Co to jest Crossmember?

skrzynia biegów Odporna na ugięcia i skręcenia

G Force Performance jest wyłącznym producentem naszej opatentowanej linii skrzyni biegów zaprojektowanej specjalnie dla Marki, Modelu i roku Twojego pojazdu. Jesteśmy również znanym producentem płyt przekładni, kół zamachowych, zestawów wymiany skrzyń biegów i innych części samochodowych potrzebnych do konwersji skrzyń biegów. Od naszego pierwszego patentu na skrzynię biegów skupiliśmy się na tworzeniu wyjątkowych części, które wspierają entuzjastów samochodów w osiąganiu ich celów motoryzacyjnych.

dziś inżynierowie G Force Performance nadal utrzymują naszą reputację, tworząc innowacyjne projekty i produkując najwyższej klasy części. W związku z tym kierujemy się innowacjami na rynku motoryzacyjnym w całej naszej linii crossmember skrzyni biegów oraz w naszych różnych typach adapterów, mocowań silników i zestawów do konwersji skrzyń biegów.

aby zrozumieć, czym jest crossmember, musisz najpierw trochę wiedzieć o zamianie transmisji.

zdefiniowana Zamiana skrzyni biegów

Dlaczego Wymiana?

• aby poprawić oszczędność paliwa
• aby wyeliminować znane luki w zabezpieczeniach OEM
• aby ponownie uruchomić pojazd
• dla lepszych korzyści z wydajności
• aby lepiej radzić sobie z dużymi obciążeniami
• w ramach wymiany silnika

przykład dostępnych opcji skrzyni biegów

prawie zawsze istnieje więcej niż jedna opcja transmisji dla dowolnego scenariusza wymiany. Dla początkujących wybory mogą być mylące. Na przykład 4l60, 4L60E i 700r4 są 4-biegowymi automatycznymi skrzyniami biegów

. W rzeczywistości są to modyfikacje tej samej skrzyni biegów produkowanej przez GM w latach 1982-2013 do stosowania w ciężarówkach i samochodach z napędem na tylne koła. Jednak uważne spojrzenie eksponuje rozróżnienia. W 1982 roku 700r4 zaczął zastępować 3-biegową skrzynię biegów TH350. Do 1987 roku rozwiązano oryginalne problemy konstrukcyjne, dzięki czemu 700R4 był o wiele bardziej niezawodny.

następnie w 1990 roku, mimo że był to faktycznie ten sam silnik, GM zmienił konwencję nazewnictwa, a skrzynia biegów 700R4 stała się 4l60. Trzy lata później wprowadzono go jako 4l60e, gdy GM zmodyfikował tę transmisję z mechanicznego sterowania na elektroniczną. Z powodu tego przełącznika pewne korekty, takie jak zmiana punktów zmiany biegów i blokada konwertera momentu obrotowego, były prostsze. Zmiany te, między innymi, Teraz można było dokonać za pomocą programu. Dokonywanie takich samych zmian we wcześniejszych wersjach tej przekładni wymagało rozłożenia przekładni w celu dokonania tych samych modyfikacji mechanicznie—proces ten był czasochłonny.

co mówią eksperci

wiele autorytetów w dziedzinie przekładni samochodowych uważa 700r4, 4L60 lub 4L80E za jedne z najlepszych 4-biegowych automatycznych skrzyń biegów, jakie kiedykolwiek wyprodukowano. Nic dziwnego, że jest to częsta wymiana skrzyni biegów. Model 4L60 jest często wybierany ze względu na oszczędność paliwa i fakt, że jego pierwszy przełożenie 3,06:1 zapewnia lepsze przyspieszenie i doskonałą jazdę w terenie. Doświadczeni pasjonaci i nowicjusze samochodów wybierają go ze względu na jego popularność i długowieczność na rynku. Jednak wielu fanów nadal faworyzuje transmisję 4L60 lub 4l80e ze względu na ulepszenia wprowadzone przez lata.

inne opcje

jednak inne opcje zastąpienia 700r4 są dostępne, a przykłady obejmują GM Tremec, TKO-500, tko-600 i GM-T5. Każdy, kto ukończy swap, zwłaszcza niedoświadczony, powinien dokładnie zbadać swoje opcje transmisji przed podjęciem decyzji.

możesz dowiedzieć się więcej o swapie LS; sprawdź nasze FAQ tutaj. Chevy S10 jest również popularnym zamiennikiem. Dowiedz się więcej o konwersji S10 tutaj.

