Mankato boating Accidents Attorney

Minnesota boating Accidents

***zaktualizowano, aby uwzględnić dane dotyczące wypadków łodzi z 2016 r.

Minnesota jest znana jako Kraina 10 000 jezior na całym świecie. reason (technicznie ma 11842 jezior), a mieszkańcy Minnesoty kochają swoje łodzie. Pomimo krótkiego sezonu żeglarskiego w stanie Minnesota, w 2015 roku w Minnesocie zarejestrowanych było 808 627 łodzi—drugi co do wielkości stan w USA, za Florydą.

Stany Z najczęściej zarejestrowanymi łodziami

Żeglarstwo to nie tylko zabawa i gry. Jak w przypadku każdej popularnej działalności, żeglarstwo z pewnością nie jest bez ryzyka. Wypadki na łodziach w Minnesocie rosną, a wiele z nich prowadzi do poważnych obrażeń i śmierci.

statystyki wypadków na łodzi w USA i Minnesocie

2015 był jednym z najgorszych lat, jakie Minnesota widziała na wodzie od dłuższego czasu, a w 2016 roku nie było lepiej. W rzeczywistości 17 osób straciło życie w wypadkach rekreacyjnych na łodziach w 2016 r., tylko o jeden mniej niż 18 zgonów w 2015 r. (i równe, jeśli liczyć jedną śmiertelność, która miała miejsce podczas “testu jeziora” motorówki w 2016 r.).

Minnesota Wypadki na łodziach w roku

po prawie podwojeniu w latach 2014-2015, nie śmiertelne wypadki na łodziach ponownie wzrosły, z 79 w 2016 roku-najwięcej od 2007 roku. W całkowitym odwróceniu normy, jeśli chodzi o wypadki samochodowe, 41-50 był najczęstszym przedziałem wiekowym osób obsługujących Łódź w tym czasie.

147 w ostatnich dziesięciu latach (a od 2006 roku 161 osób) w wypadkach rekreacyjnych zginęło. Podczas gdy Minnesota jest pieszczotliwie znana jako Kraina 10 000 jezior, 106 z nich było miejscem co najmniej jednej śmierci Łodzi od 2006 roku. Jednak tylko 19 zbiorników wodnych odnotowało śmierć dwóch lub więcej łodzi, a siedem-trzech lub więcej. Są to: rzeka Missisipi (12), Jezioro lasu (6), jezioro Minnetonka (6), jezioro Długie (4), jezioro Vermillion (3), jezioro Clearwater (3) i Jezioro Cass (3).

z 17 zgonów w 2016 r. 15 ofiar zostało zgłoszonych jako nie noszących kamizelki ratunkowej lub osobistego urządzenia pływającego, w wyniku czego utonęło. Znaczenie noszenia kamizelki ratunkowej przez cały czas nie może być zawyżone, ponieważ nigdy nie wiadomo, kiedy może wystąpić zdarzenie, które spowoduje wejście do wody. W latach 2006-2017 49 osób utonęło po wywróceniu się Łodzi, a kolejne 30 utonęło po upadku do wody. Jednak ryzyko utonięcia jest obecne nawet wtedy, gdy wiesz, że idziesz do wody—w tym samym czasie 8 osób utonęło po wskoczeniu, 7 z nich, aby popływać. Ponadto, jeśli wypadniesz z Łodzi, zostaniesz wyrzucony z łodzi lub będziesz poza tonącą łodzią, osobiste urządzenie do pływania pozwoli innym żeglarzom w pobliżu lepiej cię zobaczyć, a nie przejechać.

jak wypadki na łodzi w Minnesocie porównują się do średniej krajowej?

chociaż nawet jedna ofiara śmiertelna to za dużo, liczba wypadków na łodzi w Minnesocie jest korzystna dla reszty Stanów Zjednoczonych. W 2015 roku Wypadki na łodziach spowodowały śmierć 626 osób, a wskaźnik śmiertelności 5,28 na 100 000 zarejestrowanych łodzi. Natomiast wskaźnik śmiertelności wynosił 2.23 na 100 000 zarejestrowanych Łodzi w Minnesocie, mniej niż połowa średniej krajowej. Ta rozbieżność może być częściowo przypisana odnowionemu naciskowi na bezpieczeństwo rekreacji wodnej i edukację przez Departament Zasobów Naturalnych stanu Minnesota.

