gama rowerów BMC: który model jest dla Ciebie odpowiedni?

BMC to szwajcarska firma rowerowa, której akronim (Bicycle Manufacturing Company) z pewnością pasuje do kategorii “robi to, co mówi na blasze”.

założona przez Boba Bigelowa w 1986 r.firma BMC początkowo była hurtowym dystrybutorem rowerów Raleigh bicycles, ale w 2001 r. skupiła się na produkcji rowerów pod nazwą BMC po tym, jak Bigelow stracił licencję dystrybutora.

marka zawsze koncentrowała się na rynku rowerów wyczynowych, początkowo dostarczając rowery do szwajcarskiego profesjonalnego zespołu. Patron zespołu Andy Rihs przejął firmę w 2000 roku, budując zakład produkcyjny w Grenchen w Szwajcarii.

tam narodził się rower szosowy Impec, a centrum-wciąż siedziba zespołów projektowych i inżynieryjnych firmy-nosi obecnie nazwę impec Advanced R&D Lab.

marka produkuje rowery na wszystkie tereny – od szosy po błotniste góry, a nasz przewodnik skupi się na tych pierwszych.

do końca sezonu 2018 był sponsorem tytularnym BMC Racing. W 2019 roku zespół połączył się z CCC-Sprandi Polkowice tworząc CCC Team. Przez cały sezon 2020 BMC zapewniało rowery dla zespołu NTT.

kupowanie roweru BMC w Wielkiej Brytanii

system nazewnictwa BMC wymaga trochę przyzwyczajenia. Górna część ramek zakresu jest oznaczona symbolem 01 po ich nazwie. Ramki niższej klasy nie mają numeru lub są oznaczone przez AL, aby wskazać, że materiał jest aluminiowy, a nie węglowy. Poziom spec jest pokazany za pomocą zapisanych liczb, więc “jeden” byłby najwyższym spec, podczas gdy “trzy” byłyby na dolnym końcu.

jako marka zorientowana na osiągi, BMC szczyci się swoją inżynierią i technologią RAM. Rowery zazwyczaj są po wyższych cenach za tę samą specyfikację w porównaniu z rowerami zbudowanymi od innych marek.

te rowery są dobrym wyborem, jeśli jesteś bardziej zainteresowany podnoszeniem górnej ramy i ulepszaniem komponentów w trakcie jazdy, lub w zasadzie, jeśli bardziej przeszkadza ci rama niż logo na dźwigniach zmiany biegów i hamulcach.

warto również zauważyć, że BMC nie produkuje żadnych specjalnych opcji dla kobiet: ani RAM damskich, ani RAM unisex z komponentami specyficznymi dla kobiet, takimi jak węższa kierownica i siodełka dla kobiet – tak wiele kobiet musiałoby szukać dodatkowych komponentów Od pierwszego dnia.

do niedawna rowery były dostępne wyłącznie w sklepach EVANS Cycles w Wielkiej Brytanii. Jednak teraz wycofali się z głównej sieci sklepów, umieszczając swoje rowery w sieci niezależnych sklepów rowerowych, z listami zapasów podanymi na stronie internetowej BMC.

przy każdym produkcie poniżej znajduje się link “Kup Teraz” lub “Najlepsza oferta”. Jeśli klikniesz na to, możemy otrzymać niewielką kwotę pieniędzy od sprzedawcy przy zakupie przedmiotu. Nie ma to wpływu na kwotę, którą płacisz.

Przydatne linki dla kupujących rowery szosowe…

BMC bike range

Teammachine to rasowy rower wyścigowy w stajni BMC.Geometria jest długa i niska, a wszystkie ramy zostały opracowane przy użyciu generowanej komputerowo technologii “Ace+” (Accelerated Composites Evolution Technology). Zasadniczo oznacza to generowane komputerowo testy, aby osiągnąć optymalną jakość – w tym przypadku maksymalną sztywność, aerodynamikę i zgodność, ale przy minimalnej wadze. Firma BMC twierdzi, że przetestowała 34 000 wariantów klatek za pomocą testów komputerowych przed dotarciem do ostatecznego projektu.

