Wat is een Crossmember?

een dwarsdoorsnede van de transmissie is bestand tegen doorbuiging en draaien

G krachtprestaties is de exclusieve fabrikant van onze gepatenteerde dwarsdoorsnede van de transmissie die expliciet is ontworpen voor het merk, Model en jaar van uw voertuig. Wij zijn ook een bekende producent van transmissieadapterplaten, vliegwielen, transmissiewisselpakketten en andere auto-onderdelen die nodig zijn voor transmissieconversies. Vanaf onze eerste transmissie crossmember patent, hebben we ons geconcentreerd op het maken van uitzonderlijke onderdelen die auto liefhebbers ondersteunen bij het bereiken van hun automotive doelstellingen.

vandaag blijven G Force Performance engineers onze reputatie waarmaken door innovatieve ontwerpen te creëren en eersteklas onderdelen te produceren. Daarom zijn we toonaangevend op het gebied van innovatie in de aftermarket van de auto ‘ s in onze transmissiedoorsnijdingslijn en voor onze verschillende soorten adapters, motorsteunen en transmissieconversiekits.

om te begrijpen wat een crossmember is, moet u eerst iets weten over een overdrachtswap.

Transmissieswap gedefinieerd

Waarom Ruilen?

• Voor een verbeterde brandstofefficiëntie
• Te elimineren erkend OEM kwetsbaarheden
• Om een voertuig weer
• Voor betere prestaties
• beter met zware belasting situaties
• Als onderdeel van een motor swap

Een Voorbeeld van Transmissie Beschikbare Opties

Er is bijna altijd meer dan één verzending optie voor een swap-scenario. Voor de beginner kunnen de keuzes verwarrend zijn. Als voorbeeld: de 4l60, 4L60E en 700R4 zijn alle 4-speed automatische

transmissies. In werkelijkheid zijn het aanpassingen aan dezelfde transmissie geproduceerd door GM van 1982 tot 2013 voor gebruik in vrachtwagens en auto ‘ s met achterwielaandrijving. Echter, een zorgvuldige blik onthult de verschillen. In 1982 begon de 700R4 de TH350 3-Versnellingsbak te vervangen. In 1987 werden de originele ontwerpproblemen overwonnen, waardoor de 700R4 veel betrouwbaarder werd.

toen in 1990, hoewel het in feite dezelfde motor was, veranderde GM hun naamgevingsconventies, en de 700r4 transmissie werd de 4L60. Drie jaar later werd het geïntroduceerd als de 4L60E toen GM deze transmissie wijzigde van mechanische controles naar elektronische. Vanwege die schakelaar, bepaalde aanpassingen zoals het veranderen van shift punten en koppelomvormer lockup waren eenvoudiger. Deze veranderingen, onder andere, kunnen nu worden gemaakt door middel van een softwareprogramma. Het maken van dezelfde aanpassingen op eerdere versies van deze transmissie vereist het nemen van de transmissie uit elkaar om dezelfde wijzigingen mechanisch te maken—een tijdrovend proces.

wat de deskundigen zeggen

veel autoriteiten op het gebied van automotive transmissies beschouwen de 700R4, 4L60 of 4L80E als enkele van de beste vierversnellingsautomaten die ooit zijn geproduceerd. Niet verrassend, het is een gemeenschappelijke transmissie swap. De 4L60 wordt vaak gekozen voor verbeteringen in het brandstofverbruik en het feit dat de eerste overbrengingsverhouding van 3,06:1 betere acceleratie en superieure off-road rijden oplevert. Ervaren auto liefhebbers en beginners kiezen het vanwege de populariteit en levensduur op de markt. Echter, veel fans nog steeds de voorkeur aan de 4l60 of 4L80E transmissie vanwege de verbeteringen aan het door de jaren heen.

andere opties

echter, andere opties om de 700R4 te vervangen zijn beschikbaar, en voorbeelden zijn de GM Tremec, TKO-500, TKO-600 en GM-T5. Iedereen die een swap voltooit, vooral de onervaren, moet hun transmissieopties grondig onderzoeken alvorens te beslissen.