A co z Crossmemberem?

ze względu na popularność wymiany przekładni i czasami jej konieczność, wiele części zamiennych jest produkowanych, aby ułatwić konwersję. G Force Performance Products specjalizuje się w projektowaniu, inżynierii i produkcji części na rynek wtórny wymiany przekładni. Oferujemy kompleksową linię skrzyń biegów i powiązane komponenty do wymiany, takie jak uchwyty skrzyni biegów, zestawy adapterów i inne akcesoria.

do czego służy skrzynia biegów?

Crossmember to wzmocniony stalą pręt, który przykręca się w pojeździe, aby podtrzymać skrzynię biegów. Wytrzymałość, trwałość i dobre dopasowanie mają kluczowe znaczenie dla prawidłowego prowadzenia i wyrównania paneli nadwozia. Również poprzeczka musi być wystarczająco silna, aby oprzeć się ugięciu i skręceniu. Dlatego G Force Performance rozszerzyło naszą linię crossmember o różne typy nadwozia, skrzynie biegów i kombinacje silników.

co najważniejsze, G Force Performance crossmember jest gwarantowany, aby pasował jak Twój fabryczny crossmember transmisji. O ile nie występują nietypowe okoliczności, przeróbka miejsc montażu nie jest konieczna. Wyeliminowaliśmy potrzebę spawania lub cięcia w celu idealnego dopasowania, projektując konstrukcję od śruby do ramy.

każdy crossmember transmisji siły G zawiera instrukcje instalacji, a większość z nich jest dostarczana ze sprzętem montażowym. Zapewniamy, że G Force Performance ustanowiło rygorystyczne normy, aby zapewnić, że każda skrzynia biegów wytrzyma naprężenia nawet najbardziej uciążliwego obciążenia. Ponadto nasza konstrukcja z podwójnym garbem zapewnia dużo miejsca na układ wydechowy.

ponieważ czasami waga ma znaczenie

aby uzyskać lżejszą opcję crossmember, G Force przeprojektowało cztery z naszych najpopularniejszych crossmemberów transmisji, ponieważ czasami waga ma znaczenie.

dla miłośników samochodów, a także kierowców wyścigowych, waga jest istotnym czynnikiem w wyborze części. Waga wpływa na każdą zmianę w ich samochodach. Obniżenie masy własnej (całkowitej masy samochodu bez kierowcy) ma zalety, a lżejsza skrzynia biegów jest jedną z wielu opcji na rynku wtórnym, które mogą zmniejszyć obciążenie.

dlaczego waga jest ważna

Każda ilość masy dodana lub odjęta od pojazdu ma wpływ na osiągi. Po starannym wyeliminowaniu, aby zrównoważyć obciążenie, zmniejszona masa własna umożliwia lepsze prowadzenie, szybsze hamowanie i szybsze przyspieszanie. Mniejsza waga ostatecznie zmniejsza emisję spalin i zużycie paliwa, ponieważ silnik nie musi pracować tak ciężko, aby przenieść samochód.

Ogólnie rzecz biorąc, dziesięcioprocentowa redukcja masy ma równoważny wpływ na siłę potrzebną do spowolnienia lub przyspieszenia obiektu, a ta sama zasada dotyczy pojazdów. Mówiąc najprościej, przy tym, że wszystko inne jest równe, zrównoważona redukcja masy oznacza lepszy czas okrążenia dla kolarza szosowego lub driftera.

wysłuchaliśmy twoich próśb

wynik, cztery nowe lżejsze skrzynie biegów

podczas gdy G Force ma dobrą reputację ze względu na trwałość, wytrzymałość i niezawodność niezbędne do naszego projektu crossmember, nasi klienci zażądali opcji lżejszej wagi, aby pomóc im zrównoważyć masę własną pojazdów. W rezultacie nasi inżynierowie odświeżyli cztery z naszych bestsellerów crossmember i zmniejszyli ich wagę o co najmniej 20%.

