Jak zmniejszyć wibracje silnika motocykla

fot. BikeBerry (Facebook)

nic tak nie rujnuje spokojnej jazdy na motorze jak nadmierne wibracje silnika. Nie tylko jest to denerwujące, gdy silnik z silnikiem wibruje na nieuzasadnionym poziomie, ale może również powodować ból rowerzystów i potencjalne uszkodzenia samego roweru.Wiele 2-suwowych i 4-suwowych motocykli ma wbudowany silnik z przeciwwagą zaprojektowany w celu zminimalizowania wibracji. Niestety, takie rozwiązanie często pozostawia wiele do życzenia, a wielu jeźdźców nadal doświadcza znacznego poziomu wibracji podczas jazdy.Jeśli chcesz w pełni wykorzystać jazdę motocyklową i uniknąć potencjalnych problemów, musisz zmniejszyć wibracje silnika. W tym artykule wyjaśnimy problemy, jakie może napotkać twój motocykl w wyniku zbyt dużych wibracji, a także wskazówki dotyczące zmniejszenia wibracji silnika motocykla.

dlaczego należy zmniejszyć wibracje silnika

nadmierne wibracje silnika motocykla mogą spowodować poluzowanie śrub i śrub.

niezależnie od tego, czy masz silnik dwusuwowy, czy czterosuwowy, wibracje są trudne dla kilku kluczowych elementów roweru, silnika i kołków. Z czasem wibracje ulegną zużyciu na tych częściach, co oznacza, że będziesz musiał je częściej wymieniać. Co więcej, wibracje mogą również obniżyć osiągi roweru, co prowadzi do niższej jakości ride.In oprócz zmniejszenia długowieczności i trwałości motocykla i jego silnika, nadmierne wibracje mogą również prowadzić do bólu dłoni i zmęczenia. Jest to szczególnie ważne, gdy zawodnicy jeżdżą na dłuższych trasach lub osiągają wysokie prędkości na motocyklach.Podczas gdy wibracje silnika są naturalne i nigdy nie zostaną całkowicie wyeliminowane, wysoki poziom wibracji może spowodować jeden z następujących problemów:

Silne wibracje mogą powodować pękanie lub rozdrabnianie motocykli z czasem.

• uszkodzenie ramy i silnika. Ponieważ silnik dwusuwowy lub czterosuwowy wibruje na uchwycie i ramie roweru, z czasem spowoduje uszkodzenia, w tym zadrapania, a nawet pęknięcia.
• częste wymiany. Nadmierne wibracje osłabiają również sam silnik, co zmniejsza jego żywotność. Oznacza to, że będziesz musiał wymieniać silnik — a także części, takie jak mocowanie silnika i kołki mocujące — znacznie częściej niż w przypadku zwykłej redukcji niepotrzebnych wibracji.
• główne problemy z silnikiem. Podczas gdy silne wibracje mogą prowadzić do problemów, w niektórych przypadkach wibracje silnika są wskaźnikiem istniejących problemów. Ignorując te wibracje, nie będziesz w stanie rozwiązać i rozwiązać tych problemów z silnikiem, zanim staną się one poważnym problemem, który prawdopodobnie będzie wymagał kosztownej naprawy.

jeśli chcesz w pełni wykorzystać swój motocykl, przedłużyć żywotność części swojego roweru i mieć jazdę wysokiej jakości, będziesz chciał natychmiast usunąć niepotrzebne wibracje silnika.

sposoby na zmniejszenie wibracji silnika

jeśli wibracje silnika powodują frustrację i czerpią przyjemność z jazdy na motorze, nie masz szczęścia. Istnieje kilka prostych regulacji i dodatków, które możesz zainstalować, które zrobią ogromną różnicę, jeśli chodzi o minimalizację wibracji silnika. Poniżej przedstawiamy kilka kroków, które możesz podjąć, aby zmniejszyć wibracje silnika motocykla i poprawić ogólną jakość jazdy.