Lipiec jest miesiącem najbardziej podatnym na wypadki, z około jedną trzecią wszystkich wypadków mających miejsce w tym czasie, prawdopodobnie z powodu obchodów czwartego lipca. Nawiasem mówiąc, alkohol był czynnikiem 17 procent wypadków na łodzi. W skali kraju alkohol jest głównym czynnikiem przyczyniającym się do wypadków śmiertelnych, a następnie niebezpiecznych wód i nieuwagi operatorów.

Przegląd Prawa Żeglarskiego w Minnesocie

Minnesota ma około 808 000 zarejestrowanych łodzi na wodzie i nie wszystkie łodzie nawet muszą być zarejestrowane; wyjątki są dla niezmotoryzowanych łodzi o długości 10 stóp lub mniejszej, kaczek podczas sezonu polowań na kaczki, łodzi ryżowych podczas sezonu zbiorów i wodnosamolotów. W przypadku wszystkich tych łodzi, jest oczywiście bardzo ważne, aby każdy był tak bezpieczny, jak to możliwe podczas ich obsługi.

Minnesota ma 72-stronicowy przewodnik żeglarski, który zawiera informacje na temat zasad i przepisów żeglarskich. Nie są one oddzielone od jakichkolwiek krajowych przepisów żeglarskich, ale raczej jako dodatek do nich. Nowe przepisy żeglarskie na rok 2016 mówią, że:

• zawartość alkoholu we krwi (BAC) z .16 lub więcej jest teraz rażącym wykroczeniem, co oznacza, że możesz otrzymać do jednego roku więzienia i / lub 3000 dolarów grzywny.
• Wake surfing podlega teraz tym samym przepisom co holowane sporty wodne, co oznacza, że lina holownicza nie powinna być dłuższa niż 150 stóp, ale dłuższa niż 20 dla maksymalnego bezpieczeństwa. Poza tym nie wolno budzić się, chyba że kierowca łodzi ma lusterko wsteczne zapewniające szerokie pole widzenia lub inna osoba na łodzi jest stałym obserwatorem.
• pasażerom obowiązuje zakaz holowania od pół godziny po zachodzie słońca do wschodu słońca następnego dnia.
• użytkownicy skuterów wodnych (PWC) muszą teraz nosić kamizelki ratunkowe, które są zatwierdzone przez USA Coast Guard, co w dużej mierze zależy od rodzaju wody, w której pływasz, a także wieku i wagi osoby używającej.

wiele praw reguluje bezpieczeństwo nie tylko Ciebie i innych wokół ciebie, ale także dzikiej przyrody w wodach, w których pływasz.

wiele z tego sprowadza się do bycia świadomym swojego otoczenia. Nie wolno prowadzić Łodzi w obszarze prawnie wyznaczonym do pływania lub w promieniu 150 stóp od flagi ostrzegawczej nurka. Ściganie dzikiej przyrody lub wyprawa na tereny lęgowe, majstrowanie przy pomocy nawigacyjnej, przymocowanie jednostki pływającej do Boi lub umyślne utrudnianie wodnosamolotu jest niezgodne z prawem. Jeśli chodzi o silnik i kanalizacji łodzi, istnieje wiele przepisów dotyczących tego, jak również.