u kunt meer te weten komen over een LS swap; Bekijk hier onze veelgestelde vragen. De Chevy S10 is ook een populaire swap. Lees hier meer over een S10-conversie.

hoe zit het met de Crosslid?

vanwege de populariteit en soms de noodzaak van transmissieswaps worden veel aftermarket-onderdelen vervaardigd om de conversie te vergemakkelijken. G Force Performance Products is gespecialiseerd in het ontwerpen, engineering en de productie van onderdelen voor transmissie swap aftermarket. Wij bieden een uitgebreide transmissie crossmember lijn en bijbehorende componenten voor een swap, zoals transmissie mounts, adapter kits, en andere accessoires.

waarvoor wordt een Transmissiedoorsnede gebruikt?

een dwarsdoorsnede is een met staal versterkte staaf die over het voertuig bouten om de transmissie te ondersteunen. Sterkte, duurzaamheid en een goede pasvorm zijn van cruciaal belang voor een goede hantering en uitlijning van het carrosseriepaneel. Ook moet de dwarsligger sterk genoeg zijn om afbuiging en draaien te weerstaan. Daarom heeft G Force Performance onze lijn van dwarsliggers uitgebreid met verschillende carrosserietypes, transmissies en motorcombinaties.

het belangrijkste is dat een G Force Performance crossmember gegarandeerd past zoals uw factory transmission crossmember. Tenzij er ongewone omstandigheden zijn, is het niet nodig om de montageplaatsen opnieuw te bewerken. We hebben de behoefte aan lassen of snijden voor een perfecte pasvorm verwijderd door een bout-tot-frame ontwerp te ontwerpen.

elke g-Krachtoverbrengingsversneller bevat installatie-instructies, en de meeste worden geleverd met montagehardware. U kunt er zeker van zijn dat G Force Performance strenge normen heeft vastgesteld om ervoor te zorgen dat elke transmissie dwarsligger bestand is tegen spanningen van zelfs de meest zware belasting. Bovendien biedt ons ontwerp met dubbele bult veel ruimte voor uw uitlaatsysteem.

omdat gewicht soms belangrijk is

voor een lichtere dwarsdoorsnede heeft G Force vier van onze meest populaire dwarsdoorsnede ontworpen omdat gewicht soms belangrijk is.

voor autofabrikanten en coureurs is Gewicht een belangrijke factor bij de selectie van onderdelen. Gewicht beïnvloedt elke wijziging aan hun auto ‘ s. Het verlagen van curb gewicht (het totale gewicht van de auto zonder bestuurder) heeft voordelen, en een lichtere gewicht transmissie crossmember is een van de vele aftermarket opties die de belasting kan verminderen.

Waarom is Gewicht belangrijk

elke hoeveelheid gewicht die van het voertuig wordt toegevoegd of afgetrokken, heeft invloed op de prestaties. Wanneer zorgvuldig geëlimineerd om de belasting in evenwicht te brengen, maakt een verminderd stoeprandgewicht een betere hantering, sneller remmen en snellere acceleratie mogelijk. Minder gewicht vermindert uiteindelijk de uitstoot en het brandstofverbruik omdat de motor niet zo hard hoeft te werken om de auto te verplaatsen.

in het algemeen heeft een gewichtsvermindering van tien procent een gelijkwaardig effect op de kracht die nodig is om een voorwerp te vertragen of te versnellen, en dezelfde regel geldt voor voertuigen. Simpel gezegd, met al het andere gelijk, een evenwichtige gewichtsvermindering betekent een betere ronde tijd voor de weg racer of drifter.

