różnice między napędami AC i DC

jakie są różnice elektronicznie między napędem AC i DC?

napędy DC:

ogólnie rzecz biorąc, napęd DC przekształca prąd zmienny (AC) W Prąd stały (DC), aby uruchomić silnik PRĄDU STAŁEGO. Większość napędów PRĄDU STAŁEGO wykorzystuje kilka tyrystorów (znanych również jako SCR) do tworzenia pół cyklu wyjścia prądu stałego z jednofazowego wejścia prądu przemiennego (znanego jako metoda pół mostka). Bardziej zaawansowane używają 6 SCR do generowania wyjścia DC z 3-fazowego wejścia AC (znanego jako full-bridge). Tak więc w metodzie full-bridge mamy dwa SCR dla każdej fazy wejściowej.

SCR jest jak przełącznik “jednokierunkowy”, który jest sterowany przez wejście bramki. Poprzez przyłożenie niskiego napięcia do bram włącza się SCR. Stosując napięcie do bramy pod innym kątem fazy wejściowej, prąd wyjściowy zmienia się, a tym samym napęd może kontrolować prędkość silnika. Aby zweryfikować prędkość silnika i w razie potrzeby skompensować, większość napędów PRĄDU STAŁEGO wymaga, aby silnik miał obrotomierz jako sprzężenie zwrotne. Tachometr lub “tachometr” to w zasadzie mały silnik PRĄDU STAŁEGO z magnesem trwałym sprzężony z wałem silnika głównego. Wyższa prędkość obrotowa silnika generuje więcej napięcia w obrotomierzu, a napęd odwołuje się do tego napięcia, aby upewnić się, że silnik pracuje z odpowiednią prędkością na ustawienia użytkownika. Mniejsze silniki PRĄDU STAŁEGO mają pole magnesu stałego, podczas gdy większe silniki PRĄDU STAŁEGO mają oddzielną cewkę wewnątrz silnika, znaną jako pole, które eliminuje potrzebę magnesu stałego (które są drogie w budowie) w silniku. Napędy DC z wyjściem polowym mają zwykle oddzielny mniejszy obwód do zasilania cewki polowej.

kup napędy DC

napędy AC:

po stronie wejściowej napęd AC przypomina napęd DC, ponieważ wejście prądu zmiennego (AC) jest regulowane do prądu stałego za pomocą SCR lub prostownika mostkowego. To wyjście DC byłoby pół cyklu zgodnie z częstotliwością fazy wejściowej AC, więc napędy AC używają banku kondensatorów do stabilizacji i wygładzenia tego napięcia DC. Następnie w sekcji wyjściowej napędu, za pomocą 6 tranzystorów wyjściowych lub modułów IGBT, moc jest dostarczana do silnika. Mówiąc najprościej, napęd konwertuje prąd wejściowy AC na DC i ponownie konwertuje ten prąd stały z powrotem na AC, aby zasilać silnik.

wiem, o co możesz pytać; dlaczego dysk dwukrotnie konwertuje prąd? Odpowiedź brzmi, że wejście AC ma cykle 50 lub 60 herców. Kiedy napęd ponownie przekształca wytworzone napięcie DC na AC, wykorzystuje częstotliwość nośną od co najmniej 2 KHZ do 100 KHZ w bardziej zaawansowanych napędach. W ten sposób prąd wyjściowy można łatwo podnieść dziesiątki lub setki razy bez wypalania cewki silnika. Funkcja ta pozwala również silnikowi prądu przemiennego na szybkie przełączanie prędkości bez żadnych problemów. Przetwornice częstotliwości często mają różnego rodzaju sprzężenia zwrotne od prostych 2-liniowych enkoderów inkrementalnych, po resolwery lub Enkodery absolutne o bardzo wysokiej rozdzielczości, które pomagają napędowi precyzyjnie i bardzo dokładnie obliczyć prędkość i kąt wału silnika. W niektórych napędach o większej mocy istnieje trzeci Obwód zwany regeneracją. Gdy silnik przechodzi z bardzo dużej prędkości na niższą (lub nawet zerową) w krótkim czasie, obwód ten przekształca bezwładność silnika i obciążenia na moc prądu przemiennego i przenosi ją z powrotem do linii wejściowych. Oszczędza to energię i skutkuje lepszą wydajnością energetyczną.

kup przetwornice AC

porównanie:

chociaż napędy PRĄDU STAŁEGO słyną z wysokiego momentu rozruchowego, mają proste obwody i są dobre dla aplikacji ze stałą prędkością, uważa się, że mają więcej problemów, zwłaszcza ze względu na wymagania komutatorów i zespołów szczotek w silnikach prądu stałego (które wymagają dużej konserwacji, mogą się zużywać w czasie i często mają problemy mechaniczne). Z drugiej strony przetwornice częstotliwości są bardziej energooszczędne i mogą lepiej obsługiwać szybkie zmiany prędkości dzięki działającym silnikom indukcyjnym. Często mają setki różnych programowalnych parametrów dla zabezpieczeń awaryjnych. Mimo że sprawia to, że napęd AC jest bardziej skomplikowany na wiele sposobów, postęp w programowaniu oprogramowania dostarczanego przez producentów napędów sprawia, że instalacja i użytkowanie są łatwiejsze niż kiedykolwiek.

chociaż w przeszłości napędy DC były często wykorzystywane ze względu na swoją prostotę, większość producentów maszyn teraz woli używać napędów AC (szczególnie do zastosowań serwo). Złożoność napędu prądu przemiennego została z czasem uproszczona i ma wiele zalet. Od możliwości kontrolowania w sieci, łatwości monitorowania i prostego przenoszenia wszystkich danych i parametrów na nowy dysk w przypadku potrzeby wymiany urządzenia.

podziel się z nami swoimi komentarzami lub pytaniami poniżej i koniecznie odwiedź gesrepair.com lub zadzwoń do nas pod numer 1-877-249-1701, aby dowiedzieć się więcej o naszych usługach naprawczych. Z dumą oferujemy kompleksowe naprawy i konserwacje wszystkich typów elektroniki przemysłowej, serwosilników, silników prądu przemiennego i stałego, hydrauliki i Pneumatyki. Zapisz się na naszą stronę YouTube, Polub nas na Facebooku! Dziękuję!

TL: DR: Napędy AC vs napędy DC, napędy DC słyną z wysokiego momentu rozruchowego i są dobre dla aplikacji ze stałą prędkością. Podczas gdy przetwornice częstotliwości są bardziej energooszczędne i mogą lepiej obsługiwać szybkie zmiany prędkości dzięki działającym silnikom indukcyjnym.

Poproś O Wycenę