Life On A Submarine: Raunchy, krap, And Occasionally Smells Like Sh*t

Welcome to Confessions of, een wekelijkse serie waarin taak & Purpose ‘ s James Clark hilarische, gênante en onthullende verhalen van troepen en veteranen over hun baan, billet, of een reis overzee vraagt.

in het leger kweekt niets kameraadschap beter dan tegenslag. Hoe harder en riskanter een baan of missie, hoe strakker de band die ontstaat tussen degenen die het samen verdragen. Voor Marineonderzeeërs brengt elke dag op zee en aan boord van een schip een bepaald risico met zich mee. Ze opereren in een wereld waar een ramp wordt afgewend door de kleinste marges, voor een groot deel te wijten aan het harde werk en ijver van elke zeeman aan boord. Het is een gevaarlijke baan in een meedogenloze omgeving. Gelukkig weten onderzeeërs hoe ze spanning moeten verlichten en doen ze dat op spectaculaire wijze – van het rijden met geïmproviseerde karren langs de doorgangen van het schip, tot hilarische ceremonies en overgangsriten.Taak & doel sprak met Walter Lyon, die van 2000 tot 2010 bij de Marine diende als duiker en vuurcontrole technicus, over hoe het leven is op een snelle aanvalsonderzeeër. Lyon bracht meer dan 1200 dagen op zee door, evenals een jaar durende reis naar Irak als onderdeel van een militair adviserend trainingsteam. Na zes jaar geleden de marine te hebben verlaten, werkt hij nu als bedrijfstrainingsmanager bij een ingenieursbureau. In zijn vrije tijd runt hij Diver Tough, een online community en podcast gericht op het delen van maritieme en maritieme verhalen.

Lyon sprak over hoe het is om te leven in een onder druk staande container, waar je heen moet voor een beetje “privé tijd”, wat er gebeurt als de sanitaire kleppen niet correct zijn ingesteld, en wat er gebeurt als een onderzeeër de evenaar passeert — hier is een hint, er is een ceremonie met travestiet, de navel van een dikke man, en een M&M.;

wat was de dag-tot-dag voor jullie als onderzeeërs, en hoeveel tijd breng je door op zee in welke onderzeeër zat je?

ik was aan boord van een snelle-aanvalsonderzeeër. Het is de kleinere onderzeeër. Hij is ongeveer 360 voet lang. … Snelle aanvalsonderzeeërs doen meer van de inlichtingen, surveillance en verkenning, dus ze gaan erop uit en blijven het hele jaar bezig. Soms blijven we zes maanden van het jaar op zee, het langst ben ik op zee geweest was 328 dagen van het jaar.

… voor elke periode dat u op zee bent, is het echt afhankelijk van voedsel dat u hebt. Als je geen eten meer hebt, moet je natuurlijk naar de haven. De langste die we op zee waren zonder het land te hebben aangeraakt was waarschijnlijk 70 dagen. Ik heb gehoord dat sommige onderzeeërs 90 dagen gaan, maar als je eenmaal brood met ketchup begint te eten is het tijd om terug te trekken in de haven.

vertel me hoe dat is, 70 dagen in een gesloten drukcontainer, kunt u dat beschrijven? Hoe ziet de omgeving eruit?

het is interessant. Je zit met een stel jongens opgescheept, of je ze nu leuk vindt of niet. Het zijn ongeveer 130 mannen aan boord van de onderzeeër. Het is erg krap. Ik ben lang. Ik ben 1 meter 80, dus ik buig voorover om door de gangen en dat soort dingen te komen, dus vaak is het heel erg krap. Zoek uit wie je beste vrienden zijn, en zoek uit bij wie je uit de buurt blijft.

je hebt een stel jongens, het zijn de militairen, jonge kerels, waar ga je heen voor een beetje privé tijd en is dat zelfs mogelijk? Met “private time” ben ik hier aan het ronddraaien, maar je kunt waarschijnlijk raden waar ik het over heb (Masturbatie). Waar ga je heen om het te doen?