zainstaluj gumowe uchwyty silnika wibracyjnego

jednym z najlepszych i najprostszych sposobów natychmiastowego rozwiązania problemów z wibracjami silnika dwusuwowego jest zainstalowanie uchwytu silnika wibracyjnego. Narzędzia te zapewniają dodatkowe wsparcie dla ramy roweru, co z kolei zmniejsza wibracje i chroni silnik roweru.Mocowanie silnika jest tym, co wspiera silnik na zmotoryzowanej ramie roweru. Jeśli masz metalowy uchwyt, grzechot tego uchwytu o ramę roweru spowoduje znaczne wibracje i zwiększy prawdopodobieństwo, że twój uchwyt i kołki mocujące zostaną popękane i zniszczone z czasem.Alternatywnie, możesz umieścić cienki arkusz ołowiu między sprzętem montażowym a ramą roweru, aby zmniejszyć to grzechotanie, a to działa umiarkowanie dobrze. To powiedziawszy, korzystanie z gumowego uchwytu silnika jest znacznie bardziej korzystne, ponieważ znacznie zmniejszy ilość wibracji, które doświadczasz, a także poprawi trwałość silnika, ramy i samego uchwytu roweru.Instalacja gumowego uchwytu silnika jest prostym rozwiązaniem i nie wymaga wprowadzania żadnych zmian w motocyklu. Po zainstalowaniu od razu zauważysz różnicę.niektóre gumowe uchwyty, takie jak uchwyty silnika wibracyjnego BBR Tuning, oferują zarówno przednie, jak i tylne wsparcie. Dzięki zastosowaniu dwóch elementów gumowych w porównaniu z jednym, te uchwyty silnika wibracyjnego pomagają zmniejszyć wibracje silnika nawet o 75 do 85 procent.Zazwyczaj Uchwyty silnika wibracyjnego BBR obejmują same gumowe uchwyty, nakrętki blokujące, podkładki i podkładki blokujące. Instalacja jest również prosta — wystarczy Śrubokręt Krzyżakowy i klucz Imbusowy. Wystarczy użyć tych narzędzi, aby usunąć metalowy uchwyt silnika i zastąpić go nowym gumowym uchwytem wibracyjnym.Jeśli szukasz ekonomicznego rozwiązania problemu wibracji silnika,powinieneś rozważyć zakup gumowych uchwytów silnika wibracyjnego do motocykla.

wypoleruj i wypoleruj Cylinder

jednym z najskuteczniejszych sposobów zmniejszenia wibracji motocykla jest wypolerowanie i wypolerowanie cylindra silnika. Może to pomóc poprawić osiągi motocykla i wyeliminować nadmierne wibracje bez instalowania żadnych ulepszeń.Podczas przenoszenia i polerowania cylindra dwusuwowego po prostu powiększasz i wygładzasz otwory dolotowe, wydechowe i transferowe silnika rowerowego, umożliwiając im bardziej wydajne przyjmowanie i wydalanie powietrza. Oznacza to, że silnik nie będzie musiał pracować tak ciężko, jak zwykle, aby przyjmować powietrze i eliminować spaliny i spaliny. W związku z tym będzie działać znacznie płynniej, powodując mniejsze wibracje.Sprawdź nasz przewodnik krok po kroku, jak portować i polerować silnik 2-suwowy tutaj.

wyważenie korby silnika

innym sposobem na zmniejszenie wibracji i ochronę silnika bez konieczności zakupu i instalowania nowych części jest równoważenie korby silnika roweru.Gdy Korba silnika jest zrównoważona, oznacza to po prostu, że istnieje wystarczająca przeciwwaga, aby zrównoważyć ciężar ruchomych części w silniku. Przy odpowiednio wyważonej korbie, bezwładność między częściami wykonującymi ruch posuwisto-zwrotny i obracającymi się w silniku zostanie również zrównoważona, co zmniejszy wibracje silnika i pomoże w prawidłowej pracy silnika.Gdy wał korbowy silnika jest niezrównoważony, spowoduje to znaczne wibracje silnika. Jeśli więc występują wyższe poziomy wibracji niż normalnie, należy sprawdzić korbę silnika.

zainstaluj Boost Bottle

jeśli masz dwusuwowy silnik rowerowy, możesz użyć butelki boost-takiej jak zestaw indukcyjny BBR Tuning Single Boost Bottle — aby zmniejszyć wibracje silnika. Butelki typu Boost zapobiegają ponownemu wprowadzaniu resztek mieszanki powietrzno-paliwowej do cyklu dolotowego, gdy silnik pobiera paliwo, zawierając tę mieszankę, a następnie wykorzystując ją do “doładowania” rozpylonego paliwa do silnika roweru.ten proces pomaga zmniejszyć wibracje, rozszerzając obszar dolotowy motocykla i umożliwiając cykl dolotowy na świeżym powietrzu zamiast wcześniej spalonej mieszanki powietrza i paliwa. Pozwala to na płynną pracę silnika, zmniejszając wibracje zarówno silnika motocykla, jak i kierownicy.

