Co to jest śruba Banjo na hamulcach (zacisk, wyciek, dopasowanie) – RV i Playa

twoja śruba banjo może być mała, ale pełni raczej ważną rolę w funkcjonowaniu układu hamulcowego samochodu. Jednak niewiele osób dokładnie wie, jaką rolę w ich samochodzie pełni ikona o nazwie bolt.

Co to jest śruba na hamulcach? Śruba banjo na hamulcach jest częścią złączki banjo, formy wewnętrznej śruby odciążającej, która ułatwia przenoszenie płynu hamulcowego z pedału hamulca do zacisków i cylindra hydraulicznego układu hamulcowego. Śruba banjo jest perforowana i uwalnia się do sferycznego zbiornika, aby przenosić płyn pod wysokim ciśnieniem.

śruby Banjo nie ograniczają się do układów hamulcowych i odgrywają rolę w paliwie samochodowym, oleju silnikowym i hydraulice.

jeśli chcesz wiedzieć, co to jest bolt banjo i jak działa w twoim układzie hamulcowym, oto jego funkcja i rola wyjaśnione.

Co to jest Bolt Banjo na hamulcach?

łącznik banjo to wyspecjalizowana sprężona podkładka składająca się z wydrążonej perforowanej śruby banjo i sferycznego złącza do przenoszenia płynu do przenoszenia płynu.

są one zwykle stosowane w wysokociśnieniowych układach płynów, takich jak sprzęgła i układy hamulcowe w przemyśle motoryzacyjnym.

w samochodowym układzie hamulcowym złączka banjo służy do mocowania węża lub rury do portu na cylindrze lub zacisku pod kątem prostym.

płyn przechodzi z przewodu hamulcowego do sekcji wycięcia wewnątrz złączki banjo i przez wydrążoną śrubę banjo do cylindra lub zacisku.

śruba banjo jest zaprojektowana tak, aby wytrzymać ciśnienie większe niż 50 psi, dzięki czemu idealnie nadaje się do przenoszenia płynu pod ciśnieniem między przewodami płynu hamulcowego do cylindrów hamulcowych.

złączki Banjo są szczelnie zamknięte na każdym końcu za pomocą miedzianych podkładek kruszących. Miedziane podkładki kruszące są wykonane z wyżarzanej miedzi, która jest bardzo miękka i wymaga bardzo małego momentu obrotowego, aby stworzyć wodoszczelne uszczelnienie.

po dokręceniu śruby banjo tworzy szczelne Przejście, W którym płyn hamulcowy może poruszać się po stronie śruby.

złączki Banjo mają również tę zaletę, że są przesuwane niezależnie od złączki hosta, zapobiegając uszkodzeniu węża podczas wkręcania złączki na miejscu.

ta funkcja zapewnia elastyczność w mocowaniu węża i pozycjonowaniu względem wnętrza silnika.

śruby Banjo z miedzianymi uszczelkami zgniatającymi pozwalają płynowi hamulcowemu przepływać wokół śruby bez wyrównywania otworów jak zwykłe złącze gwintowe.

w ten sposób ułatwiają montaż elastycznych przewodów w układzie hamulcowym.

Dlaczego zawsze należy instalować nowe Zgniatarki do linii hamulcowych Banjo >> sprawdź poniższy film:

co robi Bolt Banjo?

banjo lt tworzy punkt mocowania między przewodami hamulcowymi a cylindrem w odpowiedzi na działanie pedału hamulca.

jest to integralna część układu hamulcowego, która reguluje transfer płynu hamulcowego. W szczególności funkcjonowanie banjo śruby pracy zacisków hamulcowych.

zaciski hamulcowe są kluczowe dla funkcji hamulca i Znajdziesz je na każdym kole. Pracują, aby ścisnąć klocki hamulcowe o wirniki, aby spowolnić obrót koła.

zaciski składają się z kilku części roboczych, w tym mocowania banjo.

płyn hamulcowy jest podawany do zacisku przez złączkę banjo doprowadza płyn do zacisku, który przesuwa tłok w kierunku wewnętrznej klocka hamulcowego po naciśnięciu pedału gazu.

zacisk porusza się następnie wzdłuż systemu kołków ślizgowych, które przyciągają zewnętrzną klocek hamulcowy do wirnika tarczowego w hamulcu.

Czy Bolt Banjo Jest Ważny?

Maclaren odwołał 19 swoich pojazdów z powodu wadliwej śruby banjo w samochodach wydanych między 8 lipca 2019 r.a 15 marca 2020 r.

na szczęście dla kierowców, elektroniczna kontrola stabilności Mavchlarens nadrobiła wadliwe zerwanie z pozostałymi trzema działającymi hamulcami.

śruby banjo odgrywają rolę w przenoszeniu płynu pod wysokim ciśnieniem, zwłaszcza w hydraulicznych układach hamulcowych.

mocowanie banjo i śruba regulują przepływ płynu hamulcowego pod ciśnieniem, a to płyn hamulcowy aktywuje mechanizmy hamowania.

tłoki powodują, że klocki hamulcowe spowalniają samochód. Bez przepływu płynu pod odpowiednim ciśnieniem przez złączkę banjo, tłoki nie będą prawidłowo urzekać, aby nałożyć klocki na tarcze i wirniki.

