Kanomaterialen

composieten van glasvezel
in de kanowereld wordt onder “composieten” verstaan vezels die in een vorm zijn gevormd en met harsen zijn gebonden om een romp te vormen. Elk huwelijk van vezels en hars is een composiet, maar het meest bekende materiaal is “glasvezel”. De term “glasvezel composieten” wordt vaak onjuist toegepast op alle composiet rompen; echte glasvezel composieten zijn vele lagen van strategisch gesneden, geweven stoffen met glasvezel en hars, zorgvuldig vervaardigd met de hand. Wees op uw hoede voor kano ‘ s die alleen glasvezel gebruiken, omdat het eindproduct Bros kan zijn. Glasvezel composiet kano ‘ s zijn licht, stijf en sterk. In vergelijking met andere materialen, kunnen ze meer eindig worden gevormd waardoor schonere instaplijnen, wat resulteert in een efficiënte en stille rit. Kano ‘ s van glasvezel zijn gemakkelijk te repareren; een goed aangebrachte patch is nauwelijks merkbaar.Kevlar® composieten

Kevlar ® composieten
Kevlar is een geweven composietweefsel dat 5-10 keer sterker is dan een gelijk gewicht aan staal. Kano ‘s gemaakt met Kevlar zijn over het algemeen 20% lichter dan kano’ s gemaakt met glasvezel. Kevlar wordt soms alleen gebruikt, maar wordt vaak gecombineerd met andere stoffen zoals glasvezel of grafiet. Kevlar is het materiaal van de keuze voor het trimmen van het gewicht van een kano, een functie die u zult waarderen op een reis met frequente portages. Net als glasvezel is Kevlar gemakkelijk te repareren en kits zijn verkrijgbaar bij dealers en fabrikanten goede Kevlar composiet kano ‘ s kunnen duur zijn, maar hun lichtgewicht, duurzaamheid en prestaties kunnen ze een lange termijn waarde maken.

Royalex®
Royalex is een laminaat van kunststof met een kern van geëxpandeerd schuim met gesloten cellen. Kano ‘ s gemaakt van dit materiaal zijn geweldig voor ondiep water en wildwater, en bestand tegen de meest robuuste omstandigheden. In vergelijking met glasvezel en Kevlar composieten, zijn deze kano ‘ s zwaarder, maar veel veerkrachtiger tegen impact en slijtage. Sommige royalex rompen zijn ontworpen voor wildwater en gevaarlijke stroomversnellingen. Onder bijna alle omstandigheden zijn deze sterk superieur aan rompen gemaakt van aluminium of polyethyleen. Royalex zal uitbreiden en contracteren met de temperatuur-sommige seizoensgebonden onderhoud kan nodig zijn, vooral als de kano heeft houten bekleding. Indien beschadigd, is een royalex romp moeilijk te repareren. Het beste is om een kano winkel te raadplegen voor een professionele reparatie. Zoals altijd, bekijk de productinformatie van de fabrikant grondig. Hoewel de Royalex kano ‘ s niet zo stijf zijn als hout of composieten, zijn ze efficiënt en hanteren ze goed voor het beoogde gebruik.

hout
een kano van fijn hout kan zowel een kunstwerk als een plezier zijn om te peddelen. De meeste zijn handgemaakt, met behulp van traditionele kano vormen en bouwtechnieken. Alle zijn moeizaam te bouwen, en een beetje breekbaar, maar houtconstructie levert ook hoge prestaties. Houten kano ‘ s zijn verrassend veelzijdig–van meer tot rivier, wildernis tot expeditie tripping–paddlers in bijna elke discipline koesteren deze ambachten. Het geproduceerde gewicht zal variëren met de selectie van hout, de buitenkant huid, verf en lak. Houten kano ‘ s zijn gemakkelijk te repareren en leven honderd jaar of langer wanneer ze goed worden verzorgd en opgeslagen in het laagseizoen. Met de Hand gebouwde kano ‘ s zullen op de hogere kant van de prijsschaal, maar hun fans zeggen dat als je peddelen een goed ontworpen houten kano, je nooit meer terug te kijken.

polyethyleen
kano ‘ s van polyethyleen zijn een duurzame, goedkope optie. Gebouwd door plastic pellets in een verwarmde mal te stoppen, worden deze kano ‘ s in massa geproduceerd en zijn het beste voor recreatief peddelen. Polyethyleen kano ‘ s zijn zwaarder dan Royalex, minder stijf, en meer vatbaar voor misvormd door de hete zon. Sommige polyethyleen rompen zal zelfs van vorm veranderen terwijl je peddelen, verraden hun gebrek aan stijfheid. Hoewel u geen high-performance ontwerpen in polyethyleen zult vinden, zijn ze betaalbaar en zullen ze een pak slaag krijgen–geweldig voor de cabine of af en toe een peddeler.

Aluminium
Aluminium kano ‘ s waren de standaard voor decennia, en nieuwe modellen worden nog steeds gemaakt, maar ze zijn minder populair in de huidige markt. De complexe rondingen die nodig zijn om een slanke maar stabiele romp te creëren, zijn moeilijk te vormen met aluminium, zodat u geen verfijnde ontwerpen in aluminium zult zien. Hoewel lichter dan houten kano ‘ s, zijn ze zwaar in vergelijking met nieuwere materialen, en daarom het beste voor recreatief gebruik in plaats van wildernis reizen. Het primaire voordeel van aluminium is duurzaamheid–ze zijn traag in het water, maar een goede keuze als de kinderen gevoelig zijn voor het raken van rotsen. Aluminium kano ‘ s kunnen worden gerepareerd door lassen die merkbaar schrikt en schurende ruggen kan verlaten.