The Straits Times

kierowca może również mieć możliwość ubiegania się o odliczenia podatkowe za opłaty za usługi wypłacane dostawcom platform w oparciu o rzeczywistą kwotę poniesioną zgodnie z normalnymi przepisami podatkowymi.

alternatywnie, zamiast tych odliczeń, kierowca prywatny może zdecydować się na odliczenie podatku w oparciu o rzeczywistą kwotę wydatków bieżących i opłat za usługi poniesione w związku z uzyskiwaniem dochodów z jazdy.

w przypadku zatwierdzenia zmiany wejdą w życie od roku oceny 2019, dla dochodów uzyskanych w 2018 roku.

ale ulga Kapitałowa na koszty zakupu samochodów nadal nie będzie dozwolona dla kierowców prywatnych. Jeśli chodzi o taksówkarzy, prawie wszyscy nie posiadają swoich taksówek i dlatego nie ubiegają się o dodatek kapitałowy.

“zmiany w traktowaniu podatkowym utrzymują wsparcie dla naszej wieloletniej polityki dotyczącej własności samochodów, jednocześnie aktualizując nasz system podatkowy, aby umożliwić odliczenie kosztów związanych z samochodem poniesionych przez prywatnych kierowców”, powiedział MOF.

Pan Ang powiedział wczoraj, że jest szczęśliwy, że władze podjęły zalecenie od NPHVA, dodając: “Moja propozycja 1 lutego tego roku polegała na umożliwieniu prywatnym kierowcom ubiegania się o odliczenie podatku od paliwa i kosztów wynajmu samochodu, ponieważ charakter ich działalności jest podobny do charakteru taksówkarzy.”

ponadto zaapelował do władz o rozważenie udzielenia ulg kierowcom zatrudnionym do prywatnego wynajęcia za podatek zapłacony za rok 2018. Pan Ang powiedział, że ponieważ są zobowiązani do posiadania licencji, a ich dochody i ilość jazdy mogą być monitorowane przez Iras, powinni kwalifikować się do odliczeń podatkowych, takich jak taksówkarze.

inne proponowane zmiany w ramach konsultacji, które trwają od dziś do 11 lipca, obejmują zwiększenie uprawnień Iras w zakresie egzekwowania przepisów w odniesieniu do dochodzeń w sprawie określonych poważnych przestępstw podatkowych lub w przypadku gdy podejrzany próbuje zniszczyć dowody.