aby upewnić się, że crossmembers nowej generacji spełniają standardy siły G, zostały niezależnie przetestowane pod kątem obciążenia i ugięcia. Wyniki badań wykazały znikomą różnicę w wytrzymałości w porównaniu do starszego produktu.

przede wszystkim każdy lżejszy crossmember skrzyni biegów zachował cechy, które sprawiają, że G Force jest liderem na rynku wtórnym w branży zawieszenia i przekładni. Pamiętaj, że ulepszanie naszych części nie kończy się na dopasowaniu. Nasze specyfikacje gwarantują, że nowa generacja produktów znosi wyzwania związane z torami wyścigowymi lub drogowymi.

na przykład, w porównaniu do oryginalnej wersji RCG-700 crossmember, Wersja Rcgng-700 Next Generation zarejestrowała tylko minimalną zmianę podczas badania obciążenia vs ugięcia—różnica zbyt mała, aby była widoczna gołym okiem. Przy typowym obciążeniu zainstalowanej skrzyni biegów (200 lbs.), ugięcie poprzeczne Legacy mierzyło 0,075″ (W górę), 0,096″ (w dół) w porównaniu z 0,089″ (w górę), 0,111″ (w dół) dla wersji lżejszej (patrz wykres poniżej). Podobnie testy innych crossmemberów Next Gen wykazały porównywalne wyniki.

G Force Next-Gen Transmission Crossmember Details

cztery Crossmember nowej generacji pasują do popularnych lat i typów nadwozia, w tym 1964-1967 i 1968-1972 A, a także 1984-1988, 1978-1988 i 1989-1989.1978-1983 pojazdy nadwoziowe G.

pełne informacje dotyczące marki, modelu, roku, transmisji dla każdego crossmember legacy I Next Generation są dostępne w szczegółach produktu.

jaka jest różnica G Force Crossmember?

istnieje wiele powodów, dla których nasi klienci wybierają crossmember G Force, a oto tylko kilka.

montaż od śruby do ramy

G Force specjalnie opracowany dla każdego

crossmember dla Twojej kombinacji roku, Marki, Modelu i transmisji. W związku z tym, gdy wybierzesz G Force crossmember, gwarantujemy, że będzie pasował tak samo jak Twój fabryczny crossmember transmisji.

gdy zdecydujesz się na G Force, używasz istniejących miejsc montażu i sprzętu bez modyfikacji. Nasza konstrukcja śrubowa oznacza cięcie, a spawanie nie jest wymagane, co ułatwia instalację. Ponadto instrukcje instalacji są dostarczane wraz z każdym członem transmisyjnym i zawierają wszystkie potrzebne szczegóły.

testowane pod kątem wytrzymałości

Projektowanie i inżynieria produktu nie poprzestają na montażu, dlatego stawiamy wysokie standardy. Dzięki temu wiesz, że Twój crossmember G Force poradzi sobie z najbardziej wymagającymi obciążeniami i wyzwaniami drogowymi.

każdy Crossmember G Force jest produkowany w USA

każdy crossmember jest dumnie wykonany, zmontowany i zapakowany w Stanach Zjednoczonych, gwarantując naszym klientom najwyższą jakość produktu dla ich potrzeb.

nowy sprzęt w zestawie

jesteśmy entuzjastami samochodów, a także producentami samochodów, co oznacza, że rozumiemy, że praca na klasycznych pojazdach oznacza stare śruby. Aby ułatwić instalację, G Force zawiera sprzęt instalacyjny z prawie wszystkimi zestawami crossmember i to tylko mała rzecz, którą robimy, aby upewnić się, że twój projekt pójdzie gładko.

podwójny garb do podwójnego wydechu o dużej średnicy

uważamy, że nie warto instalować zwrotnicy, która nie zachowuje swojej funkcjonalności. Robimy więc dodatkowy krok, aby zapewnić nasz” podwójny garb”, aby upewnić się, że jest wystarczająco dużo miejsca na rynek wtórny lub fabryczny Układ wydechowy.

