układ hydrauliczny samolotu: wszystko, co musisz wiedzieć

co to jest układ hydrauliczny w samolocie? Jak to działa?

czy zastanawialiście się kiedyś, jak samoloty mają płynny lot i lądowanie? To przez układ hydrauliczny samolotu. Układy hydrauliczne są jak serce lotnictwa.

układy hydrauliczne samolotu to system, który wykonuje funkcję przesuwania i uruchamiania podwozia, klap i hamulców. System działa poprzez ciśnienie płynów na każdej sekcji naczyń. W ten sposób, tworząc siłę i przenoszenie ciśnienia na każdej części. Jednak systemy hydrauliczne samolotów nie są takie same jak systemy pneumatyczne, ponieważ nie są lekkie.

układ hydrauliczny samolotu działa na prostej zasadzie prawa Pascala i zachowania energii. Zasada ta umożliwia przenoszenie siły z jednego punktu do drugiego w systemie. W ten sposób powoduje przesunięcie różnych małych systemów w ramach rozległego systemu. Jednak korzystając z tej zasady, systemy hydrauliczne samolotów zwiększają ciśnienie płynu, aby wymusić ruch w określonych elementach samolotu z jednej pozycji do drugiej. Ponadto, w oparciu o tę zasadę działania, układ hydrauliczny pomaga pilotowi funkcjonować podczas lotu.

co więcej, pilot przełącza układ hydrauliczny w tryb aktywacji za pomocą urządzeń sterowania lotem. Gdy układ hydrauliczny staje się aktywny, pompa zaczyna działać, powodując ruch siłownika. Co więcej, siłownik porusza się w kierunku powierzchni lub urządzenia, które musi się poruszać, tworząc nacisk na niego i otoczenie. Jednak, gdy systemy muszą poruszać się w odwrotnym kierunku, uwalnia ciśnienie. W ten sposób siłownik uruchamiający zmienia moc hydrauliczną na mechaniczną i uzupełnia cel hydrauliki.

przeznaczenie układu hydraulicznego stosowanego w samolotach.

układ hydrauliczny odgrywa istotną rolę w funkcjonowaniu samolotu. Jednak układ hydrauliczny zawsze był częścią samolotu. W tamtych czasach układy hydrauliczne samolotów miały formę hamulców hydraulicznych. Ale, wraz z wprowadzeniem zaawansowanych technologii, dziś samoloty używają układu hydraulicznego do obsługi wszystkich istotnych i krytycznych elementów lotu. Obecnie samolot wykorzystuje układ hydrauliczny:

• do sterowania lotem, odwracania ciągu i spojlerów w ciężkich samolotach.
• przesuwanie i uruchamianie podwozia, hamulców i klap.
• zapewnia stały moment obrotowy niezależnie od prędkości.
• zapewnia płynną i bezpieczną jazdę, szczególnie w stanie krytycznym.

ponadto systemy hydrauliczne samolotów mogą współpracować i dostarczać moc do:

• hamulce kół
• nos kierownicy kół
• Podwozie (przedłużenie lub zwijanie)
• listwy i klapy
• odwracacze ciągu i wyłączniki prędkości.
• powierzchnie sterowania lotem, takie jak skrzydła
• drzwi i rampy załadunkowe na samolotach towarowych.
• śmigła i wycieraczki szyb

jakie elementy zawierają układy hydrauliczne samolotów?

układ hydrauliczny samolotu jest złożony, w zależności od jego zastosowania. Co więcej, jest to system z otwartą pętlą wykorzystujący różne komponenty do sprawnego i wydajnego funkcjonowania. Jednak podstawowymi częściami są zbiornik, pompy, zawory, filtry, siłownik itp. Omówmy więc każdy komponent, aby dowiedzieć się, w jaki sposób są one kluczowe dla efektywnego funkcjonowania.

zbiornik

zbiorniki oleju hydraulicznego/ płynu są niezbędne, ponieważ są źródłem płynu do pomp hydraulicznych. Ponadto zbiornik zawiera różne ilości niezciśniętego płynu lub oleju hydraulicznego. Objętość, którą zawiera, zmienia się w zależności od objętości siłownika lub zużycia termicznego płynu. Ponadto zbiornik chroni ciecz przed zanieczyszczeniem. W ten sposób zapewnia optymalną wydajność systemów hydraulicznych samolotów. Twórcy optymalizują jego rozmiar tak, aby system zużywał wystarczającą ilość oleju do prawidłowego funkcjonowania.

rury hydrauliczne

rury hydrauliczne są wydrążoną strukturą, która umożliwia przepływ płynu hydraulicznego do różnych części w systemie.

pompy

pompy hydrauliczne są sercem układu hydraulicznego. Pompuje płyn / olej ze zbiornika do różnych części systemu. Ponadto układ hydrauliczny samolotu wykorzystuje różne rodzaje pomp hydraulicznych w zależności od ich zastosowania.

• pompy o stałej wydajności: w tym natężenie przepływu płynu nie zmienia się. Co więcej, Ta sama ilość płynu porusza się przy każdym skoku. Przykładami są Pompy śrubowe lub gerotor.
• pompy o zmiennym wydatku: w tym natężenie przepływu i zmiana ciśnienia przy każdym skoku. Przykładami są pompy tłokowe i łopatkowe.
• pompy ręczne lub ręczne: w tym pilot obsługuje je ręcznie.

Zawory

układy hydrauliczne samolotów wykorzystują zawory do sterowania przepływem, kierunkiem i ciśnieniem płynu. Co więcej, niezbędna jest kontrolowana ilość płynu w układzie. Ponadto Zawory umożliwiają zatrzymanie płynu w obwodzie w czasie zagrożeń. Istnieją jednak różne typy zaworów w zależności od potrzeb i wymagań.

