Rower Safer.com: Ride like A Pro DVD

• Strona główna
• O nas
• Jazda bezpieczniejsza
  • (1) Informacje
    • raport Hurt 1981
    • inne badania
    • pokojówki badanie Euro
    • nowe badanie
    • Skomentuj
    • podsumowanie
    • problemy poznawcze
  • (2) Biker ED
    • No Tabs
    • czy powinieneś jeździć?
    • Psychologia motocyklowa
    • bieżnikowanie
    • szkolenie podstawowe
    • pierwszy rower
    • trening umiejętności
    • kurs Intermed
    • kurs zaawansowany
    • recenzje szkoleń
    • Pillion
    • dni toru
  • (3) sterownik ED
  • (4) widoczność
    • widziany
    • inne światła
    • Kaski
    • Inny sprzęt
  • (5) gotowy do jazdy
    • kupowanie roweru
    • ABS
    • dopasowanie roweru
    • kontrola wstępna
    • Jazda gotowa
  • (6) Ultra Defensywny
    • brak zakładek
    • gotowe do jazdy
  • (7) unikanie i łagodzenie
  • (8) Łagodzenie urazów
    • Kask
    • Buty
    • Kurtka / Spodnie
    • Rękawice
  • (9) Rider Down
• kontakt
  • Wyślij do nas maila
  • Dołącz do listy mailingowej
• Blog
• Zrzeczenie się odpowiedzialności
• linki
• Słowniczek
• Poleć znajomemu

Strona główna – O nas – Jazda bezpieczniejsza – kontakt-Blog – Zrzeczenie się odpowiedzialności-Linki-Mapa strony
hierarchia ryzyka: Informacje-Rider Ed-Driver Ed-widoczność-defekt roweru-Ultra – defensywna Jazda-unikanie wypadku – Łagodzenie obrażeń-scena wypadku

recenzja wideo: “Ride like A Pro V” DVD, Jerry “Motorman” Palladino

recenzja przez ET, 24 września 2009.

przejrzeliśmy książkę Jerry ‘ ego Palladino, a ten film ma być utworem towarzyszącym. Jerry Palladino jest wyszkolonym przez policję motocyklistą, który stworzył sieć placówek szkolenia motocyklistów w siedmiu stanach. Szkolenie opiera się na technikach policyjnych typu rodeo, z rozmiarami pudeł i innymi pomiarami dla motocyklistów cywilnych.

naszym zdaniem korzyści płynące ze szkolenia Palladino polegają na tym, że stanowi ono ramy dla szkolenia niezbędnych umiejętności. Większość ekspertów wydaje się zgadzać, że powtarzające się ćwiczenia umiejętności, w zakrętach, szybkich zatrzymań i skręcania są kluczowymi umiejętnościami przetrwania, a te ćwiczenia mają wiele wspólnego z innymi średniozaawansowanymi kursami jeźdźca. Podejście do procesu z punktu widzenia szkolenia policji zapewnia ciekawy sposób na utrzymanie świeżości umiejętności. Korzystanie z filmu i / lub książki sprawia, że ćwiczenie umiejętności jest dostępne dla każdego, kto ma dostęp do parkingu i kilku stożków, o czym dyskutujemy na naszej stronie “ćwiczenie umiejętności”. Film kosztuje $34.95 od strony. DVD kosztuje mniej niż udział w Ride like A Pro, lub podobnym szkoleniu MSF “Experienced Rider Course”.

film jest piątym z serii od Palladino i ma zawierać wszystkie poprzednie materiały. Jest profesjonalnie produkowany. Film jest ładnie wykonany i zawiera sceny nakręcone z dużego kąta, takie jak zbieracz wiśni, ujęcia z kasku, ujęcia na rowerze i Zbliżenia. Dźwięk jest również doskonały, a Palladino czasami nosi Boom mike. DVD prezentuje się jako zgrabne i profesjonalne.

ogólny format filmu zawiera ogólne wprowadzenie, które szczegółowo opiszemy. Następnie mamy serię rozdziałów skupiających się na poszczególnych ćwiczeniach. Ostatnia część zawiera wideo Z ” Pro ” zespołu demonstrującego policyjne Rodeo set-pieces.

