Wat is een rijexamen niet geslaagd? Majors and minors explained

hier nemen we een blik op enkele veel voorkomende fouten en of ze al dan niet een mislukking zullen vormen, sommige zijn duidelijker dan andere, maar het is natuurlijk aan de examinator om te beslissen of een fout een grote fout vormt.

als u spiegels niet vaak genoeg controleert

als u niet de nodige waarnemingen doet voordat u vertrekt of een manoeuvre uitvoert, is dat alleen een kleine reden, dus wees niet bang als u vindt dat uw waarnemingen niet duidelijk genoeg waren.

zoals bij de meeste kleine versus grote beslissingen, hangt dit van de situatie af. Nogmaals, de examinator zal bepalen of het gebrek aan observatie gemaakt voltooiing van de manoeuvre potentieel gevaarlijk voor u, andere bestuurders of voetgangers.

het niet doen van de nodige observaties op kruispunten is de meest voorkomende oorzaak van het volledig falen van een test.

het afslaan van de auto

een van de meest voorkomende fouten in de rijtest, het afslaan van uw voertuig zal u het gevoel geven dat u onmiddellijk uw kans op slagen hebt verpest. Maar op zich is het slechts een kleine fout.

als dit gebeurt terwijl u probeert de motor van geparkeerd te starten, herstelt u de kalmte, plaatst u uw handrem weer op en start u de auto rustig opnieuw nadat u hebt gecontroleerd of dit veilig is.

kijk vooruit voor voetgangers en andere weggebruikers, zet de auto in de eerste versnelling, vind uw bijtpunt en controleer uw spiegels opnieuw – wegrijden als de weg vrij is.Het is zeer onwaarschijnlijk dat uitstel een ernstige fout rechtvaardigt, mits dit niet in een potentieel gevaarlijke situatie is gebeurd.

houd er dus rekening mee dat bij het afslaan van geparkeerd aan de kant van een weg meestal een kleine bijkomstigheid zal optreden, terwijl dit bij een druk knooppunt of op een rotonde eerder tot een storing zal leiden.

het aanraken van de stoeprand

veel leerlingen gaan ervan uit dat het raken van de stoeprand tijdens het uitvoeren van een manoeuvre zal resulteren in een onmiddellijke mislukking, maar nogmaals, het is niet helemaal waar.

tijdens het monteren van de stoeprand-of er hard tegen botsen-wordt deze gemarkeerd als een major, een eenvoudige aanraking of clip tijdens een manoeuvre (zoals het draaien in de weg) wordt alleen geclassificeerd als een minor.

wees echter extra voorzichtig met voetgangers op de stoep.Als je de stoeprand raakt met mensen in de buurt, dan veeg je waarschijnlijk die gevreesde majoor op.

aarzeling

als u niet zeker weet wanneer u uit een kruising moet trekken, of bij een rotonde, zult u niet falen als u niet gaat bij de eerste haalbare kans. Probeer je koel te houden en trek de volgende keer dat het veilig is om dat te doen.

u krijgt geen minor voor het vertragen van de verkeersstroom als u de kans één of zelfs twee keer mist. Maar wees je ervan bewust als je mist drie kansen om veilig te trekken dan zul je waarschijnlijk worden uitgegeven met een major.

u krijgt ook een major als u zich terugtrekt wanneer het niet veilig wordt geacht om dit te doen.

het gebruik van de handrem onjuist

als het veiligste ding om te doen, hebben kandidaten vaak het gevoel dat ze gestraft zullen worden voor het niet gebruiken van de handrem bij elke gelegenheid tijdens hun test. Dit is niet altijd het geval.

hoewel de handrem altijd moet worden aangebracht terwijl u geparkeerd staat – en als u de handrem in de meeste situaties inschakelt, wordt de auto veiliger wanneer u stopt – zult u niet falen om de handrem uit te laten, op voorwaarde dat deze het voertuig niet beïnvloedt en ervoor zorgt dat deze achteruit of vooruit rolt.

handen over het stuur steken

in tegenstelling tot wat vaak wordt gedacht, zal het oversteken van uw handen aan het stuur niet resulteren in uw falen.Examinatoren zoeken of u de controle over het voertuig en het stuur hebt, maar dit betekent niet dat u automatisch faalt als u uw handen uit de aanbevolen positie van rond ‘3 en 9 uur’beweegt.

het is niet langer aan te raden om met handen te rijden in de posities ’10 en 2 uur’ – zoals eerder geadviseerd door rijinstructeurs. Het is nu bekend dat dit kan leiden tot letsel als de auto airbags worden ingezet.

Lees verder: rijinstructeur lanceert petitie tegen nieuwe testmanoeuvre

te langzaam rijden

uiteraard zijn examinatoren op zoek naar u om zich aan de snelheidslimiet te houden.

hoewel veel kandidaten langzamer rijden dan nodig is om de examinator te overtuigen van hun veiligheidsgegevens, kan onnodig langzaam rijden resulteren in een minor of zelfs een major als het u of andere bestuurders in gevaar brengt, of aanzienlijke vertragingen veroorzaakt.

te langzaam rijden geeft de examinator ook aan dat u zich niet bewust bent van de snelheidslimiet, wat kan leiden tot een storing, dus versnel als u achterloopt, maar nooit de snelheidslimiet overschrijdt.

bij een onvoldoende zichttest

voordat u zelfs maar een voet in de auto zet, wordt u gevraagd een kentekenplaat uit te lezen vanaf 20 meter.

sommige kandidaten denken ten onrechte dat het voor de eerste keer niet kunnen lezen van de plaat een onmiddellijke mislukking is. Als je de eerste plaat niet kunt lezen, zal de examinator je vragen om een tweede te lezen – en je zult niet echt zakken voor je test, tenzij je er niet in slaagt om drie platen op een rij te lezen.

onthoud dat als u het zichtgedeelte van de test niet haalt, u niet eens verder zult rijden. Als je de eerste keer problemen had, schud het af en probeer het je niet te laten beïnvloeden als je eenmaal op de weg bent.

• hoe slaagt u voor uw rijexamen – een volledige gids van beginner tot pro
• wegovergangen – kent u uw pelikanen van uw toekans?
• wist u dat wij een verzekering voor gespecialiseerde leerlingbestuurders aanbieden?

eenmaal een van deze fouten maken – zolang deze zich niet in een gevaarlijke situatie bevindt – kan uw test niet kosten, maar het meerdere keren herhalen van dezelfde fout zal gewoonlijk als een ernstige fout worden beschouwd.

hoewel u 15 minderjarigen kunt ontvangen en toch kunt slagen, zullen drie minderjarigen voor dezelfde fout hoogstwaarschijnlijk resulteren in een major en een fail.