We hoorden uw verzoeken

het resultaat, vier nieuwe lichtere gewicht transmissie crossleden

terwijl G Force een sterke reputatie heeft voor de duurzaamheid, sterkte en betrouwbaarheid die essentieel zijn voor ons crossleden ontwerp, vroegen onze klanten om een lichtere gewicht optie om hen te helpen evenwicht hun voertuigen stoeprand gewicht. Als gevolg daarvan hebben onze engineers vier van onze crossmember bestsellers vernieuwd en hun gewicht met minstens 20% verminderd.

om ervoor te zorgen dat de crossleden van de volgende generatie aan de G-Krachtnormen voldoen, werden ze onafhankelijk getest op belasting vs.doorbuiging. De testresultaten toonden een verwaarloosbaar verschil in sterkte in vergelijking met het oude product.

bovenal behield elk lichtgewicht transmissieoverbrengingslid de eigenschappen die G dwingen een leider te zijn in de aftermarket van de ophangings-en transmissieindustrie. Houd in gedachten, het verbeteren van onze onderdelen stopt niet bij montage. Onze specificaties zorgen ervoor dat de volgende generatie producten de uitdagingen van de renbaan of de weg aankan.

bijvoorbeeld, in vergelijking met de originele RCG-700 crossmember, registreerde de RCGNG-700 versie van de volgende generatie slechts een minimale verandering tijdens de belasting vs.Doorbuigingstests—een verschil te klein om met het blote oog te kunnen zien. Bij de typische belasting voor een geïnstalleerde transmissie (200 lbs.), de legacy crossmember doorbuiging gemeten 0,075″ (omhoog), 0,096″ (omlaag) in vergelijking met 0,089″ (omhoog), 0,111″ (omlaag) voor de lichtere gewicht versie (zie onderstaande grafiek). Ook tests van andere next Gen crossleden toonden vergelijkbare resultaten.

G kracht Next-Gen transmissie Crosslid Details

de vier volgende generatie Crossleden passen op populaire jaren en carrosserietypes, waaronder 1964 – 1967 en 1968 – 1972 a carrosserie en 1984 – 1988, 1978 – 1988 en 1978 – 1983 G carrosserie voertuigen.

volledige informatie over merk, model, jaar, transmissie voor elke legacy en Next Generation crossmember is beschikbaar in de productdetails.

Wat is het G-Krachtverschil?

er zijn verschillende redenen waarom onze klanten voor een G Force crossmember kiezen, en hier zijn slechts een paar.

bout-aan-Frame installatie

G Force heeft elke

crossmember specifiek ontwikkeld voor uw Jaar -, Merk -, Model-en transmissiecombinatie. Daarom, wanneer u een G Force crossmember selecteert, garanderen wij dat het past hetzelfde als uw fabriek transmissie crossmember.

wanneer u kiest voor G Force, gebruikt u de bestaande montagelocaties en hardware zonder wijzigingen. Onze bout-in constructie betekent snijden, en lassen is niet nodig waardoor uw installatie een briesje. Plus, installatie-instructies worden geleverd met elke transmissie crossmember en bevatten alle details die u nodig hebt.

getest op sterkte

productontwerp en engineering stoppen niet bij montage, daarom stellen we onze normen hoog. En daarom weet u dat uw G Force crossmember de meest veeleisende belastingen en weguitdagingen aankan.

elk G Force Crossmember wordt gemaakt in de Verenigde Staten

elk G Force Crossmember wordt met trots gemaakt, geassembleerd en verpakt in de Verenigde Staten, waardoor onze klanten de hoogste kwaliteit product ontvangen voor hun behoeften.

nieuwe Hardware inclusief

we zijn autoliefhebbers en autofabrikanten, wat betekent dat we begrijpen dat werken aan klassieke voertuigen oude bouten betekent. Voor eenvoudiger installatie, G Force omvat installatie hardware met bijna al onze crossmember kits, en het is gewoon een klein ding dat we doen om ervoor te zorgen dat uw project soepel verloopt.

dubbele bult voor dubbele uitlaat met grote diameter

wij geloven dat een crossmember die zijn functionaliteit niet behoudt, niet de moeite waard is om te installeren. Zo, nemen wij de extra stap om ons “Double-Hump” ontwerp te verstrekken om ervoor te zorgen is er genoeg ruimte voor uw aftermarket of fabrieksuitlaatsysteem.

