dlaczego Głośniki samochodowe wyciąć przy dużej głośności i jak to naprawić?

kiedy słuchasz muzyki z dużą głośnością, nie chcesz, aby Głośniki samochodowe wycięto.

istnieje wiele powodów, dla których głośniki mogą się wyciszyć po podkręceniu głośności. Na szczęście istnieje wiele rozwiązań problemu twojego mówcy.

najczęściej powodem wycięcia głośników przy dużej głośności jest problem ze wzmacniaczem lub problem z ustawieniami zwrotnicy. Ponadto głośniki, które nie są zaprojektowane do obsługi dużej głośności, mogą często się wyciąć, gdy są obezwładnione.

jako współpracownik Amazon, ImproveCarAudio otrzyma niewielką prowizję od kwalifikujących się zakupów dokonanych za pośrednictwem linków w tym artykule.

gdy już wiesz, gdzie leży problem, powinieneś być w stanie go naprawić.

wskazówka: jeśli głośniki w samochodzie zostały wycięte, a system car audio został prawidłowo zainstalowany, problem może znajdować się w układzie elektrycznym samochodu. Najlepszym sposobem na znalezienie problemu jest przetestowanie instalacji.

moim ulubionym testerem, który działa doskonale i może mierzyć wszystkie parametry elektryczne, jest Multimetr Cyfrowy Crenova 890Z. Pomoże Ci to przeanalizować potencjalne problemy, które mogą pojawić się w systemie car audio.

w tym artykule pokażę, jak rozwiązać problem z systemem i powstrzymać głośniki przed wycinaniem podczas głośnego słuchania. Będę również krótko wyjaśnić terminy takie jak:

• Ampery
• Kondensatory
• Obcinanie
• wzmocnienie
• uziemienie
• Ohmy
• waty
• napięcie

jak naprawić głośniki wycięte przy dużej głośności?

kiedy zaczynasz słyszeć, że Twoje głośniki wydają dziwne dźwięki lub wycinają ułamki Twoich ulubionych utworów, musisz wykonać kilka kroków i zdiagnozować źródło problemu:

Sprawdź Wzmacniacz

dzisiejsze Wzmacniacze samochodowe zawierają obwód zabezpieczający, który wyłącza wzmacniacz, gdy jest prowadzony poza jego granice. Jeśli Twój system wyłącza się przy dużych głośnościach, coś powoduje, że wzmacniacz włącza obwód zabezpieczający.

Sprawdź Pokrętło wzmocnienia

wzmacniacz pobiera sygnał audio dostarczany przez radio lub odbiornik i zwiększa go. Typowy sygnał audio wynosi średnio od 0,5 do 2 woltów. Wzmacniacz zamienia 0,5 V na 20 V lub więcej, a następnie wysyła go do głośników, aby produkować muzykę.

pokrętło “gain” w wzmacniaczu nie jest pokrętłem regulacji siły głosu. Po ustawieniu pokrętła wzmocnienia usłyszysz zwiększenie lub zmniejszenie głośności. Pokrętło gain nie zmienia głośności, a raczej reguluje sygnał przychodzący ze wzmacniacza.

regulacja głośności w radiu lub odbiorniku dostosowuje sygnał wychodzący. Ścisz to, a siła sygnału audio spadnie, ale jeśli go podkręcisz, ten sygnał będzie silniejszy. Wzmacniacz wzmocni słabsze lub silniejsze sygnały o taką samą ilość.

jeśli Twoje wzmocnienie jest ustawione na wysokim poziomie, twój wzmacniacz wzmocni twój sygnał tak bardzo, jak to możliwe. Jeśli słuchasz muzyki przy niskim ustawieniu głośności, zbyt wysokie wzmocnienie może nie mieć znaczenia, ale jeśli zwiększysz głośność odbiornika, wzmacniacz może napotkać problemy.

pomyśl o sygnale odbiornika jako fali ze szczytami i korytami. Podczas jazdy wzmacniacza poza jego granice mocy, zaokrąglone wysokości są spłaszczone lub obcięte. Obcięty sygnał brzmi zniekształcony i surowy lub może poważnie uszkodzić sprzęt audio.

podczas obcinania wzmacniacz wytwarza więcej mocy niż może obsłużyć, co może uszkodzić Tranzystory wyjściowe. Przycinanie powoduje również, że cewka głosowa głośnika staje się gorąca. Jeśli obcięty sygnał jest zbyt silny, może stopić cewkę głosową lub nawet spowodować, że stożek głośnika zapali się. Obwód ochronny wzmacniacza odcina sygnał, zanim zniszczy twój sprzęt.

jeśli twoje głośniki się wyłączają, musisz sprawdzić wzmocnienie wzmacniacza. Ustaw go w miejscu, w którym muzyka staje się głośna, gdy głośność wynosi około 3/4 maksimum, co zapewni Twojemu wzmacniaczowi odpowiednią przestrzeń do radzenia sobie z muzycznymi szczytami bez nadmiernego obciążania.