dus, het is moeilijk, man. Elke vierkante centimeter ruimte is bezet, dus soms slaap je naast een krat eieren. Soms ligt het rek waar je in zit vlak naast een torpedo. Het is echt krap. Wat je doet heet hot-racking, dat is drie mannen op elke twee bedden en we zeggen ” het is niet gay, als je onderweg bent.”Dus je bent voortdurend schakelen uit, dus als een man stapt uit het rek is het uw beurt om te springen in het rek en alles wat de wereld scheidt is een klein gordijn dat gaat over je rek. Dit zijn hele smalle doodskistrekken. Deze zijn ongeveer 1,80 meter lang. In het rek, mijn voeten raken het schot, mijn hoofd raakt het andere schot, en er is echt niet veel privacy, maar als je het gordijn rockin, kom niet een kloppen. Dat is meerdere keren gebeurd. Jongens zullen jongens zijn, dus je laat iemand doorlopen en alle gordijnen tegelijk openen, alleen maar omdat. Ja, jongens zullen jongens zijn. Je weet hoe het gaat.

ik bedoel, ik vroeg dat omdat ik op mijn detacheringen bij een infanteriebataljon in Afghanistan zat en een groep jongens er echt eerlijk over was en een “jack shack” opzette en daar was het precies voor, het was een kast achter in het kamp en er was gewoon een gordijn.

ik heb ooit een incident gehad. Ik was een van de duikers op de boten dus ik moest alles boven veilig stellen voordat we onder water kwamen. Ik ben altijd de laatste die ten onder gaat. We waren letterlijk net onderweg; zodra je onderweg bent doet iedereen het licht uit en proberen mensen wat te slapen. Ik ging naar beneden in de ligplaats van de bemanning, en het is eigenlijk gewoon een heel smalle gang met rek na rek na rek, en ik draaide op de lichten en elk gordijn schommelde, en ik schreeuwde gewoon ” Oh mijn god, konden jullie niet een uur wachten?”en opeens stopte het gewoon.

zijn er eenheidsrituelen, dingen die alleen onderzeeërs zouden doen of zouden kunnen doen?

wanneer je een belangrijke prestatie in de maritieme gemeenschap hebt, heb je deze grote ceremonie. Voor het oversteken van de evenaar, heb je wat men noemt de crossing the line ceremonie. De mensen die over de grens zijn gegaan, ze worden shellbacks genoemd, en ze initiëren alle mensen die de evenaar niet zijn overgestoken, ze worden wogs genoemd (wat staat voor pollywogs).

wat we moeten doen is deze afvalgewichten polijsten. Als we afval compacte moeten we deze gewichten in het zodat het zinkt naar de bodem. Dus, we nemen deze roestige rode gewichten en polijsten ze om ze mooi en mooi te maken. We hebben ze een week om onze nek gedragen en als we de evenaar oversteken, ondergaan ze ons het ritueel van het overschrijden van een lijn, wat in feite culmineert in het zingen van liedjes, rondkruipend op onze buik, zwemmend in urine, en het eten van M&Ms; uit de navel van een dikke persoon.

ik moet het de man vragen — Ik laat het verhaal daar niet eindigen — met het eten van M&Ms; uit de navel van de dikke man, heb je ooit deelgenomen?

Oh ja. Zo ‘ n kans sla je niet af. Wat ze je lieten doen is dat ze je deze M&M gaven; en dat was je parel. Je moest het vasthouden voor het hele ritueel en je moet er omheen gaan en ze besproeien je met Waterslangen en ze dompelen je onder in ijskoud water dat toevallig gevuld is met urine, en je houdt het vast en je gaat naar de zaal waar de officieren zitten, en daar zit de grootste dikste man op de onderzeeër, en hij draagt een luier en bedekt met slagroom, moutazijn, mayonaise, mosterd — al het goede spul — en je moet je parel in zijn navel stoppen en het dan ophalen voordat je een ere-shellback wordt.

