weet u hoe u uw sleepcapaciteit moet controleren?

vaak wordt ons gevraagd wat de sleepcapaciteit van een trekhaak is, maar het is uw auto die bepaalt wat u veilig en legaal kunt slepen.

het exacte sleepvermogen dat voor uw voertuig moet worden gebruikt, is het cijfer dat op het voertuigidentificatienummer (VIN-plaat) is gestempeld. De VIN-plaat is meestal te vinden onder de motorkap of op een deur pilaar en details van de locatie zal worden in het handboek van de eigenaar.

op de VIN-plaat worden 3 of 4 sets gewichten weergegeven.

• – het bovenste cijfer ” A ” is het brutogewicht van het voertuig, de maximaal toelaatbare massa (MAM) van het voertuig, inclusief inzittenden, brandstof en nuttige lading.
• – het tweede cijfer ” B ” is het brutogewicht van de trein, Dit is de gecombineerde maximaal toelaatbare massa van het voertuig en de aanhangwagen.
• – het derde en vierde cijfer ” C ” en ” D ” zijn de maximale asbelastingen voor respectievelijk achter.
  het maximumgewicht omvat passagiers, andere ladingen en brandstof.

voor de berekening van de aanbevolen maximale sleepcapaciteit van uw voertuig is het brutogewicht van het voertuig (a) afgetrokken van het brutogewicht van de trein (B).
op bovenstaand voorbeeld 4200kg-2505kg = 1695Kg

daarnaast wordt door veel trekdeskundigen aanbevolen dat een beginner het volledig beladen gewicht van de caravan niet zwaarder mag houden dan 85% van het eigengewicht van de sleepwagen. Dit staat bekend als de 85% – regel. Houd er rekening mee dat het een leidraad is en niet juridisch afdwingbaar.

om dit te berekenen, moet u twee kerncijfers kennen: het eigengewicht van de auto en de maximummassa van de caravan (“technisch toelaatbare maximummassa in beladen toestand” of MTPLM genoemd).

indien de massa van de caravan 85% of minder van het eigen gewicht van de auto bedraagt, zal de auto hem gemakkelijk slepen.

als het tussen 85% en 100% ligt, wees dan voorzichtig – alleen ervaren caravans moeten die auto gebruiken om zo ‘ n zware bestelwagen te slepen.

wist u dat?
bepaalde prestaties, hybride modellen en modellen van stadsauto ‘s of soortgelijke varianten van standaardmodellen zijn niet homologated to sleep, met inbegrip van sommige auto’ s met panoramische zonnedaken, dit betekent dat de voertuigfabrikant heeft geoordeeld dat het model ongeschikt is voor gebruik als sleepvoertuig. Bij dit type voertuig zal de trekkracht gelijk zijn aan nul of zal het brutogewicht van de trein niet worden weergegeven.