G Force Crossmember został zaprojektowany pod kątem wydajności

nasza załoga entuzjastycznych inżynierów koncentruje się na opracowywaniu najwyższej jakości produktów dla naszych klientów. Każda część jest dokładnie testowana i zaprojektowana pod kątem odpowiedniego dopasowania, trwałości i wytrzymałości. Crossmembers G Force wciąż rewolucjonizuje branżę zawieszenia i przekładni.

wyjątkowe wsparcie i Obsługa klienta

chociaż projektujemy produkty koncentrując się na łatwości instalacji, wiemy, że każdy projekt ma swoje wyzwania do pokonania. Możesz być pewien, że nasz zespół obsługi klienta ma doświadczenie i wiedzę, aby pomóc w wyborze najlepszego zestawu do wymiany crossmember i skrzyni biegów dla Twojego projektu. Ponadto możemy pomóc w zakupie odpowiedniego crossmember transmisji dla Twojego projektu. Nasze Wyszukiwanie Marki, Modelu, roku na górze naszej strony głównej jest najlepszym miejscem do rozpoczęcia. Jeśli nadal masz pytania, poniżej znajduje się wiele informacji, które są również dostępne w naszym przewodniku online lub zawsze możesz porozmawiać z nami.

jak wybrać odpowiedni członek zespołu

zwróć uwagę, że G Force utworzyło Wykres grupy Transmisji, Aby ułatwić znalezienie odpowiedniego członka zespołu dla Twojego projektu. W celach informacyjnych skorzystaj z poniższych wykresów i tabel, aby znaleźć potrzebne informacje, takie jak odpowiednia Grupa transmisji, Klasyfikacja nadwozia, uwagi dotyczące transmisji i numer części członka, którego potrzebujesz do swojego projektu. Ponadto, zgodnie z sekcją “Jak to zrobić”, znajdziesz nasz kompletny przewodnik odsyłaczy.

Korzystanie z wykresu specyfikacji skrzyni biegów:

Krok 1 – Zacznij od znalezienia klasyfikacji nadwozia dla Twojego pojazdu. Klasyfikację ciała określa się również jako ” typ ciała.”Jeśli jeszcze nie znasz swojego samochodu, sprawdź rok, markę i model swojego samochodu w Uwagach dotyczących klasyfikacji nadwozia poniżej lub znajdź go na naszej pełnej liście typów nadwozia. Po znalezieniu samochodu zanotuj, czy jest to A, C, E, F, G, S-10, X, Y itp.

Krok 2-Spójrz na wykres grupy skrzyni biegów w sekcji klasyfikacji nadwozia dla Twojego pojazdu. Jeśli jest on wymieniony w ramach wielu typów nadwozia, należy dopasować rok modelowy do prawidłowej klasyfikacji.

zauważ, że różne transmisje mogą współdzielić pomiary, takie jak te same długości całkowite. Często wymagają tego samego przekaźnika. Stworzyliśmy Wykres grupy transmisji, grupując transmisje, które mogą współdzielić ten sam crossmember.

Krok 3-Po znalezieniu na wykresie właściwej linii dla roku modelowego i typu nadwozia, zwróć uwagę na grupy transmisji pasujące do klasyfikacji nadwozia. Na tej linii znajdziesz również numer części Crossmember związany z odpowiednimi grupami transmisji. Pamiętaj o tym w kroku 5; wrócisz do tego.

Krok 4-Teraz sprawdź swoją transmisję w sekcji Notatki transmisji i zanotuj powiązaną grupę transmisji. Jeśli nie masz pewności, którą transmisję posiadasz, zapoznaj się z naszą listą popularnych wzorów panewek Transmisji, Aby sprawdzić, czy możesz zidentyfikować swoją transmisję.

Krok 5 – zapoznaj się z wykresem grupy transmisji (znalezionym w kroku 3) i zanotuj numer części członka, który pasuje do Twojej grupy transmisji i klasyfikacji nadwozia.