Format instruktażowy

rozdziały mają format ogólny. Jerry zaczyna od wprowadzenia, zwrócony twarzą do Kamery Z Mikrofonem boom. Opisuje ćwiczenie, chodzi po kursie, wyjaśnia cel i technikę, której należy się nauczyć. Następnie jeden z jego zespołu demonstruje ćwiczenie, a Palladino na piechotę nam mówi. Mamy kilka demonstracji, potem zwykle kilka nagrań z ” Pro ” studentów, popełniających różne typowe błędy. Jerry analizuje błędy uczniów i sugeruje środki zaradcze. Zazwyczaj segment kończy się czterema lub pięcioma zawodowymi drużynami, które popisują się wykonując ćwiczenie blisko siebie. Czasami Jerry wprowadza powiązane tematy, czytając listy od motocyklistów i odpowiadając na poruszone kwestie, często z dodatkowym materiałem wideo dostosowanym do rzeczywistych sytuacji.

technika jest prawdziwa. Bezpośredni, skupiony styl Palladino jest wciągający, wyjaśnienia są proste, kamera ładnie uchwyca akcję, a ogólna prezentacja jest być może lepsza niż bycie tam. Zamiast oglądać demonstrację 120 stóp dalej, jesteś tam. To może nie być tak łatwe, aby odnieść się do niego, podczas gdy faktycznie w zakresie, ale można robić notatki, korzystać z książki, lub pobrać poręczny przewodnik praktyki ze strony Jerry ‘ ego. Nie jest niemożliwe wyobrazić sobie laptopa obok obszaru ćwiczeń z załadowanym DVD.

film zaczyna się od Jerry ‘ ego, stojącego w zasięgu, noszącego swój Wysięgnik. Pojawia się ekipa, w skład której wchodzą jego żona Donna, Marianne i Tim Hamilton, Rick Rutel i Joey Aleman. Rower jest dostosowany do rowerzysty, z uwagami na wysokości i kąta kierownicy, wysokość siedzenia, deski podłogowe i elementy sterujące oraz techniki opuszczania roweru. Wszystkim tym detalom towarzyszą zbliżone kąty kamery.

postawa jazdy, po prawidłowym ustawieniu roweru, Ochrona roweru przed upuszczeniem podczas ćwiczeń i sposób podnoszenia upuszczonej jazdy jest następny.

trzy podstawowe umiejętności to strefa tarcia, sterowanie tylnym hamulcem i gdzie szukać. Podkreślone jest prawidłowe wycelowanie głowy i oczu. Różnica między kierownicą przy niskich prędkościach a przeciwbieżnością przy wyższych prędkościach jest ważna. Te umiejętności są nietrwałe, bez częstej praktyki znikają.

większość układów ćwiczeń jest w jeździe jak przewodnik po ćwiczeniach Pro skills, z rysunkami, które łączymy, gdy są dostępne.

Ćwiczenie 1, powolny wyścig i splot stożkowy.

jest to ćwiczenie strefy tarcia. Palladino wyjaśnia technikę i zastosowanie tylnego hamulca, aby utrzymać rower prosto, co zademonstrowała Donna Palladino. Ćwiczenie kontynuuje się powolnym splotem stożkowym. Jest sześć stożków, 12 stóp od siebie. Zastosowanie widzenia peryferyjnego jest wyjaśnione, a “dip”. Ten dip jest podejściem do zakrętu, w którym jeździec chwilowo oddala się od zakrętu, zanim w niego uderzy. Pomaga ustawić rower do manewru. “Dip” pojawia się stale w następujących ćwiczeniach. Odcinek zakończył się pięcioma członkami załogi, popisującymi się 14-metrowymi stożkami i figurką-8.

Ćwiczenie 2, Koło.

Palladino chodzi po 24-metrowym okręgu, wyjaśniając czynniki strachu, ograniczenia chudego roweru, głowę i oczy, strefę tarcia i początkowe “zanurzenie” w Kole. Utrzymanie prostego kąta nachylenia nadwozia i równoważenie zwiększa pochylenie roweru i minimalizuje jego okrąg skrętu przy tej wolnej prędkości. Studenci są krytykowani, a zespół popisuje się czterema rowerami w 28, 24 i wreszcie 20 metrowych kręgach.

ćwiczenie 3, przesunięty splot stożkowy.

punktem splotu stożkowego offsetowego jest ćwiczenie szybkich przejść od lewej do prawej i krzywych s, co jest niezbędną umiejętnością przetrwania. Przebieg jest ustawiony w dwóch rzędach po sześć stożków. Rzędy są oddalone od siebie o 24 stóp, a stożki w rzędzie są oddalone o 12 stóp, z sześciometrowym staggerem. Jest prowadzony z prędkością 7-12 km / h. Dema Marianne, dużo skrobania deski podłogowej w tworzeniu dużych, leniwych krzywych S. Uczniowie są pokazani z rozwiązywaniem problemów, a zespół demonstruje “wyścig beczek”.

