jak Spec Ciągnik Siodłowy

niezależnie od tego, czy zdecydujesz się na wynajem, dzierżawę, finansowanie, czy bezpośrednio kupić używaną lub nową ciężarówkę o dużej ładowności, będziesz musiał zrozumieć czynniki, które wchodzą w zakres specyfikacji i ocenić, czy ciężarówka jest odpowiednia dla Twoich potrzeb. Jest to często szczegółowy proces, więc znajomość i wiedza na temat różnych komponentów i wskaźników ciężarówek jest niezbędna, aby upewnić się, że wybierzesz ciężarówkę, która przyniesie największe korzyści Twojej firmie.

ten artykuł dotyczy głównie oceny przed zakupem naczep / ciężarówek autostradowych używanych do ciągnięcia przyczep, takich jak suche samochody dostawcze, chłodnie i łóżka płaskie.

w poprzednich artykułach szczegółowo omówiliśmy silniki, skrzynie biegów i osie napędowe. Ten przewodnik dostarczy krótkich informacji na temat różnych czynników, które należy wziąć pod uwagę przy zrozumieniu, jak spec semi truck.

wybór silnika

typ silnika, który wybierzesz, będzie miał bezpośredni wpływ na wyniki finansowe, zwłaszcza jeśli chodzi o zużycie paliwa. Floty systematycznie zwiększają wykorzystanie silników LNG w swoich ciężarówkach. Jednak zdecydowana większość silników stosowanych w ciągnikach siodłowych nadal należy do odmiany Diesla. Silniki wysokoprężne przeszły długą drogę pod względem oszczędności paliwa na przestrzeni lat, zwłaszcza że agencje rządowe, takie jak EPA, lobbowały za zaostrzeniem norm emisji.

niektóre podstawowe czynniki, które należy wziąć pod uwagę przy wyborze silnika wysokoprężnego do samochodu ciężarowego na drodze, to spojrzenie na moc. Moc bezpośrednio odzwierciedla moc silnika. Idealny zakres mocy dla ciężkich silników wysokoprężnych wynosi od 400-600. Wszędzie od 450-525 zapewni doskonałą moc do przewożenia mniej niż ciężarówka i większość ładunków całopojazdowych.

zakres momentu obrotowego reprezentowany w lb-ft jest szkodą dla szybkości, z jaką wózek może pociągnąć ładunek z postoju. Wpływa to na zdolność ciągnika do przenoszenia ciężkich ładunków i pomaga w napędzaniu pojazdu po stromych wzgórzach (zdolność pokonywania wzniesień). Zakres momentu obrotowego zwykle zaczyna się od 1450 lb-ft i dochodzi do około 2000 lb.- WP.

pojemność skokowa silnika to kolejny wskaźnik do oceny, ponieważ większa objętość wyporności jest odpowiednia dla większych obciążeń.
mile na galon to metryka, która może się różnić w zależności od trasy, masy ładunku itp. ale patrząc na średnie MPG dla modelu jesteś zainteresowany jest punktem wyjścia. Również spec ” różne funkcje efektywności paliwowej firma ma zawarte w ich silnik i porównać te z innymi silnikami.

ważne jest, aby nie przekraczać specyfikacji, ale zrozumieć ogólną wydajność silnika. Na przykład w przypadku większości ciągników siodłowych moc silnika będzie ważniejsza niż wysoki moment obrotowy.

skrzynia biegów

skrzynia biegów jest kolejną ważną częścią zespołu napędowego. Pierwszym krokiem jest wybór rodzaju przekładni odpowiedniej do operacji transportu ciężarowego. Jeśli kierowca jest wysoko wykwalifikowany, tradycyjna ręczna skrzynia biegów może być interesująca. Jednak dla większości automatyczna manualna skrzynia biegów będzie działać najlepiej.

następnie wybierz liczbę prędkości, która będzie odpowiadała Twoim potrzebom. 10-biegowa, 13-biegowa i 18-biegowa skrzynia biegów to niektóre z typowych konfiguracji. Większa liczba prędkości oznacza większą wszechstronność. Staraj się znaleźć równowagę.

różne tryby biegów, takie jak skip-shift i power-takeoff, są ważnymi rzeczami do rozważenia. Ponadto skrzynia biegów powinna mieć możliwość przełączania między trybami pracy, takimi jak ręczny i automatyczny ręczny.

osie

konfiguracja osi napędowej to kolejna cecha do oceny. Osie tandemowe są bardziej powszechne w ciągnikach siodłowych. Jednak napotkasz konfiguracje, takie jak 6×2 i 6×4. Podstawową różnicą jest to, że w 6×2 moc jest dostarczana tylko do jednej z tylnych Osi (tandem). Chociaż może to pomóc zmniejszyć zużycie paliwa, istnieją wady pojazdów użytkowych długodystansowych.

stosunek osi to specyfikacja, która pomoże Ci określić możliwości holowania samochodu ciężarowego. Wyższy współczynnik oznacza większą zdolność ciągnięcia, ale wolniejsze prędkości, podczas gdy odwrotnie jest prawdziwe dla niższych przełożeń.