rowery Teammachine są podzielone na rodziny SLR01, SLR, ALR DISC i ALR. Tylko ALR jest wyposażony w hamulce obręczy.SLR01 jest najwyższej klasy kreacją, wykorzystującą ultralekki węgiel i ma wiele cech aerodynamicznych. Profil widelca i Sztyca są zaprojektowane tak, aby przecinać powietrze przy minimalnym oporze, a zintegrowany kokpit ukrywa wszystkie kable wewnątrz kierownicy. W przeciwieństwie do innych marek, ta rama została zaprojektowana tak, aby była aero nawet przy zamontowanych butelkach.

lustrzanka jest kolejnym szczeblem w dół i ma tę samą konstrukcję rurową i kokpit, chociaż podwozie wykorzystuje nieco niższy gatunek węgla. Każdy z nich jest dostępny w różnych punktach cenowych w zależności od specyfikacji.

model ALR, dostępny z hamulcami tarczowymi lub bez, jest zbudowany z potrójnego cieniowanego stopu, dzięki czemu rury mają kształt w trzech różnych grubościach, aby zapewnić oszczędność masy, gdzie to możliwe, przy zachowaniu sztywności w innym miejscu.Widelec jest węglowy, a karbonowa sztyca w kształcie litery D ma na celu tłumienie szumu często przenoszonego przez aluminium.

BMC Roadmachine jest długoterminowym faworytem wcycling Weekly, a 2019 Roadmachine 02 Three został wybrany do naszej corocznej nagrody Editor Choice awards.

wszystkie modele – roadmachine 01, Roadmachine i Roadmachine X – zostały stworzone od podstaw, aby pasowały do korków hamulców tarczowych.Wyższy stos i dłuższy rozstaw osi w porównaniu z maszyną Teammachine tworzą bardziej swobodną geometrię. “Tuningowana koncepcja zgodności” BMC jest w grze, a płynna jazda jest celem gry.

top end Roadmachine 01 wykorzystuje najlżejszy karbonowy BMC i jest wyposażony w w pełni zintegrowany kokpit.O jeden krok niżej, Roadmachine ma tę samą konstrukcję ramy, z nieco niższym węglem i mniejszą integracją, co najbardziej zaawansowany pseudonim.

oba modele z włókna węglowego wykorzystują opony 28c, które będą czuć się wystarczająco szybko na drodze, ale tłumią wiele niedoskonałości na asfalcie.Roadmachine X jest naprawdę wszechstronny, z oponami 32C WTB Exposure specced i grupą osprzętu SRAM Apex 1x.

Timemachine został stworzony specjalnie dla triathlonistów, po badaniu sportowców uprawiających wiele sportów i ich ruchów. Mimo to, testy aero i optymalizacja oznaczają, że nadal szybko przemieszcza się w powietrzu dla jeźdźców na czas.

>>> najlepsze rowery trialowe i triathlonowe

istnieją dwa strumienie rowerów trialowych – Timemachine 01 (z hamulcami tarczowymi i włóknem węglowym wyższej klasy) i Timemachine (z hamulcami obręczowymi i włóknem węglowym niższej klasy).Zarówno Timemachine 01, jak i Timemachine posiadają to, co BMC nazywa “technologią P2PxSubA”. P2P, dla “pozycji do wykonywania” oznacza, że dopasowanie jest wysoce regulowane, aby pomóc rowerzystom dostać się do najlepszej pozycji. SubA odnosi się do zoptymalizowanych profili rur.

Timemachine 01 jest wyposażony w unikalny wygląd V-Cockpit z widelcem zawiasowym, który zapewnia optymalne dopasowanie nawet dla rowerzystów, którzy uważają, że jadą szybciej z wyższym stosem, i utrzymuje opływowy profil przedni. Ci, którzy nie chcą zdecydować się na wyższy front end, mogą wybrać zestaw RAM i dopasować “płaski kokpit”, który pozwoli im dostać się do nowych poziomów niskich.