Sprawdź ciepło

w ciepły letni dzień Samochody się nagrzewają, a Klimatyzacja może ułatwić pasażerom, ale niewiele pomaga schłodzić bagażnik. Większość instalatorów car audio i prawie wszyscy instalatorzy subwooferów montują wzmacniacze w bagażniku.

jeśli wzmacniacz znajduje się w bagażniku, może być gorąco, nawet zanim włączysz ulubioną muzykę z powodu braku wentylacji. A jeśli odtwarzasz głośną muzykę, wzmacniacz może się rozgrzać na tyle, aby odłączyć obwody ochronne i wyłączyć.

inni instalatorzy umieszczają wzmacniacz pod fotelikiem samochodowym. Podczas gdy to utrzymuje wzmacniacz w klimatyzowanej przestrzeni, wiąże się z jego problemami. Jeśli wzmacniacz pasuje zbyt ciasno, może nie uzyskać wentylacji, której potrzebuje do chłodzenia.

jeśli twoje głośniki wycinają się w upalny dzień, sprawdź, czy wzmacniacz ma odpowiednią wentylację. Wzmacniacze działają najlepiej, jeśli są przykręcone do tylnej części tylnych foteli lub do obudowy subwoofera.

upewnij się, że nie ma żadnych przeszkód blokujących przepływ powietrza. Jeśli dywany lub śmieci pokrywają wzmacniacz, oczyszczanie bagażnika pomoże mu uzyskać niezbędną wentylację. Może się również okazać, że wentylator chłodzący zapobiegnie przegrzaniu wzmacniacza.

ten 8,25-calowy wentylator krzyżowy Stinger SGJ78 wydmuchuje gorące powietrze z dala od wzmacniacza i obniży jego temperaturę roboczą.

upewnij się, że wzmacniacz jest prawidłowo zamontowany. Jeśli wzmacniacz jest do góry nogami, ciepło z radiatora będzie promieniować w kierunku elementów elektronicznych wzmacniacza, zamiast rozpraszać się w otwartej przestrzeni bagażnika.

sprawdź przewód uziemiający

podobnie jak wszystkie urządzenia elektryczne, wzmacniacz działa na obwodzie. Energia elektryczna przemieszcza się z baterii do wzmacniacza, a wraz ze wzrostem głośności wzmacniacz wymaga większej mocy. Ale może uzyskać ten prąd tylko wtedy, gdy obwód jest prawidłowo uziemiony.

Dobra jakość dźwięku samochodowego wymaga dobrze podłączonego przewodu uziemiającego. Buck Pomerantz z firmy Crutchfield Audio mówi:” niewłaściwe lub luźne uziemienie jest główną przyczyną problemów ze wzmacniaczem ” i muszę się z tym stwierdzeniem w 100% zgodzić.

luźny lub niewymiarowy przewód uziemiający może utrudnić przepływ prądu, podobnie jak przewód skręcony zakłóca ciśnienie wody.

gdy prąd elektryczny przechodzi przez głośniki, musi gdzieś iść. Uziemienie na gniazdku ściennym łączy się z faktycznym przewodem, który kończy się w ziemi poza domem. Ziemia pochłania prąd i pozwala na przepływ większej ilości energii elektrycznej przez wzmacniacz.

przewód uziemiający wzmacniacza może zapewnić wystarczający przepływ, aby zasilić głośniki na skromnym poziomie. Ale kiedy podkręcisz głośność, ziemia może nie być w stanie nadążyć za wymaganiami wzmacniacza i nie może wysłać wystarczającej ilości energii elektrycznej do obudowy, gdzie może się rozproszyć. Kiedy tak się dzieje, napięcie spada.

układ elektryczny twojego samochodu nie może zapewnić większej mocy niż przewód uziemiający może obsłużyć, ale wzmacniacz nadal wymaga mocy.

jeśli rozbieżność między podażą i popytem na energię elektryczną utrzymuje się, może to spowodować uszkodzenie wzmacniacza, akumulatora i alternatora. Obwód zabezpieczający wzmacniacza wyłącza system, aby zapobiec smutnemu i kosztownemu losowi.

oto sposoby rozwiązania problemów z uziemieniem, które powodują, że głośniki są wycięte:

• upewnij się, że przewód uziemiający ma ten sam wskaźnik co przewód łączący wzmacniacz z baterią.