części wydajnościowe i Tuning silnika

oprócz przeportowania silnika w celu zwiększenia przepływu powietrza, tuning silnika pomoże Ci lepiej kontrolować przepływ powietrza do silnika, co pomoże rozwiązać problemy z wibracjami.Tłumik wydechowy z dostrojoną komorą rozprężną, gaźniki wydajności lub części wydechowe o konstrukcji bez przegród pomogą silnikowi wydajniej wydech i spaliny, a także zmniejszyć niechciane wibracje. Jeśli jednak nie wiesz, jak sparować części wydajnościowe i dostroić je, spowodujesz więcej wibracji niż kiedykolwiek wcześniej.

Zdjęcie: BikeBerry (Facebook)

istnieją dwie metody strojenia silnika, które należy rozważyć w celu zmniejszenia wibracji:

• strojenie Gaźnika. Jeśli gaźnik nie jest dostrojony, może faktycznie ograniczyć przepływ powietrza. Pierwszą rzeczą, którą będziesz chciał zrobić, jeśli nie otrzymujesz wystarczającej ilości powietrza (a następnie paliwa), jest dostrojenie gaźnika. Obejmuje to regulację zacisku c na igle jet, regulację biegu jałowego za pomocą jałowej śruby i upewnienie się, że zestaw pływakowy jest na poziomie. Nie martw się, mamy przewodnik wideo na temat dostrojenia gaźnika.
  • oprócz prostego strojenia, może być również konieczne dostosowanie dysz paliwowych w gaźniku. Jeśli masz wysokowydajne części, nowe jetting będzie szczególnie konieczne, ponieważ dysze pozwalają kontrolować ilość powietrza / paliwa wprowadzanego do silnika w celu prawidłowej pracy.
    • .61 mm .62mm .63mm .64mm .Dysze 65 mm są małe i ograniczają dobrą ilość powietrza i paliwa. Są one dobre dla rowerów, które potrzebują minimalnej ilości powietrza i paliwa wchodzącego do ich silnika.
    • .66mm .67mm .68mm .69mm .Dysze 70 mm są większe i ograniczają mniej powietrza i paliwa. Jeśli korzystasz z wysokowydajnego roweru, który zużywa duże ilości powietrza i paliwa, To właśnie z tymi dyszami będziesz chciał pracować.
    • .71 mm .72 mm .73mm .74mm .Dysze 75mm są dość duże i wpuszczają sporą ilość powietrza i paliwa. Są one przeznaczone do ulepszonych silników, które podczas jazdy zużywają ogromne ilości powietrza i paliwa.
• Równoważenie wlotu i wydechu. Zapewni to, że wszystkie części silnika będą ze sobą współpracować tak skutecznie, jak to możliwe, co pomoże pozbyć się niechcianych wibracji silnika. Oznacza to, że gaźnik pobiera dużo powietrza, cylinder jest przeportowany, a wydech jest wystarczająco szeroki, aby wypuścić dużo spalin.

może się wydawać korzystne, aby uzyskać wysokowydajny gaźnik z dużymi dyszami i śrubą bezczynności, ale jeśli nie połączysz go z wysokowydajnym tłumikiem zdolnym do wydmuchiwania dużych ilości spalin i oparów, to w rzeczywistości pogorszysz swoje problemy z wibracjami, tworząc wąskie gardło powietrza, które próbuje uciec z silnika.

zmniejsz wibracje silnika motocykla, aby uzyskać lepszą jazdę

fotka: BikeBerry (Facebook)

dzięki modyfikacjom i dodatkom wymienionym tutaj szybko zauważysz poprawę, jeśli chodzi o wibracje silnika motocykla. Pamiętaj, że nawet jeśli większość z tych zmian jest prosta, mogą one spowodować uszkodzenie roweru z silnikiem i silnika, jeśli nie zostaną wykonane prawidłowo.Niezależnie od tego, czy zastosujesz się do jednego, czy wszystkich tych wytycznych, doświadczysz lepszej, płynniejszej jazdy. Zwiększ swój motocykl, wdrażając jedną lub więcej z tych końcówek redukcji drgań już dziś.