6 przyczyny tykania silnika (podczas przyspieszania lub biegu jałowego)

(aktualizacja: Grudzień 27, 2021)

niewiele może być tak niepokojące, jak nagłe pojawienie się dziwnego dźwięku spod maski pojazdu. Bez względu na rodzaj dźwięku, myśli automatycznie zaczynają zwracać się ku zbliżającej się awarii silnika i nadmiernym wydatkom, które mogą wynikać z takiego problemu.

niewiele takich szumów jest tak częstych, jak tykanie lub klikanie, które mogą wystąpić zarówno na biegu jałowym, jak i przy przyspieszeniu. Kiedy takie odgłosy są słyszane, to jest naturalne, aby życzyć sobie szybkiej naprawy, która złagodzi wszystkie zmartwienia.

jednak pierwszym krokiem w kierunku rozwiązania tego problemu jest podsumowanie podstawowej przyczyny twojego niepokoju. Bez zrozumienia, skąd bierze się tykanie silnika, naprawa jest praktycznie niemożliwa.

Poniżej przedstawiono kilka najczęstszych przyczyn tykania związanych z silnikiem.

czy silnik tyka normalnie?

chociaż każdy kleszcz silnika zasługuje na uwagę, takie dźwięki nie zawsze są powodem do niepokoju. W rzeczywistości niektóre odgłosy tykania są całkowicie normalne i można się tego spodziewać.

możliwe jest, że nigdy nie zwracano uwagi na te standardowe odgłosy tykania, dopóki pojazd nie zostanie pozostawiony bezczynnie w ograniczonej przestrzeni, gdzie dźwięki te są powiększone.

Poniżej przedstawiono kilka najczęstszych źródeł tykania hałasów spod maski pojazdu, które są całkowicie normalne i nie wymagają interwencji.

• Zawór oczyszczania – zawór oczyszczania silnika uwalnia zmagazynowane gazy z zasobnika węgla drzewnego do wlotu silnika, gdzie są spalane. Ponieważ ten zawór działa, często słychać hałas tykania.
• zawór PCV-często zdarza się również, że zawór PCV silnika klei się od czasu do czasu. Dzieje się tak przede wszystkim, gdy zawór PCV zaczyna się starzeć i nie jest powodem do niepokoju. Jeśli taki hałas stanie się punktem zaostrzenia, zawór PCV można wymienić.
• Wtryskiwacze-tykający hałas może być również zazwyczaj słyszalny z wtryskiwaczy paliwa silnika. Wtryskiwacze paliwa są uruchamiane elektronicznie i zwykle podczas pracy wydają tykanie lub brzęczenie.

najczęstsze przyczyny hałasu tykania silnika

istnieje wiele możliwych przyczyn hałasu tykania związanego z silnikiem, które różnią się nasileniem. Podczas gdy niektóre tykające dźwięki są łatwo wyśledzić, inne mogą być dość szalone, aby je zlokalizować.

szukając źródła tykania silnika, poniżej znajdują się doskonałe miejsca do rozpoczęcia.

1) Niski olej

Jeśli pojawi się hałas tykania, powinieneś zacząć od sprawdzenia poziomu oleju w silniku. Niski poziom oleju silnikowego może spowodować utratę cennego smarowania elementów pojazdu, co prowadzi do pogawędek metal-metal.

jeśli poziom oleju w silniku okaże się niski, należy go natychmiast wyłączyć, a źródło wycieków powinno być zlokalizowane.

2) Podnośniki

silnik wykorzystuje serię podnośników w celu zapewnienia niezbędnej siły do mechanicznego otwierania i zamykania zaworów. Z czasem podnośniki mogą zostać zużyte, co prowadzi do wystąpienia dźwięku tykania metal-on-metal.

podczas gdy regularna wymiana oleju silnikowego może zaradzić takim hałasom w niektórych przypadkach, wadliwy podnośnik często wymaga wymiany. Niektóre dodatki olejowe często mogą zmniejszyć hałas wytwarzany przez głośne podnośniki.

3) wycieki spalin

wycieki spalin tego lub innego typu są niezwykle powszechne i prawdopodobnie będą nękać każdy pojazd w pewnym momencie jego żywotności. Ponieważ gazy spalinowe wydostają się przez nieszczelność pod ciśnieniem, często dochodzi do tykania.

jeśli znajduje się wzdłuż kolektora wydechowego, ten wyciek może brzmieć jak wewnętrzny kleszcz silnika.