Krok 6-Gratulacje! Teraz możesz złożyć zamówienie! Ostatnim krokiem jest wyszukanie numeru części Crossmember zapisanego w kroku 5 i dodanie go do koszyka. Zakończ proces kasowania, a Twój nowy członek transmisji będzie w drodze do ciebie.

przejrzyjmy przykład.

w tym przykładzie zakładamy, że posiadasz ten samochód

Marka: Chevrolet
Model: Monte Carlo
Rok: 1975
skrzynia biegów: TH350

Monte Carlo podlega dwóm klasyfikacjom nadwozia, “G” i “A”, w zależności od roku modelowego.Klasyfikacje ciała dla tego przykładu:

GM a ciało: półprodukty, tj., Malibu, Monte Carlo, El Camino, Skylark, GS, Cutlass, GTO, Regal, Chevelle itp.

GM G BODY: półprodukty, tj. Chevelle, Monte Carlo, Malibu, El Camino, GS, Skylark, Cutlass, Regal, GTO itp.

jednak twój rok modelowy jest wymieniony tylko dla nadwozia” A”. Nadwozie GM g zostało wprowadzone na rynek w 1978 roku.

klasyfikacje ciała dla tego przykładu:

GM a ciało: półprodukty, tj. Chevelle, Monte Carlo, Malibu, El Camino, GS, Skylark, Cutlass, Regal, GTO itp.

GM G BODY: półprodukty, tj., Malibu, Monte Carlo, El Camino, Cutlass, Regal, Grand Prix itp.

jednak, gdy spojrzysz na te sekcje wykresu grupy transmisji, zobaczysz swój rok modelowy na liście tylko dla ciała “A”. Najwcześniejszym rokiem dla GM
G ciała jest 1978.

Wykres grupy transmisji dla tego przykładu:

<div class=” TablePress ” data-table=”17566″></div>

uwagi dotyczące transmisji dla tego przykładu

Grupa GM-1: TH350, MUNCIE, POWERGLIDE, T-10, SUPER T-10, SAGINAW, TH200 itp.

GRUPA GM-2: 700R4, 4L60, 4L60E, TKO-500, TKO-600 itp.

Grupa GM-3: 2004r, krótki ogon TH400 itp.

Grupa GM-4: 4L80E, 4L85E itp.

korzystając z tych informacji, możliwe grupy transmisji dla Twojego samochodu to GM-1, GM-3, GM-2 i GM-4. Ponadto możliwe numery części krzyżowych to RCAL, RCAL-700 i RCAL4L80.

następnym krokiem do określenia prawidłowego numeru części poprzecznej jest znalezienie przekładni (TH350) w sekcji Uwagi do przekładni.

jest na liście GM-1. Ostatnim krokiem jest wyszukanie numeru części dla grupy transmisyjnej GM 1-patrz wykres grupy transmisyjnej. Część wykresu jest pokazana powyżej. Dla naszego przykładu, prawidłowy numer części Crossmember to RCAL.

łatwo jest znaleźć odpowiedni Crossmember i G Force klienci wybierają nasze crossmember dla wytrzymałości, stabilności i bezproblemowej instalacji.

CROSS-REFERENCE GUIDE

wyszukaj odpowiedni Crossmember dla Twojego projektu

poniżej przedstawiono najpopularniejsze marki i modele. Pełna lista znajduje się na stronie typy karoserii.

GM a-BODY: półprodukty, tj. Malibu, Monte Carlo, El Camino, Skylark, GS, Cutlass, GTO, Regal, Chevelle itp.

GM B-BODY: Caprice, Impala, Bel-Air, Biscayne, Electra, Le Sabre, Catalina, Bonneville, Delta 88, Starfire, Delmont

GM C-BODY (Seria ciężarówek): C10 Pickup

GM C-BODY: Pełny rozmiar, tj. Electra, 98, Deville

GM E-BODY: Riviera

GM F-Body: Camaro, Firebird, Trans Am.

GM G-BODY: Intermediates, i. e., Malibu, Monte Carlo, El Camino, Cutlass, Regal, Grand Prix, itp.

GM S10: s-10 pickup, S15 pickup.

GM X-BODY: Nova, Chevy II, Ventura, GTO, Omega, Apollo.

