Wstrząsy w samolocie: co powoduje turbulencje powietrza

każdy to doświadczył. Jesteś w trakcie lotu i nagle czujesz wstrząs samolotu.

pilot wchodzi na domofon i ogłasza, że doświadczasz turbulencji i zapnij pasy.

ale czym dokładnie jest turbulencja?

turbulencja to niestabilny ruch powietrza wynikający z wirów i prądów pionowych. Istnieje wiele rodzajów turbulencji. Zbadajmy trochę.

(NWS)

kiedy słońce ogrzewa powierzchnię ziemi, zwykle jest ona nierówna, ponieważ różne typy powierzchni ogrzewają się inaczej, co może prowadzić do turbulencji.

upał następnie wzrasta, a chłodne powietrze opada, co prowadzi do wyboistych przejazdów. Turbulencje znajdują się od podstawy do szczytu, gdzie powietrze przestaje rosnąć. Nad tą warstwą turbulentnego powietrza, znajdziesz gładkie warunki.

jeśli występują chmury cumulus lub cumulonimbus, znajdziesz turbulencje poniżej chmur i gładkie warunki nad chmurami.

w dni, w których piloci spodziewają się turbulencji konwekcyjnych, zwykle podróżują rano lub wieczorem, gdy ogrzewanie nie jest tak intensywne.

(NWS)

turbulencje czołowe występują, gdy ciepłe powietrze spotyka się z zimnym powietrzem.

ciepłe powietrze unosi się nad zimnym powietrzem, tworząc tarcie między dwiema masami powietrza i wytwarzając turbulencje.

turbulencje mogą stać się ekstremalne, gdy ciepłe powietrze jest wilgotne i niestabilne lub gdy rozwijają się burze.

ścinanie wiatru to zmiana kierunku i/lub prędkości wiatru w odległości poziomej lub pionowej. Może również powodować turbulencje, zwłaszcza gdy zmiana jest bardzo wyraźna.

ścinanie wiatru często występuje w obszarach inwersji temperatury, wzdłuż koryta i dołków oraz wokół strumieni strumieniowych.

profil temperatury atmosfery zwykle przechodzi od ciepłej (ziemi) do zimnej (wyższej w atmosferze). W inwersji temperatury, ten profil przechodzi z zimnego na ciepły.

turbulencje często występują na szczycie inwersji, ponieważ tam siedzi ciepłe, niestabilne powietrze.

zwykle kojarzymy upadki i koryta z wiatrem. Ta zmiana prędkości i kierunku wiatru powoduje turbulencje.

strumień strumieniowy to poziomy wiatr, który podąża za falopodobnym wzorem, zwykle zlokalizowany tam, gdzie występują duże poziome różnice temperatur między ciepłymi i zimnymi masami powietrza. Turbulencje występują zwykle tam, gdzie na niewielkiej odległości występuje duża różnica prędkości wiatru poziomego.

(NWS)

gdy wiatr krąży wokół przeszkody, może przebić się w wir. Wiry to porywy z nagłymi zmianami prędkości i kierunku.

wielkość przeszkody i prędkość wiatru mogą decydować o intensywności wiru.

ten typ turbulencji może powodować niebezpieczne uderzenia podczas lotu. Samolot może nie osiągnąć wystarczającej wysokości, aby usunąć niskie obiekty. Podczas lądowania samolot może doświadczyć zrzutu.

wiatr wokół większych obiektów, takich jak góry, jest bardziej zauważalny. Wiatr wiejący od strony nawietrznej pomaga samolotom i innym samolotom dostać się nad szczyt.

ale po zawietrznej stronie wiatr wiejący w dół może powodować problemy dla pilotów. Downdraft może zepchnąć samolot w górę lub spowodować, że pilot nie oczyści szczytu.

Piloci często zdobywają z wyprzedzeniem wystarczającą wysokość, aby temu zapobiec.

mam nadzieję, że te informacje pomogą Ci się zrelaksować przy następnym locie.

jeśli doświadczysz turbulencji, będziesz wiedział, że to tylko wiatr, a twój pilot wie, jak sobie z tym poradzić.

Inżynierowie również zaprojektowali i zbudowali samolot, aby sobie z nim poradzić.