Royal Enfield History

The Beginning

the Enfield Cycle Company maakte motorfietsen, fietsen, grasmaaiers en stationaire motoren onder de naam Royal Enfield uit haar fabriek in Redditch, Worcestershire. De erfenis van de wapenproductie wordt weerspiegeld in het logo van het kanon, en het motto “Made like a gun”. Het gebruik van de merknaam Royal Enfield werd in 1890 in licentie gegeven door The Crown.In 1909 verraste Royal Enfield de motorwereld door de introductie van een kleine motorfiets met een 2 ¼ pk V twin Motosacoche motor van Zwitserse oorsprong. In 1911 werd het volgende model aangedreven door een 2 ¾ PK motor en pochte met de bekende Enfield 2 versnellingen. In 1912 kwam de JAP 6 PK 770 CC V twin met een zijspancombinatie. Het was deze motorfiets die Enfield een begrip maakte. 1914 zag de 3 PK motorfietsen deze keer met Enfield ‘ s eigen motor die nu had de gestandaardiseerde Enfield lak schema van zwart geëmailleerde onderdelen en groene tank met goud bekleding.

tussen de oorlogen

op het moment van het uitbreken van WO I leverde Royal Enfield zendingen van hun 6 PK zijspanuitrusting motorfietsen met brancards aan de kroon. Deze zelfde motorfiets kwam ook met een Vickers machinegeweer zijspanbevestiging die ook skywards kon worden gedraaid en tegen laagvliegende vliegtuigen kon worden gebruikt. Royal Enfield leverde grote aantallen motorfietsen aan het Britse Ministerie van oorlog en won ook een motorcontract voor de keizerlijke Russische regering.In 1924 bood Royal Enfield vier versies aan van de 2 ¼ pk tweetaktmotor, twee nieuwe 350 cc motoren met JAP motor en twee versies van de 8 pk Vickers Motor zijspancombinaties. Tijdens de Grote Depressie van de jaren 30 werd Royal Enfield ook beïnvloed en de vraag naar motorfietsen waxed en tanende, maar de fiets productie bleef in hetzelfde tempo en het bedrijf sjokte verder. De Cycar, een volledig omsloten motorfiets model verscheen in de vroege jaren 30. Tijdens de Tweede Wereldoorlog werd Royal Enfield, net als andere fabrikanten uit die tijd, door de Britse autoriteiten opgeroepen om militaire motorfietsen te ontwikkelen en te produceren. De modellen die voor het leger werden geproduceerd waren de WD / C 350 cc SV, WD / CO 350 cc kopklepper, wd / d 250 cc SV, WD/g 350 cc kopklepper en WD / l 570 cc SV. Een van de bekendste Enfields was de Royal Enfield WD/RE, bekend als de Flying Flea, een lichtgewicht 125 cc motorfiets ontworpen om te worden gedropt door parachute met luchttroepen. Na de oorlog bleef de fabriek de tijdens de oorlog ontwikkelde modellen produceren en verscheen het legendarische J 2-model dat de voorouder van de legendarische Bullet werd. Dezelfde motorfiets die misschien de eer had om degene te zijn met de langste productie run in de wereld.De India Connection

Royal Enfield motorfietsen werden sinds 1949 in India verkocht. In 1955 ging de Indiase regering op zoek naar een geschikte motorfiets voor haar politie en het leger voor patrouillediensten aan de grens van het land. De Bullet 350 werd gekozen als de meest geschikte fiets voor de klus. De Indiase overheid bestelde 800 van deze 350 cc motorfietsen, een enorme order voor die tijd. Zo in 1955, De Redditch bedrijf samen met Madras Motors in India te vormen wat werd genoemd’ Enfield India ‘ om deze 350 cc Bullet motorfiets onder licentie te monteren in voormalig madras (nu Chennai genoemd). Volgens hun overeenkomst Madras Motors bezat de meerderheid (meer dan 50%) van de aandelen in het bedrijf. In 1957 werd ook tooling equipment verkocht aan Enfield India, zodat ze componenten konden produceren en een volwaardige productie konden starten. De Enfield Bullet domineerde de Indiase snelwegen en met elk voorbijgaand jaar zijn populariteit bleef stijgen.Royal Enfield UK bleef motorfietsen produceren en kwam met enkele meer innovatieve en krachtige machines zoals de Royal Enfield Meteor, Constellation en tenslotte de Interceptor 700, voordat ze in 1968 werden verkocht aan Norton-Triumph-Villiers (NVT). De productie stopte in 1970 en het bedrijf werd ontbonden in 1971. De resterende gereedschappen en uitrusting van de Redditch works werden geveild. Ondertussen bleef de Bullet 350 in India worden geproduceerd en in de jaren 80 werden de motorfietsen zelfs vanuit India naar Europa geëxporteerd. Zelfs nadat de motorfiets productie gesloten de precision engineering division liep voor enige tijd en zelfs fietsen werden geproduceerd tot vrij laat.

