BangShift.com DOM vs ERW: co jest mocniejsze i jaka jest różnica? – BangShift.com

pręty rolkowe, klatki rolkowe i podwozie rurowe są wykonane z różnych rodzajów okrągłych rur. Często pojawi się opcja dla stali miękkiej lub Chromoli. ERW (Electric Resistance Welded) i DOM (Drawn Over Mandrel) to Rury Ze stali miękkiej i oba są używane w wielu zastosowaniach. W tym ćwiczeniu będziemy omawiać tylko ERW i DOM. Podczas gdy oba są “stalą miękką”, ERW jest najczęściej wykonany ze stopu 1010, podczas gdy DOM jest najczęściej 1026. DOM jest zazwyczaj droższy i jest uważany za produkt premium w porównaniu do ERW przez niektórych producentów. W typowej rolce lub klatce prawdopodobnie nie znajdziesz dużej różnicy w wytrzymałości, ponieważ oba mają prawie identyczne właściwości wytrzymałościowe. Przekonasz się, że niektórzy producenci martwią się o używanie dom do klatek rolkowych NHRA, ponieważ proces tworzenia rurki DOM może mieć wpływ na grubość ścianki i może prowadzić do nieco cieńszych ścian niż pozwala na to NHRA. Czy zostanie złapany podczas kontroli technicznej NHRA? Nie, chyba że samochód wymaga certyfikacji podwozia, w którym to momencie może być.

przy tym, że oba wybory rur są prawie identyczne pod względem wytrzymałości, jaka jest prawdziwa różnica. Cóż, prawda jest taka, że zaczynają się dokładnie tak samo, to znaczy jako ERW tubing. Spawanie szwów jest powszechnie stosowane podczas produkcji okrągłych, kwadratowych i prostokątnych rur stalowych. Taśma stalowa jest rozwijana z cewek i przycinana z boku, aby kontrolować szerokość i kondycjonować krawędzie do spawania. Następnie taśma przechodzi przez szereg wyprofilowanych rolek, które formują materiał na zimno w okrągły (kwadratowy lub prostokątny) kształt. Krawędzie są połączone pod ciśnieniem jako złącze doczołowe, a następnie spawane przez podgrzanie materiału do temperatur powyżej 2000° F. utworzona spoina błyskowa jest teraz usuwana z zewnętrznej średnicy rury. Po przetestowaniu spoiny rura przechodzi przez serię rolek zaklejających, aby uzyskać precyzyjny gotowy rozmiar, po czym rura jest następnie prostowana i przycinana na długość.

ale podczas gdy ERW jest ładowany na ciężarówki i wysyłany na cały świat, DOM musi przejść przez inny proces. Proces ten rysuje rury na trzpieniu, aby utworzyć jeszcze bardziej równomiernie wymiarową rurkę, która nie ma już paska migania wewnątrz, w którym utworzono spoinę. Ponadto szew spawalniczy jest prawdopodobnie mocniejszy i znacznie mniej widoczny na rurach DOM. Który z nich powinieneś kupić? To pytanie do firmy zajmującej się komponentami podwozi, jak Chassisworks Chrisa Alstona.

zbudowaliśmy klatki i obudowy rurowe do różnych zastosowań i możemy powiedzieć, że wszystkie działają. Oczywiście niektóre poziomy wydajności będą wymagały Chromoli w oparciu o zasady sankcjonowania ciała, ale w odniesieniu do stali miękkiej oba będą działać dobrze. Ale czy jeden jest silniejszy od drugiego pomimo tego, co mówią liczby? Tak jakby.

w poniższym filmie zobaczysz dość naukowy eksperyment garażowy, aby zobaczyć, który z nich zgina się bardziej. To działa i przykład jest bardzo łatwy do zrozumienia. Ale zawsze jest “ale”.

z rzadkim wyjątkiem, większość prętów rolkowych i klatek rolkowych ma bardzo niewiele rur, które nie są obsługiwane przez 48 cali lub więcej. W tym teście potrzeba znacznie więcej niż 48 cali dźwigni, aby różnica w sile stała się widoczna. W każdym z pojazdów, które posiadałem i zbudowałem ten przykład nie miałby znaczenia, ponieważ lampy nie są tak długie. Przypuszczam, że tak samo jak wszystko to wideo wzmacnia znaczenie triangulacji w każdej obudowie.

ale i tak jest zabawnie i ciekawie! Patrz.