een G Force Crosslid is ontworpen voor prestaties

onze bemanning van enthousiaste ingenieurs concentreert zich op het ontwikkelen van producten van topkwaliteit voor onze klanten. Elk onderdeel is grondig getest en ontworpen voor een goede montage, duurzaamheid en sterkte. G Force crossleden blijven een revolutie teweegbrengen in de ophangings-en transmissieindustrie.

uitzonderlijke ondersteuning en klantenservice

hoewel we producten ontwerpen die gericht zijn op installatiegemak, weten we dat elk project zijn uitdagingen moet overwinnen. U kunt er zeker van zijn dat ons klantenserviceteam de ervaring en kennis heeft om u te helpen met uw selectie van de beste crossmember en transmission swap kit voor uw project. Daarnaast kunnen wij u helpen met de aankoop van de juiste transmissie crossmember voor uw project. Ons merk, Model, jaar Zoeken bovenaan onze homepage is de beste plek om te beginnen. Als je nog vragen hebt, is er veel informatie hieronder, die ook beschikbaar is in onze online gids, of u kunt altijd met ons chatten.

hoe kiest u het juiste Crossmember

merk op dat G Force het Transmissiegroepdiagram heeft gemaakt om het vinden van het juiste Crossmember voor uw project gemakkelijker te maken. Voor referentiedoeleinden kunt u de onderstaande grafieken en tabellen gebruiken om de benodigde informatie te vinden, zoals de juiste Transmissiegroep, de indeling van het lichaam, de Transmissienota ‘ s en het onderdeelnummer dat u voor uw project nodig hebt. Plus, na de” Hoe ” sectie, vindt u onze volledige cross-reference gids.

met behulp van de Transmissieoversnijdingsdiagram:

Stap 1 – Begin met het vinden van de Carrosserieclassificatie voor uw voertuig. De Lichaamsclassificatie wordt ook wel ‘lichaamstype’ genoemd.”Als u de uwe nog niet kent, zoek dan het jaar, merk en model van uw auto in de Body Classification Notes hieronder of vind het op onze volledige lijst van carrosserietypes. Zodra u uw auto hebt gevonden, noteer of het een A, C, E, F, G, S-10, X, Y, enz.

Stap 2-Kijk in de transmissie Groep grafiek voor de sectie voor de Carrosserieclassificatie voor uw voertuig. Als het wordt vermeld onder meerdere lichaamstypen, overeenkomen met het modeljaar voor de juiste classificatie.

merk op dat verschillende transmissies metingen zoals dezelfde totale lengte kunnen delen. Ze vereisen vaak dezelfde transmissie dwars. We creëerden de transmissie Groep grafiek door het groeperen van de transmissies die dezelfde kruismember kunnen delen.

Stap 3 – Nadat u de juiste lijn voor uw modeljaar en lichaamstype op de grafiek hebt gevonden, noteert u de Transmissiegroepen die bij uw Lichaamsclassificatie passen. Op deze lijn, vindt u ook het Crossmember onderdeelnummer gekoppeld aan de juiste transmissie groepen. Houd het in gedachten voor stap 5; U zult verwijzen terug naar dan.

Stap 4-Zoek nu uw transmissie op in de sectie Transmission Notes en noteer de bijbehorende Transmissiegroep. Als je niet zeker weet welke transmissie je hebt, kijk dan naar onze lijst met populaire transmissie Pan patronen om te zien of je je transmissie kunt identificeren.

Stap 5-refereer naar de transmissie Groep grafiek (gevonden in Stap 3) en noteer het Crossmember onderdeelnummer dat overeenkomt met uw transmissie groep en lichaam classificatie.

