Shakes on a plane: Wat veroorzaakt luchtturbulentie

iedereen heeft het ervaren. Je zit midden in je vlucht en opeens voel je het vliegtuig schudden of schudden.

de piloot komt op de intercom en meldt dat u turbulentie ervaart en uw gordel vastmaakt.

maar wat is turbulentie precies?

Turbulentie is de onvaste beweging van de lucht als gevolg van wervelingen en verticale stroming. Er zijn veel soorten turbulentie. Laten we wat onderzoeken.

(NWS)

wanneer de zon het aardoppervlak opwarmt, is het meestal ongelijk omdat verschillende oppervlaktetypes anders opwarmen, en dit kan leiden tot turbulentie.

de warmte stijgt en de koele lucht daalt, wat leidt tot hobbelige ritten. Turbulentie wordt gevonden van de basis tot de top waar de lucht stopt te stijgen. Boven deze laag turbulente lucht, vindt u gladde omstandigheden.

als er cumulus-of cumulonimbus-wolken aanwezig zijn, vindt u turbulentie onder de wolken en gladde omstandigheden boven de wolken.

op dagen waarop piloten convectieve turbulentie verwachten, reizen ze meestal ‘s ochtends of’ s avonds wanneer de verwarming niet zo intens is.

(NWS)

frontale turbulentie treedt op wanneer warme lucht en koude lucht elkaar ontmoeten.

de warme lucht zal over de koude lucht opstijgen, waardoor wrijving ontstaat tussen de twee luchtmassa ‘ s en turbulentie ontstaat.

de turbulentie kan extreem worden wanneer de warme lucht ook vochtig en onstabiel is of wanneer er onweer ontstaat.

windschering is de verandering in windrichting en/of windsnelheid over een horizontale of verticale afstand. Het kan ook turbulentie veroorzaken, vooral wanneer de verandering zeer uitgesproken is.

windschering komt vaak voor in gebieden met temperatuurinversies, langs troggen en dieptepunten en rond straalstromen.

het atmosferische temperatuurprofiel gaat meestal van warm (de grond) naar koud (hoger in de atmosfeer). Bij een temperatuurinversie gaat dat profiel van koud naar warm.

turbulentie zal vaak voorkomen aan de bovenkant van de inversie omdat daar de warme, onstabiele lucht zit.

gewoonlijk associëren we dieptepunten en dalen met windschering. Deze verandering in windsnelheid en-richting zorgt voor turbulentie.

een straalstroom is een horizontale wind die een golfachtig patroon volgt, meestal gelegen waar er grote horizontale temperatuurverschillen zijn tussen warme en koude luchtmassa ‘ s. Turbulentie treedt meestal op wanneer er een groot verschil is in horizontale windsnelheden over een korte afstand.

(NWS)

als de wind rond een obstructie stroomt, kan het in een wervelwind breken. Draaikolken zijn windstoten met plotselinge veranderingen in snelheid en richting.

de grootte van een obstructie en de snelheid van de wind kunnen de intensiteit van de wervelwind bepalen.

dit type turbulentie kan gevaarlijke botsingen veroorzaken tijdens het vliegen. Vliegtuigen kunnen niet genoeg hoogte bereiken om lage objecten te wissen. Bij de landing kunnen vliegtuigen vallen ervaren.

Wind rond grotere objecten, zoals bergen, is meer merkbaar. De wind waait op de windward side helpt vliegtuigen en andere vliegtuigen krijgen over de piek.

maar aan de benedenwaartse zijde kan het neerslaan van de wind problemen veroorzaken voor piloten. De downdraft kan een vliegtuig in de berg duwen of ervoor zorgen dat de piloot de piek niet bereikt.

piloten zullen vaak voldoende hoogte van tevoren bereiken om dit te voorkomen.

ik hoop dat deze informatie u zal helpen ontspannen de volgende keer dat u vliegt.

als u turbulentie ervaart, weet u nu dat het gewoon wind is, en uw piloot weet hoe het te beheren.

ingenieurs ontwierpen en bouwden ook uw vliegtuig om het aan te kunnen.