over het hydraulische systeem in vliegtuigen, ze zijn het hart van vliegtuigen die hydraulische vloeistof pompen voor een soepele vlucht en landing. Bovendien werken ze volgens een principe waarbij ze druk uitoefenen op de vloeistof en energie opwekken. En dan verandert deze hydraulische kracht in mechanische energie door de actuator aanwezig in het systeem. In dit artikel, krijg je dat vliegtuigen hydraulische systemen zijn cruciaal voor de besturing van de vlucht, remmen, kleppen. Bovendien helpt het om landingsgestellen, stuwkrachtspoilers en nog veel meer te bewegen en te bedienen. Zo heeft een hydraulisch systeem van vliegtuigen vele voordelen die nadelen overwinnen omdat ze een gemakkelijke en veilige rit bieden.