Przewodnik po elementach złącznych do zastosowań motoryzacyjnych

w przypadku śrub pasowych chcemy ciągliwego elementu złącznego, który rozciąga się dużo przed awarią, dzięki czemu stres spowodowany kolizją jest zakończony, a pasażer jest uratowany. Z tego powodu zapięcia pasów bezpieczeństwa są łagodnym gatunkiem i nie powinny być zastępowane śrubami o dużej wytrzymałości na rozciąganie, które osiągają szczytowe naprężenia i nagle ulegają awarii. Podobnie, elementy złączne klasy 2 lub ungraded mogą być również używane do błotników, desek biegowych, mocowań zapór ogniowych i innych niekrytycznych zastosowań, w których naprężenia są niskie.

myślę, że klasa 5 (metryka 8.8) elementy złączne nadają się do prawie wszystkiego innego w zmodyfikowanym pojeździe. Mają wytrzymałość na rozciąganie bez kruchości śruby klasy 8. W zawiesinach będą odporne na cykliczne obciążenia, aw innych zastosowaniach dadzą wytrzymałość na ścinanie i zaciskanie bez poluzowania z powodu ciągliwości lub nadmiernego dokręcania.

w krytycznych sytuacjach silnika, takich jak śruby z łbem cylindra i przekładnie różnicowe, śruba klasy 8 jest właściwym rozwiązaniem, w którym odpowiednie skręcanie obciąża zaciśnięte złącze przy minimalnym rozciągnięciu śruby.

4

GO NUTS

nakrętki są zwykle wykonane ze stali niskowęglowej lub miękkiej, podobnie jak śruba klasy 2. Może to brzmieć dziwnie, ale długość i konstrukcja gwintu nakrętek są określane tak, aby śruby mogły osiągnąć pełną wytrzymałość pod obciążeniem. Oznacza to, że w przypadku nadmiernego momentu obrotowego łącznika często najpierw rozbierasz nakrętkę, pozostawiając śrubę nienaruszoną.

kiedy dokręcasz łącznik zgodnie ze specyfikacją, stosujesz napięcie wstępne, które jest odporne na obciążenie w przeciwnym kierunku, a także napręża łącznik do punktu, w którym dodatkowe obciążenie nie naciągnie łącznika i nie spowoduje jego poluzowania.

prawidłowe dokręcanie wszystkich elementów złącznych w pojeździe jest ważne, ale w mniej krytycznych obszarach osiąga się to przy użyciu doświadczenia i konwencjonalnych kluczy. Klucz jest przeznaczony do określonego rozmiaru elementu złącznego; im większy element złączny, tym dłuższy klucz, aby zapewnić prawidłowy moment obrotowy od siły “standardowej” osoby. Pamiętacie, że uczeń zawsze łamie ćwierć-calowe śruby, dopóki nie dowie się, że muszą złagodzić mniejsze.

4

nakrętki Nyloc są bardzo powszechne w projektach samochodów ulicznych i zastąpiły Staro-wierną podkładkę sprężystą. Sprawdzają się szczególnie dobrze w zastosowaniach, w których drgania lub obrót są czynnikiem wpływającym na utrzymanie ruchu lub gdy dostęp do nich jest utrudniony. Upewnij się, że przez nakrętkę wystaje co najmniej jeden gwint w celu prawidłowego połączenia. Nie używaj Nyloc, gdzie ciepło stopi nylonowy materiał utrzymujący i nie nadużywaj ich, gdy zostaną cofnięte więcej niż dwa razy.