Stap 6-Gefeliciteerd! Nu kunt u uw bestelling plaatsen! De laatste stap is om te zoeken naar het Crossmember onderdeelnummer dat u hebt opgeschreven in Stap 5 en voeg het toe aan uw winkelwagen. Voltooi het afrekenproces, en uw nieuwe transmissie Crossmember zal op zijn weg naar u.

laten we een voorbeeld doornemen.

in dit voorbeeld nemen we aan dat u eigenaar bent van deze auto

merk: Chevrolet
Model: Monte Carlo
jaar: 1975
transmissie: TH350

de Monte Carlo valt onder twee Carrosserieclassificaties,” G “en” A, ” afhankelijk van het modeljaar.Body classificaties voor dit voorbeeld:

GM een BODY: tussenproducten, d.w.z., Malibu, Monte Carlo, El Camino, Veldleeuwerik, GS, Cutlass, GTO, Regal, Chevelle, enz.

GG lichaam: tussenproducten, d.w.z. Chevelle, Monte Carlo, Malibu, El Camino, GS, Veldleeuwerik, Cutlass, Regal, GTO, enz.

uw modeljaar wordt echter alleen vermeld voor de ” A ” Body. GM g Body werd gelanceerd in 1978.

Body classificaties voor dit voorbeeld:

GM een lichaam: tussenproducten, d.w.z. Chevelle, Monte Carlo, Malibu, El Camino, GS, Veldleeuwerik, Cutlass, Regal, GTO, enz.

GG g lichaam: tussenproducten, d.w.z., Malibu, Monte Carlo, El Camino, Cutlass, Regal, Grand Prix, enz.

echter, als je kijkt naar deze secties van de transmissie Groep grafiek, zult u uw modeljaar alleen weergegeven voor de “A” Body. Het vroegste jaar voor het GM
g lichaam is 1978.

Transmissiegroepgrafiek voor dit voorbeeld:

<div class = “TablePress” data-table=”17566″></div>

Transmission Notes for this example

GROUP GM-1: TH350, MUNCIE, POWERGLIDE, T-10, SUPER T-10, SAGINAW, TH200, etc.

GROEP GM-2: 700R4, 4L60, 4L60E, TKO-500, tko-600, enz.

groep GM-3: 2004R, TH400 korte staart, enz.

groep GM-4: 4L80E, 4L85E, enz.

met behulp van deze informatie zijn de mogelijke Transmissiegroepen voor uw auto GM-1, GM-3, GM-2 en GM-4. Ook zijn de mogelijke crossmember onderdeelnummers RCAL, RCAL-700 en RCAL4L80.

de volgende stap voor het bepalen van het juiste Crossmember onderdeelnummer is het vinden van uw transmissie (TH350) in de sectie Transmission Notes.

het staat onder GM-1. De laatste stap is om op te zoeken het Kruismember Onderdeelnummer voor de GM 1 transmissie Groep-refereer naar de transmissie Groep grafiek. Een deel van de grafiek is hierboven weergegeven. In ons voorbeeld is het juiste Kruismember onderdeelnummer RCAL.

het is gemakkelijk om de juiste dwarsdoorsnede te vinden en G Force-klanten kiezen onze dwarsdoorsnede voor taaiheid, stabiliteit en probleemloze installatie.

CROSS-REFERENCE GUIDE

Zoek de juiste Crossmember voor uw project

de meest populaire merken en modellen worden hieronder getoond. Vind een volledige lijst op de pagina Carrosserietypen.

GM a-lichaam: tussenproducten, d.w.z. Malibu, Monte Carlo, El Camino, Veldleeuwerik, GS, Cutlass, GTO, Regal, Chevelle, enz.

GM B-BODY: Caprice, Impala, Bel-Air, Biscayne, Electra, Le Sabre, Catalina, Bonneville, Delta 88, Starfire, Delmont

GM C-BODY (Truck Series): C10 Pickup

GM C-BODY: Full Size, i.e., Electra, 98, Deville

GM E-BODY: Riviera

GM F-BODY: Camaro, Firebird, Trans Am.

GG g-BODY: tussenproducten, d.w.z. Malibu, Monte Carlo, El Camino, Cutlass, Regal, Grand Prix, enz.

GM S10: s-10 Pick-Up, S15 Pick-Up.

GM X-BODY: Nova, Chevy II, Ventura, GTO, Omega, Apollo.