łączna waga brutto będzie miała wpływ na twoje ładunki. Osie powinny być w stanie wytrzymać ciężar wystarczający do przewiezienia określonego ładunku. Aby to obliczyć, należy dodać współczynniki ciężaru osi skrętnej, tylnej i przyczepy.

kształt zewnętrzny i aerodynamika

kiedy Kenworth wprowadził model T600 w 1985 roku, oszacowano, że zmniejszył zużycie paliwa o 22% w porównaniu z tradycyjną konstrukcją long-hood. Nachylenie / śliski nos okazał się oszczędnością paliwa zmieniającą konwencjonalny kształt Ciężarówki powszechnie spotykany w modelach Kenworth, Peterbilt i Western Star. Dlatego rozważ wybór ciężarówki z bardziej aerodynamicznymi cechami zewnętrznymi, takimi jak Owiewki, boczne spódnice i niskie opory toczenia super pojedyncze opony.

zdolność pokonywania wzniesień to stromość wzgórza, na które ciężarówka może wjechać bez utraty prędkości w danym biegu. Aby obliczyć dokładną zdolność pokonywania wzniesień, użyj najbardziej stromego stopnia, po którym wózek będzie wspinał się z maksymalną dozwoloną prędkością na autostradzie. Znaki nachylenia wzdłuż trasy zazwyczaj wskazują procent nachylenia. Ogólna zasada jest taka, że samochód ciężarowy nie powinien wymagać zmiany przełożenia, podczas gdy przy 1% nachyleniu przy maksymalnym momencie obrotowym w biegu wycieczkowym w zastosowaniach zaciągu linowego.

w Białej Księdze Kenworth w styczniu 2005 r. dotyczącej specyfikacji układu napędowego:

zdolność pokonywania wzniesień
przy maksymalnym momencie obrotowym na górnym biegu Firma Caterpillar zaleca minimalny próg pokonywania wzniesień wynoszący 1,8%. Przy prędkości przelotowej w top gear, zdolność pokonywania wzniesień 1,0% jest idealna do osiągnięcia najlepszych osiągów.

wartość odsprzedaży

wartość odsprzedaży jest istotnym punktem do rozważenia, a jeśli planujesz modernizację floty co kilka lat, wiele czynników wpłynie na jej cenę na rynku wtórnym. Po pierwsze, wybierz specyfikacje dla swojego samochodu ciężarowego, które zapewnią wysoką wartość odsprzedaży. Na przykład przełożenia osi zbyt daleko w lewo lub w prawo lub silnik o zbyt dużej lub niskiej mocy może zmniejszyć liczbę zainteresowanych nabywców. Po drugie, koszty konserwacji, takie jak wymiana części, oraz koszty pracy doświadczonych techników mogą się sumować. Dlatego rozważmy wyposażenie, takie jak silniki wykonane przez Cummins i przekładnie wykonane przez Eaton, które są bardziej powszechne, a mechanika jest wyższa, co może skutkować niższymi kosztami konserwacji. Różne czynniki mogą obejmować stan kabiny, zawarte udogodnienia i rozmiar śpiącego. Nietypowe lub ekstremalne kombinacje kolorów mogą również zmniejszyć wartość odsprzedaży Ciężarówki.

przejechanych Mil

ważne jest, aby wybrać samochód ciężarowy o wystarczająco niskim przebiegu, aby nie wymagał przebudowy silnika (w ramie) wkrótce po zakupie. Dlatego trzymaj się ciężarówek poniżej 500 000 mil (800 000 KM), jeśli nie chcesz płacić rachunków za naprawy.

Rozstaw osi

rozstaw osi to odległość od środka przedniej osi skrętnej do punktu środkowego osi tandemowych. Większy rozstaw osi umożliwia płynniejszą i bardziej stabilną jazdę na dużych prędkościach i długich dystansach. A jeśli rozstaw osi jest prawidłowo zoptymalizowany, może to zmniejszyć opór na zagłówku przyczepy.

Inne implikacje, które wpłyną na Twoją specyfikację ciężarówki, to sposób, w jaki chcesz ją kupić. Istnieje kilka opcji “posiadania” samochodu ciężarowego, które obejmują finansowanie, kupno, leasing i wynajem. Przeczytaj nasz przewodnik finansowania ciągników siodłowych, aby uzyskać szczegółowe informacje.

podsumowanie

podsumowując, Specyfikacja ciężarówki jest skomplikowanym procesem, ale przy ogólnym przeglądzie niektórych głównych czynników do rozważenia wymienionych powyżej, powinieneś mieć ogólne pojęcie o tym, jak podejść do oceny ciągnika siodłowego. Zwróć się o pomoc do profesjonalnego konsultanta w celu uzyskania wskazówek dostosowanych do konkretnych potrzeb biznesowych na temat specyfikacji semi truck.