>>> rowery Tour de France: Timemachine BMC Tejay van Garderen

cały system jest również zaprojektowany tak, aby można go było łatwo odłączyć podczas podróży. Sztyca może się poruszać, aby umożliwić dwie pozycje – więc rower może być legalny w razie potrzeby.

jeśli to wszystko brzmi trochę za dużo i chcesz zachować projekt nieco mniej zintegrowany (łatwiejszy do pracy i regulacji), Timemachine hamulca obręczy może być lepszym rozwiązaniem. Wykorzystuje on wiele kształtów rur aero znalezionych na Timemachine 01, ale jest wyposażony w standardową kombinację trzpienia i pręta bazowego.

dla tych, którzy szukają prostej prędkości z drążkami, jest rower szosowy Timemachine. Ta karbonowa rama, specjalista od płaskich dróg, jest wyposażona w sztycę ” P2P ” widoczną w rowerze time trial, a także zintegrowany tylny hamulec i wewnętrzne prowadzenie kabli DTi.

geometria zaprojektowana tak, aby była sztywna i odpowiednia dla sprinterów oraz zawodników z krótkim czasem jazdy lub triathlonu.

podobnie jak Timemachine, Trackmachine (stworzony do jazdy na deskach) występuje w dwóch wersjach: Trackmachine 01 i Al.Sylwetka Trackmachine została zaprojektowana specjalnie dla szwajcarskiej drużyny torowej, wykorzystując testy aerodynamiczne i wyposażając kokpit ” P2P ” (position to perform) z dużą możliwością regulacji. Top end Trackmachine 01 ma karbonową ramę i jest wyposażony w widelec zawiasowy, który pozwala rowerzyście znaleźć idealną pozycję.

>>> najlepsze rowery torowe: przewodnik kupującego

BMC zawiera sztycę, która pozwala na szereg regulacji luzu-istnieją cztery główne punkty mocowania, wraz z normalnymi zaczepami do przodu i do tyłu. Brzmi to skomplikowanie, ale okazało się, że wszystko jest dość łatwe w użyciu.

na poziomie wejściowym znajduje się Trackmachine al. Zastosowano w nim aluminiową ramę-popularną dla osób poszukujących roweru treningowego i wyścigowego ze względu na jego niezawodność i wytrzymałość.

URS to coś innego dla BMC. Biorąc swoją nazwę od słowa “nieograniczony”, jest to rower do szlifowania żwiru na mieszanym terenie.

wszystkie modele od URS one do URS three mają ramę z najwyższej jakości włókna węglowego oraz 1 – krotną grupę osprzętu-od SRAM Red eTap AXS na górnym końcu po SRAM Apex 1.Cechą wyróżniającą jest technologia micro travel z 10-milimetrowym systemem zawieszenia osadzonym na mostku oparcia fotela, zaprojektowanym tak, aby zapewnić większą kontrolę w trudnych warunkach.

jest miejsce na opony do 45 mm i kilka świetnych ukłonów w stronę zamierzonego stylu życia, takich jak zintegrowane mocowanie torby na ramę na górnej rurze i zintegrowany kokpit, aby utrzymać przewody w czystości.Geometria jest nadal uważana za “gotową do wyścigu”, ale luźny kąt główki 70º i długi rozstaw osi zapewniają stabilność.

Alpenchallenge to hybrydowy rower BMC, idealny do jazdy po mieście i mieście, choć z pewnością nie jest to opcja dla początkujących.

01 jest top end opcja, i pochodzi z napędem pasowym dla łatwej konserwacji (i zmniejszona szansa go tłuste znaki na spodnie) i ukryte błotniki mocowania-lub wbudowane błotniki w przypadku top end Alpenchallenge 01 jeden.Wszystkie modele są wyposażone w hamulce tarczowe, które umożliwiają szybkie zatrzymywanie się niezależnie od warunków pogodowych oraz hydroformowane ramy aluminiowe. Szerokość opony waha się od 28 mm do 40 MM – jeśli planujesz jechać w teren na dojazdy, najlepiej wybrać rower zbudowany z szerszej gumy.

