jakie są opłaty za transport śródlądowy (IHC)i kiedy są uiszczane?

lokalizacje znajdujące się dalej od portów żeglugowych będą wymagały dodatkowego odcinka transportowego, aby przenieść ładunek między obydwoma punktami. Środek transportu jest zazwyczaj za pośrednictwem Ciężarówki, barki lub kolei. Większość spedytorów i odbiorców, którzy znajdują się dalej w głębi lądu, Zwykle żąda takich usług.

opłata za transport śródlądowy (IHC) to opłata, którą przewoźnik wydaje właścicielowi ładunku za usługi przed lub w trakcie przewozu , zazwyczaj z portu wyładunku do siedziby odbiorcy lub z zakładu nadawcy do portu załadunku. IHC stanowi część ogólnych opłat za fracht morski i jest powszechnie cytowany oddzielnie, gdy usługa jest zamawiana.

Transport śródlądowy może być zorganizowany dla przesyłki z usługą typu “door-To-door”, “door-To-port” lub “port-To-door”. Oznacza to, że wyznaczony przewoźnik organizuje transport śródlądowy, a w konosamencie portem załadunku będzie port załadunku ładunku, przy czym miejsce docelowe wskazuje punkt transportu śródlądowego.

Kiedy Występują Opłaty Za Transport Śródlądowy?

opłata za transport śródlądowy będzie obowiązywać tylko wtedy, gdy właściciel ładunku wyznaczył przewoźnika oceanicznego (linię żeglugową lub spedytora) do zorganizowania przewozu wstępnego lub na miejscu śródlądowym.

zazwyczaj są trzy miejsca, w których przewozy śródlądowe są organizowane do:

• przesłanka nadawcy – zlokalizowana w miejscu pochodzenia
• przesłanka odbiorcy – zlokalizowana w miejscu przeznaczenia
• Inland Container Depot (ICD) – zlokalizowana w miejscu pochodzenia i/lub przeznaczenia

przewoźnicy Oceaniczni zwykle mają rozległą sieć partnerów lub nawet własną flotę do przewozu ładunków w głąb lądu, ponieważ usługi te są bardzo poszukiwane.

Jak Odbywa Się Transport Śródlądowy?

po zacytowaniu i zaakceptowaniu zgłoszenia serwisowego przewoźnik przystąpi do zorganizowania transportu lądowego. Będzie to obejmować przeniesienie kontenerów z portu do ICD lub miejsca odbiorcy, lub z lokalizacji nadawcy lub ICD do portu.

Transport śródlądowy ciężarówką

Transport śródlądowy barką

Transport śródlądowy koleją

ładunek jest zazwyczaj przewożony ciężarówką, barką lub koleją, a dokładny rodzaj transportu zależy od lokalizacji i kosztów. Przewoźnicy Zwykle doradzają najbardziej opłacalne rozwiązanie lub dają wiele opcji do wyboru.

oto przykład:

Eksporter wysyła kontenery 3 x 40′ z Kalifornii, Stanów Zjednoczonych do Hiszpanii. Odbiorca znajduje się w Saragossie w Hiszpanii, a termin wysyłki to odbiór frachtu.

tutaj odbiorca płaci za fracht i prosi przewoźnika oceanicznego o wycenę na zasadzie “port-To-door”, ponieważ nadawca dostarcza ładunek do portu załadunku.

ponieważ najbliższym portem do lokalizacji klienta jest Walencja, Hiszpania, port wyładunku w BL wskaże Walencję (ESVLC), a miejsce docelowe wskaże Saragossa ICD, która jest zajezdnią śródlądową.

odbiorca planuje sam odebrać ładunek ze składu kontenerów śródlądowych w Saragossie, ponieważ planuje przechowywać tam kontenery przez jakiś czas przed ich odbiorem. W związku z tym przewoźnik zorganizuje transport śródlądowy z portu do punktu tymczasowego i obciąży odbiorcę opłatą za transport śródlądowy.

Czy Można Uniknąć Opłat Za Transport Śródlądowy?

transportu lądowego można uniknąć, jeśli odbiorca lub nadawca zdecyduje się zorganizować przewóz przed lub w trakcie przewozu u własnych dostawców, a nie za pośrednictwem przewoźnika morskiego. Oznacza to również, że są teraz zobowiązani do monitorowania, organizowania i płacenia za tę dodatkową nogę transportową oddzielnie.

trochę bardziej komplikuje się, jeśli przesyłka musi być przeniesiona barką lub koleją. W przypadku tego rodzaju przewozów zaleca się współpracę z spedytorem lub linią żeglugową ze względu na ich rozległe relacje biznesowe, Sieć i wolumen w zamian za wygodę i bardziej konkurencyjną stawkę.

oto podstawowy podział stawek na przykład podany wcześniej:

• Wysyłka: 3 x 40 ‘ kontenery GP
• Port załadunku: Long Beach California, Stany Zjednoczone
• Port wyładunku: Walencja, Hiszpania
• miejsce docelowe: Saragossa, Hiszpania
• fracht morski – 12 500 USD.00
• opłata za transport śródlądowy (IHC) – $2,250.00
• razem: $14,750.00

W zależności od potrzeb właściciela ładunku, oferty są zwykle przedstawiane w ten sposób, aby jasno zrozumieć, w jaki sposób ładunek będzie przemieszczał się z miejsca pochodzenia lub do miejsca przeznaczenia.

W niektórych scenariuszach przewoźnicy są w stanie zaoferować bardziej atrakcyjną stawkę IHC w porównaniu z samoregulacjami ze względu na rozległą sieć i partnerstwa na całym świecie.

przewoźnicy świadczący usługi transportu lądowego

większość linii żeglugowych jest w stanie świadczyć usługi przed i na przewozie w transporcie lądowym. Z drugiej strony spedytorzy mają większą elastyczność, ponieważ mogą zdecydować się na skorzystanie z usługi przewoźnika dla swoich klientów lub skorzystać z własnej floty lub sieci partnerskich w zakresie usług transportu lądowego.

dlatego spedytorzy zazwyczaj nie mają stałych stawek ani ofert usług, ponieważ polegaliby na notowaniach stron trzecich. Możesz skorzystać z poniższej tabeli, aby dowiedzieć się więcej o przewoźnikach oferujących przewozy śródlądowe. Należy pamiętać, że ta lista przewoźników nie jest wyczerpująca.

Jaka jest różnica między opłatami za transport śródlądowy (IHC) a opłatami za obsługę terminali (THC)

często opłaty związane z przewoźnikami są niezrozumiane lub połączone, ponieważ oferują szeroką gamę usługi oprócz frachtu morskiego. Istnieją wyraźne różnice między obydwoma terminami.

opłaty terminalowe (THC) to opłaty pobierane przez przewoźnika od właściciela ładunku za czynności przeładunkowe, które mają miejsce w porcie. Obejmuje to magazynowanie kontenerów w terminalu, czynności związane z zarządzaniem kontenerami, takie jak rozładunek lub załadunek na ciężarówkę, korzystanie z suwnic bramowych, wózków widłowych i przemieszczanie kontenerów w porcie.

z drugiej strony, opłaty za transport śródlądowy to opłaty, które wiążą się z transportem z miejsca zewnętrznego do portu lub z portu do miejsca zewnętrznego. Chociaż wszystkie przesyłki są obciążone opłatą za obsługę terminala (OTHC / DTHC), nie wszystkie przesyłki mogą obciążać IHC.

wynika to z faktu, że transport śródlądowy jest usługą świadczoną tylko na żądanie przewoźnika morskiego.