co to jest mocowanie skrzyni biegów?

podstawy mocowania skrzyni biegów

głównym celem twojej skrzyni biegów jest synchronizacja silnika i kół pojazdu. Mocowanie przekładni odgrywa znaczącą rolę w ograniczaniu wibracji do minimum.

mocowanie skrzyni biegów utrzymuje tylną część skrzyni biegów lub wał ogonowy bezpiecznie do poprzeczki. Poprzeczka jest wspornikiem, który jest spawany lub przykręcany do podwozia. Zazwyczaj mocowanie przekładni ma gumową lub uretanową tuleję, która jest przykręcona lub przyspawana do wspornika. Cały zespół bezpiecznie mocuje skrzynię biegów do poprzeczki pojazdu.

po zamontowaniu mocowanie przekładni pomaga również izolować i ograniczać wibracje z układu napędowego, zapewniając prawidłowe połączenia i kąty wału napędowego. Liczba potrzebnych mocowań skrzyni biegów zależy od pojazdu. Większość wymaga jednego, ale możliwe są dwa lub więcej.

skąd wiesz, czy należy wymienić mocowanie skrzyni biegów?

podczas wymiany silnika może być potrzebne nowe mocowanie skrzyni biegów, aby zabezpieczyć zamienną skrzynię biegów. Dodatkowo mocowanie skrzyni biegów może ulec uszkodzeniu. Oznaki zużytego mocowania przekładni obejmują:

1. głośne dźwięki z silnika

   jeśli podczas włączania biegu lub wyłączania samochodu słyszysz dźwięki, które sprawiają, że silnik się psuje, jest to dobry sygnał, że mocowanie skrzyni biegów może ulec awarii. Trzaskanie i uderzanie to Dźwięki metalu pukającego w metal, gdy silnik się przesuwa i porusza.

2. dudniące Dźwięki

   ten dźwięk zwykle zdarza się, gdy przejedziesz nad wybojem na drodze. Oznacza to, że skrzynia biegów przesuwa się w górę iw dół podczas jazdy.

3. niezwykłe wibracje

   drżenie tak intensywne, że jest niewygodne dla pasażerów to kolejny znak, że poszło źle.

4. problemy z skręcaniem

   ponieważ luźna skrzynia biegów zmienia się w miarę ruchu samochodu, nierównowaga masy utrudnia wyciągnięcie z zakrętu. Jest to szczególnie zauważalne, gdy samochód przyspiesza.

5. niewspółosiowość drzwi

   zazwyczaj głośne dźwięki, dudnienie i nietypowe wibracje występują na długo przed zauważeniem zginania podwozia. Z czasem nadmierne wibracje i przesunięcia ciężaru z luźnej przekładni powodują wypaczenie ramy.

jeśli jesteś tak pochylony, możesz sprawdzić wadliwe mocowanie skrzyni biegów, wsuwając się pod samochód i przesuwając wał tylny skrzyni biegów we wszystkich kierunkach—w górę iw dół, a także w przód iw tył. Więcej niż cal dać w dowolnym kierunku jest dobrym wskaźnikiem, że mocowanie jest złe. Eksperci zalecają, aby jeśli zainstalowanych jest więcej niż jeden, wymienić je wszystkie jednocześnie.

Wymiana mocowania skrzyni biegów

zazwyczaj, zaprojektowany tak, aby pasował do marki, modelu i roku twojego samochodu, a także do przekładni, którą instalujesz, zamiennik jest dostępny na rynku części samochodowych. Konieczne jest potwierdzenie wymiarów bieżącego przed zakupem zamiennika.

Niedawno firma G Force wprowadziła regulowany uchwyt skrzyni biegów. Ponieważ jest regulowany, pozwala na przesunięcie od 1 cala do 2,5 cala i jest idealny do swapów LS, które wymagają przesunięcia transmisji z pozycji magazynowych. Zapobiega to również niewspółosiowości przekładni i układu napędowego. Dodatkowo konstrukcja śrubowa upraszcza instalację.

Tuleja poliuretanowa zmniejsza wibracje, a mocny sprzęt montażowy poprawia stabilność. Możliwość regulacji położenia przed zamocowaniem śruby ślizgowej pozwala szybko i łatwo wyrównać wał napędowy i skrzynię biegów. Dokładne pozycjonowanie zespołu jest bardzo proste. Dlatego regulowany uchwyt pasuje do większości ręcznych lub automatycznych skrzyń biegów GM RWD i ma zainstalowaną wysokość 1,75 cala.

a co z Crossmemberem?

ponieważ mocowanie przekładni jest przymocowane do poprzeczki, ważne jest również jego wytrzymałość i trwałość. G Force jest liderem w branży crossmembers.

ponieważ mają one kluczowe znaczenie dla wyrównania paneli nadwozia, stabilności mocowania skrzyni biegów i właściwej obsługi pojazdu, projektujemy, aby nasze crossmembers wytrzymywały najtrudniejsze obciążenia. Niezależnie przetestowany i sprawdzony na drodze, podwójny garb zapewnia wystarczającą przestrzeń dla spalin fabrycznych i posprzedażnych. Ponadto gwarantujemy, że pasuje jak Twój fabryczny crossmember bez modyfikacji miejsca instalacji. Ponadto mają konstrukcję śrubowo-ramową, która eliminuje potrzebę spawania lub cięcia, aby dopasować poprzeczkę.

G Force crossmember i regulowany uchwyt skrzyni biegów to świetne połączenie do następnej wymiany. Nasz zespół ekspertów z przyjemnością poprowadzi Cię przez proces zakupu.