de kapitein verkleedt zich meestal als Neptunus. … We hebben een modeshow waar de kandidaten zich verkleden als vrouwen, en ze maken hun eigen kleren — ze doen fantastische stripplaagjes voor ons — en typisch de grootste dikste man is de baby, die zich verkleedt in een luier en al de eerder genoemde dingen doet … ja, op een onderzeeër heb je geen internet, geen Facebook, geen van die dingen. Je hebt geen e-mails, geen TV, Je moet doen wat je moet doen om wat plezier te hebben. Dat gebeurt er als je een stel mannen bij elkaar krijgt.

Ja, elke militaire eenheid heeft zoiets als dit. Je zet een stel jongens bij elkaar voor zes maanden of meer, en je verveelt je en moet jezelf vermaken, vooral als het werk echt moeilijk is.

Sublevensduur is moeilijk. Je duikboot Kwalificatie duurt ongeveer een jaar om het te krijgen. In dat jaar is je enige taak om elke centimeter van die onderzeeër te leren, van boeg tot achtersteven en je mag geen sigaretten roken, Je mag geen suikerhoudende ontbijtgranen eten, Je mag geen dessert eten, Je mag geen films Kijken, Je mag geen inhoud lezen die geen betrekking heeft op onderzeeërs. Ze zijn erg streng in het doen van al die dingen omdat de persoon naast je letterlijk de persoon is die je leven gaat redden. We hebben branden gehad op de boot, we hebben wat overstromingen gehad en dat soort dingen, en die dingen hebben sommige zeelieden gedood in het verleden en we nemen al die dingen echt serieus, maar uiteindelijk word je gek als je geen beetje plezier hebt.

nog horrorverhalen over de toiletten die achteruit gaan? Dit is niet iets wat ik heb gehoord, Ik ben gewoon nieuwsgierig.

Nee, ik bedoel dat is een echt serieus probleem. Dus, wat we doen is al de poep en alle uitwerpselen en al dat spul gaat in de sanitaire tanks. Er zijn drie sanitaire tanks aan boord van een onderzeeër. Dus wat je moet doen om het te ontladen is dat je een sanitaire pomp onder druk moet zetten die het sanitaire afval buiten de boot blaast. Dat doet een paar dingen. Het waait buiten de boot en je hoort al de vissen komen van de sonar, alle krabben en dingen die gek worden en alle poep opeten. Maar als de kleppen niet correct zijn, zal die poep ergens anders in de boot worden gestuurd en een plaats waar we poep onder druk hadden gezet was in de keuken, in de kombuis. De machinist mates, genaamd A-gangers hadden de klepop zo verkeerd dat de poep door een van de diepe gootstenen ging en de hele kombuis besproeide. In dit geval was het grijs water, maar het rook naar poep. Het verpestte pizza avond voor de onderzeeër.

het gebeurt vaak. De toiletten op een onderzeeër zijn heel anders dan waar dan ook. … Om het toilet door te spoelen moet je de vulklep openen, dan is er een kogelklep — het is een grote hendel die eruit ziet als een gokautomaat — je hebt een van die voor de shitters, en je vult het op en je kijkt naar de poep naar beneden het gat, maar als de sanitaire tank is overdruk die poep kan achteruit gaan en schiet je in het gezicht als je niet voorzichtig bent.

Wat is het gekste moment dat je op een onderzeeër hebt gehad.

we doen iets genaamd angles and dangles wat altijd leuk is. Ze nemen het schip in extreme bochten, extreme hoeken eigenlijk. Wat we doen is het meest glibberige materiaal dat we kunnen vinden en als het schip op en neer gaat onder een hoek van 25 graden, wat niet klinkt als een ton, maar als je dingen moet vasthouden en gerechten overal gaan, is het heel leuk. We doen hoeken en bungels en we springen op dingen en het schiet ons door de gangen. We maken go karren op de onderzeeër. Dat is altijd leuk.