małże Zebry to ogromny problem w jeziorach. Jest to wymagane przez prawo, aby oczyścić łódź przed opuszczeniem własności dostępu do wody, spuścić cały sprzęt związany z wodą i pozbyć się wszelkich niechcianych przynęt lub innych śmieci. Przed ponownym wniesieniem łodzi do wody należy ją suszyć przez co najmniej pięć dni i spryskiwać wodą pod wysokim ciśnieniem lub 120°F przez co najmniej dwie minuty. Transport Małży zebry i / lub innych gatunków inwazyjnych z jednego zbiornika wodnego do drugiego powoduje ogromne szkody w jego ekosystemie.

prawo Sophii

tlenek węgla jest toksycznym gazem, który nie ma koloru, zapachu ani smaku, co czyni go prawie niemożliwym do odkrycia, chyba że zidentyfikowane zostanie źródło. W październiku zeszłego roku 7-letnia Sophia Baechler zmarła z powodu zatrucia tlenkiem węgla, gdy gaz wyciekł z otworu w rurze wydechowej łodzi na jeziorze Minnetonka. Z tego powodu prawodawcy z Minnesoty uchwalili prawo Sophii w kwietniu, które nakazuje, że łodzie motorowe z zamkniętym przedziałem mieszkalnym muszą mieć działający system detekcji zainstalowany od 1 maja 2021 roku. To prawo sprawia, że Minnesota jest pierwszym stanem, który wymaga detektorów tlenku węgla w łodziach motorowych. Łodzie, których dotyczy to prawo, powinny już otrzymywać naklejki ostrzegawcze, które szczegółowo opisują nowe wymagania, ale aby uzyskać więcej informacji na temat tej zmiany prawa i sposobów zapewnienia bezpieczeństwa Tobie i Twojej rodzinie, odwiedź Stronę prawa Minnesota Department of Natural Resources.

kto jest odpowiedzialny za wypadek na łodzi?

w przypadku poważnego wypadku na łodzi zarówno właściciel, jak i operator jednostki pływającej ponoszą solidarną odpowiedzialność za wszelkie obrażenia lub szkody spowodowane niedbałym działaniem jednostki pływającej. Dzieje się tak, niezależnie od tego, czy zaniedbanie jest naruszeniem prawa państwowego, czy po prostu zaniedbaniem przestrzegania zwykłej troski, jak wymaga tego prawo powszechne.

jednak właściciel nie ponosi odpowiedzialności, jeśli łódź lub jednostka pływająca była użytkowana bez jego wyraźnej lub dorozumianej zgody. Zgoda jest domniemywana, jeśli jednostka pływająca znajduje się pod kontrolą współmałżonka, ojca, matki, brata, siostry, syna, córki właściciela lub innego członka najbliższej rodziny właściciela.

rodzaje wypadków i urazów żeglarskich w Minnesocie

w Knutson + Casey nasi prawnicy do spraw wypadków żeglarskich Mankato regularnie zajmują się następującymi rodzajami wypadków żeglarskich:

• Wypadki na parasailingu
• Wypadki na rurkach
• Wypadki na mokrej nartach
• Wypadki na skuterach wodnych
• Wypadki na motorówkach
• Wypadki na wietrze i kitesurfingu
• wypadki spowodowane pływaniem łodzią pod wpływem
• wypadki na kajakach
• wypadki z akwalungiem i snorkelingiem
• wypadki na łodziach pasażerskich

stan Minnesota każdego roku odnotowuje różne wypadki na łodziach na rzekach, jeziorach i drogach wodnych. To jest wspólne dla łodzi wypadków do wystąpienia, ponieważ ludzie mają tendencję do przeoczyć niebezpieczeństwa związane z łodzią. Chociaż żeglarstwo jest zabawą, operatorzy łodzi muszą zachować dużą ostrożność i ostrożność. Jeśli tego nie zrobią, Wypadki na łodziach mogą skutkować poważnymi, a nawet śmiertelnymi obrażeniami. Wypadki na łodzi często skutkują następującymi urazami:

traumatyczne urazy mózgu

Straż Przybrzeżna Stanów Zjednoczonych (USCG) opublikowała raport w 2011 roku, który wymienia urazy mózgu jako drugą główną przyczynę śmierci w wypadkach na łodzi. Ten rodzaj urazu zwykle występuje po tym, jak ktoś był pod wodą przez dłuższy czas lub był narażony na wysoki poziom tlenku węgla. Inną ważną przyczyną urazowego uszkodzenia mózgu w wypadkach żeglarskich jest uderzenie, które występuje, gdy ofiara jest rzucana o ścianę łodzi lub inny statek po kolizji.