Ten rozdział zawiera dodatkowe materiały. Jerry pokazuje skręcenie w drogę po zatrzymaniu, w sytuacji ulicznej. Demonstrowane są również starty pod górę, z wykorzystaniem tylnego hamulca, przedniego hamulca i/lub strefy tarcia jako opcji.

ćwiczenie 4, U-turn box.

pudełko ma powierzchnię 24 na 30 stóp. Pole jest wprowadzane pod kątem 90 stopni, z zanurzeniem. Położenie głowy i oczu jest podkreślone podczas przejścia Jerry ‘ ego, podobnie jak obrót kierownicy. U-turn jest bardziej jak łza, gdy bierzesz pod uwagę zanurzenia. Oceniani są jeźdźcy studenccy.

prawdziwym bonusem jest tutaj u-skręcanie w ulicy, a także na wzgórzu.

ćwiczenie 5, skrzyżowanie.

to ćwiczenie ma cztery, 24-metrowe Skrzynki U-turn pod kątem prostym, jak czterolistna koniczyna. Zakręty U połączone są zakrętami o 90 stopni. Jest to pokazane z kamerą kasku i kamerą wysoko zamontowaną, bardzo skutecznie. Jest wiele dipów, zakrętów kierownicy i użycia głowy i oczu. Jest on demonstrowany przez wszystkich pięciu zawodników zespołu, a zawodnicy studenccy są oceniani.

wprowadzono tutaj technikę pasażerską, a ćwiczenie wykonuje się z pasażerem. Jerry pokazuje figure-8 w pudełku, z bardzo ciasnymi zakrętami, ponieważ jest tylko 6-foor-szeroki obszar do jazdy w całej rundzie. Postawienie stopy w dół jest pokazane, z szybkim pociągnięciem i powrotem w górę, gdy jest to absolutnie potrzebne.

ćwiczenie 6 – rysunek 8.

odbywa się to w Para 24-metrowych kółkach. Jest to ćwiczenie kontrolne, łączące ćwiczenie 2 z punktem zwrotnym / flopem, z naciskiem na głowę i oczy. Donna demonstruje, z następujących kask cam. Są przykłady uczniów, a uczniowie radzą sobie lepiej niż wcześniej. Stunt conclusion wykorzystuje pięć rowerów, z precyzyjnymi zwrotnicami.

ćwiczenie 7-przeciwdziałanie.

jest to pierwsze ćwiczenie wykonywane z prędkością od 15 do 20 MPH. jest to splot prosty stożkowy z 15-stopową separacją. Zwykła dyscyplina głowy i oczu, krótkie wyjaśnienie instynktownego przeciwstawiania się, kończy się demonstracja z kamerą hełmową. Jerry unika pułapki wchodzenia w żmudne szczegóły techniczne dotyczące przeciwdziałania, a zamiast tego decyduje się na demistify go, koncentrując się na tym, jak naturalne jest to.

Ćwiczenie 8-Hamowanie.

Jerry przedstawia Wyjaśnienie hamowania, w tym jak przeciwdziałać blokadzie przedniego lub tylnego koła. Ćwiczenie ma trzy stożki, z hamowaniem na końcu po prostowaniu roweru. To naprzemiennie z hamulca i swerve demonstracji. Jerry mówi o różnych typach konstrukcji hamulców, w tym hamulcach połączonych i ABS. Demonstruje hamowanie na krzywej i problemy związane z blokowaniem kół. Mówi o ćwiczeniu z szybkimi przystankami, kiedy jest bezpiecznie, na autostradzie i używaniu włazów do ćwiczeń skręcających. Pokazuje, jak ćwiczyć na zwykłym rowerze bez zasilania, demonstrując z pachołkami, powolną jazdą i zanurzeniem. Techniki demonstrowane są z dwoma na złotym skrzydle i Moto Guzzi z przesuniętymi splotami stożkowymi. Wszystkie niezbędne, ratujące życie umiejętności awaryjne.

dema policyjnego Rodeo

Ostatnia część 2-godzinnego filmu to w zasadzie te same ćwiczenia, wykonywane na kursach policyjnych, demonstrowane przez członków zespołu i ekspertów policji. Jeżdżą splotami stożkowymi, splotami stożkowymi offsetowymi, rysunek 8, szybkie zmiany pasa ruchu, praktyka przeciwsterowania, dziurka od klucza, która jest 18-metrowym kołem z 5-metrowym pasem wejściowym, 180 Decel, który obejmuje s-zakręty, spowolnienie, kilka zakrętów o 90 stopni i kończy się 17-metrowym u-turnem. Skrzyżowanie ma 18 Stóp szerokości z 22 stopami, jest hamulec i ucieczka z prędkością 40 km / h oraz szuflady 90 i 140 stopni.

te końcowe dema są dostarczane z zamiarem pokazania, jak początkowe ćwiczenia mogą być skalowane w trudnościach przez bardzo chętnych.

