IFR: jakie są zasady lotów według wskazań przyrządów?

istnieje kilka technik lotu, w tym zasady wykonywania lotów z widocznością (VFR) i zasady wykonywania lotów według wskazań przyrządów (IFR). Latanie przyrządowe nie jest najczęstszą techniką stosowaną przez prywatnych pilotów w Europie, ale oferuje znaczne korzyści.

dlaczego latać IFR?

dla przypomnienia, lot IFR jest techniką lotu, w której pilot będzie używał głównie instrumentów obecnych w samolocie, a także naprowadzania powietrznego na ziemię, aby poruszać się po samolocie.
w przeciwieństwie do lotu wzrokowego, lot według wskazań przyrządów IFR pozwala pilotowi latać w mniej sprzyjających warunkach pogodowych z mniejszą widocznością niż lot wzrokowy. Loty IFR są możliwe w warunkach pogodowych znanych jako IMC (Instrument Meteorological Conditions), ale także VMC (Visual Meteorological Conditions).Ta technika latania pozwala również na pominięcie ograniczeń lotów i obszarów zabronionych dla lotów VFR. Pilot posiadający zarówno uprawnienia VFR, jak i IFR będzie miał wszystkie wykresy pod ręką, aby wykonać idealny lot.

lot IFR: jakakolwiek pogoda?

pilot z certyfikatem IFR nie będzie mógł latać w każdych warunkach pogodowych. Chociaż mogą latać w ograniczonej widoczności, będą musieli zwracać uwagę na charakterystykę swoich samolotów.

większość lekkich samolotów nie toleruje oblodzenia. W związku z tym pilot nie będzie mógł latać w warunkach sprzyjających oblodzeniu lub gdy na wysokości temperatura spadnie poniżej 0°C. Podobnie należy zwrócić uwagę na niestabilne chmury CB, chyba że samolot jest upoważniony do latania w Warunkach oblodzenia, a także wyposażony w radar pogodowy do określania lokalizacji chmur CB. Latanie bez radaru pogodowego i ryzyko napotkania CB jest zbyt niebezpieczne, dlatego lepiej zdecydować się nie latać w takich warunkach.

przygotowanie lotu: Regulamin

przygotowanie przed lotem jest mniej więcej takie samo jak w przypadku lotów VFR. Pierwszym krokiem jest sprawdzenie dostępności terenu z regulacyjnego punktu widzenia i sprawdzenie pogody za pomocą TEMSI, wiatru i wykresu temperatury, zawsze zwracając uwagę na położenie izotermy 0°.

technika lotów według wskazań przyrządów została wprowadzona do lotów komercyjnych, niektóre lekkie samoloty nie posiadają cech ani narzędzi wymaganych do lotów według wskazań przyrządów. Aby wykonać loty IFR, będziesz potrzebować certyfikowanego samolotu ze sztucznym horyzontem, 2 VORS, GPS z aktualną bazą danych itp.

jeśli chodzi o potrzebne dokumenty, należy zastanowić się nad mapami trasy, mapami odlotu i przylotu lotniska odlotu, mapą dojazdu i przylotu lotniska docelowego oraz mapą lotniska zapasowego. W sumie stanowi to o wiele bardziej obowiązkową dokumentację niż w przypadku lotów VFR.