łodzie polegają na śmigłach ułatwiających ruch. Kontakt ze śmigłami jest niebezpieczny, ponieważ ich ostrza są ostre i obracają się z dużą prędkością, co czyni ofiary podatnymi na głębokie rany szarpane.

oparzenia

wszyscy pasażerowie łodzi, zwłaszcza członkowie załogi, mogą doznać oparzeń w wyniku usterek elektrycznych, wybuchów, pożarów lub innych usterek mechanicznych silnika.

uraz kręgosłupa szyjnego

urazy szyi, takie jak uraz kręgosłupa szyjnego, są spowodowane nagłymi i gwałtownymi ruchami głowy i ciała, które obciążają szyję. Whiplash może spowodować, gdy łódź nagle zatrzyma się lub skręci. Chociaż zwykle tylko łagodne napięcie mięśni, istnieją przypadki, w których może to być poważne lub śmiertelne.

urazy rdzenia kręgowego

jeśli łódź zderzy się z zanurzonym przedmiotem, inną łodzią lub stałym przedmiotem, pasażerowie mogą doznać urazów rdzenia kręgowego. Operatorzy Łodzi, którzy jeżdżą zbyt szybko, ryzykują wyrzucenie pasażerów za burtę. Ponadto istnieje ryzyko, że pasażerowie zostaną wyrzuceni w powietrze i z dużą siłą wpadną z powrotem do łodzi. Po wylądowaniu w wodzie lub powrocie do łodzi, możesz uderzyć w szyję lub plecy, narażając Cię na ryzyko urazu rdzenia kręgowego.

tonąc

kiedy łodzie zderzają się, często przewracają się, a pasażerowie są wyrzucani z Łodzi, zmuszając ich do pływania w bezpiecznym miejscu. Nawet jeśli dana osoba posiada dobre umiejętności pływania, nadal może utonąć z powodu wstrząsu, wyczerpania, silnych pływów lub prądów lub innych obrażeń odniesionych w wypadku.

złamane kości i zerwane więzadła

jeśli łódź zderzy się z innym statkiem lub gdy pasażerowie upadną, ich kończyny mogą uderzyć o ściany lub szyny łodzi, powodując złamanie kości lub zerwanie więzadeł.

amputacje/utrata kończyn

możliwe jest, że pasażerowie, którzy zostali uderzeni przez łopatki śmigła lub żeglarze, którzy nie widzą obalonych pasażerów na wodzie, mogą zostać ranni przez ostrza, które wnikają głęboko w nerwy i tętnice ofiar. W zależności od ciężkości stanu, może być konieczne do amputacji kończyny po innych środków zostały podjęte w celu spowolnienia utraty krwi. Alternatywnie, kończyna może zerwać się całkowicie na uderzenie.

Minnesota żeglarstwo i Kamizelki Ratunkowe

jak wcześniej wspomniano, 60 procent osób, które zginęły w wypadku na łodzi w 2015 roku, nie nosiło kamizelki ratunkowej. Wspomnieliśmy o niektórych z tego, co jest wymagane przez prawo, jeśli chodzi o kamizelki ratunkowe, ale istnieje wiele sytuacji, w których uważa się, że nie potrzebują one, ale faktycznie zrobić:

• pasażerowie w wieku dziesięciu lat i młodsi są zobowiązani do noszenia kamizelki ratunkowej przez cały czas. Istnieje kilka wyjątków od tej zasady, na przykład jeśli dziecko znajduje się pod górnym pokładem, na statku pasażerskim obsługiwanym przez licencjonowanego kapitana lub na łodzi zakotwiczonej w celu pływania. Czasami dziecko jest za małe lub za małe na kamizelkę ratunkową, nawet jeśli etykieta może wskazywać, że jest zatwierdzona dla dzieci o wadze od 0 do 30 funtów. Niemowlęta w wieku poniżej sześciu miesięcy lub mniej niż 16 funtów są zbyt małe dla każdej kamizelki ratunkowej, i to jest zdecydowanie zaleca, że czekać, aż dziecko jest starszy i większy przed wyjęciem ich na wodzie.
• łatwo dostępna i poręczna Kamizelka ratunkowa jest wymagana dla każdej osoby na pokładzie łodzi. Obejmuje to kajaki, kajaki, stand-up paddleboards i łodzie wodne.
• na łodziach o długości 16 stóp lub większej (z wyjątkiem kajaków i kajaków) wymagany jest jeden rzut typu IV i musi być natychmiast dostępny.
• operatorzy jednostek pływających i pasażerowie muszą nosić kamizelki ratunkowe.
• dla Twojego bezpieczeństwa zdecydowanie zalecamy, aby każdy na pokładzie nosił kamizelkę ratunkową przez cały czas.

czasami można być tak odpowiedzialnym, jak to możliwe i nadal znaleźć się w wypadku. Dlatego używa się tego słowa. Jeśli tak się stanie, ważne jest, aby znać właściwy protokół i niezbędne kroki do podjęcia, zwłaszcza jeśli od tego zależy czyjeś życie.

Jakie Są Zasady Bezpieczeństwa Łodzi?

ten czynnik świadomości jest kluczem do uniknięcia uszkodzenia łodzi twojej lub kogoś innego. Jedną z rzeczy, które mogą pomóc, jest odpowiednia Rata i użycie świateł żeglarskich, oczywiście ważne, jeśli jesteś na łodzi w nocy. W kraju w 2015 roku 27 procent z 4158 wypadków na łodzi miało miejsce w nocy lub około świtu/zmierzchu, kiedy widoczność mogła być problemem. Istnieje wiele zasad, które muszą przestrzegać wszyscy żeglarze:

• jeśli twoja łódź ma mniej niż 65 stóp długości i jest zmotoryzowana, musi mieć oddzielne czerwone i zielone światła boczne z 112,5° ruchu lub jedno połączenie czerwonego / zielonego światła z 225° ruchu na dziobie. Musi również mieć jedno białe światło na maszcie z 225° ruchem umieszczonym co najmniej trzy stopy nad czerwonymi / zielonymi światłami.
• jeśli twoja łódź nie jest zmotoryzowana, musisz mieć ze sobą co najmniej białą latarnię lub latarkę. Ważne jest również wyczucie czasu; upewnij się, że pokazujesz światło, aby dać drugiej łodzi wystarczającą możliwość uniknięcia kolizji.
• jeśli chodzi o widoczność, białe światło musi być widoczne przez co najmniej dwie mile. Kombinacja / światła boczne muszą być widoczne przez co najmniej jedną milę. Czerwony musi świecić na lewo, zielony na sterburtę. Muszą być wyświetlane tylko od zachodu Słońca do wschodu słońca, ale należy zwrócić uwagę na czas.

nie tylko światła muszą być sprawne—Łódź wymaga ciągłej konserwacji i kontroli bezpieczeństwa za każdym razem, gdy wyciągasz ją na wodę. Czy jest wystarczająco kamizelek ratunkowych dla wszystkich? Czy wszystkie pasują prawidłowo i czy wszystkie są w natychmiastowej dostępności, w tym Typ IV do rzucania? Bycie przygotowanym-mając coś i nie potrzebując tego, a nie potrzebując tego i nie mając tego—może być różnicą między życiem a śmiercią.