4) źle ustawione Zawory

silnik spalinowy wewnętrznego spalania wykorzystuje zawory wlotowe i wylotowe do wciągania powietrza do każdej komory spalania i wypychania spalin. Luzy zaworu należy okresowo sprawdzać zgodnie ze specyfikacją producenta.

jeśli luzy zaworów silnika nie są sprawdzane i ustawiane zgodnie z podanymi parametrami, może to spowodować stukot.

Zobacz: 4 objawy wygiętych zaworów

5) uszkodzone lub zużyte świece zapłonowe

świece zapłonowe gwintowane do głowic silnika spalinowego. Jeśli świeca zapłonowa nie jest w pełni osadzona na głowicy po zainstalowaniu lub jeśli uszkodzone gwinty uniemożliwiają całkowite dokręcenie świecy zapłonowej, obejście gazów spalinowych i spalinowych może prowadzić do zauważalnego hałasu tykania.

6) zużyte kółka napędowe akcesoriów

silnik ma wiele akcesoriów napędzanych pasem, te akcesoria mają koła pasowe, które wykorzystują łożyska, aby ułatwić płynny obrót.

jeśli łożyska te ulegną nadmiernemu zużyciu, może dojść do efektu freeplay, co prowadzi do wystąpienia tykania lub klękania.

Zobacz także: 6 przyczyny hałasu Łańcucha Rozrządu

Dlaczego mój silnik tyka po wymianie oleju?

Jeśli zauważyłeś, że silnik twojego pojazdu zaczął tykać po wymianie oleju, możesz być zaniepokojony i nie bez powodu. Zdrowie silnika jest bezpośrednio podyktowane jego zdolnością do cyrkulacji czystego oleju o odpowiedniej objętości.

jeśli olej nie zostanie wymieniony w wyznaczonym okresie serwisowym lub jeśli poziom oleju w pojeździe spadnie poniżej określonej wydajności operacyjnej, szybko może pojawić się szereg problemów.

jeśli ostatnio wymieniono olej, a silnik kleszczy, konieczne jest przeprowadzenie serii szybkich kontroli wzrokowych. Poniższe kroki pomogą Ci w zakończeniu tej kontroli.

1. Sprawdź poziom oleju – zacznij od sprawdzenia poziomu oleju w silniku. Możliwe, że olej nie był napełniany do pełnej wydajności podczas wymiany. Jeśli poziom ten jest rzeczywiście niski, dodać olej do osiągnięcia pojemności.
2. Sprawdź wyciek – Sprawdź wizualnie filtr oleju i korek spustowy oleju pod kątem oznak wycieku oleju. Kawałek kartonu można umieścić pod działającym silnikiem pojazdu i pozostawić na krótki czas w pozycji siedzącej. Karton ten można następnie wyjąć i sprawdzić pod kątem jakichkolwiek oznak wycieku oleju.
3. sprawdź szczelność korka spustowego i filtra oleju-obecność jakichkolwiek wycieków będzie uzasadniać sprawdzenie szczelności korka spustowego i filtra oleju, możliwe jest, że którykolwiek z tych dwóch elementów mógł pozostać częściowo luźny podczas wymiany oleju pojazdu i służyć jako źródło wycieku wywołującego kleszcze.

istnieje kilka istotnych przyczyn tykania silnika po wymianie oleju. Szybko rozwiązując ten problem, zminimalizujesz występowanie poważnych i trwałych uszkodzeń komponentów.

poniżej przedstawiono kilka prawdopodobnych przyczyn tykania silnika po zakończeniu wymiany oleju.

• niski poziom oleju
• luźny korek spustowy oleju
• luźny filtr oleju
• wadliwy zawór zwrotny filtra oleju

tykanie vs stukanie hałas

czasami trudno jest rozróżnić różne rodzaje hałasu związanego z silnikiem. Wielu kierowców opisuje tykający hałas jako “pukanie”, chociaż oba dźwięki nie są wymienne.

podczas gdy tykający hałas jest wyższy i bliższy kontekstowi grzechotania, pukanie silnika brzmi bardziej jak powtarzające się młotkowanie i często jest znacznie głośniejsze.

pukanie silnika jest również na ogół znacznie poważniejsze niż tykanie. Głośne “bicie” lub stukanie często oznacza znacznie poważniejszy wewnętrzny problem silnika niż kleszcz. Wiele z nich pochodzi z zespołu obrotowego silnika lub połączonych elementów.

poniżej przedstawiono kilka najczęstszych przyczyn pukania silnika.

• Uderzenie Tłoka
• Zużyte Łożyska
• Nieprawidłowy Rozrząd
• Złoża Węgla
• Niskie Oktany Paliwa