Uwaga Dotycząca Bezpieczeństwa.

zabraliśmy MSF do zadania dotyczącego ich polityki głoszenia używania ochronnego sprzętu jeździeckiego, podczas gdy nie używaliśmy odpowiedniej ochrony podczas demonstrowania ćwiczeń podczas podstawowego kursu jeźdźca, więc, aby być konsekwentnym, powinniśmy skomentować politykę sprzętu “Ride like A Pro”.

kiedy Gerry Palladino jeździ, zwykle nosi siatkową kurtkę ze Zbroją, spodnie do jazdy w stylu policyjnym, wysokie buty do jazdy w stylu troopera, Pół-kask w stylu policyjnym i okulary przeciwsłoneczne, które zakładamy, że są odporne na uderzenia poliwęglanu. Biorąc pod uwagę, że filmy wydają się być kręcone w południowej Florydzie, i zakładając, że spodnie policyjne są odporne na ścieranie, wydaje się to uczciwą próbą ochrony sprzętu. Jest to z pewnością lepsze od wymagań MSF rider Coach gear.

zauważamy, że ten standard stroju nie jest przestrzegany przez wszystkich jego instruktorów. Zwłaszcza kobiety wydają się nosić regularne, białe koszule z długimi rękawami z logo, co jest niewystarczającą ochroną nawet na parkingu.

chociaż “Ride like A Pro” nie wydaje się zajmować stanowiska w kwestii wyposażenia ochronnego, w taki czy inny sposób, powtarzamy nasz komentarz, że okazja do zaprezentowania kursu motocyklisty jest istotą chwili, którą można nauczyć, i że załoga mogłaby zrobić lepiej, dając jasny i spójny przykład w tym zakresie.

Podsumowanie

W Bikesafer.com, jesteśmy za wszystkim, co promuje szkolenie jeźdźca, a film “Ride like A Pro” podkreśla podstawowe umiejętności jeźdźca w skrętach, co pomaga uniknąć większości wypadków pojedynczego roweru, a także kluczowe umiejętności unikania awarii szybkiego zatrzymania i skręcenia. Inne nauczane umiejętności to przydatne umiejętności sterowania rowerem, które budują pewność siebie na rowerze i pomagają w trzewnym zrozumieniu sterowania rowerem i dynamiki.

często podkreślamy, że motocykliści cywilni mają wiele do nauczenia się od profesjonalnych grup motocyklistów, którymi są organy ścigania, zawodnicy torowi i posłańcy motocyklowi. Jako ludzie, którzy jeżdżą na co dzień, te grupy mają przewagę nad rozwojem kultur bezpieczeństwa motocykli. Ten film skupia się na umiejętnościach jazdy konnej, chciałbym zobaczyć kawałek towarzysza o strategiach ulicznych od Palladino i spółki. Rozmawiałem z wieloma motocyklistami i emerytami i wszyscy mają wiele doświadczeń i strategii, z których wszyscy możemy się nauczyć.

ten film powinien spodobać się indywidualnym rowerzystom lub grupie jeździeckiej szukającej ekonomicznej alternatywy dla podobnych kursów jazdy konnej. Szkolenie wyczynowe może obejmować kursy “Experienced Rider Course” MSF i kursy “Ride like A Pro”. Kilka godzin z filmem i popołudnie na strzelnicy, z tuzinem stożków, miarką i kredą byłoby świetnym ćwiczeniem bezpieczeństwa dla oddziału Klubu Jeździeckiego lub grupy kumpli jeździeckich. Nagranie wideo zawodników pozwoli na późniejszą dyskusję i analizę. Jest to dobra okazja do zabawy i kreatywności z bezpieczeństwem motocykla.

To powiedziawszy, mój kask jest dla Jerry ‘ ego i jego ekipy. Ci, którzy pracują w dziedzinie bezpieczeństwa motocykli zazwyczaj robią to jako praca miłości, potu i zamarzania w każdych warunkach pogodowych, hojnie poświęcają swój czas i energię, a ja nigdy nie widziałem, aby ktoś się wzbogacił w wyniku. Potrzebujemy więcej takich jak oni.

“Ride like A Pro” dostarczył bezpłatną kopię filmu do recenzji. “Ride like A Pro” nie ma żadnego związku z Bikesafer.com albo Wspólnicy. Wszystkie zdjęcia na tej stronie są dzięki uprzejmości strony “Ride like A Pro”.