Minnesota mówi: “Bądź czujny, pozostań przy życiu” w swojej broszurze żeglarskiej, a ich pięć wskazówek, jak to zrobić, to: załóż kamizelkę ratunkową, pozostań trzeźwy, powiedz znajomemu, gdzie idziesz, miej oko na pogodę i, w ich słowach, ” zdobądź wskazówkę.”Oznacza to, że powinieneś zrozumieć swoją łódź; wiedzieć, co może, a czego nie może zrobić. Kiedy jesteś w Łodzi, trzymaj się nisko i siedź, aby jeśli uderzysz w wzburzoną falę, nie wypadniesz za burtę. Zaleca się również, aby wziąć udział w kursie bezpieczeństwa łodzi.

Czy potrzebuję licencji Na Prowadzenie Łodzi w Minnesocie?

wymagania tutaj różnią się w zależności od wieku. Musisz mieć co najmniej 12 lat, aby móc obsługiwać łódź, a nie możesz tego zrobić bez jakiegokolwiek nadzoru, dopóki nie ukończysz 17 lat. Aby uzyskać zezwolenie operatora skutera wodnego (WOP), musisz wziąć udział w kursie online, aby pokazać, że masz wiedzę i umiejętności do obsługi łodzi.

jeśli w wieku 12-17 lat nadal istnieją ograniczenia oparte na mocy silnika statku. Jeśli masz 12-13 lat, musisz mieć na łodzi kogoś starszego niż 21 lat, niezależnie od mocy. Jeśli jesteś między 14-17 możesz:

• obsługuj łódź o mocy 25 km lub mniejszej bez ograniczeń.
• jeśli jacht ma moc 25-75 km, musisz mieć na pokładzie WOP lub kogoś w wieku 21 lat lub starszego.

zasady są nieco inne dla skuterów wodnych, takich jak skutery wodne. Jeśli masz mniej niż 13 lat, nie możesz operować nawet z osobą dorosłą na pokładzie. Jeśli masz 13 lat, musisz jeździć z kimś, kto ma co najmniej 21 lat, a jeśli masz 14-17 lat, możesz działać samodzielnie, o ile masz WOP. Ważne jest, aby wziąć udział w kursie bezpieczeństwa, niezależnie od wieku, zwłaszcza jeśli jesteś nowy w posiadaniu łodzi i/lub eksploatacji.

aby zarejestrować nową łódź, musisz to zrobić osobiście, chyba że jest ona dłuższa niż 16 stóp, w takim przypadku dealer złoży wniosek o tytuł i rejestrację w Twoim imieniu. Musisz znać długość łodzi, producenta, rodzaj materiału kadłuba (drewno, metal lub tworzywo sztuczne), rodzaj napędu, model, rok, numer seryjny lub numer identyfikacyjny kadłuba (HIN) i mieć paragon, który pokazuje, że zapłaciłeś podatek od sprzedaży. Rejestracja jest dobra przez trzy lata i można ją odnowić online.

podobnie jak zaniedbanie w wypadku samochodowym lub otrzymanie biletu za jazdę pod wpływem, możesz zostać ukarany grzywną i tym samym obciążony podczas obsługi łodzi. Kary za BWI (żeglarstwo podczas gdy upośledzone) obejmują, ale nie ograniczają się do odwołania przywilejów żeglarskich na okres do 90 dni, aż 1000 dolarów grzywny, a nawet ewentualnego więzienia. Jeśli zdarzy ci się spowodować obrażenia lub masz BAC.16 lub więcej podczas eksploatacji łodzi kary mogą być jeszcze surowsze. Konsekwencje nieodpowiedzialności są po prostu zbyt wielkie. Inne “zasady ruchu drogowego” obejmują:

• wyprzedzając inną jednostkę pływającą w tym samym kierunku, wyprzedzana jednostka musi zachować kurs i prędkość. Mijająca jednostka pływająca musi zachować wystarczającą odległość, aby uniknąć kolizji lub zagrozić drugiej jednostce od jej przebudzenia.
• gdy dwie łodzie zbliżają się do siebie czołowo, każda musi zmienić kurs w prawo, aby uniknąć kolizji.
• jednostki niezmotoryzowane (żaglówki, kajaki itp.) mają prawo przejazdu nad jednostką motorową we wszystkich sytuacjach, z wyjątkiem sytuacji, gdy jednostka motorowa wyprzedza lub przejeżdża.
• jeśli podróżujesz wąskim kanałem, trzymaj się prawej strony.
• jeśli zbliżasz się do statku organów ścigania z włączonymi światłami, utrzymuj powolną prędkość bez budzenia tak długo, jak długo jesteś w odległości 150 stóp od tego statku.

wiele z tych samych zasad, które rządzą samochodami, można wyraźnie zastosować do łodzi, ale istnieje wiele przepisów regulujących wody, których wszyscy żeglarze powinni być świadomi i zaznajomieni.

co powinienem zrobić, jeśli miałem wypadek na łodzi?

jeśli zdarzy ci się wypadek na wodzie, najpierw Oceń zdrowie wszystkich. Czy ktoś się w coś uderzył lub wypadł za burtę? Bezpieczeństwo wszystkich pasażerów jest o wiele ważniejsze niż jakiekolwiek szkody majątkowe, bez względu na to, jak doszło do wypadku. Są to rzeczy, które należy zrobić natychmiast po wypadku:

• zadzwoń pod 911, jeśli to konieczne.
• jeśli jesteś świadkiem, zatrzymaj się na miejscu zdarzenia i udziel pomocy, jeśli możesz to zrobić bezpiecznie. To nie jest tylko bycie dobrym Samarytaninem—jest to wymagane przez prawo.
• nie ryzykuj swojego życia ani życia innych, aby uratować sprzęt. Rzeczy można wymienić, ale życia nie.
• jeśli chodzi o drugą Łódź, wymień nazwy i numery łodzi. Jest to również wymagane przez prawo.
• zgłoś wszystkie wypadki szeryfowi powiatu, jeśli:
  • osoba umiera
  • osoba znika ze statku w okolicznościach wskazujących na śmierć lub obrażenia
  • osoba jest ranna i wymaga leczenia poza pierwszą pomocą
  • uszkodzenie statków i mienia wynosi 2000 usd (niższe kwoty w niektórych stanach i terytoriach)
  • Łódź jest zniszczona

zgłaszanie wypadków do władz stanowych jest Prawem Federalnym, jeśli którykolwiek z powyższych warunków jest prawdziwy i należy to zrobić w ciągu 48 godzin w przypadku wypadku śmiertelnego, a w ciągu 10 dni w przypadku urazu lub uszkodzenia wypadku. Jest to niezbędne nie tylko do zachowania dokładnych informacji, ale także do dalszego dostosowywania przepisów i wymogów bezpieczeństwa w celu uprzyjemnienia wód.

po zgłoszeniu wypadku właściwym władzom, powinieneś zadzwonić do prawnika ds. wypadków Łodzi w Minnesocie

ranny w wypadku łodzi w Minnesocie? Skontaktuj się z Mankato boating Accident Lawyers Knutson + Casey

jeśli miałeś wypadek na łodzi i złożyłeś roszczenie i raport, jak opisano powyżej, może istnieć możliwość pozwu o obrażenia ciała. Jeśli potrzebujesz zastępstwa prawnego, adwokaci z Knutson + Casey mają doświadczenie, wiedzę i zaangażowanie, aby poradzić sobie z każdym aspektem twojego pozwu i zapewnić Ci sprawiedliwe wynagrodzenie.

aby umówić się na bezpłatną wstępną konsultację, wypełnij nasz formularz kontaktowy lub zadzwoń (507) 344-8888 dzisiaj.