Welke Maat Batterij Heb Ik Nodig? De grootte van de autobatterij wordt uitgelegd

je zou kunnen denken dat het kopen van een nieuwe autobatterij net zo eenvoudig is als het vervangen door een batterij die er hetzelfde uitziet, maar er is eigenlijk iets meer aan de hand.

er zijn niet alleen verschillende soorten autoaccu ‘ s, maar ze zijn ook in verschillende maten verkrijgbaar.

bent u nog in de war?

maak je geen zorgen, we hebben je gedekt.

als je jezelf afvraagt: “welke maat batterij heb ik nodig?”dan bent u bij ons aan het juiste adres.

om een batterij te kunnen plaatsen, moet deze de juiste maat hebben. Gelukkig maken groepsgroottes het vinden van de juiste gemakkelijk.

u moet ook een batterijtype kiezen: natte cel of VRLA. De eerste bevat vloeibare elektrolyten en kan licht onderhoud vereisen. Deze laatste heeft geen vloeistof en is onderhoudsvrij.

bent u klaar om een duik te nemen in de spannende wereld van batterijtypen en groepsgroottes?

laten we meteen beginnen!

natte cel of VRLA – welk type autoaccu moet u kiezen?

natte celbatterijen

of u de voorkeur geeft aan de term “natte cel” of “overstroomd”, is aan u. Hoe dan ook, dit zijn de originele lood-zuur batterijen speciaal ontworpen voor gebruik in de auto-industrie.

Waarom is dat?

omdat ze duurzaam, betaalbaar en goed onderhouden zijn, zullen ze lang meegaan. Als we zeggen “goed onderhouden,” we verwijzen naar het enige echte nadeel van een natte cel batterij – veel van hen vereisen inspectie om de paar weken.

u wilt het waterniveau controleren dat een natte celbatterij gebruikt om stroom te produceren. Aangezien de ladingscycli, verliest het water, wat betekent dat u gedestilleerd water ongeveer één keer per maand zult moeten toevoegen.

gelukkig is dit zo eenvoudig als het verwijderen van een dop en het toevoegen van een kleine hoeveelheid gedestilleerd water.

er zijn echter ook verzegelde natte celbatterijen die geen aandacht vereisen en deze staan bekend als “semi-vaste stoffen.”

er zijn twee soorten natte celbatterijen om uit te kiezen, waaronder SLI en deep cycle.

SLI staat voor Starting, Lighting, and Ignition, en zoals je misschien al geraden hebt, is dit waar ze de leiding over hebben. Deze leveren een korte uitbarsting van kracht om het voertuig te starten. Ze voeden ook de lichten en ontsteking. Daarna is het aan de dynamo om alles draaiende te houden.

de tweede variatie is een diepe cyclus (ook bekend als een mariene batterij).

wanneer een natte cel wordt gemaakt om korte vermogensuitbarstingen te leveren, waarbij ze nooit opraken. Deep cycle-batterijen leveren langdurige stroom en kunnen zelfs na uitputting tot 80% vele malen worden opgeladen.

VRLA – autoaccu ‘s

het tweede type autoaccu staat bekend als VRLA (Valve Regulated Lead-Acid). Dit zijn verzegelde batterijen, wat betekent dat er geen gassen of vloeistoffen in kunnen komen, en er geen uit kan komen.

de sterkte van een VRLA-accu is ook zijn zwakte. Omdat het verzegeld is, is er geen onderhoud nodig, maar dit betekent ook dat er niet aan gewerkt kan worden. Wat betekent dat als er een probleem mee is, vervanging de enige optie is.

VRLA – autoaccu ‘ s bevatten ook geen vloeibare elektrolyten, ze zijn gunstig voor andere middelen, zoals gel of AGM.

VRLA-batterijen met gelelektrolyten zijn zeer duurzaam. Ze zijn bestand tegen schokken, schokken, hoge temperaturen en trillingen.

AGM VRLA-batterijen werken op dezelfde manier als die met gel, maar de elektrolyten worden in glazen matten bewaard. Deze zijn gemaakt van dunne vezels die aan elkaar zijn fijngemalen. Hierdoor ontstaat een droge stof die de elektrolyten vasthoudt en voorkomt dat ze morsen.

welk type autoaccu past bij u?

hier spelen groepsgroottes een rol. Uw voertuig is ontworpen met een specifieke accu in het achterhoofd, dat wordt uitgelegd in uw gebruikershandleiding. Vasthouden aan de voorgestelde batterij ontneemt het hebben van zorgen te maken over dingen als de koude aanzwengelen versterkers (CCA) en reserve capaciteit (RC).

laten we nu de verschillende batterijgroepen in detail doornemen.

Grootte van de autoaccu ‘s verklaard

de grootte van de groep geeft verschillende dingen aan. Deze omvatten de lengte, breedte en hoogte van de batterij, evenals de locatie van elke terminal. In welke groep het ook valt, het zal ook uniek zijn voor het jaar, merk en model van de auto.

de dimensionering is gebaseerd op een industriestandaard. Dit maakt het makkelijker voor autofabrikanten om hun motorcompartimenten rond te ontwerpen.

gelukkig, in plaats van een meetlint uit te trekken om erachter te komen in welke groep de batterij valt, wordt deze direct op het apparaat zelf weergegeven.

enkele van de meest voorkomende zijn::

• 24
• 24F
• 25
• 34
• 35
• 51
• 51R
• 52
• 58R
• 59
• 65

veel automerken hebben de neiging om specifieke groepen te begunstigen, zoals General Motors. GM gebruikt vaak side-post batterijen, die groep nummers dragen zoals 70, 74, 75, en 78.

dit toont aan dat het groepsnummer niet alleen de grootte, maar ook het ontwerp van de batterij aangeeft. Sommige van deze omvatten side-post, verzonken top, en Amerikaanse standaard.

het ontwerp is cruciaal om te overwegen, omdat bij sommige van hen, zoals een verzonken Top batterij, de palen niet uitsteken zoals ze doen op een Amerikaanse standaard. Hetzelfde geldt voor een side-post, die de palen aan de zijkant in plaats van de top herbergt.

dankzij het batterijgroepsysteem is het zo eenvoudig als kijken naar de eenheid voor het groepsnummer en het vervangen door een eenheid die overeenkomt. Echter, je moet altijd kijken in de handleiding, voor het geval iemand de verkeerde eerder per ongeluk geïnstalleerd.

Wat Gebeurt Er Als U De Batterij Van Het Verkeerde Formaat Installeert?

als u de verkeerde maat accu installeert, dan leest u dit artikel duidelijk nooit door.

Als u echter de verkeerde maat hebt gekocht, is het waarschijnlijk dat deze niet goed op zijn plaats past. Als het past, betekent dat niet dat je uit de problemen bent.

met een Amerikaanse standaard als voorbeeld. Als u er een gebruikt in een voertuig dat is gebouwd voor een verzonken bovenkant, kunnen de poorten te dicht bij de motorkap van de auto komen. Dit kan een vonk veroorzaken, een elektrische kortsluiting veroorzaken, of zelfs leiden tot een brand.

waarom in de eerste plaats het risico nemen? Neem in plaats daarvan de tijd om uw gebruikershandleiding te raadplegen en te bepalen voor welke batterijgrootte uw auto is gemaakt.