GM y-BODY: Corvette C3 gen

GM UNIVERSAL Kit

Olds Bravada

Ford Mustang

informacje o skrzyni biegów

poniżej wymieniono najpopularniejsze skrzynie biegów, które mają ten sam krzyż. Pełną listę znajdziesz na stronie Grupy transmisji.

Grupa GM-1: TH350, MUNCIE, POWERGLIDE, T – 10, SUPER T-10, SAGINAW, TH200 itp.

Grupa GM-2: 700R4, 4L60, 4L60E, TKO-500, TKO-600 itp.

Grupa GM-3: 2004r, krótki ogon TH400 itp.

GRUPA GM-4: 4L80E, 4l85e itp.

Grupa GM-5: OEM T-56 (zamiana z późnego modelu F-BODY)

Grupa GM-6: 6l80e (jarzmo poślizgowe), 6L90E (jarzmo poślizgowe)

Grupa GM-7: 8L90E (jarzmo poślizgowe)

Grupa GM-8: 700r4 (mocowanie wału tylnego Trans Mount), 4L60E (tailshaft Mount Trans Mount)

Grupa F-1: aod, Tremec itp.

wykresy grup transmisji

GM A-Body Chart

GM B-BODY Chart

GM C-Body Chart

GM C-Body Chart

GM E-Body Chart

GM F-Body Chart

GM G-body chart

GM S10-body chart

GM S10 blazer & Jimmy Body Chart

GM V-Body Chart

gm x-Body Chart

GM y-Body Chart

GM Universal Kit Chart

stara Bravada body Chart

Ford Mustang Body Chart

G Force zebrał wiele przydatnych informacji na temat naszych produktów crossmember. Sprawdź te strony, aby dowiedzieć się więcej.

• lżejszy Crossmember nowej generacji może być właśnie dla ciebie
• dlaczego waga ma znaczenie
• dlaczego nasi klienci wybierają G Force

Co Zrobić, jeśli nie masz odpowiedniego crossmember transmisji dla swojej konstrukcji?

jeśli nie posiadasz odpowiedniego uchwytu skrzyni biegów do swojej budowy lub zainstalowałeś skrzynię biegów, która ustawia uchwyt skrzyni biegów do przodu, wybór uchwytu skrzyni biegów w połączeniu z regulowanym uchwytem skrzyni biegów G Force może rozwiązać twój problem.

pierwszą rzeczą do rozważenia jest sama konwersja silnika i jego wpływ na lokalizację układu napędowego. Przy niektórych zamianach silnika silnik jest przesuwany do przodu między 1″ A 2″. Nasze regulowane Ustawienie uchwytu skrzyni biegów przy przesuwaniu układu napędowego do przodu.

jeśli chcesz dowiedzieć się więcej na temat zamiany transmisji lub crossmember transmisji, Możesz znaleźć te artykuły na blogu od G Force.

• dlaczego warto wybrać Crossmember G Force
• dlaczego warto wymienić i co to jest Crossmember skrzyni biegów
• Crossmember nowej generacji zachowuje siłę
• Crossmember nowej generacji – dlaczego waga ma znaczenie
• Crossmember grupy skrzyni biegów
• typy karoserii
• G Force – lider rynku części samochodowych

dowiedz się więcej o zamianie LS, konwersji Cummins, Crossmember G Force i innych.

skrzynia biegów i Crossmember Informacje Techniczne

• Wymiary skrzyni biegów Pobierz
• popularne wzory paneli skrzyni biegów
• Specyfikacja ręcznej wymiany skrzyni biegów
• Specyfikacja automatycznej skrzyni biegów
• Typy nadwozia samochodu

Odkryj G Force crossmember, mocowanie skrzyni biegów, wymiana LS, konwersja Cummins i różnica Mocowania Silnika.

nasze zaangażowanie

zadowoleni klienci to najwyższy priorytet w G Force Performance. Starannie testujemy i projektujemy nasze produkty pod kątem wytrzymałości, wagi i dopasowania bez kompromisów. Nadal przewodzimy branży przekładni i zawieszenia dzięki naszym innowacyjnym produktom. Nasza dedykowana załoga jest gotowa pomóc ci w obsłudze aplikacji, której potrzebujesz.