• zeskrobać wszelkie korozje lub zabrudzenia, które mogą zakłócać przepływ prądu.

• użyj podkładki blokującej, podkładki gwiazdowej lub czegokolwiek innego, co zapewni szczelne, czyste i przewodzące elektronicznie połączenie.

• upewnij się, że połączenie uziemiające jest solidne, a przewód uziemiający jest szczelnie przymocowany do czystego, nagiego i wolnego od rdzy metalu.

jeśli chcesz upewnić się, że wzmacniacz jest prawidłowo uziemiony, możesz sprawdzić połączenie za pomocą multimetru cyfrowego. Aby to zrobić, potrzebujesz multimetru i długości przewodu, który sięga od położenia Ziemi do ujemnego terminala akumulatora samochodu. Następnie wykonaj następujące czynności:

1. Ustaw multimetr do pomiaru ohm.
2. dotknij jednego multimetru do lokalizacji ziemi.
3. Dotknij drugiego przewodu podłączonego do baterii.

jeśli masz odczyt poniżej 0,5 oma, masz dobre połączenie uziemiające, możesz uszczelnić silikonowym uszczelnieniem, aby zapobiec przyszłej korozji.

ten film z Car Audio 101 wyjaśnia więcej na temat uziemienia wzmacniacza samochodowego:

niewystarczająca moc

wycięcia mogą również wystąpić, gdy system wymaga więcej mocy niż może zapewnić system elektryczny samochodu. Jeśli zauważysz zmniejszoną wydajność basów i migotanie świateł podczas zwiększania głośności, subwoofer może zasysać więcej prądu niż może zapewnić alternator.

kroki, aby sprawdzić alternator:

1. Ustaw multimetr na napięcie testowe.
2. podłącz miernik do akumulatora samochodu przy wyłączonym silniku.
3. jeśli czyta mniej niż 12,5 V, naładuj baterię, aż otrzymasz odczyt między 12,5 A 12,8 V.
4. uruchom silnik i sprawdź napięcie akumulatora przy wyłączonych światłach i akcesoriach. Powinien on odczytywać od 13,8 do 15,3 Wolta.

ten Multimetr Cyfrowy Crenova 890Z pomoże Ci przeanalizować te i inne problemy elektryczne, które mogą pojawić się w samochodowym systemie audio.

jeśli twój alternator jest dobry, ale nadal stara się zapewnić systemowi wystarczającą moc, masz kilka opcji.

uzyskaj mocniejszy Alternator

Alternator zapasowy twojego samochodu może zaspokoić potrzeby elektryczne twojego samochodu. Wzmacniacz o dużej mocy może wymagać więcej prądu niż 65-100 amperów, które większość alternatorów może produkować.

Wzmacniacze to waty podzielone przez wolty. Wzmacniacz samochodowy Polk Audio, który zasila Twoje fronty, łożyska i subwoofer, może czerpać 75 wzmacniaczy z pełną mocą. Nawet jeśli twój fabryczny alternator może zapewnić to napięcie, zapewnia niewiele miejsca na inne potrzeby elektroniczne twojego samochodu.

wysokowydajny alternator zapewnia od 140 do 225 amperów, co pozwoli Ci cieszyć się muzyką w dowolnej głośności, pozostawiając dużo natężenia prądu na światła, Wycieraczki Przedniej Szyby i wspomaganie kierownicy.

zainstaluj drugą baterię

jeśli przez dłuższy czas słuchasz muzyki z dużą głośnością, Twój Samochodowy system audio może korzystać z dedykowanego akumulatora 12 V. Druga bateria zapewni Ci większą rezerwę mocy na długie sesje odsłuchowe, gdy pojazd nie działa.

dla większości słuchaczy druga bateria jest niepotrzebna. Jeśli przejedziesz tę trasę, powinieneś najpierw zmodernizować alternator, który ładuje akumulator podczas jazdy samochodu. Druga bateria dodaje kolejne obciążenie zasysające natężenie prądu.