het hoofdstuk Eicher

in 1990 sloot Enfield India een strategische alliantie met de Eicher Group en fuseerde in 1994 met deze groep. Het was tijdens deze fusie dat de naam Enfield India veranderde in Royal Enfield. De Eicher Group is een van India ‘ s toonaangevende automotive groepen met uiteenlopende belangen in de productie van tractoren, bedrijfsvoertuigen, Automotive tandwielen, Export, Kleding, Management Consultancy en motorfietsen. Sindsdien heeft het bedrijf aanzienlijke investeringen gedaan in de modernisering van zijn productietechnologie en-systemen. In 1996, toen de regering besloot om strenge emissienormen op te leggen Royal Enfield was de eerste motorfiets fabrikant om te voldoen, een traditie die is blijven hangen op waardoor emissienormen een van de belangrijkste factoren het bedrijf richt op.

infrastructuur en technologie

om kwaliteitsfietsen te produceren die wereldwijd bekend staan om hun betrouwbaarheid en taaiheid, is state-of-the-art infrastructuur vereist, en dat is precies wat Royal Enfield in hun productiefaciliteit in Chennai heeft gedaan. Een actief intern onderzoek & ontwikkeling vleugel is voortdurend bezig om te voldoen aan de veranderende voorkeuren van de klant en de uitdagingen van de Indiase en internationale milieunormen. Bij de introductie van een nieuw product, dit team neemt alle gerelateerde planning die een rigoureus klantcontact programma, ontwerp, gelijktijdige engineering en testprocessen omvat. Het Motorontwerpteam van Royal Enfield is goed uitgerust met hoogwaardige CAD/CAM-werkstations en de nieuwste modelleringssoftware. Top-notch ontwerpers werken voortdurend om te komen met innovatieve fietsen ontwerpen om te voldoen aan de verwachtingen van de markt. Continue strenge tests van motorfietsen en onderdelen worden uitgevoerd in het product Development testing lab om te komen met meer verbeteringen in het verbeteren van de klantervaring.

productie

de productieactiviteiten van Royal Enfield ondergaan een reeks moderniserings – en verbeteringsinspanningen, met een aantal geautomatiseerde processen. Het bedrijf heeft moderne productiepraktijken ingevoerd, zoals cellulaire lay-outs, statistische procescontroles en flexibele productiesystemen. De productiefaciliteit van Chennai heeft de ISO 9001-certificering ontvangen en voor het beheer van haar activiteiten in een schone en veilige omgeving heeft zij de ISO 14001-kwaliteitscertificering verkregen en kaizens worden geïmplementeerd om ervoor te zorgen dat de kwaliteitsniveaus in een steeds hoger tempo worden gehouden.

marketingnetwerk

u kunt de hartslag van uw klanten voelen, alleen als u dichtbij hen komt. Dit denkproces heeft ertoe geleid dat Royal Enfield een uitgebreid netwerk heeft van 11 merkwinkels, 250 dealers in alle grote steden en dorpen en meer dan 200 erkende servicecentra. Het bedrijf exporteert ook motorfietsen naar 42 landen zoals de VS, Japan, de VAE, Korea, Bahrein, het Verenigd Koninkrijk, Frankrijk, Duitsland, Argentinië en vele andere landen via 40 importeurs en meer dan 300 dealers over de hele wereld.