GM y-BODY: Corvette C3 gen

GM UNIVERSAL Kit

Olds Bravada

Ford Mustang

TRANSMISSION NOTES

de meest populaire transmissies die hetzelfde Crossmember delen worden hieronder vermeld. Vind een volledige lijst op de pagina Transmissiegroepen.

groep GM-1: TH350, MUNCIE, POWERGLIDE, T-10, SUPER T-10, SAGINAW, TH200, enz.

groep GM-2: 700R4, 4L60, 4L60E, TKO-500, TKO-600, enz.

groep GM-3: 2004R, TH400 korte staart, enz.

GROEP GM-4: 4L80E, 4L85E, enz.

groep GM-5: OEM T-56 (SWAP van laat model F-BODY)

groep GM-6: 6L80E (Slipjuk), 6L90E (Slipjuk)

groep GM-7: 8L90E (Slipjuk)

groep GM-8: 700R4 (Achteras Mount Trans Mount), 4L60E (Achteras Mount Trans Mount)

Groep F-1: AOD, Tremec, enz.

Transmission Group Grafieken

GM A-Body Diagram

GM B-Body Diagram

GM C-Series Truck Body Diagram

GM C-Body Diagram

GM E-Lichaam Grafiek

GM F-Body Diagram

GM G-Body Diagram

GM-S10-Body Diagram

GM Blazer S10 & Jimmy Lichaam Grafiek

GM V-Body Diagram

GM-X-Body Diagram

GM Y-Body Diagram

GM Universele Kit Grafiek

Oude Bravada Lichaam Grafiek

Ford Mustang Lichaam Grafiek

G-Kracht heeft samen een heleboel nuttige informatie over onze dwarsbalk producten. Bekijk deze pagina ‘ s voor meer informatie.

• een lichter gewicht Next Generation Crossmember kan geschikt zijn voor u
• waarom gewicht telt
• waarom onze klanten kiezen voor G Force

wat als u niet de juiste transmissie crossmember voor uw build?

Als u niet de juiste transmission crossmember voor uw bouw hebt of een transmissie hebt geïnstalleerd die de transmission mount naar voren positioneert, kan het selecteren van een crossmember gecombineerd met een G Force Adjustable Transmission Mount uw probleem oplossen.

het eerste wat we moeten overwegen is de motoromzetting zelf en hoe deze de locatie van de aandrijving heeft beïnvloed. Bij sommige Motor swaps, de motor is verplaatst naar voren tussen 1″ en 2″. Onze instelbare uitlijning van de transmissiemontage van de dwarsdoorsnede wanneer de aandrijving naar voren wordt bewogen.

Als u meer wilt weten over een transmissie swap of een transmissie crossmember, kunt u deze blogartikelen van G Force nuttig vinden.

• Waarom Kiezen voor een G-Kracht Dwarsbalk
• Waarom Swap en Wat is een Transmissie Dwarsbalk
• Volgende Generatie Dwarsbalk Onderhoudt Sterkte
• Volgende Generatie Dwarsbalk – Waarom Gewicht Zaken
• Dwarsbalk Transmissie Groepen
• Auto-Body Types
• G-Kracht – Een Automotive Aftermarket Leider

lees meer over een LS swap, Cummins conversie, G-Kracht dwarsbalk, en meer.

de Transmissie en de Dwarsbalk Technische Informatie

• Handgeschakeld Afmetingen Downloaden
• Populaire Transmissie Pan Patronen
• Handmatige Transmissie Swap Specificaties
• Automatische Transmissie Specificaties
• Auto-Body Types

Ontdek de G-Kracht dwarsbalk, handgeschakeld berg, LS swap, Cummins conversie, en de motor mount verschil.

onze inzet

tevreden klanten hebben de hoogste prioriteit bij G Force Performance. We testen en ontwerpen onze producten zorgvuldig op sterkte, gewicht en montage zonder compromis. Met onze innovatieve producten blijven we de transmissie-en veerindustrie leiden. Onze toegewijde bemanning staat klaar om u te helpen met de applicatie-ondersteuning die u nodig hebt.