Dodaj kondensator Mocy

Kondensatory przechowują ładunek elektryczny i zwalniają go, gdy potrzebna jest dodatkowa moc.

zaślepka zasilania będzie kosztować mniej niż nowy alternator lub drugi akumulator i będzie znacznie łatwiejsza w instalacji, a także usunie część obciążenia z instalacji elektrycznej samochodu, gdy bas stanie się ciężki.

Kondensatory działają najlepiej, gdy masz do czynienia z okazjonalnymi szczytami i dają swobodę podkręcania muzyki bez obawy, że duża nuta basowa powali twój wzmacniacz.

ten Kondensator Power Acoustik PCX-30F Farad pomoże Ci uniknąć przeciążenia alternatora podczas crescendos.

Sprawdź Głośniki

jeśli wzmacniacz działa, prawdopodobnie problem leży w głośnikach. Kilka problemów może spowodować Głośniki wyciąć, gdy grasz je z dużą głośnością.

niskie Ohmy

ohm jest jednostką rezystancji.

wyobraź sobie swoje głośniki jako serię rur. Szersze rury mogą obsługiwać większy przepływ niż cieńsze. Teraz wyobraź sobie wzmacniacz jako pompę, która przepycha wodę przez te rury, aż zostaną napełnione.

pamiętaj jednak, że wzmacniacz musi pracować ciężej, aby wypełnić szerszą linię niż mniejsze rury. Napełnianie rury kanalizacyjnej wymaga większej mocy pompowania niż napełnianie węża ogrodowego.

oto różne miary energii elektrycznej, których używamy dla naszych głośników:

• prąd przepływający przez nasze głośniki mierzymy w amperach lub wzmacniaczach. (Nie mylić ze wzmacniaczami w naszym systemie stereo.)

• mierzymy rezystancję, jaką nasze głośniki prezentują temu prądowi w omach.

• mierzymy ciśnienie tego prądu w woltach.

• moc tego prądu mierzymy w watach.

można by pomyśleć, że wzmacniacz będzie łatwiej zasilać głośniki o niższych omach, ponieważ oferuje mniejszy opór. Ale sprawy są bardziej skomplikowane.

wewnątrz wzmacniacza samochodowego znajdują się dwie cewki drutu owinięte wokół namagnesowanego żelaznego rdzenia. Po tym, jak Mosfety (przełączniki tranzystorowe) przekształcą prąd stały akumulatora W Prąd zmienny (AC), transformator zwiększa napięcie, ale nie Prąd.

jeśli właśnie zainstalowałeś tylne głośniki w samochodzie oprócz przednich i podłączyłeś je do dwukanałowej jednostki głównej z przednimi głośnikami, nie zwiększyłeś oporu, ale go zmniejszyłeś.

Twoja jednostka główna mogła poradzić sobie z obciążeniem 4-omowym z przednich głośników. Ale jeśli podłączysz dwa głośniki 4 ohm do jednego terminala, Twoja jednostka główna widzi teraz obciążenie 2 ohm.

aby wysłać 100 watów przy 4 omach, potrzeba pięciu amperów prądu przy 20 woltach. Wysyłanie 100 watów do 2 omów wymaga tylko 14,14 V, ale 7,1 Ampera.

Załóżmy, że Twój nowy subwoofer ma dwa głośniki 2-ohm o mocy 400 W. Gdyby konstruktor połączył te dwa głośniki równolegle, to byłyby one obciążone 1-omowym wzmacniaczem. Wysyłanie 400 watów do 1 ohm spowoduje pobranie 20 amperów prądu zamiast 14,14 amperów dla porównywalnego obciążenia 2 ohm.

większość wzmacniaczy samochodowych może obsłużyć obciążenie 2 ohm. Obciążenie 1-omowe rzuci wyzwanie wszystkim, oprócz najsilniejszych wzmacniaczy, więc jeśli grasz swój system przy skromnych głośnościach, twój wzmacniacz prawdopodobnie będzie w stanie nadążyć za popytem.

ale jeśli masz podwójne subwoofery, prawdopodobnie nie chcesz ich odtwarzać po cichu. A kiedy zażądasz zbyt dużego prądu, twój wzmacniacz wyłączy się.

