inzicht in het verschil tussen LGV ‘s en HGV’ s

Als u enige tijd in de HGV-industrie hebt doorgebracht, hebt u misschien gemerkt dat sommige mensen verwijzen naar HGV-en LGV-licenties. Bijna door elkaar! Wat leidt tot de vraag, Wat is het verschil tussen de licenties? Of zijn ze in feite hetzelfde, en het is gewoon een list om nieuwe chauffeurs zich dom te laten voelen? We beantwoorden al die vragen vandaag voor u.

Wat is een LGV?

LGV is de oorspronkelijke term – de term die werd gebruikt om alles te beschrijven. Specifiek, er zijn 2 soorten voertuigen die vallen onder de LGV acroniem categorie, waardoor dingen zeer verwarrend voor ons allemaal. De eerste is “lichte vrachtvoertuigen” en verwijst naar alle bedrijfsvoertuigen die minder dan 3,5 ton wegen. Dit geldt voor zaken als bestelwagens, pick-up trucks en zelfs driewielige bedrijfsvoertuigen. Het mooie is dat uw standaard rijbewijs zal betrekking hebben op het gebruik van deze voertuigen in categorie B (op de achterkant van het rijbewijs), dus je hoeft niet te nemen een speciale test om ze te rijden.

de tweede is “grote vrachtwagens”, die betrekking hebben op wat wij van oudsher als vrachtauto ‘ s zouden beschouwen. LGV ‘ s hebben hier betrekking op elk voertuig met een brutogewicht van meer dan 3,5 ton en omvatten zaken als open laadbakvrachtwagenknoppen, koelwagens, gordijnzijdevrachtwagens, busjes, kantelzijden, kippers, ADR, HiAb & Moffett. Vanwege de aard van deze voertuigen, moet u een specifieke licentie om ze te rijden. Dat betekent dat je door middel van training het nemen van een reeks tests afgestemd op uw specifieke keuze van het voertuig.

wacht … dus wat is een vrachtwagen?

dus wacht, die laatste klinkt als een vrachtwagen voor mij, dus waarom is er een verschil? Het is een goede vraag, en het antwoord is gewoon dat de term HGV is gemaakt voor een ander doel. Toen de wegenbelasting voor het eerst werd ingevoerd, splitste de overheid voertuigen in verschillende categorieën om ze gemakkelijker te belasten. Ze stopten alle ‘ lichte bedrijfsvoertuigen ‘in één beugel en gaven een kleine’ LGV ‘ – badge op hun belastingschijf om te laten zien in welke beugel ze betaalden. maar dit liet hen met een probleem. Waar zouden de zwaardere bedrijfsvoertuigen heen gaan? Ze hadden een aparte beugel nodig omdat de beugels werden bepaald door de constructie van het voertuig, de motor, het gewicht, het type brandstof en de emissies en het doel waarvoor het voertuig werd gebruikt. Maar ook voor deze voertuigen konden ze de term ‘LGV’ niet gebruiken. Dus namen ze het belangrijkste classificatieverschil (gewicht) en noemden deze categorie ‘zware vrachtvoertuigen’ in plaats daarvan. De term vrachtwagenchauffeur kwam dus eigenlijk van de regels voor de Motorrijtuigenbelasting, maar heeft zich sindsdien als een lopend vuurtje verspreid, omdat het betekent dat mensen het verschil tussen LGV ‘s en LGV’ s kunnen zien.

Waarom Zijn Er Zoveel Verschillende Licenties?

C1 –

categorie C1 is het allereerste basisniveau van een HGV-vergunning. De meeste vrachtwagenchauffeurs op de weg hebben een C1-rijbewijs. Met een C1 kun je een voertuig van 3.500 kilogram besturen, zolang dat voertuig minder dan 7,5 ton brutogewicht heeft. Er zijn zeer weinig grenzen aan wat de vorm van dat voertuig kan zijn – een vrachtwagen, vrachtwagen of een tractor-aanhangwagen setup waarin u een kleine aanhangwagen te trekken. Iedereen die zijn drivers test voor 1997 heeft automatisch een C1-licentie, dus het is de moeite waard om te controleren of dit op u van toepassing is.

C1 + E –

deze licentie is ook algemeen bekend als een 7,5 ton + trailer licentie, en doet vrijwel wat het zegt op dat tin. Hiermee kan de bestuurder een voertuig besturen met een brutogewicht tot 7.500 kg, met een aanhangwagen van meer dan 750kg toegestane massa. Hierbij wordt gesteld dat de maximaal toegestane massa van de aanhangwagen niet meer bedraagt dan het ledige gewicht van het te besturen voertuig en dat de gecombineerde maximaal toegestane massa van zowel het voertuig als de aanhangwagen niet meer bedraagt dan 12.000 kg. Het is in principe een upgrade op de standaard C1-licentie, wat betekent dat het alleen kan worden genomen zodra de bestuurder al hun C1-test heeft voltooid en kreeg de licentie.

C –

een rijbewijs van categorie C staat bestuurders toe om voertuigen van meer dan 3,5 ton te besturen, maar mag niet meer dan 32 ton bedragen. Een rijbewijs van categorie C heeft doorgaans betrekking op een voertuig waarvan de cabine en de aanhangwagen permanent aan elkaar zijn bevestigd. Met andere woorden, wat wij zouden beschouwen als een “standaard vrachtwagenconfiguratie”. Terwijl u deze licentie uw voertuiggewicht mag niet hoger zijn dan 750kg, en je moet ouder zijn dan 18.

C + E –

een C + E-licentie is de meest uitgebreide licentie die u kunt hebben. Met dit rijbewijs kunnen bestuurders een dissel of geleed voertuig besturen en hanteren, evenals alle andere, kleinere voertuigen die onder de C en C1 vallen. Het e-deel van de licentie staat voor het recht en betekent dat de drager kan gaan tot of meer dan 750kg in gewicht, waardoor de bestuurder om het even welke grote goederen stijl voertuig nodig, met inbegrip van een dubbele aanhangwagen rijden.

in het HGV Training Centre bieden we nieuwe chauffeurs de vaardigheden en kennis die ze nodig hebben om een van de tests voor deze rijbewijzen af te leggen en met vlag en wimpel te slagen. Onze in-house training experts zijn zelf al enkele jaren in het veld en kunnen u alle kneepjes van het vak leren voordat u op de weg. Als u nog steeds niet zeker weet wat voor licentie u nodig hebt om uw carrière te starten, bel ons dan voor gratis, vrijblijvend advies