podczas naszego ostatniego przeglądu zauważyliśmy, że rower nie był tak odpowiedni do terenowych warunków, jak niektóre hybrydy, ale na drodze okazało się, że jest “dopracowany, kontrolowany i bardzo szybki.”Alpenchallenge ma teraz kilka wersji elektrycznych. Bateria jest zamontowana na seattube, który BMC mówi umieścić go w idealnej pozycji dla najbardziej naturalnej jazdy czuć.

istnieją warianty “sport”, “cross” i “city” wzmacniacza Alpenchallenge – z komponentami zaprojektowanymi z myślą o szybkich rowerzystach szosowych, tych, którzy chcą jechać w teren, i miejskich dojeżdżających do pracy po błotnikach i uchwytach do stojaków.

rowery BMC

wspomniane Laboratorium Impec znajduje się w Szwajcarii, z pasmem gór Jura po jednej stronie i Alpami szwajcarskimi po drugiej. Mieści inżynierów BMC, maszyny, zasoby do rozwoju węgla i instrumenty oceny wydajności. Od 2007 roku BMC produkuje od podstaw karbonowe ramy wewnątrz obiektu, a to miejsce narodzin wielu koncepcyjnych rowerów tej marki.

wszystkie wiodące marki rowerów mają własne, autorskie technologie, z których wiele jest następnie stosowanych do różnych ram-w różnych odmianach w zależności od zamierzonego rowerzysty. Oto informacje o kluczowej technologii BMC…

VMAX

VMAX to technologia aerodynamiczna BMC.

równanie jest dość proste. Vmax to maksymalna szybkość, z jaką ktoś jest w stanie poruszać się lub działać. Osiąga się to poprzez kombinację regulowanych kokpitów ” P2P ” (position to perform), aby pomóc im osiągnąć najlepszą możliwą pozycję i zintegrowaną aerodynamikę SubA. Krótko mówiąc: zapewnij możliwość regulacji, aby znaleźć dobrą pozycję i aerodynamiczne kształty do szybkiej jazdy.

ICS: zintegrowany system kokpitu

łatwo łączy się to z powyższym równaniem. BMC ma na celu zmniejszenie oporu za pomocą całkowicie zintegrowanego kokpitu, łączącego ICStem i ICFork. Łatwość użytkowania jest brana pod uwagę, dzięki przyjaznemu dla Serwisu systemowi prowadzenia kabli ICFork oraz zaciskowi Kablowemu ICStem, osłonie kabli i zintegrowanemu systemowi mocowania.

DTI cable routing

wszystkie ramy drogowe BMC są wyposażone w tę technologię, która umożliwia zamianę tras kablowych między mechanicznymi i elektronicznymi układami napędowymi. Każdy port wejścia i wyjścia kabla lub obudowy ma regulowany system.

Ace+ – Technologia Accelerated Composites Evolution

Waga, sztywność, aerodynamika i pionowa zgodność: znalezienie właściwej równowagi między czterema jest kluczem do optymalnej jakości jazdy. BMC dostosowuje geometrię, układa karbon i bada przekroje ramy, aby spróbować to zrobić-za pomocą generowanych komputerowo testów. W ciągu zaledwie jednego roku przetestowano w ten sposób 34 000 klatek. Rezultatem są konstrukcje ramowe, które według niego trafiają w cel.

koncepcja zgodności TCC – Tune

te technologie zostały stworzone, aby przeciwdziałać brukom wiosennych klasyków, takich jak Paryż-Roubaix – ale amatorzy mogą być zadowoleni, wiedząc, że mogą korzystać z tej samej technologii na drogach domowych, wbudowanej w rowery Roadmachine i teammachine.

celem jest zrównoważenie sztywności z pionową zgodnością, a metody obejmują zastosowanie niskich siedzeń, przesunięć, karbonowych końcówek wideł i przeprojektowanej sztycy. Marka łączy w sobie technologię “ANGLE Compliance Technology”, aby dodać łuki i kąty do trójkątów ramy, tworząc elastyczność i zgodność bez uszkodzenia sztywności.