Sprawdź oceny ohm na głośnikach, zanim połączysz je ze sobą. Jeśli spadną poniżej tego, co twój wzmacniacz może wygodnie obsłużyć, rozważ okablowanie ich szeregowo, a nie równolegle.

różnica między okablowaniem równoległym i szeregowym jest następująca:

• równoległe okablowanie-łączy dodatnie i ujemne zaciski głośnika a ze wzmacniaczem. Głośnik B jest podłączony do dodatnich i ujemnych zacisków głośnika A.

• szeregowe okablowanie-łączy dodatni terminal głośnika a ze wzmacniaczem. Ujemny terminal głośnika a łączy się z dodatnim terminalem głośnika B. Końcówka ujemna głośnika B jest podłączona do końcówki ujemnej wzmacniacza.

okablowanie równoległe zwiększa wartość ohm, podczas gdy okablowanie szeregowe ją zmniejsza. Podłączenie dwóch subwooferów 2 ohm w serii zapewnia łatwe obciążenie 4 ohm do wzmacniacza.

oto przydatna tabela, za pomocą której można obliczyć Ampery, Ohmy, waty i Wolty:

Ampery

waty ÷ Wolty

Ohmy

Wzmacniacze ÷ Wolty

waty

Wzmacniacze × Wolty

wolty

wzmacniacze × Ohmy

dmuchane Głośniki

Twoje głośniki pracują przy użyciu cewki, która jest ciasną cewką z cienkiego drutu owiniętą wokół rury i otoczoną magnesem. Kiedy energia elektryczna przechodzi przez cewkę głosową, staje się namagnesowana i powoduje interakcję z otaczającym polem magnesu. Powstałe interakcje wytwarzają wibracje, które głośnik zamienia w dźwięk.

jeśli cewka jest uszkodzona przez przesterowanie, mogą się zdarzyć dwie rzeczy. Cewka może pęknąć, tworząc obwód otwarty lub może się połączyć i utworzyć zwarcie.

jeśli sprawdzisz dmuchany Głośnik za pomocą omomierza, zwarcie odczyta jako 0 omów, a uszkodzony Obwód zarejestruje się jako nieskończony opór.

otwarty obwód kończy się w punkcie przerwania, pozostawiając prąd nie ma gdzie iść. Zwarcie wysyła prąd z powrotem na siebie, więc jeśli podłączysz dodatnie i ujemne zaciski akumulatora do siebie za pomocą przewodu, szybko się rozgrzeje, aw niektórych przypadkach może eksplodować w ciągu kilku sekund.

stożek głośnika może być również rozdarty przez overdriving. Jeśli słyszysz grzechotanie i trzaski wydobywające się z jednego głośnika, może on zostać uszkodzony. Dźwięki mogą być sporadyczne i mogą pojawić się tylko po włączeniu muzyki, ale to tylko kwestia czasu, zanim to uszkodzenie trafi w cewkę głosową.

możesz wymienić uszkodzony głośnik teraz, zamiast później wymienić wzmacniacz.

uszkodzone przewody

głośniki mogą być w porządku, ale połączeń może być brak. Zaciśnięty lub złamany przewód prowadzący do głośnika drzwiowego może spowodować, że dźwięk zostanie wycięty i Cofnięty, gdy drzwi zostaną otwarte lub zamknięte.

jeśli Naga część przewodu głośnikowego dotknie obudowy, każdy przepływający przez nią prąd trafi prosto do masy (karoserii). Jeśli połączenia głośników są luźne, wibracje pochodzące z głośnej muzyki mogą je wytrącić i odbić przewód łączący. A jeśli przewody dodatnie i ujemne stykają się ze sobą, wzmacniacz odczyta to jako zwarcie i wyłączy.

aby sprawdzić, czy nie masz uszkodzonych przewodów, najpierw spróbuj odtworzyć muzykę, odłączając wszystkie głośniki, a następnie odtwarzając każdy z nich osobno.

jeśli któryś z nich wyłączy głośną muzykę, znalazłeś źródło swojego problemu. Wymień przewody i upewnij się, że nowe są ściśle połączone.

ostatnie przemyślenia

nie musisz być inżynierem elektrykiem, aby rozwiązać problemy z samochodowym stereo, gdy głośniki zaczynają się wycinać. Ale podstawowe zrozumienie tego, jak działa Twój system i różne rzeczy, które mogą pójść źle, pomoże Ci dowiedzieć się, co jest nie tak i da ci pomysły, jak to naprawić.

teraz masz tą wiedzę. Miłego słuchania w dowolnej głośności!