Wirówka o dużej prędkości na statku: Budowa i Praca

Wirówka o dużej prędkości jest rodzajem separatora, który jest używany na statku do usuwania zanieczyszczeń z cieczy, takich jak paliwo i oleje smarowe. Konieczne jest przeprowadzenie tej obróbki w celu usunięcia stałych zanieczyszczeń i wody przed ich dostarczeniem do silnika okrętowego. Tak więc zadaniem wirówki jest usunięcie zanieczyszczeń stałych z cieczy i usunięcie niepożądanej cieczy (wody) z użytkowych cieczy (paliwa).

zasada działania

zasada separacji wirówki o dużej prędkości zależy od różnicy ciężaru właściwego dwóch różnych cieczy. Aby zrozumieć, weźmy zbiornik osadowy, w którym przechowywane jest paliwo, a ze względu na różnicę w grawitacji wody i paliwa (woda jest cięższa) woda gromadzi się w dolnej części ze względu na efekt grawitacji.

matematycznie proces ten może być reprezentowany przez:

Fs = ∏ / 6x D3 (pw-po) g

gdzie Fs to siła oddzielająca, pw to gęstość wody, po to gęstość oleju, A ” g ” to siła grawitacji.

teraz, jeśli przekształcimy zbiornik w stożkowy obiekt obrotowy, wtedy współczynnik grawitacji g zostanie zastąpiony przez siłę odśrodkową ω2 R, gdzie ω2 to prędkość kątowa obrotu, A r to promień efektywny.

Fs = ∏/6x D3 (pw-po) ω2 r.

teraz Siła oddzielająca będzie znacznie większa w wirówce w porównaniu do osadnika.

Budowa Wirówki Szybkoobrotowej:

podstawowe elementy wirówki są następujące:

rama zewnętrzna:

rama zewnętrzna zwykle składa się z żeliwa, które podtrzymuje wewnętrzną miskę i części dysku oraz przenosi linię wody, linię zasilającą i połączenia linii wylotowej.

miska i dysk:

wewnątrz ramy znajdują się miski, które mogą być solidnym zespołem pracującym bez przerwy i mają wystarczająco dużo miejsca, aby zatrzymać oddzielony szlam. Może istnieć również układ, w którym górna i dolna część są oddzielone w celu odprowadzenia nagromadzonego osadu przez ciągłą pracę. Części te są zwykle wykonane ze stali nierdzewnej o wysokim napięciu.

wał pionowy:

wał pionowy służy do przekształcania mocy wyjściowej silnika elektrycznego w ruch obrotowy w celu obracania miski z dużą prędkością za pomocą przekładni zębatej i poziomego wału lub pasa. Materiałem stosowanym do budowy wałów pionowych jest stop stali.

dołączona pompa zębata:

ogólna konstrukcja wirówki składa się z poziomej napędzanej wałem dołączonej pompy zębatej zasilającej lub tłoczącej.

w niektórych systemach zamiast dołączonej pompy może być zainstalowana zewnętrzna pompa zasilająca.

poziomy wał lub napęd pasowy:

Silnik elektryczny napędza poziomy wał przez klocki sprzęgła i służy do przekazywania ruchu obrotowego do zespołu miski.

w niektórych modelach zamiast wału poziomego stosuje się specjalny pas o charakterze sprężystym, co eliminuje użycie zespołu przekładni. Materiał wału poziomego jest specjalnym stopem stali.

koło zębate:

koło zębate jest umieszczone między poziomymi i pionowymi wałami w celu przeniesienia ruchu obrotowego. Te koła zębate są wykonane ze specjalnego materiału z brązu aluminiowego.

klocki sprzęgła lub cierne:

Silnik elektryczny zostanie przeciążony, jeśli zostanie podłączony bezpośrednio do zespołu miski w celu obracania tego samego, co kompletny zespół jest bardzo cięższy. Aby tego uniknąć, na poziomym wale montuje się klocki sprzęgłowe lub cierne oraz zespół bębna. Zwykle liczba klocków zmienia się od 2 do 4 w zależności od częstotliwości zasilania silnika
gdy silnik się uruchamia, klocki wewnątrz bębna przesuwają się stopniowo z powodu siły odśrodkowej i powodują tarcie w wewnętrznej ściance bębna, co powoduje stopniowy obrót wału i miski bez przeciążania i uszkodzenia silnika i przekładni.

Automatyka:

oprócz części mechanicznych, najnowsza Wirówka jest wyposażona w pełny obwód automatyzacji obejmujący Zawory trójdrogowe, detektory, monitory, przetworniki, Zawory Elektromagnetyczne, Zawory pneumatyczne itp., wraz z panelem sterowania, który zapewnia, że Wirówka spełnia wszystkie kryteria wymagane do pracy w bezzałogowej maszynowni.

rodzaje wirówek:

zwykle istnieją dwa typy oparte na zastosowaniu:

1) Oczyszczacz: gdy Wirówka jest ustawiona do oddzielania dwóch cieczy o różnych gęstościach, na przykład wody od oleju, jest znana jako oczyszczacz. Głównym składnikiem oczyszczacza jest tarcza grawitacyjna o prawidłowym rozmiarze lub pierścień zaporowy, który jest odpowiedzialny za tworzenie interfejsu między olejem a wodą.

2) osadnik: gdy odśrodkowy jest umieszczony w celu usunięcia tylko zanieczyszczeń i niewielkiej ilości wody, nazywa się go osadnikiem. Ponieważ jest on używany głównie do tego płynu były głównie stałe zanieczyszczenia mają być usunięte, dysk grawitacyjny nie jest używany w osadniku; zamiast pierścień uszczelniający jest używany do utrzymania zanieczyszczeń w stanie nienaruszonym, chyba że desludged.

podstawowe operacje oczyszczacza i oczyszczacza to:

– zawiera stos dysków o numeracji do 150 i jest oddzielony od siebie bardzo małą szczeliną. Seria otworów jest wyrównana w każdym dysku w pobliżu zewnętrznej krawędzi, co umożliwia przedostawanie się brudnego oleju.

– ze względu na różnicę w grawitacji i sile odśrodkowej cięższa nieczysta ciecz (woda) i cząstki poruszają się na zewnątrz, a lżejszy czysty olej przepływa do wewnątrz i zostaje oddzielony.

– zebrany osad i zanieczyszczenia mogą być odprowadzane w sposób ciągły lub w odstępach czasu, w zależności od konstrukcji, automatyzacji i wbudowanego systemu

– w oczyszczaczu, przed wprowadzeniem oleju, ustala się uszczelnienie wodne, aby wypełnienie olejem nie wypływało przez wylot ciężkiej cieczy

– w oczyszczaczu nie ma wylotu ciężkiej cieczy do odprowadzania oddzielonej wody, dlatego uszczelnienie wody jest niepotrzebne

– w oczyszczaczu nie ma wylotu ciężkiej cieczy do odprowadzania oddzielonej wody szybkość i temperatura paszy jest niezwykle ważna dla oczyszczania. W przypadku zwykłego oleju wystarczy jednoetapowe oczyszczanie, ale w przypadku oleju zawierającego ciężki szlam lub mieszaninę katalizatora stosuje się wiele oczyszczaczy równoległych (preferowanych) lub szeregowych, aby uzyskać lepsze wyniki

– oczyszczacze/ Osadniki new age są automatycznie usuwane w regularnych odstępach czasu (za pomocą timera i sterowników. Detektory wyładowcze po stronie osadu monitorują stronę osadu i dostarczają sygnał alarmowy w przypadku wykrycia jakiejkolwiek nieprawidłowości