Zawory regulacyjne

zawory te są niezbędne do sterowania płynem hydraulicznym w odpowiedzi na system ręczny lub automatyczny. Ponadto istnieją różne zawory regulacyjne:

• Zawory sterujące przepływem: kontroluje szybkość przepływu płynu. Ponadto działa poprzez zmianę średnicy otworu płynu hydraulicznego.
• Zawory sterujące kierunkiem: jest to zawór zwrotny. Co więcej, działa poprzez umożliwienie przepływu płynu hydraulicznego w jednym kierunku. W ten sposób blokuje inny kierunek płynów.

zawór nadciśnieniowy

zawór ciśnieniowy zmniejsza ciśnienie w układzie, jeśli przekracza optymalny limit. Działa poprzez otwarcie zaworów, zmniejszając naprężenia, a tym samym powodując powrót płynu do zbiornika.

zawór odcinający.

zawory te zamykają drogi przepływu płynu w przypadku pożaru silnika. Dlatego jest obecny na zaporze silnika. Ponadto zapobiega powstawaniu uszkodzeń z powodu zapłonu w płynach.

Bezpieczniki

bezpieczniki hydrauliczne są urządzeniem zabezpieczającym w układach hydraulicznych samolotów. Co więcej, automatycznie uszczelnia przewód hydrauliczny, gdy ciśnienie staje się zbyt niskie.

Siłownik

siłownik zmienia moc hydrauliczną na mechaniczną w układach hydraulicznych samolotu. Co więcej, siłownikiem może być cylinder lub silnik, w zależności od ruchu.

filtry

utrzymanie układu hydraulicznego w czystości i bez zanieczyszczeń jest niezbędne. Dlatego układy hydrauliczne samolotu mają filtry w linii. Usuwa i filtruje zanieczyszczenia z płynu hydraulicznego. Posiada dwa rodzaje filtrów:

• filtr linii ssącej-zapobiega przedostawaniu się zanieczyszczeń do różnych części.
• filtr linii powrotnej-zapobiega przedostawaniu się zanieczyszczeń do linii powrotnej.

zalety i wady układów hydraulicznych w samolotach?

układy hydrauliczne samolotu są bez wątpienia niezbędne do sprawnego lotu. Ale z wieloma zaletami jest kilka wad związanych z układem hydraulicznym.

zalety systemów hydraulicznych samolotów

istnieje wiele zalet stosowania systemów hydraulicznych w samolotach.

• są łatwe do kontrolowania i dają dokładne wyniki.
• łatwo jest sprawdzić, czy w systemie nie ma wycieków.
• posiada automatyczne systemy smarowania i chroni przed korozją.
• układ hydrauliczny nie powoduje iskrzenia i jest bezpieczny w lotach.
• jest łatwy do naprawy i konserwacji.

wady układu hydraulicznego samolotu

może być kilka wad układu hydraulicznego, które są niezbędne do poznania.

• stosowanie niewłaściwych płynów może uszkodzić elementy układu hydraulicznego.
• wyciek płynów może spowodować zapłon zagrożenia pożarowego.
• zanieczyszczenie systemu lub płynów może wpłynąć na wydajność, a nawet uszkodzić system.

ile układów hydraulicznych ma samolot?

układy hydrauliczne samolotu są dwóch typów:

• podstawowy układ hydrauliczny
• układ hydrauliczny mocy

podstawowy układ hydrauliczny

podstawowy układ hydrauliczny obejmuje podstawowe elementy, takie jak zbiornik, pompy, zawory i wiele innych. Co więcej, ma dwa podejścia:

układ hydrauliczny z otwartą cewką

system ten składa się z przepływu płynu, ale nie ma ciśnienia w układzie. W ten sposób siłownik w systemie pozostaje bezczynny. Co więcej, pompa wymusza płyn w obwodzie. W związku z tym płyn przepływa ze zbiornika przez zawory rozdzielcze i powraca do zbiornika. W tym systemie zawory są ze sobą szeregowo.

układ hydrauliczny z zamkniętą cewką.

w tym układzie występuje ciśnienie na płyny. Tak więc w działaniu są trzy siłowniki i równolegle do siebie. W tym systemie zawory są równoległe, co powoduje zmianę ciśnienia.

układ hydrauliczny mocy

układ hydrauliczny jest układem małej jednostki pompy, filtrów, zbiornika, zaworów i zaworu nadmiarowego. Ponadto oferuje sterowanie lotem zasilającym popularne w nowoczesnych samolotach. Ponadto system ten eliminuje użycie ciężkich komponentów i płynów hydraulicznych. Są to zatem najnowsze modyfikacje układów hydraulicznych.

podsumowanie

systemy hydrauliczne samolotów są złożone, ale bardzo kluczowe dla funkcjonowania samolotów. Jednak mówiąc o układzie hydraulicznym w samolotach, są sercem samolotów, które pompują płyn hydrauliczny do płynnego lotu i lądowania. Co więcej, działają na zasadzie, w której wywierają nacisk na płyn i generują moc. A następnie ta moc hydrauliczna zamienia się w energię mechaniczną przez siłownik obecny w systemie. W tym artykule widać, że układy hydrauliczne samolotu mają kluczowe znaczenie dla sterowania lotem, hamulców, klap. Ponadto pomaga przesuwać i uruchamiać podwozia, spojlery wzdłużne i wiele innych. Tak więc układ hydrauliczny samolotu ma wiele zalet, które przezwyciężają wady, ponieważ zapewniają łatwą i bezpieczną jazdę.