Bolt Banjo FAQ

czy śruby Banjo wymagają wymiany?

jak każdy element w pojeździe roboczym, część osiągnie koniec swojej żywotności na pewnym etapie.

dokładny czas trwania zależy od kilku zmiennych, ale świetnym sposobem na sprawdzenie jest wyjęcie śruby i zbadanie otworów na śruby banjo.

jeśli dziury w śrubie banjo wyglądają na wydłużone, to nadszedł czas, aby je wymienić. Powinno to być idealne koło na wierconych otworach.

musisz wyrównać dziury w śrubie Banjo?

Nie, Nie musisz wyrównywać z otworem w oprawie banjo. Piękno konstrukcji złączki banjo polega na tym, że złączka banjo oferuje gotowy sferyczny zbiornik do podawania płynu z perforowanej śruby.

system zapewnia większą elastyczność pod względem niezależnego ruchu węża i zwrotności.

dlaczego to się nazywa Bolt Banjo?

Amerykanie w szczególności nazywają łącznik banjo (i przez skojarzenie śrubę) jako taki ze względu na wyraźną kulistą głowicę łącznika, któremu zwykle towarzyszy cienki punkt połączenia.

okrągła głowa i szyja przypominają Staromodne banjo.

ile podkładek potrzebujesz do śruby Banjo?

będziesz potrzebował dwóch miedzianych podkładek kruszących po każdej stronie złączki banjo. Chociaż technicznie można ponownie wykorzystać zmiażdżone miedź, większość ekspertów odradza ponowne użycie.

aby prawidłowo ponownie użyć podkładki kruszącej, musisz ponownie wyżarzać podkładkę kruszącą miedzi pod wysokim ciśnieniem. Podkładki kruszące są stosunkowo tanie, więc naprawdę powinieneś rozważyć zakup nowych.

jakich podkładek muszę użyć do mojej śruby Banjo?

zazwyczaj śruby banjo przyjmują miedziane podkładki kruszące po obu stronach punktów połączeń. Miedziane podkładki kruszące miękki metal odkształca się po dokręceniu, aby wypełnić luki, w których ciecz może przedostać się przez śrubę banjo.

miedź jest ciągliwa,a jej ciągliwa natura jest zgodna z kształtem załączników, aby zapewnić szczelne uszczelnienie. Uszczelnienie jest szczególnie ważne w układach wysokociśnieniowych, takich jak hamulce hydrauliczne.

Jak mierzyć Przymiar Banjo?

podczas wymiany złączki banjo musisz użyć miernika gwintu, aby określić, czy gwinty są metryczne, czy standardowe.

wskaźnik gwintu określi, czy gwinty są cienkie, grube, metryczne lub standardowe. Specyfikacje momentu obrotowego zależą od konkretnego zastosowania.

potrzebujesz zestawu zacisków do pomiaru średnicy śruby i średnicy rury, aby zapewnić odpowiedni rozmiar dopasowania.

musisz zmierzyć wysokość rury i identyfikator średnicy wewnętrznej, śrubę, wysokość i zewnętrzną średnicę zewnętrzną.

Ile Kosztują Śruby Banjo?

śruby Banjo, podobnie jak większość części silnikowych, różnią się ceną między rynkiem wtórnym a jakością OEM. Ceny wahają się od $9 do $24 od Amazon.

zazwyczaj śruba jest dostarczana z miedzianymi podkładkami kruszącymi wliczonymi w cenę. Jeśli masz problemy ze znalezieniem zamiennika śruby banjo, możesz potrzebować kogoś, kto dostosuje śrubę do Twoich specyfikacji, co oczywiście zwiększy cenę.

jak Ciasna powinna być Oprawa Banjo?

podczas dokręcania śruby banjo należy upewnić się, że flara jest zgodna z łącznikiem, aby uzyskać odpowiednie uszczelnienie. Niektórzy eksperci sugerują dokręcenie złączki, a następnie cofnij się i dokręć ją kilka razy, aby uzyskać odpowiednie uszczelnienie.

wąż i złączki oferują specyfikacje momentu obrotowego śruby Banjo do dokręcania momentu obrotowego na różnych złączkach banjo.

w przeciwnym razie większość forów zgadza się, że dopasowanie powinno być przytulne, nie będąc zbyt ciasnym. Nadmierne dokręcenie złączki banjo spowoduje, że miedziane podkładki ulegną awarii i wyciekną podczas jazdy.

Dlaczego moja Oprawa Banjo przecieka?

przed zainstalowaniem oprawy banjo należy zawsze upewnić się, że prawidłowo czyści się powierzchnie współpracujące. Małe metalowe zadziory lub deformacje mogą uniemożliwić prawidłowe siedzenie banjo.

upewnij się, że kruszarki nie są zużyte lub uszkodzone, a na obu końcach złączki banjo znajdują się dwie podkładki kruszące.

na koniec upewnij się, że Twoje banjo pasuje do siedzeń na powierzchni zacisku.

wniosek

chociaż śruba banjo i mocowanie mogą wydawać się małe, służą one zasadniczemu celowi w układzie hamulcowym pojazdu.

jeśli zdecydujesz się wymienić śrubę banjo, zawsze upewnij się, że śruba ma prawidłowy rozmiar i wymień miedziane podkładki kruszące w tym samym czasie.

kruszenie miedzi może z czasem ulec deformacji i utracić plastyczność.

Banjo-Torque

https://www.speedwaymotors.com/

Ostatnie posty